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Arbres de transmission et pièces
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
L'arbre de transmission arrière (également appelé arbre CV) transmet le couple moteur du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, permettant ainsi aux roues arrière du véhicule de propulser la voiture vers l'avant.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016
Diagramme de référence n° 1
L'ensemble de l'arbre de transmission arrière :
• Transfère la puissance de rotation à la roue arrière
• Permet une distribution de couple fluide sous des charges de conduite dynamiques
• Permet un mouvement de suspension indépendant sans vibration
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la géométrie de la transmission.
Grâce à l'utilisation de roulements, de graisse et de matériaux de soufflet de qualité, cet arbre est conçu pour résister aux effets combinés du couple, de la vitesse et des conditions routières tout en minimisant le bruit, les vibrations et l'usure prématurée.
L'arbre de transmission arrière est un composant essentiel de la transmission. En cas d'usure ou de défaillance, les symptômes peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements lors de l'accélération
• Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan fissurés
• Jeu ou desserrage ressenti au niveau des moyeux des roues.
Un arbre de transmission usé ou endommagé peut affecter la tenue de route, accélérer l'usure des roulements et des joints, et même entraîner une perte totale de motricité s'il n'est pas remplacé. Un arbre de transmission neuf rétablit un alignement et une transmission du couple optimaux, améliorant ainsi la fiabilité et la confiance au volant.
Remplacez l'arbre de transmission si :
• Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
• Vous entendez un bruit de joint homocinétique lors de la direction ou de l'accélération.
• Des vibrations sont présentes sous charge
• Un jeu est détecté dans l'essieu/le moyeu lors de l'inspection.
• Vous effectuez l'entretien de la suspension arrière ou du différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133202452
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Pour les voitures AVEC transmission Tiptronic UNIQUEMENT !
Convient aux côtés GAUCHE et DROIT.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster S MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman S MKI 2006>>2008
Voitures avec codes d'option :
249 - Transmission Tiptronic
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733202467
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Compatible avec :
Voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (code option : 480)
Porsche 981 Boxster S 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 981C Cayman S 2012-16
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
981332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)

Compatible avec :
Voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (code option : 480)
Porsche 981 Boxster S 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 981C Cayman S 2012-16
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
981332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)

Convient :
Porsche 986 Boxster 2.7L 2003-04 VOITURES MANUELLES 5 vitesses
Gauche ou droite. Veuillez sélectionner ci-dessous
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
986332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Préservez la fluidité et la fiabilité de votre transmission grâce à cet arbre de transmission arrière conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Tiptronic, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet arbre de transmission arrière est spécialement conçu pour les modèles Porsche équipés de la boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il transmet le couple moteur de la boîte et du différentiel à la roue arrière motrice tout en s'adaptant aux mouvements normaux de la suspension.
Convient à :
Voitures avec transmission Tiptronic (code d'option : 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002
Diagramme de référence n° 1
Avec le temps, l'arbre de transmission d'origine peut présenter une usure des joints homocinétiques, des soufflets de protection fendus, de la corrosion ou une usure excessive due aux contraintes continues sur la transmission et à un kilométrage élevé. Ces problèmes peuvent engendrer des vibrations, des bruits de cognement, des fuites de graisse et une puissance irrégulière. Le remplacement d'un arbre de transmission usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de la transmission, améliore le confort de conduite et contribue à prévenir l'usure prématurée des composants environnants. Cet arbre de transmission arrière, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations de la transmission et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
• Transfère le couple moteur de la transmission à la roue arrière
• Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche à transmission Tiptronic
• Permet les mouvements de la suspension tout en maintenant une distribution de puissance fluide
• Assure un fonctionnement efficace et fiable de la transmission
• Remplace les arbres de transmission d'origine usés, endommagés ou bruyants
• Restaure une accélération fluide et un raffinement de conduite
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable
Symptômes d'usure ou de défaillance :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations lors de l'accélération ou à vitesse de route
• Soufflets de joint homocinétique fendus ou présentant une fuite
• Fuite de graisse autour des joints homocinétiques
• Jeu excessif dans l'ensemble de l'arbre de transmission
• Fluidité de transmission réduite
• Usure ou dommages constatés lors de l'entretien ou de la remise en état de la transmission
Pourquoi le remplacement est important :
L'arbre de transmission arrière est un élément essentiel de la transmission Porsche. Il transmet efficacement la puissance du moteur aux roues motrices tout en permettant à la suspension de fonctionner sur toute sa course. Sur les véhicules équipés de la boîte Tiptronic, un transfert de puissance fluide et fiable est primordial pour le bon fonctionnement de la transmission et le confort de conduite. Un arbre de transmission usé ou endommagé peut engendrer des vibrations, du bruit, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur les joints homocinétiques, les roulements de roue et les composants du différentiel.
Le remplacement d'un arbre de transmission arrière défectueux rétablit une transmission de puissance fluide, améliore le confort de conduite et contribue à maintenir la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet arbre de transmission arrière compatible avec les modèles Tiptronic offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98633202458
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L/2.7L 1999-2002 TIPTRONIC
Prix indiqué pour chaque arbre de transmission.
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 98633202405
- 98633202408
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98633202458
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2.5L/2.7L 1999-02 5 vitesses MANUELLE VOITURES
Gauche ou droite. Veuillez sélectionner ci-dessous
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
986332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Les arbres de transmission de l'essieu arrière (également appelés arbres à joint homocinétique) sont des composants essentiels de la transmission. Ils transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont constitués d'un arbre rigide muni de joints homocinétiques à chaque extrémité, assurant ainsi une transmission de puissance fluide malgré les variations d'angle et de débattement de la suspension.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l - 1999 à 2002
avec des voitures à boîte manuelle à 5 vitesses
Diagramme de référence n° 1
Ces arbres de transmission arrière transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière, permettant ainsi au véhicule de se déplacer efficacement. Leurs joints homocinétiques absorbent les mouvements et l'articulation de la suspension, assurant une puissance fluide et constante lors des accélérations et des virages. En maintenant une répartition équilibrée du couple entre les deux essieux, ils contribuent à une tenue de route stable et prévisible. En cas d'usure ou de défaillance des arbres de transmission, des symptômes tels que des vibrations, des bruits de claquement, une accélération irrégulière ou une perte de motricité peuvent apparaître.
Les ensembles de cardan sont soumis à des forces de rotation et à des mouvements constants. Avec le temps, les soufflets de cardan peuvent se fendre, les joints s'user et la graisse s'échapper, ce qui entraîne une usure accélérée et une panne définitive. Un cardan usé peut présenter les symptômes suivants :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Graisser la zone du soufflet de cardan
• Bruits sourds ou perte de fluidité dans la distribution de puissance.
Le remplacement des essieux usés ou endommagés par des ensembles de même qualité d'origine rétablit un transfert de couple correct, élimine les bruits et vibrations de la transmission et contribue à maintenir un comportement de conduite sûr et prévisible.
Envisagez de remplacer ces essieux si vous remarquez :
• Bruits de cliquetis/claquements dans les virages
• Vibrations à vitesse élevée ou sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Sensation de jeu dans la transmission arrière
• Remplacement préventif lors d'interventions majeures sur la transmission ou le différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9863320245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02

Convient :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> VOITURES MANUELLES 6 vitesses
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 98633202450
- 98633202453
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Convient :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> VOITURES MANUELLES 6 vitesses
Veuillez noter qu'il s'agit d'un arbre en version course et qu'il ne sera pas livré avec un anneau de ramassage ABS.
Si nécessaire, il doit être transféré de l'ancien arbre de transmission.
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 98633202450
- 98633202453
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98633202455
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> VOITURES TIPTRONIC
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 98633202451
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98633202454
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
#échange#
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster S - 2005 à 2008 (manuelle 6 vitesses)
Porsche 987.1 Cayman S - 2005 à 2006 (manuelle 6 vitesses)
Veuillez noter : les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 75,00 £ sera retenu puis remboursé lors du retour de l'ancienne unité (après acceptation du reconditionneur).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
987332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Compatible avec :
Porsche 987.1 Boxster S - 2005 à 2008 (manuelle 6 vitesses)
Porsche 987.1 Cayman S - 2005 à 2006 (manuelle 6 vitesses)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
987332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Compatible avec :
Porsche 987.1 Boxster
Porsche 987.1 Cayman
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9873320240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Cet arbre de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble de remplacement pour l'essieu arrière des Porsche 987.1 Boxster et 987.1 Cayman 2.7L équipées d'une boîte de vitesses Tiptronic. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il convient parfaitement à la réparation de la transmission, à l'entretien des joints homocinétiques ou au remplacement de l'essieu.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Voitures avec transmission Tiptronic (code d'option : 249)
Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006 - 2008
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission transmet la puissance de rotation de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière. Associé aux joints homocinétiques, il permet le mouvement de la suspension tout en assurant une transmission fluide et constante de la puissance aux roues.
Fonctions
• Remplace l'arbre de transmission arrière / l'arbre d'essieu
• Convient aux Porsche 987.1 Boxster et Cayman 2.7L Tiptronic
• Transfère la puissance de la transmission au moyeu de la roue
• Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations
• Permet le mouvement de la suspension à travers l'ensemble du joint homocinétique
• Contribue à réduire les vibrations, les cognements ou le jeu de la transmission causés par des composants d'essieu usés
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour la réparation de la transmission Porsche 987.1.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les arbres de transmission et les joints homocinétiques sont soumis à des contraintes de couple, à la saleté de la route, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux vibrations et à l'usure du kilométrage. Avec le temps, les joints peuvent s'user, les soufflets se fendre, la graisse s'échapper et les composants de l'arbre peuvent présenter du jeu ou un déséquilibre. Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des cliquetis, des cognements, des vibrations, des fuites de graisse, une perte de puissance ou des bruits de transmission. Le remplacement de l'arbre de transmission permet de rétablir un fonctionnement fluide et fiable du pont arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Des cliquetis ou des cognements sont présents lors des accélérations ou des virages.
• Les vibrations sont ressenties dans la transmission.
• Les soufflets de cardan sont fendus, fuient ou sont endommagés
• De la graisse est visible autour de l'arbre de transmission ou du moyeu de roue.
• Un jeu excessif est constaté au niveau des joints homocinétiques ou de l'arbre de transmission.
• Une intervention sur l'essieu arrière ou la transmission est en cours.
• Le véhicule fait l'objet d'une réparation ou d'une restauration de sa transmission Porsche 987.1
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet arbre de transmission s'installe dans le train arrière des Porsche 987.1 Boxster et 987.1 Cayman 2.7L Tiptronic. Veuillez vérifier le côté et la position exacts sur le schéma du véhicule avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733202463
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
-
Arbre de transmission et moyeu de roue pour 986 Boxster jusqu'à 2002 501-05
-
Arbre de transmission et moyeu de roue pour 986 Boxster à partir de 2003 501-06
-
arbre de transmission et moyeu de roue 987 Boxster / Boxster S 2005-08 501-05
-
Cardan / Moyeu de roue 981 Boxster / Boxster S 2012-16 501-005
-
Arbre de transmission 981.SP Boxster Spyder 2016 501-005
Arbres de transmission et pièces d'arbres de transmission Porsche | Puissance de transmission précise et fonctionnement fluide de la transmission
Les arbres de transmission jouent un rôle essentiel dans la transmission de la puissance du moteur de votre Porsche, de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues. Un arbre de transmission bien équilibré garantit des performances fluides et sans vibrations, permettant une répartition uniforme du couple dans toutes les conditions de conduite.
Chez Design911, nous fournissons des arbres de transmission haut de gamme et des composants d'arbre de transmission de remplacement conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque unité est fabriquée en acier haute résistance ou en alliage léger pour une rigidité torsionnelle et un équilibre optimaux. Notre gamme comprend également des arbres de transmission complets, des cardans, des joints homocinétiques, des accouplements et de la visserie, tous conçus pour une fiabilité durable et un montage précis.
Que vous restauriez une 911 classique, entreteniez un Cayman ou un Boxster, ou mettiez à niveau un modèle de performance, nos arbres de transmission et pièces garantissent un transfert de puissance en douceur, des vibrations réduites et des performances fiables.
À quoi servent les arbres de transmission ?
L'arbre de transmission est un maillon essentiel du groupe motopropulseur de votre Porsche, reliant la transmission aux roues motrices. Il tourne à grande vitesse, transmettant le couple et maintenant un mouvement équilibré tout au long du débattement de la suspension et des changements de vitesse.
Fonctions principales :
- Transfère le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues.
- Maintient l'équilibre de rotation pour une conduite et une maniabilité en douceur.
- Absorbe les mouvements entre les composants de suspension et de transmission.
- Soutient une traction et des performances constantes sous charge.
Sans un arbre de transmission fonctionnant correctement, la transmission devient inégale, ce qui provoque des vibrations, du bruit et une défaillance potentielle de la transmission.
Pourquoi les arbres de transmission tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Les arbres de transmission et leurs composants subissent des forces de rotation, des couples et des flexions constants pendant leur fonctionnement. Au fil du temps, ces contraintes, combinées à l'exposition environnementale, entraînent usure et déséquilibre.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Joints homocinétiques ou universels usés provoquant des vibrations ou des bruits de cliquetis.
- Soufflets d'arbre de transmission endommagés ou déchirés permettant une perte de graisse et une contamination.
- Corrosion ou dommages causés par un impact sur l'arbre lui-même.
- Déséquilibre dû à des roulements usés ou à un mauvais alignement.
- Charges de couple excessives dues à une conduite à hautes performances.
Lorsque ces composants s'usent, des symptômes tels que des vibrations, des cognements ou des tremblements lors de l'accélération ou du freinage peuvent apparaître, indiquant qu'il est temps de procéder à une inspection ou à un remplacement.
Pourquoi remplacer les arbres de transmission et les pièces de votre Porsche ?
Le remplacement d'un arbre de transmission usé ou endommagé ou de ses composants rétablit l'équilibre, la fluidité et la fiabilité du transfert de couple. Des arbres de transmission améliorés ou des composants renforcés permettent de supporter une puissance plus élevée et de réduire la masse en rotation pour des performances accrues.
Principaux avantages :
- Restaure un fonctionnement fluide et sans vibrations de la transmission.
- Empêche l'usure de la transmission et du différentiel.
- Améliore le transfert de couple et la précision de maniabilité.
- Réduit le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance pour plus de durabilité.
- Disponible sous forme d'ensembles d'arbres de transmission complets ou de pièces individuelles.
Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les joints, les accouplements et les soufflets de l'arbre de transmission lors de l'entretien de l'embrayage ou de la transmission pour éviter des dommages secondaires.
Points forts
- Arbres de transmission et pièces détachées Porsche de haute qualité.
- Conçu pour un équilibre précis et des performances fluides.
- Comprend des assemblages complets, des joints, des bottes et des accouplements.
- Conçu pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Remplacements à montage direct conçus pour les applications routières ou de performance.
- Essentiel pour maintenir la fiabilité et la maniabilité de la transmission.