Ailerons arrière / Aileron

Aileron arrière de type « queue de canard » en fibre de carbone pour coupé - Fixe

Notre aileron arrière fixe en queue de canard pour 992 ajoute le style OEM+ de Dissident avec un clin d'œil nostalgique au passé pour un look plus audacieux que jamais pour votre 992 Coupé.
Conçu pour s'adapter aux voitures à carrosserie 992 Carrera, y compris les GT3 Touring de génération 1 et 2, le ducktail offre une qualité de composants et d'ajustement de pointe grâce à une construction en fibre de carbone pré-imprégnée autoclavée et à une canalisation soignée vers les échangeurs pour les voitures turbocompressées.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025 >>

Tous nos composants présentent nos designs uniques et sont fabriqués à la main au Royaume-Uni et polymérisés en autoclave dans un outillage de précision en fibre de carbone/métal pour fournir des composants de qualité OEM dont le tissage correspond aux tissages OEM standard utilisés sur les rétroviseurs et les panneaux de toit.

Ce composant nécessite le retrait complet du dispositif de déploiement du spoiler et un codage électrique afin d'éviter l'affichage d'un message d'erreur de spoiler sur le tableau de bord après le retrait du dispositif de déploiement.

Vous pouvez également opter pour notre boîtier « Black Box » Dissident, développé en interne et ne nécessitant aucun codage. Cette solution prête à l'emploi a été testée et mise au point sur nos propres véhicules de développement. Le becquet déployable est toujours démonté, comme pour une installation standard d'aileron fixe. Cependant, une fois notre boîtier installé, aucun recodage n'est nécessaire et aucun message d'erreur relatif au becquet ne s'affiche au tableau de bord lors du déploiement. Le boîtier peut être retiré tout aussi facilement si l'aileron déployable d'origine est réinstallé, et là encore, aucun codage n'est requis pour revenir à la configuration d'origine. Ce produit est exclusivement réservé aux propriétaires d'ailerons fixes.

Boîte noire sans code d'erreur pour aileron arrière fixe en forme de queue de canard.

Le boîtier « Black Box » de Dissident est une solution prête à l'emploi développée spécifiquement pour les propriétaires de Porsche 992.1 et 992.2 Carrera qui passent d'un aileron arrière actif d'origine à un aileron arrière fixe Dissident en forme de queue de canard ou à un aileron arrière fixe.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 Touring 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025 >>

Ne peut être acheté qu'avec le Dissident Fixed Ducktail

Le retrait du spoiler actif d'origine nécessiterait normalement un reprogrammage du véhicule afin d'éviter les messages d'avertissement liés au spoiler. Le boîtier Dissident Black Box offre une solution alternative, permettant de retirer le système de déploiement standard du spoiler sans avoir à reprogrammer la voiture.

Une fois installé, le véhicule peut être conduit au-delà de la vitesse de déploiement standard du spoiler d'usine sans déclencher les messages d'avertissement associés au spoiler sur le tableau de bord.

Solution de suppression de spoiler Plug-and-Play

Conçu pour rendre la conversion à un aileron arrière fixe aussi simple que possible, le Black Box utilise une installation plug-and-play qui peut être réalisée en quelques minutes.

Aucune modification permanente ni recodage du véhicule n'est nécessaire, ce qui le rend particulièrement adapté aux propriétaires qui souhaitent conserver la possibilité de remettre leur Porsche dans sa configuration d'origine à l'avenir.

Caractéristiques principales

• Conçu pour les modèles Porsche 992.1 et 992.2
• Permet la suppression du système de spoiler à déploiement actif d'usine
• Développé pour les conversions à queue de canard fixe Dissident
• Empêche les alertes actives du tableau de bord liées aux spoilers.
• Aucun recodage du véhicule requis
• Installation plug-and-play
• Se tient en quelques minutes
• Aucune modification permanente du véhicule
• 100 % réversible et retour à la configuration standard
• Développé et testé spécifiquement pour les conversions de spoilers Dissident
• Disponible exclusivement pour les clients achetant le modèle Dissident à queue de canard fixe

Conçu pour les conversions Dissident Fixed Ducktail

Le boîtier noir a été développé spécifiquement pour compléter les solutions aérodynamiques arrière fixes de Dissident pour la Porsche 992.

Lors du remplacement de l'aileron actif d'origine par un aileron arrière fixe Dissident en queue de canard ou un aileron arrière fixe, la Black Box permet de retirer le système de déploiement d'origine du véhicule sans que les avertissements d'aileron n'apparaissent une fois que la voiture atteint la vitesse de déploiement d'usine.

Le résultat est une conversion plus propre et plus simple, ne nécessitant aucune modification permanente de la configuration électronique du véhicule.

Aucun recodage requis

L'un des principaux avantages de la boîte noire Dissident est qu'aucun recodage du véhicule n'est nécessaire.

Le module plug-and-play offre une solution pratique aux propriétaires qui préfèrent ne pas modifier le codage du véhicule lors de l'installation d'un aileron arrière fixe. Il simplifie également la remise en configuration d'origine du véhicule ultérieurement.

Entièrement réversible

L'installation est 100 % réversible. Si le système de spoiler actif Porsche d'origine est réinstallé ultérieurement, le boîtier Dissident Black Box peut être simplement retiré, permettant ainsi de remettre le véhicule dans sa configuration standard sans avoir à annuler les modifications de codage précédentes.

Ce système est donc particulièrement intéressant pour les propriétaires qui attachent de l'importance à la possibilité de préserver et de restaurer les spécifications d'origine de leur Porsche.

Veuillez noter que ce produit est exclusivement réservé aux clients de Dissident lors de l'achat d'une solution compatible Dissident à aile fixe ou à aile fixe.

Pourquoi choisir la boîte noire Dissident ?

Le boîtier Dissident Black Box offre une solution simple à l'une des considérations clés lors de la conversion d'une Porsche 992 Carrera de son aileron actif d'usine à une configuration aérodynamique arrière fixe.

Plutôt que de modifier définitivement le codage du véhicule, le module offre une approche plug-and-play et réversible conçue spécifiquement autour des conversions de spoiler fixe Dissident.

Pour les propriétaires de Porsche 992 équipées d'un aileron arrière fixe Dissident, il offre une solution élégante qui permet de conserver un tableau de bord sans voyant d'avertissement même en dépassant la vitesse de déploiement d'origine de l'aileron.

Plaques d'extrémité d'aileron arrière en fibre de carbone – Vendues par paire

Sublimez l'un des atouts aérodynamiques les plus distinctifs de votre Porsche 911 992 GT3 grâce aux ailerons arrière en fibre de carbone SFORZA. Fournis par paire (gauche et droit), ces composants haut de gamme en fibre de carbone remplacent directement les ailerons d'origine pour une allure plus racée et résolument sportive.

Convient à :

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>

Fabriquées à partir de fibres de carbone pré-imprégnées et moulées en autoclave sous haute température et pression contrôlées, les plaques d'extrémité SFORZA allient légèreté, excellente résistance, constance dimensionnelle et qualité de surface supérieure.

Chaque plaque d'extrémité est recouverte d'une couche de vernis brillant qui rehausse la profondeur et la définition du tissage de carbone tout en offrant une finition extérieure de haute qualité.

Conçues pour fonctionner aussi bien avec l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 qu'avec l'aileron arrière modifié par SFORZA, ces plaques d'extrémité offrent une amélioration polyvalente, que ce soit pour moderniser l'aileron d'usine ou pour compléter un ensemble aérodynamique SFORZA plus complet.

À quoi servent les plaques d'extrémité des ailerons arrière ?

Les ailerons d'extrémité arrière forment les sections extérieures verticales à chaque extrémité de l'aileron arrière GT3.

Outre leur rôle visuel important dans l'ensemble de l'aileron, les dérives latérales contribuent à définir les limites extérieures du flux d'air autour de l'aileron. Sur une voiture de sport comme la Porsche 992 GT3, elles font partie intégrante de la conception aérodynamique globale de l'aileron arrière.

Leurs fonctions comprennent :

• Achèvement de l'assemblage de l'aileron arrière
• Gestion du flux d'air autour des bords extérieurs de l'aile
• Contribuant au profil aérodynamique de l'aile
• Offrant une apparence distinctive inspirée du sport automobile
• Créer l'opportunité d'introduire de la fibre de carbone apparente à l'arrière de la voiture

Pourquoi opter pour les plaques d'extrémité en fibre de carbone SFORZA ?

La position proéminente de l'aileron arrière fait des plaques latérales une zone idéale pour une amélioration haut de gamme en fibre de carbone.

Le remplacement des composants standard par des plaques d'extrémité en fibre de carbone pré-imprégnée SFORZA apporte une finition plus technique et inspirée du sport automobile, tout en conservant la compatibilité avec l'aileron GT3 d'origine.

Les avantages comprennent :

• Construction en fibre de carbone pré-imprégnée de qualité supérieure
• Moulage en autoclave à haute température et pression
• construction légère
• Finition vernie brillante
• Remplacement direct des plaques d'extrémité d'origine
• Compatible avec l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3
• Compatible avec l'aileron arrière renforcé SFORZA
• Fournies en paire complète gauche et droite

Installation

Les ailerons arrière SFORZA sont conçus pour remplacer les pièces d'origine Porsche.

L'installation suit le même principe de fixation adhésive que les plaques d'extrémité d'origine, avec du ruban adhésif fourni pour l'installation.

Cela permet aux composants en carbone de s'intégrer parfaitement à l'aileron arrière existant sans altérer le caractère général de l'ensemble d'aileron GT3.

Quand faut-il remplacer ou moderniser les plaques d'extrémité des ailes arrière ?

Le remplacement ou la mise à niveau peuvent être souhaitables lorsque :

• Les plaques d'extrémité d'origine sont rayées ou présentent des dommages esthétiques.
• Ajout de composants extérieurs en fibre de carbone apparente
• Créer une apparence arrière GT3 plus distinctive
• Installation d'un aileron arrière renforcé SFORZA
• Conception d'un ensemble aérodynamique coordonné en fibre de carbone
• Modernisation de l'apparence d'un aileron arrière GT3 d'origine.

Pour de nombreux propriétaires, la mise à niveau consiste principalement à combiner le design fonctionnel de l'aileron arrière GT3 avec l'aspect haut de gamme de la fibre de carbone pré-imprégnée apparente.

Améliorations de l'aileron arrière en fibre de carbone pour Porsche 992 GT3

L'aileron arrière est l'un des éléments de design et d'aérodynamisme caractéristiques de la Porsche 911 992 GT3. Le remplacement des ailerons par des versions en fibre de carbone apparente offre une manière subtile mais immédiatement reconnaissable de personnaliser la voiture tout en conservant le langage stylistique original de la GT3.

Les ailerons latéraux en fibre de carbone SFORZA pour Porsche 992 GT3 sont fabriqués à partir de carbone pré-imprégné et moulés en autoclave, ce qui les rend particulièrement adaptés aux propriétaires recherchant des composants en carbone haut de gamme plutôt que de simples revêtements cosmétiques.

Leur compatibilité avec l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 et l'aileron modifié SFORZA les rend également adaptés à tout, d'une amélioration subtile de l'aileron d'usine à une conversion aérodynamique en carbone plus complète de la Porsche 992 GT3.

Avantages des éléments aérodynamiques en carbone SFORZA pour Porsche 992 GT3

• Aspect fibre de carbone haut de gamme
• Procédé de fabrication de préimprégnés
• construction moulée en autoclave
• Conçu spécifiquement pour les applications Porsche
• Compatible avec les composants d'origine GT3
• Idéal pour les préparations OEM+ et inspirées du sport automobile
• Complète les autres améliorations extérieures en fibre de carbone de la Porsche 992.  

Numéros de référence associés
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SFC9GT827867868

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Aileron arrière TECHART II
L'aileron arrière fixe TECHART II ne laisse aucun doute : sa vocation première est de générer un appui aérodynamique supplémentaire. Son design sophistiqué attire cependant le regard, l'aileron TECHART semblant fixé à un seul montant central. Ce style ultramoderne est obtenu grâce à l'utilisation de montants d'aileron en Makrolon®, un matériau à l'aspect vitreux.
Le polycarbonate transparent et haute résistance permet à l'aileron arrière de reposer comme une sculpture sur le capot moteur. Ce dernier a également été redessiné pour le nouveau becquet arrière TECHART II. Il intègre deux prises d'air ainsi qu'un feu stop supplémentaire.

Convient à :
Uniquement pour les modèles Coupé
Tous les modèles Porsche 992 Carrera
Modèles Porsche 992 GT3 Touring

Remarque : les pièces sont livrées non peintes et devront être peintes avant l'installation.

Veuillez noter : cet article n’est pas en stock. Il s’agit d’une pièce sur commande spéciale et, une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf si elle s’avère non conforme ou défectueuse.



Numéros de référence associés
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092100810009

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Aileron arrière TechArt type I
Convient aux coupés, cabriolets et targa

Convient à :
Porsche 992 Carrera / Carrera S / GTS
Porsche 992 Carrera 4 / Carrera 4S / 4 GTS
Porsche 992 Targa 4 / Targa 4S / Targa 4 GTS

Le becquet arrière TECHART I.
Cet élément aérodynamique additionnel est monté sur le becquet arrière standard.

Avec le becquet arrière TECHART I, le réglage automatique du becquet actif reste inchangé.

Le spoiler est fabriqué en matériau PU-RIM

Veuillez noter:
Cet article n'est pas en stock. Il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et, une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf si elle s'avère non conforme à l'usage prévu ou défectueuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

092100800009

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