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Corps de papillon/chambre de plénum

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AFFICHAGE du 1 au 4 (sur le 4 des produits)
WASHERKIT01
Product Information
Product Information
Pack rondelle couvercle arbre à cames et chaîne de distribution 8,4.
Lot de 100 rondelles



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 914-6 - 1970 à 1976


Rondelle utilisée dans de nombreux endroits
Caches de came
Couvercles de chaîne de distribution
Corps de papillon

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Schéma réf. n° 28



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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WASHERKIT01
90003101430

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WASHERKIT02
Product Information
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Pack rondelle couvercle arbre à cames et chaîne de distribution 8,4.
Lot de 100 rondelles



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 914-6 - 1970 à 1976


Rondelle utilisée dans de nombreux endroits
Caches de came
Couvercles de chaîne de distribution
Corps de papillon

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WASHERKIT02
90003101430

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AMS905013
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Kit de conversion d'accélérateur électronique GT3 d'Adapt Motorsport pour les installations Porsche 911 turbo refroidies par air avec culasses à deux boulons.

Convient

  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)


Ce que fait ce produit

Cette conversion utilise des collecteurs d'admission de grand volume, similaires à ceux de la 996 GT3, comme base d'un système d'admission à papillon électronique pour les moteurs Porsche classiques refroidis par air. Adapt Motorsport propose des collecteurs en aluminium moulé spécialement conçus pour s'adapter à l'écartement réduit des cylindres de ces moteurs, ainsi que les composants d'alimentation en carburant, de dépression et de clapets de résonance nécessaires à la constitution de l'ensemble d'admission.

Fonctions

  • Contrôle le débit d'air d'admission via un corps de papillon électronique Bosch de 82 mm.
  • Permet d'adapter le système d'admission de type GT3 aux culasses turbo à deux boulons compatibles.
  • Fournit des rampes d'injection et des entretoises pour injecteurs de type EV14 longs, moyens ou courts.
  • Actionne le volet de résonance par l'intermédiaire d'une capsule à vide, d'un solénoïde et d'un clapet anti-retour.
  • Fournit des raccords de dépression pour le servofrein, le circuit de dérivation d'air de ralenti et d'autres systèmes.
  • Mesure la température d'admission et la pression du collecteur à l'aide d'un capteur Bosch T-MAP.


Détails techniques

  • Diamètre des orifices du collecteur d'admission de type 996 GT3 : 49 mm
  • Adaptateurs d'admission à deux boulons : orifices de 40 mm ou 42 mm pour moteurs turbo de 3,0 litres et 3,3 litres
  • Diamètre du corps de papillon électronique Bosch : 82 mm
  • Capteur T-MAP Bosch standard : 1,15 bar ; une option 3,0 bar est également proposée.
  • Les collecteurs Adapt Motorsport sont en aluminium moulé ; le clapet de résonance et le raccord en T d'admission sont usinés CNC et anodisés noirs.


Contenu du kit de base

  • Raccord en T d'admission à haut débit Adapt Motorsport avec ports pour capteurs de dépression et T-MAP
  • Kit de rampe d'injection avec raccords
  • Corps de papillon électronique Bosch 82 mm et kit de connecteurs
  • Kit de volet de résonance usiné CNC avec roulements à rouleaux étanches
  • Capteur de température et de pression Bosch 1,15 bar avec kit de connexion
  • Manchons d'accélérateur, de volet de résonance et d'adaptateur d'admission avec colliers de serrage
  • Réservoir à vide, électrovanne, clapet anti-retour, connecteur et tuyaux
  • Fixations et accessoires nécessaires


Informations de configuration

Des versions sont proposées pour les culasses à deux et trois boulons, avec les diamètres d'orifices d'adaptation correspondants. Les configurations peuvent inclure ou non une paire de collecteurs d'admission Adapt Motorsport GT3. Veuillez vérifier le type de culasse, le diamètre d'orifice requis et les spécifications du collecteur lors du choix du kit.

FAQ

  • Le boîtier papillon électronique est-il inclus ?
    Oui. Le kit de base comprend un corps de papillon électronique Bosch de 82 mm et un kit de connecteurs.
  • Les collecteurs d'admission sont-ils inclus ?
    Cela dépend de la configuration choisie. Des versions sont proposées avec ou sans collecteurs d'admission Adapt Motorsport GT3.
  • Quelles longueurs d'injecteurs sont prises en charge ?
    Les entretoises de rampe d'injection fournies peuvent être configurées pour des injecteurs de type EV14 longs, moyens ou courts.
  • Quels modèles de culasses sont disponibles ?
    Les versions à deux boulons prennent en charge les applications 2,7 L, 3,0 L et 3,2 L, tandis que les versions à trois boulons sont destinées aux moteurs 964 et 993 3,6 L.
Article de commande spéciale
93011049700
Product Information
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Ressort de tension de volet de corps de papillon.



Convient
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Numéros de référence associés
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93011049700
93011049700

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À propos de Corps de papillon/chambre de plénum

Corps de papillon et chambres de tranquillisation – Précision de respiration du moteur pour les performances Porsche

Les corps de papillon et les chambres de tranquillisation sont des composants essentiels du système d'admission d'air de votre Porsche. Ensemble, ils régulent et répartissent le flux d'air entrant dans le moteur, influençant directement la réponse de l'accélérateur, le couple et les performances de conduite globales. Le corps de papillon contrôle la quantité d'air entrant dans le collecteur d'admission, tandis que la chambre de tranquillisation assure un apport d'air équilibré à tous les cylindres, maintenant ainsi une puissance et un rendement constants sur toute la plage de régime.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de boîtiers papillon et de chambres de tranquillisation d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche tels que la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque boîtier est conçu avec précision pour un flux d'air fluide, une réponse précise et une fiabilité à long terme, préservant ainsi les performances optimales de votre Porsche.

À quoi servent les corps de papillon et les chambres de tranquillisation ?

Ces composants sont essentiels à une ventilation optimale du moteur et à l'optimisation de ses performances. Leurs principales fonctions sont les suivantes :

  • Contrôle du flux d'air entrant dans le moteur pour une réponse précise de l'accélérateur.
  • Optimisation de la distribution de l'air dans chaque cylindre pour une puissance douce et équilibrée.
  • Amélioration de l'efficacité de la combustion et des performances du moteur.
  • Prise en charge d'un couple et d'une accélération améliorés dans les moteurs atmosphériques et turbocompressés.

Dans les modèles de performance, les corps de papillon et les chambres de tranquillisation améliorés peuvent augmenter le volume d'air et l'efficacité du flux, libérant ainsi une puissance supplémentaire et un contrôle plus précis de l'accélérateur.

Pourquoi les corps de papillon et les chambres de tranquillisation tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, ces composants peuvent s'user, se contaminer ou présenter des problèmes mécaniques en raison de conditions d'utilisation difficiles. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Accumulation de carbone ou de saleté affectant le flux d'air et le fonctionnement de l'accélérateur.
  • Défauts électroniques dans l'actionneur du papillon ou le capteur de position.
  • Fuites d'air provenant de joints usés ou de boîtiers fissurés.
  • Dommages causés par la chaleur ou corrosion dans la chambre de tranquillisation.
  • Blocage mécanique du papillon des gaz ou de la tringlerie.

Les symptômes de défaillance comprennent un ralenti irrégulier, une accélération réduite, des avertissements de voyant de contrôle du moteur, une mauvaise réponse de l'accélérateur ou un régime de ralenti irrégulier.

Pourquoi remplacer les corps de papillon ou les chambres de tranquillisation défectueux ?

Un corps de papillon ou une chambre de tranquillisation endommagés ou obstrués peuvent réduire considérablement les performances et la réactivité du moteur. Le remplacement de ces composants permet de rétablir un contrôle précis du flux d'air, des transitions fluides de l'accélérateur et une consommation de carburant optimale.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Puissance et réactivité du moteur restaurées.
  • Distribution d'air et efficacité de combustion améliorées.
  • Ralenti plus doux et meilleure économie de carburant.
  • Fiabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.

Tous les corps de papillon et chambres de tranquillisation disponibles chez Design911 sont construits à l'aide de matériaux avancés, d'un usinage de haute précision et de finitions résistantes à la corrosion, garantissant des performances et une durabilité fiables dans chaque application Porsche.

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