Instruments

Ampoule 12 V / 2 W pour instruments de tableau de bord
Le prix est unitaire

Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 928 - 1983 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976

Numéros de référence associés
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90063110290

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Ampoule 12 V / 2 W pour instruments de tableau de bord

Le prix est unitaire

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PCG631129A

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Douille à 2 pôles pour ampoule T5
Vendu à l'unité

Restaurez un éclairage fiable pour votre tableau de bord et vos instruments grâce à ce support d'ampoule T5 bipolaire conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce support accueille en toute sécurité une ampoule T5 à culot W5 et assure une connexion électrique fiable pour le combiné d'instruments, les jauges et l'éclairage du tableau de bord de votre Porsche.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 914 (1970-1976)

Schéma de référence n° 11

Avec le temps, les supports d'ampoules d'origine peuvent se fragiliser, se corroder ou perdre leur continuité électrique, entraînant un éclairage du tableau de bord intermittent ou défectueux. Ce remplacement, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, offre un ajustement et un fonctionnement optimaux, ce qui le rend idéal pour les réparations électriques, la rénovation d'instruments et les projets de restauration de Porsche classiques.

À quoi sert le support d'ampoule T5 à 2 pôles ?

Le support d'ampoule assure la connexion électrique entre le faisceau de câbles du véhicule et l'ampoule T5 du tableau de bord.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Maintenir l'ampoule T5 en place en toute sécurité.
• Fournir une connexion électrique bipolaire fiable.
• Alimentation électrique de l'éclairage du tableau de bord et des instruments.
• Assurer un éclairage constant des jauges, des interrupteurs ou des voyants d'avertissement.
• Permet un remplacement rapide des ampoules du tableau de bord lors de l'entretien.

Un porte-ampoule fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir une bonne visibilité des instruments, notamment lors de la conduite de nuit.

Pourquoi le support d'ampoule tombe-t-il en panne ?

Après de nombreuses années de service, le support d'ampoule d'origine est exposé à la chaleur, aux vibrations et aux remplacements répétés d'ampoules.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Plastique cassant sous l'effet de l'âge et de la chaleur.
• Corrosion des contacts électriques.
• L'oxydation réduit la conductivité électrique.
• Bornes de contact endommagées ou tordues.
• Usure due aux changements d'ampoules répétés.
• Mauvaise connexion électrique due aux vibrations.

Un support d'ampoule défectueux peut provoquer un éclairage vacillant, un fonctionnement intermittent ou une panne complète de l'éclairage du tableau de bord.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les voyants du tableau de bord ou des instruments ne fonctionnent plus malgré le remplacement de l'ampoule.
• L'éclairage vacille ou fonctionne par intermittence.
• Le support est fissuré, cassé ou endommagé par la chaleur.
• Les contacts électriques présentent des signes de corrosion.
• Restauration ou remise à neuf du tableau de bord.
• Effectuer la maintenance préventive lors des réparations du tableau de bord.

Le remplacement des douilles usées en même temps que des ampoules neuves contribue à garantir un éclairage fiable et constant des instruments.

Numéros de référence associés
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91463117910

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Douille à deux fiches plates pour tableau de bord, pour ampoule BA7S

Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
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99963200910

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Horloge supprimer vierge avec joint en caoutchouc 80mm.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Convient à tous les instruments de 80 mm de diamètre.

Numéros de référence associés
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91155220500

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Lot de 9 ampoules LED pour tableau de bord BA7S Blanc brillant
Lot de 9 ampoules LED de remplacement



Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

Numéros de référence associés
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90063110298

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Lot de 9 ampoules LED pour tableau de bord BA7S Blanc vintage
Lot de 9 ampoules LED de remplacement



Convient
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

Numéros de référence associés
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90063110299

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Couverture d'instruments de garniture de tableau de bord.




Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
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9115525

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L'ensemble complet de verre acrylique de haute qualité



Convient :
Porsche 911 SC / Carrera et 930 / Turbo de 1974 à 1989

La description:
Cet ensemble de disques d'instruments est fabriqué en verre acrylique de haute qualité fidèle à la forme originale. Le jeu de cinq disques s'adapte parfaitement aux instruments du modèle Porsche 911 G et remplace vos disques d'instruments fissurés, rayés ou aveugles. Les verres ne sont en aucun cas inférieurs à l'original et se distinguent à peine de l'original après avoir décollé le film protecteur vert.

Remarque : que les diamètres du combiné d'instruments et de la jauge de carburant varient d'un modèle à l'autre. Aussi, le trou central avec paragraphe pour le cadran de l'horloge n'est pas identique sur tous les modèles. Avec nos kits prêts à l'emploi, vous obtenez les lentilles adaptées à vos instruments Porsche.

Numéros de référence associés
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5982

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Cabochon pour témoin du combiné d'instruments, composé d'un témoin de freinage, d'un indicateur d'usure des plaquettes de frein et d'un témoin de ceinture de sécurité.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-85
Porsche 911 Turbo 1984-85
Porsche944 1984-85
Porsche 944 Turbo 1985-85

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Correspond au numéro 11 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG63221100

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Cabochon pour témoin du combiné d'instruments, composé d'un témoin de freinage, d'un indicateur d'usure des plaquettes de frein et d'un témoin de ceinture de sécurité.
Lampe d'avertissement de lentille pour 94563221200.



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89 uniquement pour l'Australie (RHD) et les USA (LHD)
Porsche 911 Turbo 1984-89 uniquement pour l'Australie (RHD) et les États-Unis (LHD)
Porsche 924 S 1986-88, uniquement pour l'Afrique du Sud
Porsche 944 1982-85, uniquement pour l'Afrique du Sud, hors Turbo

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Correspond au numéro 11 sur le schéma.

Numéros de référence associés
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PCG63221300

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Cabochon pour témoin du combiné d'instruments, composé d'un témoin de freinage, d'un indicateur d'usure des plaquettes de frein et d'un témoin d'avertissement de ceinture de sécurité.
Lampe d'avertissement de lentille de diffuseur pour 91163221100



Convient :
Porsche 911 Carrera 1987-89
Porsche 911 Turbo 1987-89

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Correspond au numéro 9 sur le schéma.

Numéros de référence associés
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PCG63221110

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Engrenage du compteur kilométrique et du compteur de vitesse.
Retrouvez un enregistrement précis du kilométrage grâce à ce kit d'engrenages de compteur kilométrique et de vitesse, compatible avec les pièces d'origine. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces engrenages de précision sont conçus pour rétablir le bon fonctionnement des mécanismes du compteur kilométrique et du totalisateur partiel. Disponibles en versions 15, 20 et 25 dents, ils constituent la solution idéale pour de nombreux instruments Porsche.

15 dents : Le diamètre de cette roue dentée est de 6,90 mm ou 0,271 pouce.
20 dents : Le diamètre de cette roue dentée est de
25 dents : Le diamètre de cette roue dentée est de 10,70 mm ou 0,421 pouce.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Veuillez noter:
Il faut ouvrir le compteur de vitesse pour déterminer le type et le nombre de dents corrects pour votre véhicule.
Pour réparer définitivement le compteur kilométrique, il vous faudra commander l'engrenage et le support. Bleu/Vert = 16 dents ; Rouge = 17 dents

Avec le temps, les engrenages d'origine du compteur kilométrique en plastique deviennent cassants sous l'effet de l'âge et d'une exposition prolongée à la chaleur, finissant par se fissurer, perdre des dents ou se rompre complètement. Il en résulte généralement l'arrêt du compteur kilométrique et du totalisateur partiel, tandis que le compteur de vitesse continue d'afficher correctement la vitesse du véhicule. Le remplacement des engrenages usés rétablit un enregistrement précis du kilométrage et préserve l'originalité et le bon fonctionnement du tableau de bord. Ces engrenages, compatibles avec les pièces d'origine, sont idéaux pour l'entretien courant, la réparation du compteur de vitesse et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionnez les mécanismes du compteur kilométrique et du compteur journalier.
• Transférer le mouvement de rotation à l'intérieur du bloc compteur.
• Rétablir l'enregistrement précis du kilométrage.
• Disponible en versions 15 dents, 20 dents et 25 dents pour les applications compatibles.
• Remplacez les engrenages d'origine fissurés, usés ou cassés.
• Améliorer la fiabilité du tableau de bord.
• Offrir un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le compteur kilométrique n'enregistre plus le kilométrage.
• Le compteur kilométrique partiel ne fonctionne pas correctement.
• Le compteur de vitesse fonctionne, mais pas le compteur kilométrique.
• Dents d'engrenage fissurées, cassées ou manquantes.
• Enregistrement intermittent du kilométrage.
• Des dommages internes au mécanisme ont été découverts lors de la remise en état de l'instrument.
• Restauration du tableau de bord nécessitant le remplacement des engrenages d'entraînement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les engrenages du compteur kilométrique sont des composants internes essentiels qui transmettent la rotation nécessaire au fonctionnement précis du compteur kilométrique et du totalisateur partiel. Avec le temps, les engrenages en plastique d'origine deviennent souvent cassants et se brisent, ce qui entraîne l'arrêt du mécanisme d'enregistrement du kilométrage, même si le compteur de vitesse lui-même continue de fonctionner normalement.
• Le remplacement des engrenages usés rétablit le fonctionnement précis du compteur kilométrique et du totalisateur partiel, préservant ainsi la fonctionnalité et la valeur du véhicule tout en conservant l'originalité du tableau de bord. Conçus pour un remplacement direct et fabriqués selon les spécifications d'origine, ces engrenages de compteur kilométrique et de compteur de vitesse, compatibles avec les pièces d'origine, offrent un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation des instruments et les projets de restauration des Porsche.

Pignon de compteur kilométrique interne - Plusieurs options de nombre de dents

Restaurez le fonctionnement de votre compteur de vitesse Porsche classique grâce à cette roue dentée interne de compteur kilométrique, identique à l'origine. Conçue pour remplacer la roue dentée interne en plastique d'origine, cette pièce rétablit l'entraînement mécanique du compteur kilométrique et du totalisateur partiel lorsque la roue dentée d'origine est usée, cassante ou brisée.

L'engrenage interne du compteur kilométrique est logé dans le compteur de vitesse et transmet l'énergie du mécanisme du compteur de vitesse au compteur kilométrique. Avec le temps, cet engrenage en plastique d'origine se détériore naturellement sous l'effet de l'âge et de l'utilisation répétée, ce qui entraîne souvent l'arrêt de l'enregistrement du kilométrage par le compteur kilométrique et le compteur journalier, tandis que l'aiguille du compteur de vitesse continue de fonctionner normalement.

Le remplacement de la pièce défectueuse est une réparation économique qui vous permet de conserver le compteur de vitesse d'origine tout en rétablissant un enregistrement précis du kilométrage.

Choisir le bon équipement

Plusieurs options de nombre de dents sont disponibles pour les compteurs de vitesse. Avant de commander, il est nécessaire d'ouvrir le compteur afin d'inspecter l'engrenage d'origine et de vérifier le nombre de dents approprié.

Le matériel de remplacement comprend :

• Engrenage extérieur : Toujours 20 dents
  
• Engrenage interne : Disponible avec 21 à 32 dents , selon votre compteur de vitesse.

Si la roue dentée d'origine est trop endommagée pour être comptée avec précision, comptez plutôt les dents de la roue dentée correspondante . Utilisez le guide suivant pour déterminer la pièce de rechange appropriée :

Dents de l'engrenage d'accouplement - Engrenage requis
49 dents 20 x 21
48 dents 20 x 22
47 dents 20 x 23
41 dents 20 x 29
40 dents 20 x 30
38 dents 20 x 32

Veuillez noter:
Il est impératif de démonter le compteur de vitesse afin de vérifier le type d'engrenage et le nombre de dents avant de passer commande. Commander sans avoir vérifié l'engrenage existant risque d'entraîner l'achat d'une pièce de rechange inadaptée.

Caractéristiques principales

• Rétablit le fonctionnement de l'odomètre et du compteur journalier.
• Remplacement direct des engrenages internes en plastique usés ou cassés
• Plusieurs options de nombre de dents internes disponibles
• La roue dentée extérieure comporte toujours 20 dents.
• Alternative économique au remplacement complet du compteur de vitesse
• Idéal pour la restauration et la réparation d'instruments.

Pièces de réparation pour compteur kilométrique et compteur de vitesse
Les instruments d'origine des premiers modèles Porsche sont conçus pour durer, mais l'un des rares composants sujets aux défaillances est le petit engrenage d'entraînement interne en plastique du compteur kilométrique. La chaleur, le temps et des décennies de fonctionnement continu finissent par fragiliser le matériau d'origine, provoquant la fissuration ou l'usure des dents de l'engrenage.

Heureusement, le remplacement de la pièce endommagée rétablit le fonctionnement normal tout en vous permettant de conserver votre instrument d'origine.

Symptômes courants d'un engrenage d'odomètre défectueux

• L'aiguille du compteur de vitesse fonctionne normalement
• Le compteur kilométrique a cessé d'enregistrer le kilométrage.
• Le compteur kilométrique journalier n'avance plus.
• Fonctionnement intermittent du compteur kilométrique
• Engrenage en plastique cassé ou fissuré à l'intérieur du compteur de vitesse

Étant donné que Porsche a utilisé plusieurs rapports de transmission différents au cours de sa production, il est essentiel d'identifier le rapport de transmission correct avant de passer commande pour une réparation réussie.

Compteur kilométrique, compteur de vitesse, grand boîtier, 15 dents

Restaurez le bon fonctionnement de votre compteur kilométrique grâce à ce support de compteur de vitesse/odomètre à 15 dents, compatible avec les pièces d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (9300
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Le bloc compteur kilométrique est un élément essentiel du bloc compteur, transmettant le mouvement de rotation via un train d'engrenages interne pour actionner le compteur kilométrique total et le compteur journalier. Avec le temps, les matériaux d'origine de ces composants deviennent cassants, ce qui peut entraîner la fissuration ou la rupture du bloc compteur ou des engrenages. Par conséquent, le compteur kilométrique total et le compteur journalier ne fonctionnent plus, même si l'aiguille du compteur de vitesse continue de fonctionner correctement.

Contrairement à la pièce d'origine Porsche, composée de deux éléments distincts (un disque collé à une roue dentée en uréthane), cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine est fabriquée d'une seule pièce. Cette conception améliorée élimine le point faible de l'assemblage d'origine, offrant ainsi une pièce nettement plus robuste, sans risque de séparation des deux parties au fil du temps.

Pour une réparation permanente et fiable, il est fortement recommandé de remplacer simultanément la nacelle et l'engrenage correspondant, car des engrenages usés peuvent accélérer l'usure d'une nacelle nouvellement installée.

Cette version est la grande couronne à 15 dents et doit être installée avec l'engrenage à 25 dents pour obtenir le rapport de transmission correct.

Informations importantes concernant la commande

Avant de commander, il faut ouvrir le compteur de vitesse pour identifier le style de dosette et le nombre de dents adaptés à votre instrument.
Comptez les dents de votre pignon actuel avant de commander. Il s'agit du grand pignon à 15 dents . Pignon recommandé : pignon à 25 dents. Pour une réparation durable, remplacez le pignon et le pignon simultanément.

Caractéristiques principales

• Pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine. Compatible avec les compteurs de vitesse VDO pour Porsche 911 (930) et 911 (964) aux spécifications américaines.
  
• Construction monobloc pour une résistance supérieure
• Élimine le point faible de la conception originale en deux parties
• Rétablit le fonctionnement de l'odomètre et du compteur journalier.
• Pignon large à 15 dents conçu pour être utilisé avec un engrenage à 25 dents
  
• Conception robuste pour une longue durée de vie
• Idéal pour la restauration d'instruments et la réparation d'odomètres.

Pièces de réparation pour compteur kilométrique et compteur de vitesse Porsche 930 et 964

Les compteurs de vitesse VDO d'origine équipant les Porsche 930 et les premiers modèles 964 sont réputés pour leur précision, mais après des décennies de service, les composants internes de l'entraînement du compteur kilométrique tombent fréquemment en panne. Le bloc d'origine en deux parties est particulièrement sensible à la détérioration, car la roue dentée en uréthane collée vieillit et finit par se séparer du support.

Cette pièce de rechange OE Match améliorée a été repensée comme un composant monobloc, éliminant le point de défaillance d'origine tout en maintenant le bon fonctionnement du mécanisme de l'odomètre.

Le remplacement simultané de la nacelle et du mécanisme d'accouplement lors de la réparation garantit un engagement correct des engrenages et offre la solution la plus durable à long terme.

Symptômes courants d'un compteur kilométrique défectueux

• L'aiguille du compteur de vitesse fonctionne normalement
• Le compteur kilométrique n'enregistre plus le kilométrage.
• Le compteur kilométrique journalier ne fonctionne plus.
• Fonctionnement intermittent du compteur kilométrique
• Boîtier cassé ou séparé découvert lors du démontage du compteur de vitesse
• Dents d'engrenage manquantes ou endommagées

Lors du démontage du compteur de vitesse, inspectez toujours l'ensemble de la transmission, car le remplacement simultané des composants usés constitue la réparation la plus fiable.

Numéros de référence associés
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OGLRPOD15

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Joint torique en caoutchouc, 100 mm, noir , pour compteur de vitesse et manomètre combiné.
Ce joint torique en caoutchouc est un joint d'étanchéité de tableau de bord de style d'origine de 100 mm conçu pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1985. Il s'adapte autour des boîtiers du compteur de vitesse et des jauges combinées, aidant à fixer les instruments à l'intérieur du tableau de bord tout en réduisant les vibrations et en créant un joint protecteur propre.

Convient à :
Porsche 911 2,2L-3,2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Installé sur le pourtour extérieur du boîtier d'instrumentation du tableau de bord, le joint d'étanchéité sert à la fois de coussin de maintien et de joint de protection entre le corps du compteur et l'ouverture du tableau de bord. Il contribue à maintenir l'instrumentation fermement en place tout en réduisant les vibrations, les cliquetis et les mouvements pendant la conduite. Le joint assure également une finition soignée, digne d'une pièce d'origine, autour du bord de l'instrumentation, pour un tableau de bord d'apparence authentique.

Le joint d'étanchéité en caoutchouc amortit et fixe le manomètre du tableau de bord dans son logement, tout en réduisant les vibrations et en assurant une étanchéité nette autour du boîtier de l'instrument.

Fonction
• Fixe les indicateurs du tableau de bord à l'intérieur du tableau de bord
• Réduit les vibrations et les cliquetis des instruments
• Protège le boîtier de la jauge contre la garniture du tableau de bord
• Crée un bord d'étanchéité net autour de l'instrument
• Restaure l'apparence et l'ajustement du tableau de bord d'origine

Les joints d'étanchéité des instruments du tableau de bord se détériorent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des UV et du vieillissement par compression. Des joints durcis ou aplatis peuvent permettre aux indicateurs de se desserrer à l'intérieur du tableau de bord, provoquant des cliquetis, des vibrations et une inesthétique. Le remplacement des joints usés permet de rétablir la fixation des instruments et un ajustement conforme aux spécifications d'origine.

Quand remplacer
• Instruments de bord de bord desserrés ou bruyants
• Joint en caoutchouc fissuré ou durci
• Espaces visibles autour du boîtier de l'instrument
• Lors de la restauration du tableau de bord ou de la remise en état des instruments
• Lors du démontage des instruments ou de l'entretien du tableau de bord

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91164190200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros