Tuyaux de liquide de refroidissement - Compartiment moteur

Joint torique 39,20 x 3,00 refroidissement par eau
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé dans les systèmes de refroidissement par eau des modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo et 997 GT3. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il présente des dimensions précises de 39,20 mm x 3,00 mm pour garantir une étanchéité optimale et un montage conforme à l'origine.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Porsche Carrera GT-2003 à 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramme de référence n° 14

Une étanchéité parfaite du système de refroidissement est essentielle pour maintenir la pression du liquide de refroidissement et prévenir les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou d'endommager le moteur. La conception conforme aux spécifications d'origine garantit la compatibilité avec les composants d'origine du système de refroidissement Porsche et une étanchéité fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Idéal pour la maintenance préventive, l'entretien du système de refroidissement ou les travaux de réfection du moteur, ce joint torique contribue à rétablir une étanchéité correcte et une circulation fiable du liquide de refroidissement.

Le joint torique assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de refroidissement, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une pression optimale. Il contribue à une circulation efficace du liquide de refroidissement et à une régulation fiable de la température du moteur.

Fonction
• Assure l'étanchéité des raccords et des boîtiers du système de refroidissement
• Empêche les fuites de liquide de refroidissement sous pression
• Maintient la pression correcte du système de refroidissement
• Assure une régulation fiable de la température du moteur
• Résiste à la chaleur, à l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de pression

Les joints toriques du système de refroidissement durcissent et perdent de leur élasticité avec le temps sous l'effet de la chaleur, des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement et des variations de pression. Un joint défectueux peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques usés lors de l'entretien permet de préserver l'intégrité du système de refroidissement et d'éviter des réparations coûteuses.

Quand remplacer
• Fuites de liquide de refroidissement autour des raccords étanches
• Lors du démontage ou de l'entretien du système de refroidissement
• Signes de joints aplatis, fissurés ou durcis
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien préventif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970741040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de protection pour tuyau de liquide de refroidissement du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621470

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de régulation du refroidissement par eau.



Convient :
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 718 Boxster-à partir de 2017
Porsche 718 Cayman-à partir de 2017
Porsche 997.2 - 2009 à 2012
Porsche 991 - 2012 à 2019

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1317233

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de régulation pour refroidissement par eau.
Cette vanne de régulation de refroidissement par eau est une pièce d'origine Porsche conçue pour contrôler et réguler le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Agissant comme une vanne de précision au sein du circuit de refroidissement, elle assure une circulation optimale du liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement moteur optimale, quelles que soient les conditions.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  
  

Diagramme de référence n° 4

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
• Maintient une température moteur optimale dans toutes les conditions de conduite
• Dirige le liquide de refroidissement vers différents circuits selon les besoins
• Favorise un réchauffement et un refroidissement efficaces du moteur
• Fonctionne avec les thermostats et autres composants de refroidissement pour équilibrer les performances du système

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur ou fluctuations de température
• Moteur fonctionnant à une température trop basse (fonctionnement inefficace)
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la soupape
• Chauffage peu performant ou température de cabine instable
• Voyant moteur allumé : problème du système de refroidissement
• Réduction de l'efficacité du moteur due à une mauvaise régulation de la température

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement et la régulation de la température
• Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
• Garantit une efficacité moteur et une consommation de carburant optimales
• Protège les composants du système de refroidissement contre les contraintes excessives.
• Assure le bon fonctionnement du moteur et des systèmes de chauffage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1317233

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour de liquide de refroidissement d'eau.



Compatible avec :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997.2 GT2 - 2001 à 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 2 ou 45

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710632872

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'eau de refroidissement, retour.



Convient :
Porsche997.1 2007-09*

Porsche997.2 2010-13*
*pour les voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (option I480)

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Schéma réf n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement d'eau, retour.

Convient à :
Porsche 997.1 GT2 / GT3/RS MKI 2005>>2008

Porsche 997.2 GT2/RS / GT3/RS MKII 2009>>2012

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710688996

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement d'eau, retour.



Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09*

Porsche 997.2 Turbo 2010-13*
*pour les voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (option I480), pas pour GT2/GT3

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.

Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation et à maintenir une température moteur correcte.

Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau est utilisé dans le système de refroidissement par eau de certains modèles Porsche 997.

Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien d'un débit de liquide de refroidissement et d'une température de fonctionnement corrects
• Raccorde les composants spécifiés du système de refroidissement là où ils sont installés.
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement scellé et installé.
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure un fonctionnement fiable du système de refroidissement.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide de refroidissement visibles autour des raccords.

Le remplacement de ce tuyau par un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité du système de refroidissement.

Symptômes courants d'une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords de tuyau
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour du système de refroidissement
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la durite de liquide de refroidissement d'origine est fissurée, gonflée, fuit ou est endommagée
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement, de la pompe à eau, du thermostat ou des composants du radiateur
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée à ce tuyau
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant ou contaminé par de l'huile
• Lors de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement plus anciens
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'adapte au système de refroidissement du moteur/refroidissement par eau de la Porsche 997. Il est identifié comme un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement et est représenté dans les schémas de refroidissement Porsche sous la référence 17.

Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation
Durite d'alimentation en liquide de refroidissement compatible avec certains modèles Porsche 997.1 et 997.2. Cette durite de remplacement achemine le liquide de refroidissement dans le circuit et constitue une alternative à la pièce d'origine Porsche.

Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 17

Ce que fait ce produit

Le tuyau relie les points de connexion prévus à cet effet dans le circuit d'alimentation du système de refroidissement par eau. Son rôle est d'acheminer le liquide de refroidissement entre ces points, assurant ainsi sa circulation et la régulation de sa température. OE Match conçoit des pièces de rechange pour les applications Porsche ; son processus d'homologation comprend l'examen des spécifications et l'évaluation d'échantillons.

Fonctions

• Transporte le liquide de refroidissement le long du circuit d'alimentation désigné.
• Assure la connexion des éléments du circuit de refroidissement.
• Assure l'étanchéité du circuit de fluide lorsqu'il est correctement installé.

Détails techniques

• Marque : OE Match
• Composant : tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement.
• Référence de la pièce fournie : 99710674006
• Références supplémentaires du catalogue : 99710674004 et 99710674005.

Symptômes de défaillance

• Humidité ou infiltration au niveau de l'un ou l'autre raccord.
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement ou de niveau sur le tableau de bord.
• Une odeur sucrée ou des dépôts près du tuyau.
• Les températures sont plus élevées que d'habitude.
• Renflement, fissures, zones durcies ou parties anormalement molles.
• Gargouillis associé à un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou à de l'air emprisonné.

Pourquoi le remplacement est important

Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement, la pression, les vibrations et la contamination peuvent fragiliser un tuyau au fil du temps. Remplacez-le dès qu'une inspection confirme sa détérioration ou l'identifie comme la source de la fuite. Une petite fuite peut entraîner une perte de fluide importante ; il est donc conseillé d'enquêter sur les baisses de niveau récurrentes plutôt que de se fier à des appoints répétés.

Lors de toute réparation du système de refroidissement, inspectez les tuyaux, raccords, fixations et joints adjacents. Vérifiez le cheminement des durites et la sécurité des connexions, puis remplissez et purgez le système conformément à la procédure spécifique au véhicule.

FAQ

Comment confirmer une fuite suspectée ?
Un test de pression du système de refroidissement et une inspection des raccords des tuyaux peuvent aider à distinguer les fuites des tuyaux des défauts des composants voisins.

Le liquide de refroidissement peut-il s'accumuler sans former de flaque ?
Oui. Le liquide peut s'accumuler sur un bac inférieur ou s'évaporer, laissant des dépôts plutôt que des gouttes visibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement

Préservez la fiabilité et les performances de refroidissement exceptionnelles de votre Porsche grâce à cette durite de liquide de refroidissement. Fabriquée selon les normes d'origine Porsche, cette durite d'origine garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, un montage précis et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi au fonctionnement optimal de votre moteur Mezger haute performance.

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 24

La Porsche 997 GT3 est conçue pour une utilisation sur route et sur circuit, ce qui met son système de refroidissement à rude épreuve. Chaque durite de refroidissement joue un rôle crucial dans la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et les autres composants du système de refroidissement. Une durite endommagée ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur et, potentiellement, des dommages importants à ce dernier si le problème n'est pas résolu.

Que vous effectuiez un entretien de routine, que vous remplaciez des composants vieillissants du système de refroidissement ou que vous reconstruisiez le moteur de votre GT3, choisir un tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche vous garantit les matériaux, les dimensions et les performances corrects spécifiés par Porsche.

À quoi sert le tuyau de liquide de refroidissement ?

Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du circuit de refroidissement fermé du moteur, permettant au liquide de refroidissement de circuler entre le moteur, le radiateur et les composants de refroidissement associés.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement.
• Maintenir des températures de fonctionnement moteur constantes.
• Prévenir la surchauffe du moteur.
• Favoriser le bon fonctionnement du radiateur.
• Maintien de la pression du système de refroidissement.
• Contribuer à optimiser la fiabilité et les performances du moteur.

Un tuyau de refroidissement en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir le moteur Mezger haute performance dans sa plage de température nominale.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les durites de liquide de refroidissement sont exposées à une chaleur, une pression et des vibrations constantes, ce qui entraîne leur détérioration au fil du temps.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge.
• Dégradation interne due aux produits chimiques du liquide de refroidissement.
• Cycles de chauffage.
• Gonflement ou ramollissement du matériau du tuyau.
• Fissures dues à l'âge.
• Abrasion contre les composants environnants.
• Défaillance des raccords de tuyaux ou des colliers de serrage.

Le remplacement des durites de refroidissement usées dans le cadre de l'entretien préventif permet d'éviter les pannes inattendues et les réparations coûteuses du moteur.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

Les signes avant-coureurs typiques comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Fissures ou déchirures dans le tuyau.
• Parties bombées ou molles.
• Résidus de liquide de refroidissement blancs ou roses autour des raccords de tuyaux.
• Douce odeur de liquide de refroidissement.
• Augmentation de la température du moteur.
• De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.

Si l'un de ces symptômes est présent, le tuyau doit être remplacé immédiatement.

Quand faut-il remplacer le tuyau de liquide de refroidissement ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Une fuite de liquide de refroidissement a été détectée.
• Le tuyau se fissure ou se gonfle.
• Lors d'une intervention majeure sur le système de refroidissement.
• Remplacement de la pompe à eau ou du thermostat.
• Réfection du moteur.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

Le remplacement des durites usées contribue à maintenir l'intégrité du système de refroidissement et protège le moteur contre la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710635790

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement

Préservez les performances et la fiabilité du système de refroidissement de votre Porsche grâce à ce tuyau de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau de remplacement de haute qualité assure une circulation efficace du liquide de refroidissement, aidant ainsi votre GT3 à maintenir des températures de fonctionnement optimales, aussi bien en utilisation quotidienne sur route qu'en conduite sportive.

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 24

Le système de refroidissement de la Porsche 997 GT3 est conçu pour fonctionner sous des températures et des pressions élevées, notamment lors d'une conduite sportive et sur circuit. Les durites de refroidissement jouent un rôle essentiel en transportant le liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur et du système de refroidissement, assurant ainsi une dissipation efficace de la chaleur. Une durite endommagée ou présentant une fuite peut rapidement entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe et potentiellement des dommages importants au moteur.

Fabriqué à partir de composés de caoutchouc renforcés de haute qualité, ce tuyau de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine offre une excellente résistance à la chaleur, à la pression, aux additifs de liquide de refroidissement et au vieillissement, assurant une durabilité à long terme et un ajustement de qualité d'origine.

À quoi sert le tuyau de liquide de refroidissement ?

Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du circuit de refroidissement fermé du moteur, permettant au liquide de refroidissement de circuler entre le moteur, le radiateur et les composants de refroidissement associés.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement.
• Maintenir des températures de fonctionnement moteur constantes.
• Prévenir la surchauffe du moteur.
• Favoriser le bon fonctionnement du radiateur.
• Maintien de la pression du système de refroidissement.
• Contribuer à optimiser la fiabilité et les performances du moteur.

Un tuyau de refroidissement en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir le moteur Mezger haute performance dans sa plage de température nominale.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les durites de liquide de refroidissement sont exposées à une chaleur, une pression et des vibrations constantes, ce qui entraîne leur détérioration au fil du temps.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge.
• Dégradation interne due aux produits chimiques du liquide de refroidissement.
• Cycles de chauffage.
• Gonflement ou ramollissement du matériau du tuyau.
• Fissures dues à l'âge.
• Abrasion contre les composants environnants.
• Défaillance des raccords de tuyaux ou des colliers de serrage.

Le remplacement des durites de refroidissement usées dans le cadre de l'entretien préventif permet d'éviter les pannes inattendues et les réparations coûteuses du moteur.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

Les signes avant-coureurs typiques comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Fissures ou déchirures dans le tuyau.
• Parties bombées ou molles.
• Résidus de liquide de refroidissement blancs ou roses autour des raccords de tuyaux.
• Douce odeur de liquide de refroidissement.
• Augmentation de la température du moteur.
• De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.

Si l'un de ces symptômes est présent, le tuyau doit être remplacé immédiatement.

Quand faut-il remplacer le tuyau de liquide de refroidissement ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Une fuite de liquide de refroidissement a été détectée.
• Le tuyau se fissure ou se gonfle.
• Lors d'une intervention majeure sur le système de refroidissement.
• Remplacement de la pompe à eau ou du thermostat.
• Réfection du moteur.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

Le remplacement des durites usées contribue à maintenir l'intégrité du système de refroidissement et protège le moteur contre la surchauffe.

Pourquoi choisir un tuyau de liquide de refroidissement d'eau de qualité équivalente à celle d'origine ?

Notre durite de liquide de refroidissement OE Match est fabriquée pour correspondre au plus près aux spécifications d'origine Porsche, garantissant ainsi des performances fiables et une installation simple.

Les avantages comprennent :

• Qualité et finition d'origine.
• Construction en caoutchouc renforcé haute température.
• Résistant aux additifs de liquide de refroidissement et à la pression.
• Excellente flexibilité et durabilité.
• Compatibilité directe avec les raccords du système de refroidissement d'origine.
• Performances d'étanchéité fiables à long terme.
• Idéal pour l'entretien, les réparations et la maintenance préventive.

Numéros de référence associés
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99710635790

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Alimentation du tuyau d'eau de refroidissement.



Convient :
Porsche 997.2 Carrera / Carrera S - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S - 2009 à 2012
Porsche 997.2 turbo / turbo S - 2009 à 2012

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9A110681001

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Tuyau d'alimentation en eau de refroidissement.

Compatible avec :
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12

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99710661032

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