Tuyaux d'échappement

Sortie d'échappement en acier poli. Porsche 997 GT3 et GT3 RS



Convient
997 Gén 1
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 4.0Ltr
997 Gén 2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS

Ce produit peut être monté sur toutes les versions GT3, GT3 RS, GT3 RS 4.0, à la fois sur les modèles de voiture MK1 et MK2

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

CONCEPTION DES EMBOUTS - COUPE DROITE
Sortie d'échappement droite avec lèvre roulée interne

DIMENSION DES EMBOUTS - 90mm
La valeur se réfère aux dimensions extérieures de l'embout d'échappement

FINITION EMBOUTS - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger.

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 2 CENTRAUX
Les pointes d'extrémité émergent du centre

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TSPOGT3.023.A

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Tuyau d'échappement.


Convient :
Porsche 997 3.6L 2005-08 coupé/cabriolet

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21 (DROITE) et 27 (GAUCHE).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711115

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Tuyaux d'échappement au look classique pour les modèles Porsche 997

Obtenez ce look rétro classique comme le RS 1973 pour votre modèle 997 (911) avec nos pièces classiques.

Partie incluse :
2 x tuyaux d'échappement ronds en acier inoxydable

Convient :
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MK II

* pour les voitures avec échappement sport d'usine, vous devrez apporter quelques modifications pour transformer les tuyaux d'échappement en un seul grand tuyau

Tuyaux d'échappement Twin Look.

Tuyaux d'échappement en acier inoxydable en noir satiné. Ces embouts offrent un look plus agressif tout en conservant un style « S » d'usine.

Tuyaux d'échappement quadruples en acier inoxydable.

Convient :
Porsche997 3.6L
Porsche997 3.8L

Le prix est pour une paire
*Veuillez noter que ce produit ne convient pas aux voitures équipées d'un échappement sport d'usine PSE.

Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI

Tuyaux d'échappement à fixation par collier.
Acier inoxydable poli (comme une finition chromée)

Convient à :
Porsche 997 Turbo 3.6L 03/2006>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711197904S

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Tuyaux d'échappement.



Convient :
Porsche 997.1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2010-13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711125

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Conseils de conversion de la prise centrale Fabspeed.
Les embouts de conversion d'échappement Fabspeed pour Porsche 996/997.1 Carrera GT3 à sortie centrale sont une conversion d'échappement spécialisée conçue pour donner aux modèles Porsche 911 Carrera compatibles l'apparence distinctive de l'échappement à sortie centrale associée à la GT3.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Conçue pour les véhicules équipés d'un pare-chocs arrière de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale, cette conversion utilise des sorties d'échappement allongées pour rediriger les tuyaux d'échappement de l'emplacement d'échappement conventionnel de la Carrera vers le centre du pare-chocs arrière.

Le système conserve la configuration d'origine des silencieux latéraux tout en modifiant l'emplacement des sorties d'échappement visibles, offrant ainsi une apparence inspirée du sport automobile sans nécessiter le déplacement des silencieux d'échappement eux-mêmes.

Fabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, les embouts de conversion sont conçus pour une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.

Fonctionnement de ce produit :

• Les embouts de conversion Fabspeed modifient l'emplacement des sorties d'échappement à l'arrière du véhicule Carrera.
• Une Carrera standard utilise des sorties d'échappement positionnées vers les parties extérieures du pare-chocs arrière.
• Lorsqu'un pare-chocs de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale est installé, la position standard de la sortie d'échappement ne correspond plus au design du pare-chocs.
• Le système de conversion Fabspeed résout ce problème en prolongeant les sorties d'échappement vers le centre du véhicule.
• Cela permet aux gaz d'échappement de s'échapper par l'ouverture centrale du pare-chocs arrière de type GT3 tout en conservant la configuration du silencieux latéral.

Apparence de l'échappement central inspirée de la GT3 :
L'objectif principal de ce produit est de fournir la configuration d'échappement à sortie centrale caractéristique des modèles GT3 de Porsche, inspirés du sport automobile.

La conversion permet :

• Style d'échappement central inspiré de la GT3
• Positionnement correct de la sortie d'air pour un pare-chocs arrière de type GT3
• Une conversion de pare-chocs arrière plus propre
• Apparence inspirée du sport automobile
• Conservation de la configuration des silencieux latéraux de la Carrera
• Une alternative spécialement conçue à la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement

Il s'agit principalement d'une modification du tracé et du style de l'échappement, plutôt que d'un composant de performance conventionnel destiné à générer à lui seul des gains de puissance substantiels.

Pourquoi installer une conversion de prise centrale :
Ce produit est principalement destiné aux propriétaires qui transforment une Carrera en un modèle avec un pare-chocs arrière et un échappement de style GT3 .

Les raisons justifiant l'installation du système sont les suivantes :

• Style inspiré de la GT3
• Conversion d'échappement à sortie centrale
• Positionnement correct de l'échappement pour un pare-chocs de type GT3
• Éviter la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement
• Conserver la configuration existante des silencieux latéraux
• Choix de finitions pour les embouts d'échappement
• Installation simple par boulonnage

Elle offre une solution spécialement conçue pour parfaire l'apparence arrière d'une conversion Carrera de style GT3.

Sorties d'échappement réglables à 90 degrés pour systèmes d'échappement Fabspeed Motorsport GT3. Les supports d'embout GT3 avec 90 degrés de rotation sont également faciles à installer soi-même pour tous les silencieux centraux de type OEM Porsche GT3. Tout propriétaire de GT3 peut rapidement orienter le bruit/flux d'échappement vers le sol ou l'éloigner d'un moniteur de piste (de gauche à droite, il suffit de desserrer le collier et de faire pivoter les tuyaux). Vous pouvez ainsi rapidement rediriger et contrôler le volume d'échappement ; idéal pour les circuits de sport automobile où le nombre de décibels est limité ! Une réduction sonore de 3 dB est généralement possible.

Ces sorties sont idéales pour réduire le volume de votre GT3 / GT3 RS équipée de Fabspeed lors des courses et des événements sportifs. Les embouts de réduction réglables s'ajustent rapidement pour éloigner l'échappement des équipements d'essai en bord de piste, vous permettant ainsi de respecter les limites sonores réglementaires de nombreux sites. L'avantage du système Fabspeed réside dans le fait que vous pouvez acheter le support d'embout Fabspeed et profiter de la beauté des embouts en fibre de carbone mat, en acier inoxydable poli, en céramique noire ou en acier inoxydable brossé. Enfin, vous pouvez retirer les embouts de votre choix et installer des embouts de réduction en quelques minutes pour les courses sur piste et réduire le niveau sonore de -3 dB.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche GT3 / GT3 RS équipés d'un produit d'échappement central Fabspeed Motorsport (dérivation de silencieux central ou échappement Maxflo Performance) ou du silencieux OEM Porsche GT3 *Nécessite les embouts de style double Deluxe Fabspeed 997 GT3/GT3 RS

• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité - découpe CNC de précision au jet d'eau léger et soudé à la main.
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Comprend tout le matériel de montage requis
• Les tuyaux d'échappement à 90 degrés peuvent être orientés vers la gauche, la droite ou le sol, ce qui réduit immédiatement le bruit de 3 dB ou plus. Cela peut vous éviter d'être signalé par un drapeau noir pour avoir été trop bruyant sur un circuit.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

Embouts Fabspeed Deluxe Dual Style.

Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style constituent une amélioration de style et de remplacement haut de gamme pour les Porsche 997 GT3 et GT3 RS de 2006 à 2009.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Dotés de sorties plus larges de 100 mm par rapport aux embouts d'origine d'environ 88 mm , ils donnent à l'arrière de la GT3 une apparence plus imposante et axée sur la performance tout en conservant un montage de style usine.

Ces embouts utilisent une plaque de fixation légère et sont conçus pour se boulonner directement sur le silencieux central d'origine Porsche. Ils peuvent également être installés sur des systèmes d'échappement adaptables compatibles qui acceptent les embouts d'échappement de type usine.

Les finitions actuellement disponibles incluent le poli, la fibre de carbone, le noir satiné et le titane, permettant d'harmoniser l'apparence des sorties d'échappement avec celle du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la sortie finale visible du système d'échappement, dirigeant les gaz d'échappement loin de l'arrière du véhicule tout en assurant l'aspect final de l'ensemble du tuyau d'échappement.

Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont principalement conçus pour :

• Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés ou endommagés.
• Augmenter le diamètre de sortie d'environ 88 mm à 100 mm
• Donnez à la Porsche 997 GT3 une allure arrière plus agressive.
• Conserver le montage du silencieux central de type usine
• Prévoir des sorties d'évacuation sécurisées et correctement alignées
• Proposez un choix de finitions inspirées par la performance
• Permet une installation simple sans remplacer l'ensemble du système d'échappement

Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et un remplacement plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, à la condensation, aux dépôts de gaz d'échappement et à la pollution routière.

Les signes courants indiquant que les embouts d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :

• corrosion ou piqûres de surface
• Accumulation importante de suie
• Taches permanentes ou décoloration due à la chaleur
• Décollement ou détérioration de la finition
• Rayures ou dommages causés par un impact
• Bosses ou déformations
• matériel de montage libre
• Mouvements ou vibrations excessifs
• Des vibrations se font entendre en conduisant.
• Fissures autour des points de fixation
• Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
• Contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
• Un aspect usé qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.

La détérioration esthétique à elle seule peut ne pas affecter le fonctionnement de l'échappement, mais des supports endommagés ou une détérioration importante peuvent permettre à l'embout d'échappement de se desserrer.

Pourquoi le remplacement est important :
Les sorties d'échappement constituent un élément important de l'esthétique arrière des Porsche 997 GT3 et GT3 RS.

Des embouts d'échappement vieillissants, tachés ou endommagés peuvent nuire à l'esthétique d'un véhicule par ailleurs bien entretenu. Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou déformé peut vibrer, cliqueter ou frotter contre les éléments du pare-chocs.

La poursuite du mouvement peut entraîner :

• Dommages aux garnitures environnantes
• Bruits de cliquetis et vibrations indésirables
• Augmentation des contraintes sur les éléments de fixation
• Alignement incorrect de la sortie d'échappement
• Détérioration supplémentaire des points de fixation de l'extrémité

Le remplacement des embouts d'échappement usés rétablit un positionnement correct et une fixation sécurisée tout en rafraîchissant l'apparence du système d'échappement.

Lorsque le silencieux central et le reste de l'échappement sont en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour moderniser le véhicule sans avoir à remplacer les principaux composants du système d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR997GT3DLT

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Embouts Fabspeed Deluxe de type quadruple.

Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad-Style sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour la Porsche 997 Turbo 2006-2009.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09

Dotés de sorties imposantes de 3,5 pouces , ces embouts quadruples confèrent à l'arrière de la 997 Turbo une apparence plus fonctionnelle et axée sur la performance, tout en remplaçant les embouts d'échappement d'origine vieillissants, corrodés ou endommagés.

Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (épaisseur 14 à 16), ces embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, aux projections de la route et aux variations de température répétées. Ils sont disponibles en finition polie ou en revêtement céramique noir satiné, permettant ainsi d'harmoniser l'esthétique de l'échappement avec celle du véhicule.

Leur conception à boulonner les rend compatibles avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes d'échappement de rechange compatibles.

Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement par laquelle les gaz d'échappement quittent le véhicule.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir une sortie finie pour le système d'échappement
• Diriger les gaz d'échappement loin de l'arrière du véhicule
• Remplacement des embouts d'origine endommagés, corrodés ou détériorés
• Amélioration de l'aspect du pare-chocs arrière et des sorties d'échappement
• Offrant un look distinctif à quatre pointes performantes
• Assurer la sécurité et le positionnement correct des conduits d'évacuation des gaz d'échappement
• Offrant une construction durable en acier inoxydable pour une utilisation à long terme
• Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence, de la durabilité et du remplacement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, à la condensation, aux dépôts d'échappement et aux débris de la route. Avec le temps, les sorties d'origine peuvent se détériorer.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• Rouille ou corrosion visible
• Piqûres à la surface du métal
• Taches permanentes ou décoloration importante
• Décollement ou détérioration de la finition d'origine
• Bosses ou déformations causées par un impact
• Rayures ou dommages esthétiques
• Embouts d'échappement desserrés ou instables
• Des cliquetis ou des vibrations pendant la conduite
• Fissures autour des soudures ou des points de fixation
• Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
• Dépôts excessifs de suie autour des connexions
• Les embouts d'échappement entrent en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
• Matériel de fixation fortement corrodé ou non sécurisé

Une pointe fortement corrodée au niveau de sa zone de fixation peut finir par se desserrer ou se détacher.

Pourquoi le remplacement est important :
Des embouts d'échappement endommagés ou fortement détériorés peuvent affecter à la fois l'apparence et la sécurité de la sortie d'échappement.

Un embout mal fixé peut vibrer ou cliqueter et se déplacer suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs ou les garnitures avoisinantes. Un contact continu peut endommager les surfaces peintes ou finies et exercer une contrainte supplémentaire sur les points de fixation de l'échappement.

Une forte corrosion peut également fragiliser la zone de fixation, augmentant ainsi le risque que l'embout ne soit plus bien fixé.

Le remplacement des embouts d'échappement usés contribue à restaurer :

• Positionnement correct de la sortie d'échappement
• Fixation sécurisée
• L'arrière a une apparence plus propre.
• Réduction des cliquetis ou des mouvements indésirables
• Protection contre le contact avec les garnitures environnantes
• Une apparence plus uniforme et plus soignée

Lorsque le reste du système d'échappement est encore en bon état, le remplacement des embouts constitue également un moyen économique de rafraîchir l'apparence du véhicule sans remplacer les silencieux ou d'autres composants majeurs du système d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR997TQDT

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Conseils de conversion Fabspeed pour pare-chocs de style GT3 avec une découpe d'échappement centrale ; Nécessite l'un des systèmes d'échappement à silencieux latéral Fabspeed ET les convertisseurs catalytiques Sportcat X-Pipe ou de rechange de Fabspeed.



CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997 Carrera 2005-2008
• REMARQUE : Ces embouts allongés ne conviennent PAS aux convertisseurs catalytiques ou aux silencieux OEM ; doit avoir des chats de sport de rechange tels que le Sportcat X-Pipe de Fabspeed ou les Crossover Sportcats plus anciens ainsi que l'un des systèmes d'échappement latéraux de Fabspeed (à l'exclusion des tuyaux de dérivation de silencieux).
• Les embouts allongés maintiennent la position d'échappement/silencieux d'origine de la 997 Carrera mais positionnent les embouts pour sortir au centre des pare-chocs de style GT3.
• Construit en acier inoxydable T304 de calibre 14-16
• Installation simple à boulonner par soi-même ; aucune découpe ou soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.

Sortie d'échappement d'origine Porsche Sport.

Ces sorties d'échappement en acier inoxydable avec finition en chrome dur complètent avec style la partie arrière puissante des modèles 997 Carrera, 997 Carrera 4 et 997 Targa 4. La conception intégrée utilise de manière optimale la double découpe d'échappement.



Convient :
Porsche 997 C2 3.6L
Porsche 997 C4 3.6L

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 997 111 982 10 (GAUCHE) / 997 111 981 10 (DROITE)


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711198

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sortie d'échappement d'origine Porsche Sport.



Les sorties d'échappement à double tube de série sur les modèles 911 Carrera S, 911 Carrera 4S et 911 Targa 4S sont indicatives des performances de chaque voiture. Avec une finition chromée dure, ils améliorent également le design extérieur.

Convient :
Porsche 997 C2S 3.8L
Porsche 997 C4S 3.8L

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 997 111 982 01 (GAUCHE) / 997 111 981 01 (DROITE)
- 997 111 982 02 (GAUCHE) / 997 111 981 02 (DROITE)

Ces tuyaux sont des prix CHAQUE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711198

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Embouts d'échappement en titane. Porsche 997 GT3, 991 GT3 et GT3 RS
Disponible en noir

Embouts d'échappement en titane style Porsche 911 GT3 pour votre Porsche GT3, GT3RS ou Porsche classique équipée d'un silencieux GT3. Diamètre extérieur du tube : 89 mm, longueur du tube : 140 mm.
Extrêmement légères et résistantes, elles sont parfaites pour votre GT3/RS moderne. 45 % plus légères que l'acier inoxydable, elles ne pèsent que 825 grammes, ce qui permet un gain de poids significatif à l'arrière.

Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS

Remarque : Ceci ne convient pas aux voitures :
- avec les codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- Sorties après juin 2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Des fixations en titane pour les embouts d'échappement ou les embouts Porsche d'origine sont également disponibles, vendues séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-EX-01-B

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Embouts d'échappement en titane. Porsche 997 GT3, 991 GT3 et GT3 RS
Disponible en titane brut

Embouts d'échappement en titane style Porsche 911 GT3 pour votre Porsche GT3, GT3RS ou Porsche classique équipée d'un silencieux GT3. Diamètre extérieur du tube : 89 mm, longueur du tube : 140 mm.
Extrêmement légères et résistantes, elles sont parfaites pour votre GT3/RS moderne. 45 % plus légères que l'acier inoxydable, elles ne pèsent que 825 grammes, ce qui permet un gain de poids significatif à l'arrière.

Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3 RS

Remarque : Ceci ne convient pas aux voitures :
- avec les codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- Sorties après juin 2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Des fixations en titane pour les embouts d'échappement ou les embouts Porsche d'origine sont également disponibles, vendues séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-EX-01-R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros