Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16

Convient :
Porsche 991.1 turbo / turbo S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 à 2019
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°19
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
PAS pour Turbo S.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo 3.8L MKI 2014>>2016
Voitures avec codes moteur :
A171
Porsche 991.2 Turbo 3.8L MKII 2016>>2018
Voitures avec codes moteur :
DABA / DAB
Schéma de référence n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A112312570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Turbocompresseur d'échappement
Retrouvez les performances exceptionnelles de votre Porsche grâce à ce turbocompresseur d'échappement. Fabriqué par BorgWarner, l'un des leaders mondiaux de la fabrication de turbocompresseurs et fournisseur d'équipement d'origine reconnu, ce turbocompresseur haut de gamme offre les performances, l'efficacité et la fiabilité attendues d'une Porsche 911 Turbo.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 17 (cyl. 1-3) et 18 (cyl. 4-6)
Conçu pour fonctionner dans des conditions de températures extrêmes et à des vitesses de rotation supérieures à 200 000 tr/min, le turbocompresseur est l'un des composants les plus sophistiqués du moteur. Les procédés de fabrication avancés de BorgWarner, l'équilibrage précis des ensembles rotatifs et l'utilisation de matériaux haute température garantissent une réponse rapide, une efficacité maximale et une durabilité exceptionnelle.
Que vous remplaciez un turbocompresseur usé, répariez des défauts liés à la suralimentation ou rétablissiez les performances d'usine, ce turbocompresseur BW offre une qualité de montage d'origine et des performances sans compromis.
Quel est le rôle du turbocompresseur ?
Le turbocompresseur augmente les performances du moteur en utilisant l'énergie des gaz d'échappement pour comprimer l'air entrant avant son entrée dans le moteur.
Cela permet au moteur de :
- Produire une puissance et un couple nettement supérieurs.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Augmenter le rendement du moteur.
- Offrir une forte accélération sur toute la plage de régime.
- Maintenir les performances à des régimes moteur plus élevés.
- Améliorer l'efficacité de la combustion.
Le moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 991 Turbo s'appuie sur des turbocompresseurs de précision pour offrir des performances exceptionnelles tout en conservant une conduite agréable au quotidien.
Pourquoi les turbocompresseurs tombent-ils en panne ?
Bien que conçus pour une longue durée de vie, les turbocompresseurs peuvent finir par s'user ou s'endommager :
- Usure des roulements due à un kilométrage élevé.
- Contamination par l'huile ou lubrification insuffisante.
- Dommages causés par un corps étranger.
- Cycles de chaleur excessifs.
- Détérioration du joint d'huile.
- Dépôts de carbone limitant les mécanismes à géométrie variable (le cas échéant).
- Survitesse due à des défauts du système de contrôle de la suralimentation.
Des vidanges d'huile régulières avec des lubrifiants homologués Porsche sont essentielles pour maximiser la durée de vie du turbocompresseur.
Symptômes d'un turbocompresseur défaillant
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Puissance moteur réduite.
- Perte de pression de suralimentation.
- Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes.
- Fumée d'échappement excessive.
- Consommation de pétrole.
- Voyant moteur allumé.
- Codes d'erreur du turbocompresseur.
- Mauvaise accélération.
- Fluctuations de pression accrues.
Le remplacement d'un turbocompresseur usé rétablit la puissance, l'efficacité et la fiabilité d'origine du moteur.
Quand faut-il remplacer le turbocompresseur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
On constate une usure des paliers. Les joints d'huile présentent des fuites. On observe des dommages au niveau du compresseur ou de la turbine. La pression de suralimentation ne peut être maintenue. Un jeu excessif apparaît dans l'arbre. Le turbocompresseur est hors service. Des réparations majeures du moteur nécessitent son remplacement.Le remplacement rapide du turbocompresseur permet d'éviter que des débris ne pénètrent dans le moteur ou le système d'échappement et évite des réparations coûteuses supplémentaires.
Pourquoi choisir un turbocompresseur BorgWarner ?
BorgWarner est l'un des fabricants les plus respectés au monde en matière de systèmes de turbocompression haute performance et un fournisseur d'équipement d'origine pour de nombreux constructeurs automobiles de premier plan, dont Porsche.
Les avantages comprennent :
Conception de qualité d'origine. Ensemble rotatif équilibré avec précision. Excellente réactivité. Durabilité exceptionnelle. Construction résistante aux hautes températures. Conçu pour des performances optimales. Installation en remplacement direct. Fabriqué selon des normes de qualité rigoureuses. Approuvé par les passionnés de Porsche et les ateliers professionnels du monde entier.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A112301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Référence BorgWarner n° 53049980333 (remplace : 53049980217) / 53049980334, 53049980218, 53049980358
Convient à :
Porsche 991 Turbo S (Moteur 9A1) 01/10/2015 >>
REMPLACEMENT
Ces turbos s'installent directement en remplacement de vos turbos d'origine.
Diagramme de référence n° 17 (cyl. 1-3) et 18 (cyl. 4-6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99712301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche
Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.
Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.
À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?
Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.
Fonctions principales :
- Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
- Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
- Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.
Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.
Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?
Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
- Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
- Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
- Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
- Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .
Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.
Pourquoi remplacer des composants ?
Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.
Principaux avantages :
- Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
- Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
- Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
- Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.
Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.
Points forts:
- Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
- La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
- Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
- Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.