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Porsche Boxster 718 (982) 2017>> Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>> Pièces de reconstruction de moteur

Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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AFFICHAGE du 17 au 20 (sur le 20 des produits)
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Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster / 982C (718C) Cayman - 53049880324, 9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
2
Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster / 982C (718C) Cayman
Article de commande spéciale
9A212302106
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.



Convient :
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>

Numéros OE des pièces précédentes :
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101

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Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A212302106
53049880324
9A212302106
9A212302105
9A212302104
9A212302103
9A212302102
9A212302101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster / 982C (718C) Cayman - 53049880324, 9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
2
Turbocompresseur. Porsche 982 (718) Boxster / 982C (718C) Cayman
9A212302106/1
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>

REMPLACEMENT
Ces turbos s'installent directement en remplacement de vos turbos d'origine.

Numéros de pièces d'origine précédents :
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A212302106
53049880324
9A212302106
9A212302105
9A212302104
9A212302103
9A212302102
9A212302101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2.0L 2022>> - 0PC145701E, 0PC145701C
2
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2.0L 2022>>
Article de commande spéciale
0PC145701E
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.
Le turbocompresseur Porsche authentique 0PC145701E est un composant de suralimentation de remplacement conçu pour rétablir la pression de suralimentation correcte, les performances du moteur et le fonctionnement du turbocompresseur sur les applications Porsche compatibles.

Convient à :
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2022>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2022>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2022>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch) 2022>>
Voitures avec codes moteur :
 DDPB/DDP/DDPA/DNY/DNYA/DPG

Diagramme de référence n° 1

Le turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner une turbine reliée à un compresseur. Ce dernier force l'admission d'air supplémentaire dans le moteur, permettant ainsi au système de gestion moteur de produire efficacement la puissance et le couple requis.

Un turbocompresseur usé ou endommagé peut entraîner une baisse significative des performances et provoquer une consommation d'huile excessive, de la fumée, des bruits anormaux et des dysfonctionnements du système de gestion moteur. Un diagnostic précis est indispensable avant tout remplacement, car des fuites d'admission, des problèmes de régulation de suralimentation, des capteurs défectueux et d'autres pannes moteur peuvent engendrer des symptômes similaires.

Fonctionnement de ce produit :
 Le turbocompresseur augmente la quantité d'air fournie au moteur.

Les gaz d'échappement qui sortent du moteur font tourner la turbine du turbocompresseur. La turbine est reliée par un arbre à la roue du compresseur, côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il comprime l'air d'admission et l'achemine sous pression vers le moteur.

Ce processus permet au moteur de produire :

  • Puissance accrue
  • Couple accru
  • Accélération plus forte
  • Pression de suralimentation correcte
  • Réponse moteur améliorée
  • Performances optimales grâce à la cylindrée disponible.

Le turbocompresseur doit fonctionner à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, ce qui rend une lubrification, un refroidissement et un flux d'air propres corrects essentiels à sa durée de vie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
 Les problèmes de turbocompresseur peuvent être dus à l'usure des roulements, à des problèmes de lubrification, à la contamination, à des températures excessives, à des dommages causés par des corps étrangers ou à des défauts ailleurs dans le moteur et le système de contrôle de la suralimentation.

Les symptômes courants peuvent inclure :

  • Perte de puissance du moteur
  • Pression de suralimentation réduite
  • Réponse de suralimentation lente ou retardée
  • mauvaise accélération
  • Voyant d'avertissement du moteur
  • Codes d'erreur de sous-pression
  • Codes d'erreur de suralimentation
  • Mode dégradé
  • Augmentation de la consommation de pétrole
  • fumée d'échappement bleue ou grise
  • Contamination par l'huile à l'intérieur des tuyaux d'admission ou de suralimentation
  • Accumulation d'huile dans le système de refroidissement intermédiaire
  • Bruit de turbo gémissant ou semblable à une sirène
  • Bruits de grincement ou de raclement
  • Mouvement excessif de l'arbre du turbocompresseur
  • Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
  • Pression de suralimentation irrégulière ou fluctuante

Ces symptômes ne prouvent pas systématiquement que le turbocompresseur est défectueux. Il convient de diagnostiquer l'ensemble du système de suralimentation avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
 Un turbocompresseur usé ou endommagé peut affecter considérablement les performances et la fiabilité du moteur.

Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux avéré peut aider :

  • Rétablir la pression de suralimentation correcte
  • Rétablir la puissance du moteur
  • Rétablir le couple
  • Améliorer l'accélération
  • Rétablir la réponse de l'accélérateur
  • Bruits liés au turbocompresseur corrigés
  • Réduire les fuites d'huile liées au turbocompresseur
  • Résolution des codes d'erreur confirmés liés au turbocompresseur
  • Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
  • Réduisez le risque de dommages supplémentaires causés par une défaillance mécanique du turbocompresseur

Le fonctionnement continu d'un turbocompresseur gravement endommagé peut potentiellement causer des dommages secondaires aux composants d'admission, d'échappement ou du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC145701E
0PC145701E
0PC145701C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2.0L 2022>> - 0PC145701E, 0PC145701C - 53049980362
2
Turbocompresseur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2.0L 2022>>
0PC145701E/1
Product Information
Product Information
Turbocompresseur.
Le turbocompresseur BorgWarner est une pièce de rechange pour le système de suralimentation des véhicules Porsche compatibles. Conçu pour rétablir le bon fonctionnement du turbocompresseur, il permet au moteur d'atteindre la pression de suralimentation, la puissance, le couple et l'accélération requis.

Convient à :
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2022>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2022>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2022>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch) 2022>>
Voitures avec codes moteur :
 DDPB/DDP/DDPA/DNY/DNYA/DPG

Diagramme de référence n° 1

Le turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner une turbine reliée à un compresseur. Ce dernier force l'admission d'air supplémentaire dans le moteur, permettant ainsi au système de gestion moteur de produire efficacement la puissance et le couple requis.

Un turbocompresseur usé ou endommagé peut entraîner une baisse significative des performances et provoquer une consommation d'huile excessive, de la fumée, des bruits anormaux et des dysfonctionnements du système de gestion moteur. Un diagnostic précis est indispensable avant tout remplacement, car des fuites d'admission, des problèmes de régulation de suralimentation, des capteurs défectueux et d'autres pannes moteur peuvent engendrer des symptômes similaires.

Fonctionnement de ce produit :
 Le turbocompresseur augmente la quantité d'air fournie au moteur.

Les gaz d'échappement qui sortent du moteur font tourner la turbine du turbocompresseur. La turbine est reliée par un arbre à la roue du compresseur, côté admission.

Lorsque le compresseur tourne, il comprime l'air d'admission et l'achemine sous pression vers le moteur.

Ce processus permet au moteur de produire :

  • Puissance accrue
  • Couple accru
  • Accélération plus forte
  • Pression de suralimentation correcte
  • Réponse moteur améliorée
  • Performances optimales grâce à la cylindrée disponible.

Le turbocompresseur doit fonctionner à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées, ce qui rend une lubrification, un refroidissement et un flux d'air propres corrects essentiels à sa durée de vie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
 Les problèmes de turbocompresseur peuvent être dus à l'usure des roulements, à des problèmes de lubrification, à la contamination, à des températures excessives, à des dommages causés par des corps étrangers ou à des défauts ailleurs dans le moteur et le système de contrôle de la suralimentation.

Les symptômes courants peuvent inclure :

  • Perte de puissance du moteur
  • Pression de suralimentation réduite
  • Réponse de suralimentation lente ou retardée
  • Accélération médiocre
  • Voyant d'avertissement du moteur
  • Codes d'erreur de sous-pression
  • Codes d'erreur de suralimentation
  • Mode dégradé
  • Augmentation de la consommation de pétrole
  • fumée d'échappement bleue ou grise
  • Contamination par l'huile à l'intérieur des tuyaux d'admission ou de suralimentation
  • Accumulation d'huile dans le système de refroidissement intermédiaire
  • Bruit de turbo gémissant ou semblable à une sirène
  • Bruits de grincement ou de raclement
  • Mouvement excessif de l'arbre du turbocompresseur
  • Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
  • Pression de suralimentation irrégulière ou fluctuante

Ces symptômes ne prouvent pas systématiquement que le turbocompresseur est défectueux. Il convient de diagnostiquer l'ensemble du système de suralimentation avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
 Un turbocompresseur usé ou endommagé peut affecter considérablement les performances et la fiabilité du moteur.

Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux avéré peut aider :

  • Rétablir la pression de suralimentation correcte
  • Rétablir la puissance du moteur
  • Rétablir le couple
  • Améliorer l'accélération
  • Rétablir la réponse de l'accélérateur
  • Bruits liés au turbocompresseur corrigés
  • Réduire les fuites d'huile liées au turbocompresseur
  • Résolution des codes d'erreur confirmés liés au turbocompresseur
  • Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
  • Réduisez le risque de dommages supplémentaires causés par une défaillance mécanique du turbocompresseur

Le fonctionnement continu d'un turbocompresseur gravement endommagé peut potentiellement causer des dommages secondaires aux composants d'admission, d'échappement ou du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PC145701E
0PC145701E
0PC145701C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

  • Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
  • Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
  • Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
  • Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
  • Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
  • Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
  • Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

  • Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
  • Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
  • Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
  • Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

  • Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
  • Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
  • La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
  • Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
  • Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
  • Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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