Coffres/capot arrière/serrures et loquets

Charnière de couvercle de coffre arrière DROITE.
Convient :
Porsche 911 (930) TURBO 1978-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051203600GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière du hayon arrière, gauche.
La charnière de coffre arrière gauche OE MATCH est une charnière de remplacement conçue pour soutenir, positionner et guider le coffre arrière ou le capot moteur lors de son mouvement d'ouverture et de fermeture sur les applications Porsche compatibles.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 2

La charnière assure la liaison essentielle entre le couvercle et la carrosserie. Un état correct de la charnière est indispensable au bon fonctionnement du couvercle, à l'alignement précis des panneaux et à la régularité des joints de fermeture. Une charnière usée, tordue ou corrodée peut entraîner un mauvais positionnement du couvercle, une manipulation difficile ou un contact avec la carrosserie.

Fonctionnement de ce produit :

La charnière du hayon arrière assure la liaison pivotante qui permet à ce dernier de s'ouvrir et de se fermer tout en restant correctement positionné par rapport à la carrosserie du véhicule.

En utilisant la charnière correspondante et la quincaillerie du couvercle associée, cela permet :

• Soutenez le couvercle arrière
• Fournir un point de pivot contrôlé
• Guidez le couvercle lors de l'ouverture et de la fermeture
• Maintenir le positionnement correct du panneau
• Maintenir des écarts constants entre les panneaux de carrosserie
• Aidez le couvercle à s'aligner correctement avec le loquet.
• Éviter tout contact inutile avec la carrosserie environnante
• Assurer un fonctionnement fluide et prévisible du couvercle

Une géométrie correcte des charnières est particulièrement importante car même une usure ou une déformation relativement faible peut affecter la position du couvercle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les charnières du hayon arrière peuvent se détériorer avec le temps, la corrosion, l'utilisation répétée, les dommages accidentels ou une force excessive appliquée au hayon.

Les symptômes courants comprennent :

• Le hayon arrière est trop haut ou trop bas.
• Espacement irrégulier entre les panneaux. Couvercle paraissant tordu ou mal aligné.
  
• Difficulté à ouvrir ou à fermer le couvercle
• Couvercle nécessitant une force excessive pour se fermer
• Mauvais alignement avec le loquet
• Ligotage ou raideur pendant le mouvement
• Jeu ou mouvement excessif au niveau de la charnière
• Grincements ou craquements
• Corrosion visible
• Composants de charnière tordus ou déformés
• Zones de montage fissurées ou endommagées
• Le couvercle frotte contre la carrosserie environnante

Si le couvercle a déjà subi des dommages suite à un impact, la charnière doit être inspectée même si les dommages ne sont pas immédiatement visibles.

Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une charnière de hayon arrière usée, tordue ou corrodée permet de rétablir le bon mouvement et le bon positionnement du hayon.

Le remplacement peut aider :

• Rétablir l'ouverture et la fermeture en douceur
• Améliorer l'alignement du capot arrière
• Rétablir des écarts de panneaux réguliers
• Améliorer l'engagement du loquet
• Réduire les mouvements indésirables
• Évitez que le couvercle ne frotte contre les panneaux adjacents.
• Réduisez la contrainte sur la charnière opposée.
• Protéger la peinture et la carrosserie environnantes
• Rétablir l'aspect extérieur correct

Un alignement correct du couvercle est particulièrement important sur les véhicules classiques où l'ajustement des panneaux et la régularité des lignes de fermeture contribuent grandement à l'apparence générale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151203500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de capot moteur arrière (plat)
Compatible avec :
Porsche 930 Turbo
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 93051201009
- 93051201008

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051201008GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de verrouillage complet du capot moteur arrière

Restaurez la sécurité et le bon fonctionnement de votre Porsche classique grâce à cet ensemble de verrouillage complet de capot moteur arrière, conforme aux spécifications d'origine, pour Porsche 911 (1965-1989). Fabriqué selon les spécifications d'usine d'origine, cet ensemble de verrouillage complet assure une fermeture fiable du capot moteur arrière tout en préservant l'aspect et le fonctionnement d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 14 et 19

Conçu pour remplacer directement les mécanismes de verrouillage d'origine usés, endommagés ou corrodés, cet ensemble conforme aux spécifications d'origine garantit une fermeture sécurisée du capot moteur, un alignement parfait et une ouverture en douceur. Que vous restauriez une 911 classique, répariez des dommages suite à un accident ou remplaciez un verrou usé, cet ensemble complet offre des performances fiables et un montage identique à celui d'origine.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage du capot moteur arrière ?

Le mécanisme de verrouillage du capot moteur arrière permet de sécuriser le capot moteur tout en facilitant l'accès au compartiment moteur.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Verrouiller solidement le capot moteur arrière en position fermée.
• Empêcher toute ouverture accidentelle pendant la conduite.
• Maintenir un alignement correct entre le capot moteur et la carrosserie.
• Assurer un déclenchement en douceur lors de l'utilisation.
• Contribuant à réduire les vibrations et les mouvements du capot moteur.
• Protéger le compartiment moteur et son contenu.

Un mécanisme de verrouillage fonctionnant correctement est essentiel à la fois pour la sécurité et pour un ajustement correct de la carrosserie arrière.

Pourquoi le mécanisme de verrouillage du capot moteur tombe-t-il en panne ?

Après des années d'utilisation, le mécanisme de verrouillage est exposé à l'humidité, aux vibrations et aux manipulations répétées.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure du mécanisme de verrouillage.
• Corrosion affectant les pièces mobiles.
• Ressorts de rappel faibles ou endommagés.
• Désalignement causé par des réparations antérieures.
• Saletés et débris entravant les mouvements.
• Usure générale après des décennies de service.

Un mécanisme de verrouillage usé peut entraîner un mauvais alignement, un fonctionnement difficile ou un capot moteur qui ne se verrouille pas correctement.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le capot du moteur ne se verrouille pas correctement.
• Le mécanisme de déclenchement devient rigide ou peu fiable.
• Le loquet présente des signes d'usure ou de corrosion excessive.
• Le capot moteur vibre en conduisant.
• Achèvement des travaux de carrosserie ou de restauration du panneau arrière.
• Remise en état du véhicule selon les spécifications d'usine.
• Remplacement du matériel d'origine endommagé ou incomplet.

Le remplacement complet du mécanisme de verrouillage permet de rétablir un fonctionnement fluide et une sécurité fiable du capot moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051205999

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de déverrouillage du couvercle arrière.
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
911 Coupé AVANT 2.0-2.4 08/69-07/73
911 AVANT 2.7-3.3 08/73-07/89
911 AVANT 2.0 01/63-07/69
911 ARRIÈRE 2.0-3.3 01/63-07/89
964 ARRIÈRE 3.6 07/89-07/90
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 90151107320
Schéma de référence n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151107321

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

câble de déverrouillage du couvercle arrière
Ce câble d'ouverture de capot arrière, conforme aux spécifications d'origine, remplace le câble d'ouverture du capot moteur/coffre arrière des Porsche 911 (1965-1989) et Porsche 964. Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, il permet de retrouver une ouverture du capot arrière fluide et fiable.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 ARRIÈRE
Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989 ARRIÈRE
Porsche 964 1989 - 1994 ARRIÈRE

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90151107320

Diagramme de référence n° 37

Le câble d'ouverture du capot arrière relie la poignée ou le levier d'ouverture intérieur au mécanisme de verrouillage du capot. Lorsqu'il est actionné, le câble tire le loquet, permettant ainsi l'ouverture du capot moteur. Un câble d'ouverture en bon état de fonctionnement est indispensable pour accéder au compartiment moteur et à la zone d'entretien arrière.

Fonctions
• Relie la commande d'ouverture du hayon au mécanisme de verrouillage
• Permet l'ouverture correcte du capot moteur arrière / du couvercle de coffre
• Transfère le mouvement de traction du déverrouillage de la cabine au loquet arrière
• Contribue à rétablir un fonctionnement fluide et fiable du couvercle
• Remplace les câbles d'origine étirés, grippés, effilochés, cassés ou endommagés
• Permet un accès correct au compartiment moteur
• Pièces de rechange compatibles avec les pièces d'origine pour la réparation de la carrosserie, des garnitures et du système de verrouillage

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, sous l'effet de l'âge, de l'humidité, de la saleté et d'une utilisation répétée, les câbles d'ouverture du hayon peuvent se détendre, s'effilocher, se gripper, se corroder, se rompre ou se rigidifier. Un câble usé ou endommagé peut rendre l'ouverture du hayon difficile, nécessiter une force excessive, voire se rompre complètement et empêcher l'accès au compartiment moteur. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable du hayon et de garantir la fonctionnalité d'origine de cette Porsche.

Quand remplacer cette pièce
• Le câble de déverrouillage du hayon arrière est étiré, grippé, effiloché ou cassé.
• Le capot moteur arrière est difficile à ouvrir
• La poignée de déverrouillage semble lâche, rigide ou a une course excessive.
• Le loquet ne se déverrouille pas systématiquement.
• La gaine extérieure du câble est endommagée ou corrodée.
• Le loquet ou la poignée de déverrouillage du couvercle arrière est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration de carrosserie (Porsche 911 ou 964).

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble est intégré au système d'ouverture du hayon, reliant la commande d'ouverture au mécanisme de verrouillage du hayon. Il sert à actionner le verrou du capot moteur/du coffre sur les modèles Porsche 911 et 964.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151107321

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Entretoise de rondelle en caoutchouc de couvercle arrière



Convient :
Porsche 911 1974-89

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155943500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lave-couvercle arrière.



Convient :
Porsche 911 1974-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

113951539

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rail de base de becquet arrière.
Convient :
Porsche 911 1984-89
(Voitures avec spoiler avant et arrière M473)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le diagramme des pièces.
Schéma réf n° 13 (GAUCHE) ou 14 (DROITE).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9115122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Angle de fixation du becquet arrière. Porsche 911 / 964
Convient :
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051225301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Butée en caoutchouc pour le couvercle arrière.

La butée en caoutchouc OE Match pour couvercle arrière est un tampon en caoutchouc de remplacement conçu pour soutenir et amortir le couvercle arrière lorsqu'il est fermé.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
• Porsche 911 1975-1977 3,0 L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3,4 L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3,4 L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3,6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3,6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3,8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3,6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3,6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3,8L 2009-12Porsche
• 997 MKII Porsche Carrera C4S 3.8L (2009-2012),
• Porsche 997 MKII GT3/GT3 RS (2010-2011),
• Porsche 997 MKII
• Turbo (
2010-2013), Porsche 997 MKII GT2 RS (2011-2013)
• , Porsche
• Cayman 2.7L 987C (2006-2008),
Porsche Cayman S 3.4L 987C
• (2005-2008),
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII (2009-2012), Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII
(2009-2012),
• Porsche 944 2.5L 8V (1982-1987),
• Porsche 944 2.7L 8V (1988-1989),
• Porsche 944S 2.5L 16V (1987-1988),
• Porsche 944S2 3.0L 16V
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V (
• 1989-1991
• ), Porsche 944 Turbo 2.5L 8V (1985-1988),
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V (1989-1991),
• Porsche 968 3.0L
• (1988), Porsche 968 Sport 3.0L
• (1992-1994), Porsche 968 CS 3.0L (1994-1995),
• Porsche 968 Turbo S 3.0L (1993-1995
),
• Porsche 928 4.5L
(1993-1994)
• , Porsche 928S 4.7L (1978-1982), Porsche 928S2 4.7L (1981-1983),
• Porsche 928S4 5.0L (1984-1986),
Porsche 928GT
• 5.0L (1987-1992
)
• , Porsche
• 1989-1991
• 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 39

Fixée au point de contact entre le hayon et la carrosserie, la butée en caoutchouc empêche le contact direct métal sur métal tout en assurant le bon positionnement du hayon. Elle contribue également à absorber les vibrations et les petits mouvements pendant la conduite, réduisant ainsi les bruits parasites et protégeant la carrosserie et les éléments de verrouillage des chocs.

Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, s'aplatir ou disparaître complètement. Remplacer une butée de hayon arrière détériorée est une solution simple mais importante pour assurer une fermeture correcte, réduire les bruits indésirables et maintenir un positionnement optimal du panneau.

Fonctionnement de ce produit :
La butée en caoutchouc du couvercle arrière sert de petit point d'amortissement et de support entre le couvercle et la structure de la carrosserie environnante.

Lorsque le couvercle est fermé, la butée se comprime légèrement pour soutenir le panneau et absorber les mouvements. Ceci contribue à la stabilité du couvercle tout en évitant tout contact direct entre les éléments peints ou métalliques.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Amortir le couvercle arrière lors de sa fermeture
• Prévenir le contact direct métal sur métal
• Contribuant à maintenir le bon positionnement du hayon arrière
• Réduire les mouvements et les vibrations en conduisant
• Contribuant à prévenir les cliquetis et les bruits de cognement
• Protéger la peinture et les panneaux de carrosserie environnants
• Réduction des charges et mouvements inutiles au niveau du loquet
• Contribuer à maintenir des écarts constants entre les panneaux
• Offrant une action de fermeture plus solide et plus raffinée

Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, la butée en caoutchouc contribue à la fois à un ajustement correct des panneaux et à une finition soignée au quotidien.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bouchons en caoutchouc se détériorent naturellement avec l'âge, la chaleur, la compression et l'exposition à l'humidité et aux contaminants environnementaux.

Les symptômes courants d'une butée en caoutchouc de couvercle arrière usée ou défectueuse comprennent :

• Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
• Fissures ou fentes dans la butée
• Cessez de vous aplatir ou de vous comprimer de façon permanente
• Des morceaux de caoutchouc se détachent
• Arrêtez de manquer complètement
• Le hayon arrière vibre sur les routes accidentées.
• Des bruits de cognement ou de tapotement proviennent du capot arrière.
• Mouvements excessifs lorsque le couvercle est fermé
• Le couvercle est légèrement trop bas ou mal positionné.
• Espacements entre les panneaux insuffisants ou irréguliers
• Le hayon arrière nécessite un réglage pour se fermer correctement.
• marques de peinture ou points de contact là où le couvercle touche la carrosserie environnante
• Augmentation de la tension ou du mouvement au niveau du loquet
• Une fermeture plus brutale que la normale

Des symptômes similaires peuvent également résulter d'un réglage incorrect du loquet, de charnières usées ou d'autres amortisseurs manquants ; il convient donc d'inspecter, le cas échéant, l'ensemble du système de montage et de fermeture du hayon.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le hayon arrière doit rester bien maintenu en position fermée. Si la butée en caoutchouc est comprimée, durcie ou manquante, le panneau peut bouger plus que prévu.
• Ce mouvement peut engendrer des cliquetis et des cognements, et risque de provoquer des contacts entre le couvercle et la carrosserie. À la longue, ces contacts répétés peuvent endommager la peinture et entraîner une usure prématurée du couvercle, du loquet et des points de fixation.
• Une butée détériorée peut également affecter la façon dont le hayon arrière se positionne lorsqu'il est fermé, ce qui peut entraîner des écarts irréguliers entre les panneaux ou un mauvais alignement.
• Le remplacement des butées en caoutchouc usées permet de rétablir l'amortissement optimal et de maintenir le couvercle en place. Ceci améliore la qualité de la fermeture, réduit les vibrations indésirables et protège la carrosserie environnante.
• Pour les modèles Porsche plus anciens, le remplacement des tampons en caoutchouc usés est également judicieux lors de la restauration, car un caoutchouc vieux de plusieurs décennies peut paraître intact tout en étant devenu considérablement durci ou comprimé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970314040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Butée en caoutchouc pour capot avant / couvercle arrière.


Porsche 911 2.0-3.3 1965-89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76


Porsche 911 2.0-3.3 1965-73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schéma de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970303650

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de boîte de contrebandier pour voitures à conduite à gauche uniquement



Convient :
Porsche 911 1965-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150449102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Scellé de couvercle de boîte de contrebande pour véhicules à conduite à gauche uniquement
Ce joint d'étanchéité de couvercle de boîte à bagages, de qualité équivalente à celle d'origine, est une bande d'étanchéité en caoutchouc de remplacement utilisée sur les modèles Porsche 911 à conduite à gauche. Il se place autour du panneau du couvercle de la boîte à bagages située dans le compartiment à bagages avant, assurant ainsi une étanchéité parfaite contre la carrosserie.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989

Diagramme de référence n° 22

Le joint du couvercle du coffre de rangement permet de combler l'espace entre le couvercle et la carrosserie. Il empêche l'eau, la poussière, la saleté et les débris de la route de pénétrer dans le compartiment et contribue à réduire les vibrations et les cliquetis provenant du couvercle.

Fonctions
• Ferme hermétiquement le couvercle du coffre de contrebandier dans le compartiment à bagages avant.
• Contribue à empêcher l'eau, la poussière et la saleté de pénétrer dans le compartiment
• Réduit les vibrations et les cliquetis du panneau de recouvrement
• Offre une finition propre de type d'origine autour du bord du couvercle
• Contribue à protéger les composants logés dans ou à proximité de la zone du compartiment de rangement.
• Remplace les joints d'origine usés, fissurés, aplatis ou manquants
• Convient pour la restauration, la réparation de carrosserie ou la rénovation du coffre avant

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints en caoutchouc d'origine peuvent durcir, rétrécir, se fendre, s'aplatir ou se détériorer avec le temps. Un joint endommagé ou manquant sur le couvercle du coffre à bagages peut laisser pénétrer l'humidité et la poussière, et entraîner une mauvaise fermeture du couvercle ou des vibrations. Remplacer le joint permet de rétablir un ajustement parfait, d'améliorer la protection et d'offrir une finition plus soignée au compartiment à bagages avant.

Quand remplacer :
• Le sceau d'origine est fissuré, cassant, aplati ou manquant
• De l'eau, de la poussière ou de la saleté pénètrent dans la zone de la boîte du contrebandier
• Le panneau de recouvrement vibre ou ne se positionne pas correctement
• Le compartiment à bagages avant est en cours de restauration
• Le couvercle de la boîte du contrebandier a été retiré ou remplacé
• Le véhicule est en cours de travaux de carrosserie, de peinture ou de remplacement de joints
• Vous souhaitez restaurer la finition correcte du coffre avant de style d'origine

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint s'adapte au panneau de couvercle du compartiment de rangement situé dans le coffre avant des Porsche 911 à conduite à gauche. Ce compartiment se trouve sous le plancher du coffre avant et abrite ou protège divers composants du véhicule selon l'année et les spécifications du modèle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150449102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Spoiler Caoutchouc pour spoiler 'Tea Tray'.
Convient :
Porsche 930 3.3L Turbo 1981-89
Porsche 911 1974-89 avec becquet Turbo
Cliquez sur l'image pour le schéma des pièces.
Schéma Réf : 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051202101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les poignées en T à billettes de Rennline sont la mise à niveau intérieure parfaite et peu coûteuse pour toute Porsche équipée de cette fonctionnalité. Les poignées d'usine deviennent faibles, fissurées et/ou disgracieuses après des années d'utilisation et d'exposition à la lumière UV. Les poignées en T à billettes Rennline sont usinées à partir d'aluminium 6061 et anodisées noires pour une apparence durable et durable. Dévissez simplement votre ancienne tirette et vissez la nôtre.



Convient :
Porsche 911/912/930 (1965-1989)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

I54

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros