Coffres/capot arrière/serrures et loquets

Goupille de guidage pour panneau de commande d'ouverture du capot et du coffre.

Vendu chacun - 2 requis par voiture



Convient :
Porsche 986 Boxster - 2001 à 2004
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 à 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1998 à 2005
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011

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Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99655187300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Partie supérieure de la serrure de coffre arrière.


Convient :
Porsche 993 Carrera 1994-98 (couvercle arrière)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler arrière)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651221301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Loquet inférieur du capot moteur arrière.
Le loquet inférieur authentique du couvercle de moteur arrière Porsche est un composant de verrouillage de remplacement pour le couvercle de moteur arrière de certains modèles Porsche 911 (996) .

Convient à :

• Porsche 996 C2 3,4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3,4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramme de référence n° 7

Monté dans la partie inférieure du système de verrouillage du capot arrière, le loquet s'enclenche avec le verrou supérieur lorsque le capot moteur est fermé. Il maintient le capot en place tout en permettant son ouverture par le mécanisme d'ouverture normal du capot moteur du véhicule.

Un loquet en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir le capot moteur bien fermé, correctement aligné et sans jeu pendant la conduite. L'âge, la corrosion, les utilisations répétées ou des dommages mécaniques peuvent rendre le mécanisme de verrouillage grippé, usé ou peu fiable.

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient le capot moteur arrière en position fermée.
• S'enclenche avec le composant de verrouillage du capot moteur supérieur.
• Empêche le capot moteur de se soulever ou de bouger pendant la conduite.
• Permet au couvercle de se libérer lorsque le mécanisme d'ouverture est actionné.
• Contribue à maintenir l'alignement correct du capot moteur.
• Réduit les cliquetis ou les mouvements provenant d'un couvercle arrière mal fixé.
• Fonctionne avec le câble de déverrouillage ou l'actionneur et le matériel de verrouillage associé.
• Assure une liaison mécanique sécurisée entre le couvercle et la carrosserie du véhicule.
• Remplace un loquet d'origine usé, corrodé, grippé ou endommagé.

Les schémas des pièces Porsche identifient spécifiquement 99651205303 comme la partie inférieure du verrou du couvercle arrière, fonctionnant de concert avec le verrou supérieur 99651221300 et les composants de déverrouillage associés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :

• Capot moteur difficile à fermer.
• Couvercle nécessitant une force excessive pour se fermer.
• Le capot moteur ne reste pas correctement fermé.
• Le couvercle s'ouvre tout seul après avoir été fermé.
• Le capot moteur ne se déverrouille pas lorsque l'on actionne le bouton ou le câble de déverrouillage.
• Mécanisme de verrouillage bloqué.
• Le mécanisme de déclenchement semble anormalement rigide.
• Jeu excessif dans le capot moteur fermé.
• Un bruit de cliquetis provenant du hayon arrière se fait entendre en conduisant.
• Alignement irrégulier du capot moteur.
• Corrosion visible sur le mécanisme de verrouillage.
• Composants du loquet tordus ou endommagés.
• Usure excessive autour des surfaces de verrouillage.
• Le loquet ne revient pas correctement après avoir été relâché.
• Problèmes survenant après un accident ou une réparation de la partie arrière de la carrosserie.

Certains de ces symptômes peuvent également être causés par un réglage incorrect du couvercle, un câble de déverrouillage étiré ou endommagé, des problèmes d'actionneur ou un verrou supérieur mal aligné ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du mécanisme avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
Le capot moteur arrière doit rester bien fermé lorsque le véhicule est en marche.

Un loquet usé ou endommagé peut rendre la fermeture du couvercle difficile ou son ouverture difficile lorsque l'accès au compartiment moteur est nécessaire.

Le remplacement d'un loquet défectueux permet de rétablir :

• Verrouillage fiable du capot moteur.
• Déclenchement en douceur.
• Alignement correct du couvercle.
• Mouvements et cliquetis réduits.
• Maintien sécurisé pendant la conduite.
• Fonctionnement correct du système d'ouverture du capot moteur.
• Fonctionnement et ajustement de type usine.

Un loquet fiable est particulièrement important car le capot moteur est ouvert à plusieurs reprises pour l'entretien, les contrôles de fluides et la maintenance tout au long de la vie du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651205303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon d'arrêt de couvercle arrière.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Voitures avec Aerokit Cup
Porsche 997 Modèle spécial '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651298700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces entretoises - vendues en kit - sont conçues pour s'insérer entre le capot moteur arrière (schéma réf. 1) et le spoiler (schéma réf. 2), ce qui permet de régler l'angle du spoiler à 4 ou 8 degrés. Cette modification augmente l'appui arrière, améliorant ainsi les performances du véhicule.

Compatible avec :
Porsche 996 GT3 restylée 2003-05

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99651282

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Butée en caoutchouc pour le couvercle arrière.

La butée en caoutchouc OE Match pour couvercle arrière est un tampon en caoutchouc de remplacement conçu pour soutenir et amortir le couvercle arrière lorsqu'il est fermé.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
• Porsche 911 1975-1977 3,0 L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3,4 L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3,4 L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3,6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3,6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3,6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3,8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3,6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3,6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3,8L 2009-12Porsche
• 997 MKII Porsche Carrera C4S 3.8L (2009-2012),
• Porsche 997 MKII GT3/GT3 RS (2010-2011),
• Porsche 997 MKII
• Turbo (
2010-2013), Porsche 997 MKII GT2 RS (2011-2013)
• , Porsche
• Cayman 2.7L 987C (2006-2008),
Porsche Cayman S 3.4L 987C
• (2005-2008),
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII (2009-2012), Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII
(2009-2012),
• Porsche 944 2.5L 8V (1982-1987),
• Porsche 944 2.7L 8V (1988-1989),
• Porsche 944S 2.5L 16V (1987-1988),
• Porsche 944S2 3.0L 16V
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V (
• 1989-1991
• ), Porsche 944 Turbo 2.5L 8V (1985-1988),
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V (1989-1991),
• Porsche 968 3.0L
• (1988), Porsche 968 Sport 3.0L
• (1992-1994), Porsche 968 CS 3.0L (1994-1995),
• Porsche 968 Turbo S 3.0L (1993-1995
),
• Porsche 928 4.5L
(1993-1994)
• , Porsche 928S 4.7L (1978-1982), Porsche 928S2 4.7L (1981-1983),
• Porsche 928S4 5.0L (1984-1986),
Porsche 928GT
• 5.0L (1987-1992
)
• , Porsche
• 1989-1991
• 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 39

Fixée au point de contact entre le hayon et la carrosserie, la butée en caoutchouc empêche le contact direct métal sur métal tout en assurant le bon positionnement du hayon. Elle contribue également à absorber les vibrations et les petits mouvements pendant la conduite, réduisant ainsi les bruits parasites et protégeant la carrosserie et les éléments de verrouillage des chocs.

Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, s'aplatir ou disparaître complètement. Remplacer une butée de hayon arrière détériorée est une solution simple mais importante pour assurer une fermeture correcte, réduire les bruits indésirables et maintenir un positionnement optimal du panneau.

Fonctionnement de ce produit :
La butée en caoutchouc du couvercle arrière sert de petit point d'amortissement et de support entre le couvercle et la structure de la carrosserie environnante.

Lorsque le couvercle est fermé, la butée se comprime légèrement pour soutenir le panneau et absorber les mouvements. Ceci contribue à la stabilité du couvercle tout en évitant tout contact direct entre les éléments peints ou métalliques.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Amortir le couvercle arrière lors de sa fermeture
• Prévenir le contact direct métal sur métal
• Contribuant à maintenir le bon positionnement du hayon arrière
• Réduire les mouvements et les vibrations en conduisant
• Contribuant à prévenir les cliquetis et les bruits de cognement
• Protéger la peinture et les panneaux de carrosserie environnants
• Réduction des charges et mouvements inutiles au niveau du loquet
• Contribuer à maintenir des écarts constants entre les panneaux
• Offrant une action de fermeture plus solide et plus raffinée

Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, la butée en caoutchouc contribue à la fois à un ajustement correct des panneaux et à une finition soignée au quotidien.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bouchons en caoutchouc se détériorent naturellement avec l'âge, la chaleur, la compression et l'exposition à l'humidité et aux contaminants environnementaux.

Les symptômes courants d'une butée en caoutchouc de couvercle arrière usée ou défectueuse comprennent :

• Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
• Fissures ou fentes dans la butée
• Cessez de vous aplatir ou de vous comprimer de façon permanente
• Des morceaux de caoutchouc se détachent
• Arrêtez de manquer complètement
• Le hayon arrière vibre sur les routes accidentées.
• Des bruits de cognement ou de tapotement proviennent du capot arrière.
• Mouvements excessifs lorsque le couvercle est fermé
• Le couvercle est légèrement trop bas ou mal positionné.
• Espacements entre les panneaux insuffisants ou irréguliers
• Le hayon arrière nécessite un réglage pour se fermer correctement.
• marques de peinture ou points de contact là où le couvercle touche la carrosserie environnante
• Augmentation de la tension ou du mouvement au niveau du loquet
• Une fermeture plus brutale que la normale

Des symptômes similaires peuvent également résulter d'un réglage incorrect du loquet, de charnières usées ou d'autres amortisseurs manquants ; il convient donc d'inspecter, le cas échéant, l'ensemble du système de montage et de fermeture du hayon.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le hayon arrière doit rester bien maintenu en position fermée. Si la butée en caoutchouc est comprimée, durcie ou manquante, le panneau peut bouger plus que prévu.
• Ce mouvement peut engendrer des cliquetis et des cognements, et risque de provoquer des contacts entre le couvercle et la carrosserie. À la longue, ces contacts répétés peuvent endommager la peinture et entraîner une usure prématurée du couvercle, du loquet et des points de fixation.
• Une butée détériorée peut également affecter la façon dont le hayon arrière se positionne lorsqu'il est fermé, ce qui peut entraîner des écarts irréguliers entre les panneaux ou un mauvais alignement.
• Le remplacement des butées en caoutchouc usées permet de rétablir l'amortissement optimal et de maintenir le couvercle en place. Ceci améliore la qualité de la fermeture, réduit les vibrations indésirables et protège la carrosserie environnante.
• Pour les modèles Porsche plus anciens, le remplacement des tampons en caoutchouc usés est également judicieux lors de la restauration, car un caoutchouc vieux de plusieurs décennies peut paraître intact tout en étant devenu considérablement durci ou comprimé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970314040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros