Condenseurs et dessiccateurs de climatisation

Cadre de radiateur à condenseur à air.



Convient :
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKII 2009-13
Porsche 997 MKI Carrera COUPÉ / CABRIO 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera COUPÉ / CABRIO / TARGA 2009-12
Porsche 997 GT3 / GT RS 2007-11

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Schéma Ref No 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757371100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique de conduite de climatisation (Air Con). 13,70 x 2,50.
Convient à divers modèles.



Convient :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Porsche 991 2012>>
Porsche 970 Panamera 2010>>

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Schéma Ref No 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970755841

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique de climatisation. 9,50 x 2,50.
S'adapte à différents modèles.

Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 991 2012>>
Porsche 970 Panamera 2010>>

Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970755641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande de couverture.



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2005>>
Porsche 996 Carrera / Turbo / GT2 / GT3
Porsche 997 Carrera MKI et MKII

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Diagramme Réf N° 22.

Condenseur de climatisation. Il évacue la chaleur du fluide frigorigène dans le cadre du circuit de climatisation du véhicule.

Convient

• Porsche 996 C2 3,4 L 1997–08/01
• Porsche 996 C4 3,4 L 1997–08/01
• Porsche 996 C2 3,6L 01/09–2005
• Porsche 996 C4 3,6L 01/09–2005
• Porsche 996 C4S 3,6L 09/01–2005
• Porsche 996 Turbo 2000–2005
• Porsche 996 GT2 2001–05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3,6 L 2005–08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005–08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3,8L 2005–08
• Porsche 997 MK1 Turbo 2007–09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007–09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3,6L 2009–12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009–12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010–13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011–13
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005–08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009–12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3,4 L 2009–12
• Porsche Cayman 2,7 L 987C 2006–08
• Porsche Cayman S 3,4 L 987C 2005–08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
• Porsche Cayman S / R 3,4L 987C MKII 2009–12

Ce que fait ce produit

Le condenseur reçoit le fluide frigorigène chaud à haute pression provenant du compresseur et dissipe sa chaleur grâce à ses ailettes de refroidissement. Ce processus transforme le fluide frigorigène de l'état gazeux à l'état liquide avant son passage dans le système de climatisation.

Fonctions

• Libère la chaleur transportée par le fluide frigorigène
• Condense le gaz réfrigérant à haute pression en liquide
• Assure un refroidissement constant de la cabine
• Maintient le débit de réfrigérant requis dans le circuit de climatisation

Détails techniques

• Type de produit : condenseur de climatisation
• Référence Porsche : 99757391105
• Marque : Porsche authentique
• Quantité de schémas : deux condenseurs par ensemble répertorié

Le condenseur figure sur les schémas du circuit de réfrigérant et du système de refroidissement par eau avant des Porsche 996, 997, 987 Boxster et 987C Cayman. Les données du schéma de la 996 incluent la note de production 02 et l'application C4S.

Symptômes de défaillance

• Réduction progressive des performances de la climatisation
• Air chaud ou air refroidi de façon irrégulière sortant des bouches d'aération
• Corrosion visible, ailettes tordues ou dommages causés par un impact
• Résidus huileux ou colorant détecteur de fuites autour du condenseur
• Perte de réfrigérant après recharge du système
• Circulation d'air restreinte due à des débris entre les ailettes de refroidissement

Pourquoi le remplacement est important

Les condenseurs sont situés à l'avant du véhicule, où l'humidité, le sel de déneigement, les débris et les impacts de pierres peuvent provoquer corrosion ou fuites. Le remplacement d'un condenseur endommagé ou présentant une fuite permet de rétablir une circulation de fluide frigorigène et un transfert de chaleur optimaux. Le système doit être testé pour détecter toute fuite et mis sous vide avant d'être rempli. L'état du dessiccateur, des joints et des conduites de fluide frigorigène raccordées doit également être vérifié.

FAQ

• Un condenseur peut-il être nettoyé ? Les débris externes peuvent être retirés avec précaution, mais un condenseur qui fuit, qui est fortement corrodé ou qui est physiquement endommagé doit être remplacé.
• Le dessiccateur doit-il également être remplacé ? Son remplacement est généralement recommandé lorsque le circuit de réfrigérant a été ouvert ou contaminé.
• Un test de vide est-il nécessaire ? Le circuit réparé doit être mis sous vide et son étanchéité vérifiée avant l’ajout de la charge de réfrigérant appropriée.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757391105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Valve de conduite haute pression de climatisation (grande) – côté haut.



Convient :
Porsche 986 Boxster / S 1997-04
Porsche 987 Boxster / S 2005-08
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2005-08
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Porsche 996 1998-05 Tous les modèles
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche Carrera GT2004-06

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Schéma réf n°27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99657346600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Valve de conduite de pression de climatisation (petite) – côté bas.



Convient :
Porsche 986 Boxster / S 1997-04
Porsche 987 Boxster / S 2005-08
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2005-08
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Porsche 996 1998-05 Tous les modèles
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche Carrera GT2004-06

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Schéma réf n°29

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99657346500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique de climatisation 7,0 x 1,9 N.
Le joint torique de climatisation Porsche d'origine (référence 99970766040) est un joint d'étanchéité de précision conçu pour les raccords compatibles du système de climatisation du véhicule. Mesurant 7,0 x 1,9 mm, il assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de climatisation, empêchant ainsi les fuites de réfrigérant et de lubrifiant.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 12

Les systèmes de climatisation fonctionnent sous pression et dépendent de joints d'étanchéité de dimensions appropriées et en bon état au niveau de leurs raccords. Même un petit joint torique peu coûteux peut s'avérer crucial pour préserver l'intégrité du système et garantir le bon fonctionnement de la climatisation.

Fonctionnement de ce produit :

Le joint torique de climatisation assure l'étanchéité entre les tuyaux, flexibles et composants de climatisation compatibles.

Lors de l'assemblage, le joint torique est comprimé entre les surfaces de contact afin de créer une étanchéité parfaite. Ceci permet de contenir le fluide frigorigène et le lubrifiant du compresseur à l'intérieur du circuit de climatisation fermé.

Un joint torique en bon état de fonctionnement contribue à :

• Prévenir les fuites de réfrigérant
• Maintenir la pression du système de climatisation
• Éviter les fuites d'huile réfrigérante au niveau du raccord
• Empêchez l'humidité et les contaminants de pénétrer dans le système.
• Assurer un fonctionnement efficace de la climatisation
• Maintenir une étanchéité parfaite entre les composants de climatisation connectés

Dans un système de climatisation, le respect des dimensions et la compatibilité des matériaux sont particulièrement importants car les joints sont exposés au réfrigérant, au lubrifiant, aux variations de pression et de température.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, un joint torique peut se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, de l'exposition à des produits chimiques et des cycles répétés de température et de pression.

Les signes courants d'une fuite ou d'une défaillance d'un joint torique de climatisation comprennent :

• La climatisation perd progressivement en efficacité de refroidissement.
• La climatisation souffle plus chaud que prévu
• La charge de réfrigérant devient constamment faible
• Fuite de réfrigérant détectée au niveau d'un raccord
• Résidus huileux autour d'un tuyau ou d'un raccord de climatisation
• Le système est incapable de maintenir la pression.
• Le joint torique devient dur ou cassant
• Fissures ou fentes dans le matériau d'étanchéité
• Joint torique aplati ou comprimé en permanence
• Coupures, entailles ou déformations après le retrait

Une fuite de réfrigérant peut être extrêmement minime et pas toujours visible à l'œil nu. Un équipement de détection et de diagnostic des fuites de climatisation adapté peut donc être nécessaire pour en identifier précisément la source.

Pourquoi le remplacement est important :
Le bon fonctionnement d'un système de climatisation repose sur une étanchéité et une charge correctes . Un joint torique détérioré peut entraîner une fuite progressive de réfrigérant, réduisant ainsi les performances de refroidissement et finissant par empêcher le système de climatisation de fonctionner correctement.

Une fuite de réfrigérant peut également s'accompagner d'une fuite de lubrifiant du compresseur au niveau du raccord concerné. Il est important de maintenir les niveaux corrects de réfrigérant et de lubrifiant pour un fonctionnement fiable du système.

Le remplacement d'un joint torique défectueux ou endommagé permet de rétablir :

• Raccordement sécurisé du climatiseur et rétention du réfrigérant
  
• Pression du système correcte
• Performances de refroidissement fiables
• Protection contre l'humidité et la contamination pénétrant dans le système

Réparer rapidement une petite fuite d'étanchéité peut également éviter des pertes de réfrigérant répétées et des recharges inutiles du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970766040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique de climatisation 7,0 x 1,9 N.
Le joint torique de climatisation OE MATCH est un joint d'étanchéité de précision conçu pour les raccords compatibles du système de climatisation du véhicule. Mesurant 7,0 x 1,9 mm, il assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de climatisation, empêchant ainsi les fuites de réfrigérant et de lubrifiant.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 12

Les systèmes de climatisation fonctionnent sous pression et dépendent de joints d'étanchéité de dimensions appropriées et en bon état au niveau de leurs raccords. Même un petit joint torique peu coûteux peut s'avérer crucial pour préserver l'intégrité du système et garantir le bon fonctionnement de la climatisation.

Fonctionnement de ce produit :

Le joint torique de climatisation assure l'étanchéité entre les tuyaux, flexibles et composants de climatisation compatibles.

Lors de l'assemblage, le joint torique est comprimé entre les surfaces de contact afin de créer une étanchéité parfaite. Ceci permet de contenir le fluide frigorigène et le lubrifiant du compresseur à l'intérieur du circuit de climatisation fermé.

Un joint torique en bon état de fonctionnement contribue à :

• Prévenir les fuites de réfrigérant
• Maintenir la pression du système de climatisation
• Éviter les fuites d'huile réfrigérante au niveau du raccord
• Empêchez l'humidité et les contaminants de pénétrer dans le système.
• Assurer un fonctionnement efficace de la climatisation
• Maintenir une étanchéité parfaite entre les composants de climatisation connectés

Dans un système de climatisation, le respect des dimensions et la compatibilité des matériaux sont particulièrement importants car les joints sont exposés au réfrigérant, au lubrifiant, aux variations de pression et de température.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, un joint torique peut se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, de l'exposition à des produits chimiques et des cycles répétés de température et de pression.

Les signes courants d'une fuite ou d'une défaillance d'un joint torique de climatisation comprennent :

• La climatisation perd progressivement en efficacité de refroidissement.
• La climatisation souffle plus chaud que prévu
• La charge de réfrigérant devient constamment faible
• Fuite de réfrigérant détectée au niveau d'un raccord
• Résidus huileux autour d'un tuyau ou d'un raccord de climatisation
• Le système est incapable de maintenir la pression.
• Le joint torique devient dur ou cassant
• Fissures ou fentes dans le matériau d'étanchéité
• Joint torique aplati ou comprimé en permanence
• Coupures, entailles ou déformations après le retrait

Une fuite de réfrigérant peut être extrêmement minime et pas toujours visible à l'œil nu. Un équipement de détection et de diagnostic des fuites de climatisation adapté peut donc être nécessaire pour en identifier précisément la source.

Pourquoi le remplacement est important :
Le bon fonctionnement d'un système de climatisation repose sur une étanchéité et une charge correctes . Un joint torique détérioré peut entraîner une fuite progressive de réfrigérant, réduisant ainsi les performances de refroidissement et finissant par empêcher le système de climatisation de fonctionner correctement.

Une fuite de réfrigérant peut également s'accompagner d'une fuite de lubrifiant du compresseur au niveau du raccord concerné. Il est important de maintenir les niveaux corrects de réfrigérant et de lubrifiant pour un fonctionnement fiable du système.

Le remplacement d'un joint torique défectueux ou endommagé permet de rétablir :

• Raccordement sécurisé du climatiseur et rétention du réfrigérant
  
• Pression du système correcte
• Performances de refroidissement fiables
• Protection contre l'humidité et la contamination pénétrant dans le système

Réparer rapidement une petite fuite d'étanchéité peut également éviter des pertes de réfrigérant répétées et des recharges inutiles du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970766040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Condenseur de climatisation (climatisation) à radiateur en aluminium CFS.
CSF bénéficie de plusieurs décennies d'expérience dans la conception et la fabrication de condenseurs de climatisation et a une fois de plus appliqué des techniques de conception et de fabrication modernes à ces plateformes Porsche classiques. Le résultat : un condenseur parfaitement adapté, aux performances nettement supérieures à celles du système d'origine et à un prix inférieur à celui d'une pièce neuve d'origine.

Convient à :
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa et GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster et Roadster S) 1997-2005

Numéros de pièces d'origine : 9975739101, 99657311100

Le condenseur CSF 996/986 utilise une conception moderne de noyau à flux parallèle similaire à celle de l'unité d'origine. Cependant, le noyau microtubulaire à 8 canaux de 18 mm du CSF offre un meilleur débit et une surface de contact accrue pour un transfert de chaleur supérieur. Les ailettes multi-perforées de 8 mm de hauteur améliorent encore le transfert de chaleur par rapport à la conception d'ailettes de base de l'unité d'origine. Ensemble, ces caractéristiques offrent une meilleure dissipation de la chaleur du réfrigérant tout en augmentant le flux d'air vers les radiateurs situés en aval.

Principales différences et améliorations :
• Performances accrues : Environ 5 % de performances en plus qu'un condenseur OEM neuf et une amélioration bien plus importante par rapport à une unité obstruée ou sale installée depuis un certain temps.
• Un flux d'air accru vers le radiateur situé derrière le condenseur pour un meilleur refroidissement du moteur
• Durabilité accrue : Conception et matériaux de construction plus robustes
• Moins cher : Environ la moitié du prix d'une unité Porsche d'origine neuve

Pourquoi passer à la version supérieure ?
Que vous restauriez une 996 ou une 986 pour lui redonner son allure d'exposition ou que vous amélioriez le confort de votre voiture de loisirs, le condenseur de climatisation OEM+/Performance de CSF est la solution idéale. Son installation est simple et rapide (plug-and-play), son efficacité est accrue et sa conception lui assure une grande longévité.

Caractéristiques du condenseur de climatisation haute performance OEM+ pour Porsche 996/986
• Fabriqué avec un noyau de condenseur parallèle à flux croisé double passage CSF pour climatisation
• Microtube à 8 canaux de 18 mm à très haute pression pour un débit optimal et une surface de contact maximale
• 26 rangées de tubes de refroidissement associées à 27 rangées d'ailettes multi-perforées de 8 mm de hauteur
• Supports de montage découpés au laser et connecteur de bloc de type OEM
• Construction 100 % aluminium
• Finition noir satiné
• Installation véritablement Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification.
• Tests individuels d'étanchéité et de pression
• Garantie limitée de 2 ans


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8381

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour joint torique de climatisation dessiccateur
S'adapte à divers modèles



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 997
Porsche Boxster 987

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Schéma Ref No 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970726240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour déshydrateur/climatisation, dimensions : 6,7 mm x 1,8 mm
Compatible avec différents modèles.



Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 997
Porsche Boxster 987

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970726240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de distribution pour dessiccateur de climatisation.

Convient à :
Porsche928 GTS 5.4L 1993>>1995
Porsche 964 1993>>
Porsche 968 1993>>1995
Porsche 993 Carrera1994>>1998
Porsche 986 Boxster1997>>2004
Porsche 987.1 Cayman MKI 2005>>2006
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.2 Boxster MKII 2009>>2012
Porsche 987.2 Cayman MKII 2009>>2012
Porsche 996 Carrera1998>>2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Carrera MKI 2005>>2008

Porsche 997.2 Carrera MKII 2009>>2012
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997 GT3 MKI / MKII 2007>>2011

Schéma de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757324301

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Cadre pour condenseur de climatisation de radiateur (Air Con).



Convient au côté gauche ou droit. Le prix indiqué est pour chacun.

Convient :
Porsche 991 (911) Carrera 2012>>
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 981C Cayman 2014>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99157371102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon hexagonal pour condenseur de climatiseur, 6 x 20.

La vis hexagonale pour condenseur de climatisation (6 x 20) est une vis de fixation d'origine Porsche, conçue spécifiquement pour fixer le condenseur de climatisation à ses points de montage. Fabriquée selon les normes Porsche, cette vis présente un filetage M6 et une longueur de 20 mm, garantissant un serrage optimal, un alignement parfait et une fiabilité durable lors de l'installation du système de climatisation.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19

Diagramme de référence n° 3

Le condenseur de climatisation est monté à l'avant du véhicule et est exposé aux vibrations, aux variations de température et à l'humidité. L'utilisation de la vis appropriée est essentielle pour maintenir le condenseur en place et éviter tout mouvement susceptible d'endommager les conduites de climatisation ou de réduire l'efficacité du refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le condenseur de climatisation à ses supports de montage.
• Maintient l'alignement et le positionnement corrects du condenseur.
• Empêche les vibrations et les mouvements du condenseur.
• Assure le bon fonctionnement et l'efficacité du système de climatisation.
• Garantit une fixation de qualité d'origine lors de l'installation ou de la réparation.

Symptômes d'un boulon manquant ou défectueux :

• Condenseur de climatisation desserré ou mal aligné
• Des bruits de cliquetis proviennent de l'avant du véhicule.
• Contraintes sur les conduites ou les raccords de climatisation
• Efficacité réduite du climatiseur en raison d'un mauvais positionnement du condenseur
• Filetage des boulons corrodé ou endommagé

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient le condenseur fermement fixé et protégé
• Prévient les dommages aux conduites et raccords de climatisation.
• Assure des performances de climatisation constantes
• Évite une fixation incorrecte avec des pièces inadaptées
• Respecte les normes d'installation et de réparation conformes aux spécifications du fabricant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99991913309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 7,5 x 2 mm – adapté à diverses applications du système de climatisation. Veuillez consulter les images du produit pour obtenir des schémas de montage pour chaque modèle de véhicule.

Convient à :
Véhicules avec système de climatisation (PR 500 / 573)
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928 S 4.7L 1980-83
Porsche 928 S2 4.7L 1984-86
Porsche 928 S4 5.0L 1987-91
Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Porsche 968 3.0L 1992-95

Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91

Porsche 959 1987-88

Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche911 (930) Turbo 3.3L 1984-89

Porsche 964 1989-94
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche964 Turbo 3.6L 1993-94

Porsche 993 1994-98
Porsche993 Turbo 3.6L 1995-98

Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Porsche 997 Carrera 2005-12

Porsche 986 Boxster 1997-04

Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08

Porsche 987-2 Boxster 2009-12

REMARQUE : Ces joints toriques sont vendus individuellement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970724740

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros