Tuyaux de liquide de refroidissement - Section centrale

Tuyau d'admission de liquide de refroidissement du moteur avant
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système d'alimentation et de retour du radiateur avant, contribuant à acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement avant afin de maintenir une température moteur correcte.

Convient à :
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 (Code moteur : 9605)
Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005 - 2008 (Code moteur : 9701)
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (Code moteur : 9770)
Porsche 997.2 Carrera 3.6L 2009 - 2012 (Code moteur : A102)
Porsche 997.2 Carrera 3.8L 2009 - 2012 (Code moteur : A101)
Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010 - 2013 (Code moteur : A170)
Porsche 997 GT3 3.6L 2007 - 2010 (Code moteur : 9776)

Schéma de référence n° 15

Cette pièce remplace/fait référence aux numéros Porsche précédents : 99710665102, 99710665103

Fonctionnement de cette pièce
• Transporte le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du radiateur avant
• Se raccorde au circuit de refroidissement avant et au système d'alimentation du radiateur
• Contribue à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs avant.
• Assure une température de fonctionnement stable du moteur
• Contribue à prévenir les restrictions de liquide de refroidissement causées par des canalisations vétustes, endommagées ou obstruées.
• Fournit la forme, les points de connexion et l'ajustement corrects d'origine Porsche
• Remplace un tuyau de liquide de refroidissement d'origine qui fuit, est fissuré, corrodé ou endommagé
• Assure un fonctionnement fiable du système de refroidissement sur les modèles 997 hautes performances.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le tuyau de liquide de refroidissement est exposé aux variations de température, à la pression, aux additifs du liquide de refroidissement, aux débris de la route et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, le tuyau ou ses raccords peuvent devenir cassants, corrodés, fissurés ou présenter des fuites. Un tuyau de liquide de refroidissement défectueux peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des voyants d'alerte de niveau bas, une surchauffe ou des fuites visibles au niveau du circuit de refroidissement avant. Son remplacement par un tuyau d'admission de liquide de refroidissement d'origine Porsche permet de rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement et un montage conforme aux spécifications d'usine. Ceci est particulièrement important sur les modèles performants tels que les 997 Turbo et 997 GT3, où un refroidissement efficace est essentiel à la fiabilité du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau de la tuyauterie avant du radiateur
• Si le tuyau est fissuré, endommagé, corrodé ou déformé.
• Si des alertes de perte de liquide de refroidissement ou de niveau de liquide de refroidissement bas sont présentes
• Lors du remplacement du radiateur avant ou du tuyau de refroidissement
• Lors de la révision du système de refroidissement avant
• Si les points de raccordement des tuyaux sont endommagés ou ne sont plus étanches correctement
• Suite à un dommage accidentel ou à un impact sur le circuit de refroidissement avant
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette pièce s'intègre au circuit de refroidissement avant/au circuit du radiateur avant. Elle fait partie du système de tuyauterie d'alimentation/d'admission du liquide de refroidissement qui relie les composants de refroidissement avant du véhicule et contribue à acheminer le liquide de refroidissement à travers le système de radiateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710665104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour de liquide de refroidissement du moteur avant
Ce tuyau de retour de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du circuit de refroidissement du radiateur avant, contribuant à faire circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du véhicule afin de maintenir une température moteur et une pression du système correctes.

Convient à :
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 (Code moteur : 9605)
Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005 - 2008 (Code moteur : 9701)
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (Code moteur : 9770)
Porsche 997.2 Carrera 3.6L 2009 - 2012 (Code moteur : A102)
Porsche 997.2 Carrera 3.8L 2009 - 2012 (Code moteur : A101)
Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010 - 2013 (Code moteur : A170)
Porsche 997 GT3 3.6L 2007 - 2010 (Code moteur : 9776)

Diagramme de référence n° 16

Cette pièce remplace/fait référence aux références Porsche précédentes : 99710665202, 99710665203

Fonctionnement de cette pièce
• Renvoie le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du radiateur avant
• Se raccorde au circuit de refroidissement avant et au système de retour du radiateur
• Contribue à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs avant.
• Assure une température de fonctionnement stable du moteur
• Contribue au maintien de la pression et du débit du système de refroidissement
• Remplace un tuyau de retour d'origine qui fuit, est fissuré, corrodé ou endommagé
• Fournit la forme, le routage et les points de connexion corrects d'origine Porsche
• Assure un fonctionnement fiable du système de refroidissement sur les modèles 997 hautes performances.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le tuyau de retour du liquide de refroidissement est exposé aux variations de température, à la pression du liquide, aux projections de la route, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, le tuyau ou ses raccords peuvent devenir cassants, corrodés, fissurés ou présenter des fuites. Un tuyau de retour défectueux peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, l'allumage d'un voyant d'alerte de niveau bas, une surchauffe, une chute de pression ou des fuites visibles au niveau du radiateur avant. Son remplacement par un tuyau de retour de liquide de refroidissement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et un montage conforme aux spécifications d'usine. Ceci est particulièrement important sur les modèles hautes performances tels que les 997 Turbo, 997 GT2 et 997 GT3, où un refroidissement efficace est essentiel à la fiabilité du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau de la tuyauterie de retour du radiateur avant
• Si le tuyau est fissuré, corrodé, endommagé ou déformé
• Si des alertes de perte de liquide de refroidissement ou de niveau de liquide de refroidissement bas sont présentes
• Si le système de refroidissement ne maintient pas correctement la pression
• Lors du remplacement du radiateur avant ou du tuyau de liquide de refroidissement
• Lors de la révision du système de refroidissement avant
• Suite à un dommage accidentel ou à un impact sur le circuit de refroidissement avant
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette pièce s'intègre au circuit de refroidissement avant/au circuit du radiateur avant. Elle fait partie de la tuyauterie de retour du liquide de refroidissement qui achemine ce dernier depuis la zone du radiateur avant vers le système de refroidissement du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710665204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage CVC - Alimentation

Préservez l'efficacité et la fiabilité du système de chauffage et de climatisation de votre Porsche grâce à ce tuyau de chauffage (alimentation).

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau de refroidissement d'origine Porsche est un élément essentiel du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) du véhicule. Il transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur jusqu'au radiateur de chauffage. La circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur de chauffage produit de l'air chaud qui est ensuite diffusé dans l'habitacle, assurant un désembuage rapide, une température intérieure confortable et un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce tuyau d'alimentation de chauffage Porsche d'origine offre le diamètre intérieur correct, la forme moulée et la construction résistante à la chaleur pour assurer un ajustement parfait, un débit de liquide de refroidissement sans restriction et une fiabilité à long terme.

Qu’il s’agisse de remplacer une durite qui fuit ou d’effectuer une maintenance préventive lors de réparations du système de refroidissement, le choix de composants d’origine Porsche garantit la qualité et la durabilité attendues d’une installation en usine.

À quoi sert le tuyau d'alimentation du chauffage CVC ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage transporte le liquide de refroidissement chaud du système de refroidissement du moteur jusqu'au radiateur de chauffage situé à l'intérieur du tableau de bord.

Lorsque le liquide de refroidissement du moteur traverse le radiateur de chauffage, de l'air est soufflé dessus par le système de climatisation, assurant ainsi :

• Chauffage de cabine confortable
• Désembuage et dégivrage rapides du pare-brise
• Contrôle stable de la température intérieure
• Fonctionnement efficace du système de climatisation Porsche

Le tuyau doit résister à une exposition constante à des températures élevées du liquide de refroidissement et à la pression du système, tout en restant suffisamment flexible pour s'adapter aux mouvements du moteur et à la dilatation thermique.

Pourquoi les durites de chauffage tombent-elles en panne ?

Comme tous les tuyaux de refroidissement en caoutchouc, les tuyaux de chauffage se détériorent progressivement avec l'âge et l'exposition continue à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Le caoutchouc durcit avec l'âge
• détérioration interne due aux additifs du liquide de refroidissement
• Les cycles thermiques entraînent une perte de flexibilité
• Fissuration et détérioration de la surface
• Abrasion contre les composants environnants
• Gonflement dû à une contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement
• Corrosion autour des raccords de tuyaux

Avec le temps, le tuyau devient plus susceptible de se fendre ou de présenter des fuites, ce qui peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une réduction des performances du chauffage et, si l'on ignore le problème, une surchauffe du moteur.

Quand faut-il remplacer le tuyau de chauffage ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage du système de climatisation doit être inspecté lors de chaque intervention majeure ou lors de toute opération de maintenance du système de refroidissement.

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Fuites de liquide de refroidissement
• Humidité autour des raccords de tuyau
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Parties bombées ou gonflées
• Matériau de tuyau souple ou excessivement rigide
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Chauffage insuffisant de la cabine dû à une perte de liquide de refroidissement
• Lors des révisions du système de refroidissement ou des interventions d'entretien avec dépose du moteur

Le remplacement préventif des durites de refroidissement usées réduit considérablement le risque de fuite inattendue de liquide de refroidissement et contribue à maintenir la fiabilité du moteur et du système de chauffage.

Composants d'origine Porsche pour le refroidissement et la climatisation

Les systèmes de refroidissement et de chauffage de votre Porsche sont conçus pour fonctionner de concert afin de réguler la température du moteur et le confort de l'habitacle. Chaque durite du système joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et garantit un fonctionnement fiable quelles que soient les conditions de conduite.

Les durites de refroidissement en caoutchouc vieillissent naturellement avec le temps ; les remplacer avant qu’elles ne cèdent constitue l’une des mesures d’entretien préventif les plus efficaces. Une durite d’origine Porsche garantit un ajustement parfait, des matériaux conformes aux spécifications et la durabilité nécessaires pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes d’un moteur haute performance.

Que vous remettiez à neuf un système de refroidissement vieillissant ou que vous entrepreniez une réfection complète du moteur, l'installation de durites d'origine Porsche vous apporte la tranquillité d'esprit et contribue à préserver la fiabilité à long terme de votre véhicule.

Avantages du remplacement du tuyau d'alimentation du chauffage

• Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement
• Améliore les performances du chauffage de la cabine
• Favorise un désembuage rapide du pare-brise
• Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement
• Contribue à protéger contre la surchauffe du moteur
• Pièce de rechange d'origine Porsche
• Idéal lors de l'entretien ou de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement     

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation du chauffage CVC – Alimentation

Restaurez la fiabilité du système de refroidissement et de chauffage de votre Porsche grâce à ce tuyau d'alimentation de chauffage d'origine.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 17

Conçu pour respecter ou dépasser les spécifications d'origine, ce tuyau de remplacement de haute qualité transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur de chauffage, permettant ainsi au système de climatisation de fournir un chauffage efficace de l'habitacle, un désembuage rapide du pare-brise et des performances de régulation climatique constantes.

Fabriqué en caoutchouc automobile haut de gamme avec une construction renforcée, ce tuyau de refroidissement conforme aux spécifications d'origine est conçu pour résister aux températures élevées, aux pressions et aux cycles thermiques continus du système de refroidissement Porsche. Offrant un ajustement parfait et une durabilité exceptionnelle, il constitue un remplacement idéal pour les tuyaux d'origine usés ou détériorés, à un prix compétitif.

Que ce soit pour réparer une fuite de liquide de refroidissement, rafraîchir le système de refroidissement ou effectuer un entretien préventif, le remplacement des durites de chauffage usées contribue à maintenir la fiabilité et l'efficacité de votre Porsche.

À quoi sert le tuyau d'alimentation du chauffage ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage fait partie du circuit de refroidissement du moteur, transportant le liquide de refroidissement chauffé du moteur jusqu'au radiateur de chauffage situé dans le tableau de bord.

Lorsque le liquide de refroidissement chaud circule dans le radiateur de chauffage, le ventilateur du véhicule force l'air à le traverser avant de diriger l'air chaud dans l'habitacle. Ceci permet au système de fournir :

• Chauffage intérieur efficace
• Désembuage et dégivrage rapides du pare-brise
• Performances constantes en matière de contrôle climatique
• Températures confortables en cabine même pendant les mois les plus froids

Bien que de conception relativement simple, le tuyau d'alimentation du chauffage joue un rôle essentiel tant pour le confort des passagers que pour le fonctionnement global du système de refroidissement.

Pourquoi les tuyaux d'alimentation des chauffe-eau tombent-ils en panne ?

Les durites de chauffage fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, constamment exposées à des températures de liquide de refroidissement élevées, à des fluctuations de pression et aux vibrations du moteur.

Au fil des années d'utilisation, le caoutchouc se détériore progressivement en raison de :

• cycles de chauffage et de refroidissement constants
• Durcissement et perte de flexibilité liés à l'âge
• Dégradation interne causée par les additifs du liquide de refroidissement
• Fissuration et détérioration de la surface
• Gonflement dû à la contamination
• Fatigue autour des extrémités des tuyaux et des clips de retenue
• Abrasion contre les composants environnants du moteur

À mesure que la détérioration progresse, de petites fuites de liquide de refroidissement peuvent se développer avant de finalement entraîner la rupture du tuyau et une perte rapide de liquide de refroidissement.

Quand faut-il remplacer le tuyau d'alimentation du chauffage ?

Comme les durites de liquide de refroidissement vieillissent naturellement avec le temps, les spécialistes Porsche recommandent souvent de les inspecter lors de chaque révision majeure et de les remplacer chaque fois que des travaux importants sont effectués sur le système de refroidissement.

Le remplacement est conseillé si vous remarquez :

• Fuites de liquide de refroidissement visibles ou taches
• Caoutchouc fissuré, cassant ou durci
• Parties bombées ou gonflées
• Humidité autour des raccords de tuyaux
• Une douce odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Performances de chauffage de la cabine réduites
• Lors de réparations nécessitant la dépose du moteur ou la remise en état du système de refroidissement
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules plus anciens

Remplacer les durites de chauffage usées avant qu'elles ne cèdent peut contribuer à prévenir les fuites inattendues de liquide de refroidissement, à réduire le risque de surchauffe du moteur et à éviter les pannes coûteuses en bord de route.

Tuyaux du système de refroidissement et de chauffage Porsche

Le système de refroidissement de votre Porsche ne se contente pas de réguler la température du moteur. Il alimente également le système de climatisation en liquide de refroidissement chaud, garantissant ainsi un chauffage efficace de l'habitacle, un désembuage performant du pare-brise et un confort de conduite optimal en toutes saisons.

Avec le temps, les durites en caoutchouc perdent progressivement de leur élasticité et de leur intégrité structurelle, ce qui les rend de plus en plus sujettes aux fuites et aux ruptures soudaines. Remplacer les durites de chauffage dans le cadre de l'entretien courant est un investissement judicieux qui contribue à préserver l'intégrité de l'ensemble du système de refroidissement tout en réduisant le risque de surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement.

Les durites de remplacement OE Match sont fabriquées pour offrir un ajustement de type usine, des performances fiables et un excellent rapport qualité-prix, ce qui les rend idéales aussi bien pour l'entretien courant que pour les révisions complètes du système de refroidissement.

Avantages du remplacement du tuyau d'alimentation du chauffage

Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement. Maintient un chauffage efficace de l'habitacle. Améliore le dégivrage du pare-brise. Réduit les risques de fuites de liquide de refroidissement. Contribue à protéger contre la surchauffe du moteur. Qualité équivalente à celle d'origine, montage conforme aux spécifications d'usine. Idéal pour l'entretien préventif des véhicules anciens.

Que vous effectuiez un entretien de routine, répariez une fuite de liquide de refroidissement ou remettiez votre Porsche dans son état d'origine, Design911 vous fournit les pièces fiables dont vous avez besoin pour que votre véhicule fonctionne au mieux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de distribution de liquide de refroidissement à eau. ALIMENTATION



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 3,6 L / 3,8 L 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99710615203

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710675204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de distribution de liquide de refroidissement à eau. ALIMENTATION



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 3,6 L / 3,8 L 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99710615203

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710675204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'eau. CONDUITE DE RETOUR.



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12

Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKI 2005-08 COUPÉ / CABRIO
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKII 2009-12 COUPÉ / CABRIO / TARGA
Porsche 997 TURBO / TURBO S / GT2 / GT2 RS 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710672003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'eau. LA LIGNE DE RETOUR .



Convient :
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12

Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKI 2005-08 COUPÉ / CABRIO
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKII 2009-12 COUPÉ / CABRIO / TARGA
Porsche 997 TURBO / TURBO S / GT2 / GT2 RS 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710672003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros