Rail d'injection / de collecte de carburant

Le kit de rampe d'injection Adapt Motorsport Advanced Fuel Rail Kit intègre la régulation et l'amortissement de la pression de carburant pour les Porsche 964 et 993. Il simplifie la conception des durites de carburant sur mesure en réduisant le nombre de composants, de raccords et de points de fuite potentiels.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Ce que fait ce produit

Le module régulateur Bosch intégré contrôle la pression du carburant, tandis que l'amortisseur contribue à atténuer les pulsations générées par l'ouverture et la fermeture des injecteurs. La gestion de ces pulsations assure un contrôle plus constant du carburant et évite le montage de régulateurs et d'amortisseurs séparés ailleurs dans le système d'alimentation.

Fonctions

• Distribue le carburant aux injecteurs du moteur.
• Régule la pression du système grâce à un module Bosch remplaçable
• Atténue les pulsations de pression de carburant générées par les injecteurs
• Réduit le nombre de raccords externes et de connexions de tuyaux
• Prend en charge des configurations de conduites de carburant personnalisées et flexibles

Détails techniques

• Pression standard du régulateur : 3,8 bar
• Pressions de régulation alternatives disponibles de 3,0 à 4,0 bar
• Configuration unique : un rail avancé avec régulateur et amortisseur, plus un rail standard
• Configuration double : deux rails avancés avec deux régulateurs et amortisseurs
• Les ports ORB utilisent un joint torique pour l'étanchéité et sont fournis avec des raccords AN6 JIC et des bouchons d'extrémité de rail.
• Débit du régulateur : 200 l/h pour un régulateur simple ou 400 l/h pour le système double

Pourquoi le remplacement est important

Ce système est conçu pour les installations de systèmes d'alimentation en carburant sur mesure où la régulation et l'amortissement intégrés de la pression permettent une conception plus propre et moins complexe. Les modules de régulation Bosch sont remplaçables, ce qui permet de modifier les spécifications de pression ou d'effectuer des interventions de maintenance ultérieures sans remplacer l'ensemble de la rampe.

Notes d'installation

• Des conduites de carburant sur mesure sont nécessaires.
• La version à double régulateur nécessite un agencement de tuyaux plus complexe que le système à régulateur unique.
• Le fabricant indique que le débit de 275 l/h d'une pompe Bosch 044 dépasse la limite de 200 l/h d'un régulateur unique ; les spécifications complètes du système d'alimentation en carburant doivent donc correspondre à la configuration sélectionnée.
• Les fixations et les adaptateurs de collecteur sont inclus lorsque la version Carrera 3.2 est sélectionnée.

FAQ

• Le régulateur peut-il être remplacé ?
  Oui. Le kit utilise des modules régulateurs Bosch remplaçables, permettant ainsi la maintenance ou le passage à une autre pression nominale disponible.
• Quelle est la différence entre les versions simple et double ?
  La version simple combine un rail de régulation et d'amortissement avancé avec un rail standard. La version double utilise deux rails avancés et offre une capacité de régulation combinée annoncée de 400 l/h.
• Les conduites de carburant d'origine Porsche sont-elles conservées ?
  Non. Adapt Motorsport précise que des conduites de carburant sur mesure sont nécessaires pour ce kit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AMS905029

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le kit de rampe d'injection usiné CNC et anodisé d'Adapt Motorsport est conçu pour les moteurs Porsche 964 et 993 de 3,6 litres utilisant les adaptateurs d'admission d'origine. Il peut également être monté sur les adaptateurs à deux boulons d'Adapt Motorsport pour les anciens moteurs Porsche 911 de 2,7, 3,0 et 3,2 litres.

Convient

• Porsche 911 964 3.6L avec adaptateurs d'admission standard
• Porsche 911 993 3.6L avec adaptateurs d'admission standard
• Moteurs Porsche 911 2.7L, 3.0L et 3.2L antérieurs équipés d'adaptateurs d'admission à deux boulons Adapt Motorsport

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Ce que fait ce produit

Ce kit à double rampe offre des connexions de carburant configurables grâce à des ports à joint torique et des raccords AN-6 JIC. Il prend en charge les configurations de durites basées sur le système d'origine des 964 ou 993, ainsi qu'une configuration simplifiée sans durite, et permet l'ajout d'un capteur de pression de carburant pour la reprogrammation du calculateur moteur (ECU) compatible, l'enregistrement de données ou les stratégies de protection.

Fonctions

• Se monte directement sur les adaptateurs d'admission standard des Porsche 964 et 993.
• Compatible avec les configurations de tuyaux de carburant de type usine 964 ou 993
• Permet une configuration de système de carburant à vide
• Fournit des points de connexion pour la détection de la pression du carburant
• Utilise des raccords et des bouchons amovibles pour une installation flexible

Détails techniques

• Construction usinée CNC et anodisée
• Raccords AN-6 JIC avec joints toriques pour rampe d'injection
• Références produit : AMS9050032 et AMS9050033
• Le kit comprend deux rampes d'injection.
• Comprend quatre raccords ORB-JIC, deux bouchons ORB et des vis de montage pour les adaptateurs d'admission d'origine.
• Les voitures équipées de compresseurs de climatisation d'origine doivent utiliser les bouchons fournis pour fermer les extrémités arrière des rails et utiliser une configuration de tuyau de carburant à sortie nulle.

Pourquoi le remplacement est important

Ce kit offre une configuration de rampe d'injection pratique et adaptable pour les systèmes d'alimentation standard ou modifiés compatibles. Ses raccords et bouchons interchangeables permettent d'adapter l'installation à la configuration des tuyaux, aux adaptateurs d'admission et aux exigences de détection de pression sélectionnés.

FAQ

• Ce kit permet-il de reproduire la configuration d'origine du système d'alimentation en carburant ? Il peut être agencé selon une configuration de type 964 ou 993 d'origine, ou installé comme un système simplifié à alimentation par le bas.
• Est-ce compatible avec les anciens moteurs Porsche 911 ? Oui, il est compatible avec les moteurs 2,7 L, 3,0 L et 3,2 L lorsqu’il est utilisé avec les adaptateurs d’admission à deux boulons Adapt Motorsport compatibles.
• Est-il possible d'installer un capteur de pression de carburant ? Oui, la configuration de la rampe d'injection permet l'ajout d'un capteur de pression pour les systèmes ECU compatibles du marché secondaire.
• Que contient le kit ? Il comprend deux rails, quatre raccords ORB-JIC, deux bouchons ORB et des vis pour la fixation aux adaptateurs d’admission d’origine.
• Existe-t-il une exigence particulière pour les voitures équipées de la climatisation ? Les voitures conservant le compresseur d'origine doivent fermer les orifices de la rampe arrière avec les bouchons fournis et utiliser un système de tuyau à sortie fermée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011045900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou à tête bombée – Fixation pompe à carburant et rampe d'injection M12 x 15,5

Écrou à capuchon bombé de haute qualité conçu pour fixer les composants du système d'alimentation Porsche, notamment la pompe à carburant et les rampes d'injection.

Utilisé sur de nombreux modèles, notamment les Porsche 924S, 944, 968, 928 et 964, cet écrou de fixation assure un serrage fiable tout en protégeant le filetage exposé grâce à sa forme bombée. Il contribue de manière essentielle à la préservation de l'intégrité et de la sécurité des raccords du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 38

Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce composant garantit un ajustement précis, une résistance à la corrosion et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.

Numéro de référence : 92811047505

Caractéristiques principales

• Écrou à capuchon bombé pour applications de système d'alimentation en carburant
• Utilisé sur les ensembles pompe à carburant et rampe d'injection
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Protège les filetages tout en fixant les composants
• Ajustement et finition de type OEM
• Construction durable et résistante à la corrosion

Fonction et finalité

Cet écrou de fixation est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :

• Fixez les composants de la pompe à carburant et de la rampe d'injection
• Protéger les goujons filetés contre les dommages et la corrosion
• Maintenir un système d'alimentation en carburant sûr et stable
• S’assurer de l’intégrité de l’étanchéité et de la fixation

Pourquoi remplacer les écrous de chapeau ?

Avec le temps, les composants matériels peuvent se dégrader ou s'endommager.

Les problèmes courants incluent :

• Corrosion ou rouille
• Filetages arrondis ou endommagés
• Perte du maintien du couple adéquat
• Sécurité de fixation compromise

Le remplacement des pièces usées garantit un assemblage système fiable et sûr.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811047505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant.



Convient :
Porsche 993 1995-98 (pas pour Turbo 3,6L)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311004006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant.



Convient :
Porsche 993 Carrera 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311041502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de rampe d'injection et de régulateur de précision.



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997

Disponible avec ou sans capteur de pression de carburant Honeywell

Cette rampe d'injection et ce régulateur polyvalents sont conçus pour une utilisation individuelle avec une admission standard ou dans le cadre de l'admission IslandWorks, garantissant une alimentation en carburant optimale pour des performances améliorées du moteur.

Les rails sont usinés CNC dans une machine à 5 axes avec une précision et un soin méticuleux. Le résultat est un ensemble de rails en aluminium avec une touche minimaliste. Pour le rendre plus intéressant, un régulateur de pression de carburant est intégré dans le rail gauche avec toutes les entrées et sorties sous les rails entre les pieds du plénum pour donner à votre moteur une apparence épurée.

Principales caractéristiques:

• Régulateur de pression de carburant intégré 3,8 bar : Le rail secondaire permet une fixation directe du régulateur de pression de carburant, facilitant ainsi un retour efficace du carburant vers le réservoir. La prise se fait sous le rail avec un connecteur AN6.
• Compatibilité du capteur de pression de carburant : L'option d'inclure un capteur de pression de carburant, positionné à l'extrémité du rail gauche, permet une connexion précise à l'ECU, améliorant ainsi la précision de l'injection.
• Connecteurs et tuyau inclus : Entrée sur le côté avant du rail droit AN6, tuyau d'interconnexion (inclus) tuyau AN6 et sortie du régulateur AN6.

Inclus dans le kit :

• Supports de rail : intégrés au rail, compatibles avec les glissières d'admission en billette Islandworks ou les glissières en plastique Porsche d'origine. Remarque : les deux sont basés sur des injecteurs EV14L.
• Capteur de pression de carburant Honeywell en option : pour une surveillance et une précision améliorées.

Veuillez noter:
Ce kit est conçu pour les injecteurs EV14L ou tout autre injecteur compatible avec les rampes d'injection d'origine Porsche 964.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411030700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros