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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
La 991.2 Carrera S est équipée du moteur six cylindres à plat 3,0 litres biturbo de Porsche, un par rangée de cylindres. Le choix des turbocompresseurs est essentiel pour préserver la réactivité, la puissance et l'agrément de conduite attendus.
Les turbocompresseurs sont vendus individuellement , ce qui vous permet de remplacer uniquement le côté défectueux si nécessaire.
Référence BorgWarner n° 53039880740
Référence BorgWarner n° 53039880741
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017-2019
* Code moteur : DCH, DCHA
* SANS (X51) Powerkit / SANS (147) Carrera Power kit
Informations importantes concernant la compatibilité :
Ces turbocompresseurs sont conçus pour le moteur 3.0L de 420 ch de la Carrera S. Il ne faut pas les confondre avec les turbocompresseurs plus petits équipant les modèles Carrera / Carrera 4 / Targa 4 standard. Leurs spécifications diffèrent également de celles des turbocompresseurs utilisés sur la 991.2 GTS, plus puissante.
Technologie des turbocompresseurs BorgWarner
BorgWarner est l'un des principaux fabricants mondiaux de systèmes de turbocompression pour véhicules de tourisme et de performance.
Les turbocompresseurs K03 utilisés sur la Porsche 991.2 Carrera S sont conçus pour offrir un équilibre entre réactivité, efficacité du flux d'air et capacité de suralimentation requise par le moteur six cylindres à plat 3.0L de 420 ch de Porsche.
Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien :
• Pression de suralimentation correcte
• Forte accélération
• Comportement réactif de l'accélérateur
• Puissance moteur constante
• Flux d'air efficace
• Fonctionnement correct de la gestion du moteur
• Consommation de carburant
• Performances en matière d'émissions d'échappement
L'utilisation de l'unité de remplacement BorgWarner appropriée permet au véhicule de conserver les spécifications du turbocompresseur prévues pour le calibrage standard de l'ECU Porsche.
Signes d'un turbocompresseur usé ou défaillant
Les turbocompresseurs fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes, notamment des vitesses de rotation très élevées, des températures d'échappement élevées et des besoins de lubrification importants.
Les symptômes possibles d'usure ou de défaillance d'un turbocompresseur sont les suivants :
• Puissance moteur réduite
• Perte de pression de suralimentation
• Réponse d'amplification lente ou irrégulière
• Un sifflement ou un bruit inhabituel du turbocompresseur
• Fumée d'échappement excessive
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Fuite d'huile autour du turbocompresseur
• Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation
• Voyant moteur allumé
• Jeu excessif de la tige
• Mauvaise accélération
Ces symptômes ne sont pas toujours causés par le turbocompresseur lui-même. Un diagnostic précis doit être effectué avant tout remplacement.
Diagnostiquer la cause avant le remplacement
Une panne de turbocompresseur peut parfois être causée par un autre défaut du moteur ou du système d'admission.
Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, inspectez :
• État de l'huile moteur
• Conduites d'alimentation en huile du turbocompresseur
• Conduites de retour d'huile du turbocompresseur
• Pression d'huile moteur
• Tuyauterie d'admission
• Filtre à air
• Tuyaux d'air de suralimentation
• Refroidisseurs intermédiaires
• Système d'échappement
• Système d'actionneur électronique de soupape de décharge
• Système de contrôle de la pression de suralimentation
• Système de ventilation du carter
• Dommages causés par des corps étrangers
Ne pas corriger la cause initiale peut entraîner une détérioration prématurée du turbocompresseur de remplacement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A212303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche
Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.
Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.
À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?
Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.
Fonctions principales :
- Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
- Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
- Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.
Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.
Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?
Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
- Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
- Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
- Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
- Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .
Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.
Pourquoi remplacer des composants ?
Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.
Principaux avantages :
- Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
- Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
- Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
- Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.
Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.
Points forts:
- Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
- La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
- Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
- Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.