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Chemise de cylindre

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AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
L3419
Product Information
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Chemises de réparation de cylindre en fonte Porsche 996 3.4 / 3.6, alésage de 96,00 mm, chemise à bride (sans découpes).




Convient à :
Prix ​​unitaire de la Porsche 996 3.4L
Prix ​​unitaire de la Porsche 996 3.6L
Prix ​​unitaire de la Porsche 997 3.6L
Prix ​​unitaire de la Porsche Cayman 3.4L
Prix ​​unitaire de la Porsche Boxster 3.4L

Diamètre intérieur 96,00 mm / 3,779 pouces
Diamètre extérieur 101,20 mm / 3,984 pouces
Longueur 128,00 mm / 5,039 pouces
Diamètre de la bride : 106,65 mm / 4,199 pouces
Profondeur de la bride : 5,00 mm / 0,197 pouce

Nouveaux chemises de cylindre en fonte adaptées à la réparation des alésages Lokasil endommagés dans les moteurs 996.

Ces chemises de cylindre deviennent très populaires, car de plus en plus de voitures souffrent de rayures dans les alésages.

Le montage des chemises devra être effectué par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ni de segments spéciaux, car les pièces d'origine conviennent à ces chemises en fonte.

L3539/43
Product Information
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Chemises de cylindre en fonte ductile Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Moteur 3,6 L, alésage de 96,00 mm, chemises à brides en fonte ductile (avec trous et découpes usinés)



Convient à :
Porsche 996 3.6L Prix ENSEMBLE DE 6
Porsche 997 3.6L Prix du lot de 6

Diamètre intérieur 96,00 mm / 3,779 pouces

Nouveaux chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Lokasil endommagés dans les moteurs 996.

Ces nouvelles chemises de piston en fonte ductile sont désormais pré-usinées avec les découpes et l'alésage de l'axe de piston. Il suffira ensuite de les aléser et de les roder.

Ces chemises de cylindre deviennent très populaires, car de plus en plus de voitures souffrent de rayures dans les alésages.

Le montage des chemises devra être effectué par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ni de segments spéciaux, car les pièces d'origine conviennent à ces chemises en fonte ductile.
CAR103TT3900C
Product Information
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Libérez tout le potentiel de votre moteur Porsche avec le kit de conversion 3,9 L de Cargraphic, comprenant des pistons forgés et des chemises en acier.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

REMARQUE : Ces chemises en acier s'adaptent directement et ne nécessitent aucune modification du bloc moteur.  

Contenu:
6 pistons forgés (3xLH, 3xRH), axe de 23 mm, taux de compression de 9,4:1, 446 g
6 chemises en acier, alésage Ø 104 mm, ergot Ø 107 mm (montage direct, 3 894 cm3)
6x jeux de segments de piston
6 axes de piston (23 mm)
12x Circlips pour axes de piston

Pourquoi choisir ce kit ?

Canons en alliage forgé avec revêtement en Nikasil et chemises en acier :
Offre des caractéristiques de glissement optimales et une durabilité améliorée.

Piston forgé optimisé :
Fabriqué à l'aide d'un procédé de forgeage spécialisé pour des performances supérieures.

Décalage de la broche Desaxes pour montage gauche/droite :
Le désaxage déplace le point de contact avant le PMH, réduisant ainsi l'usure du piston et le bruit du moteur.

Centre de gravité et poids optimisés par la méthode des éléments finis :
Les calculs de la méthode des éléments finis sont utilisés pour optimiser l'équilibre et la répartition du poids.

Conception spéciale en pont pour une stabilité et une longévité améliorées :
Offre une intégrité structurelle supérieure pour des performances durables.

Fraisé et traité avec précision pour une réduction de poids :
Les techniques de fraisage avancées réduisent le poids sans compromettre la résistance.

Poches de valve plus profondes (entrée : grande, sortie : petite) :
Conçu pour être compatible avec les arbres à cames à grande levée afin de maximiser les performances.

Segments de piston avancés :
Conçu pour minimiser la consommation d'huile et les fuites pour un fonctionnement efficace.

Compatible avec VarioCam Plus :
Assure une intégration transparente avec VarioCam Plus pour un contrôle optimisé du moteur.

Mise à niveau de puissance haute performance :
Offre une puissance, un couple et une agilité maximum pour une dynamique de conduite supérieure.

Testé minutieusement sur le banc RS-Tuning :
Développé et rigoureusement testé pour garantir des performances et une fiabilité optimales.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CAR103TT3900C
99610391574
99610391673
99610391579
99610391580
99610391678
99610392570
99610392571
99917801600
99710391571
99710391671
99710392570
99710307170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PRS105
Product Information
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Jeu de segments pour piston alu Capricorne P1513
LOT DE 6

Taille : 105,4 mm
Épaisseur de l'anneau :
- Anneau supérieur : 1,09 mm
- 2ème : 1 millimètre
- Joint spi : 2 mm

Dans le sport automobile, de petites choses décident souvent de la victoire ou de la défaite.
En particulier, les segments de piston font partie des composants du moteur dont l'importance est souvent sous-estimée. Dans de nombreux cas, des segments de piston de mauvaise qualité sont responsables d'endommagements du moteur et/ou de mauvaises performances.

Capricorn veille à ce que tous les paramètres soient coordonnés de manière optimale les uns avec les autres. La fabrication est exclusivement réalisée par les fournisseurs les plus prestigieux avec lesquels ils coopèrent avec succès depuis des années et qui ont tous de nombreuses années d'expérience dans le sport automobile.

L'utilisation réussie des segments de piston Capricorn dans diverses séries de course et donc l'évolution des profils d'exigences est l'expression d'un savoir-faire étendu et d'une qualité de produit élevée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PRS105
P1513

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L3763
Product Information
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3.4 / 3.6, Alésage de 96,00 mm, chemise de type humide pour la réparation du haut du bloc (sans découpes).

  • Diamètre d'alésage fini : 96,00 mm moins 0,50
  • Diamètre extérieur : 101,20 mm
  • Longueur totale : 127,75 mm
  • Diamètre de la bride : 110,50 mm
  • Profondeur de la bride : 45,21 mm



Convient à :
Prix ​​unitaire de la Porsche 996 3.4L
Prix ​​unitaire de la Porsche 996 3.6L
Prix ​​unitaire de la Porsche 997 3.6L
Prix ​​unitaire de la Porsche Cayman 3.4L
Prix ​​unitaire de la Porsche Boxster 3.4L

Chemise de cylindre neuve en fonte, adaptée à la réparation des alésages Lokasil endommagés des moteurs 996 / Cayman 3.4 / 3.6, notamment ceux présentant des dommages de type « D ».

Le montage des chemises devra être effectué par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ni de segments spéciaux, car les pièces d'origine conviennent à ces chemises en fonte.
L6401
Product Information
Product Information
La chemise L 4979 remplace directement la chemise 996 GT2 de 100,00 mm d'alésage, 100 mm d'alésage, humide
Matériau : fonte ductile



Convient :
Porsche 996 3.6L GT2 Le prix est chacun

Les revêtements devront être installés par un atelier d'usinage professionnel.
AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Chemise de cylindre

Chemises de cylindre – Chemises de précision pour restaurer la compression, l'efficacité et la durabilité du moteur

Les chemises de cylindre (ou chemises de moteur) sont des composants essentiels des moteurs Porsche, qu'ils soient classiques ou modernes. Elles offrent une surface dure et résistante à l'usure sur laquelle frottent les segments de piston, garantissant ainsi une compression optimale, un frottement minimal et une fiabilité à long terme. Lors d'une réfection moteur, le remplacement des chemises usées, fissurées ou endommagées par la chaleur est indispensable pour rétablir les performances du moteur, son rendement énergétique et sa lubrification.

Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur six cylindres à plat refroidi par air, de remettre à neuf un moteur refroidi par eau ayant beaucoup de kilomètres au compteur ou d’effectuer une amélioration des performances, les chemises de cylindre de haute qualité garantissent que votre moteur conserve son intégrité structurelle et des caractéristiques de combustion optimales.

À quoi servent les chemises de cylindre ?

Les chemises de cylindre remplissent plusieurs fonctions vitales au sein du moteur :

  • La paroi du cylindre résistante à l'usure contre laquelle se déplacent le piston et les segments se déplacent forme la paroi contre laquelle elle est tendue.
  • Fournir une surface parfaitement usinée pour une étanchéité par compression idéale
  • Maintenir un contrôle adéquat du film d'huile pour un mouvement fluide du piston
  • Dissiper efficacement la chaleur de combustion vers le bloc moteur
  • Prolongez la durée de vie du bloc moteur en proposant une surface d'usure remplaçable.
  • Améliorer la fiabilité sous hautes températures et charges élevées
  • Prise en charge des améliorations de performance , notamment les pistons forgés et les alésages augmentés

Une chemise correctement installée contribue à préserver les performances, la douceur de fonctionnement et la longévité du moteur.

Pourquoi les chemises de cylindre se détériorent-elles ?

Les chemises de cylindre subissent des contraintes intenses dues à la chaleur, à la pression de combustion, au frottement des pistons et aux risques de contamination. Les causes fréquentes de défaillance des chemises sont les suivantes :

  • Rayures et éraflures dues à des bagues usées ou à des corps étrangers
  • Déformation thermique due à la surchauffe
  • Fissures dues à une pression excessive dans le cylindre ou à une détonation
  • Dégradation du Nikasil ou du revêtement , entraînant une mauvaise étanchéité
  • La corrosion , notamment dans les moteurs refroidis par eau où la qualité du liquide de refroidissement s'est dégradée,
  • Une lubrification insuffisante entraîne une usure accélérée.
  • La fatigue due à un kilométrage élevé finit par réduire la stabilité structurelle de la doublure.

Les symptômes comprennent généralement : une faible compression, une consommation d’huile accrue, des ratés d’allumage, des fuites de compression, une surchauffe ou de la fumée visible sur le moteur.

Pourquoi remplacer les chemises de cylindre usées

La mise à niveau ou le remplacement des chemises de cylindre par des composants de précision conçus pour surpasser la durabilité et les performances d'origine garantit une reconstruction fiable et durable.

Les avantages comprennent :

  • Compression et rendement du moteur rétablis
  • Parois de cylindre plus résistantes et plus lisses pour une meilleure étanchéité des segments
  • Consommation de pétrole réduite et combustion plus propre
  • Transfert de chaleur amélioré pour une meilleure stabilité de la température
  • Fiabilité accrue pour les applications hautes performances et sur piste
  • Compatibilité avec les kits de pistons haute performance et les alésages surdimensionnés
  • Protection contre l'usure à long terme et les dommages futurs au moteur

Le remplacement de la chemise du cylindre est l'une des étapes les plus cruciales de toute reconstruction de haute qualité ou amélioration des performances.

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