Porsche

Interruttore di accensione/avviamento Design storico.
L'interruttore di accensione e avviamento, progettato in collaborazione con lo Studio FA Porsche Zell am See, è stato ricavato da un unico pezzo di alluminio e rende omaggio alle corse storiche.
Nota: l'interruttore di accensione e avviamento storico può essere utilizzato solo in combinazione con Keyless Go.

Adatto a:
Porsche 718 (981 / 982) Boxster 2012 >>
Porsche 718C (981C / 982C) Cayman 2012>>
Porsche 991 2012 - 2019
Porsche 958 Cayenne (E2) 2010 - 2017
Porsche 970 Panamera (G1) 2010-2016

Porsche è una casa automobilistica sportiva che ha la "racing born" nel suo DNA. L'aspirazione costante alla leggerezza e alla guida sportiva è quindi insita in ogni sviluppo.

Con lo storico blocchetto di accensione e avviamento, Porsche ha reso omaggio alle corse storiche e si è posta l'obiettivo di preservare la tradizione Porsche della "chiave di accensione a sinistra". È stato progettato in collaborazione con lo Studio FA Porsche di Zell am See. Esteticamente, ricorda la testa della chiave storica utilizzata nei prototipi sportivi. Per garantire stabilità e durata ottimali, è stato fresato da un unico pezzo di alluminio. Per proteggere il materiale, ma anche per richiamare l'aspetto argentato delle carrozzerie in alluminio degli albori del motorsport Porsche, è stato anodizzato con finitura trasparente. Con 5 fori, rifinito con il logo Porsche su entrambi i lati, lo storico blocchetto di accensione e avviamento porta un tocco di storia delle corse alle auto sportive Porsche di oggi.

Notare che:
La gamma di articoli da regalo/collezione Porsche è soggetta alla disponibilità del fornitore e potrebbe richiedere dai 14 ai 30 giorni per la consegna se l'articolo non è disponibile nel magazzino del nostro fornitore.

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99104480123

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Bullone dell'albero motore.
Aggiorna o ripristina i componenti critici del motore della tua Porsche 911 (serie 997) con questo bullone originale OEM con rondella. Progettato per il gruppo albero motore sui motori M97.01, questo elemento di fissaggio garantisce un serraggio corretto, una corretta distribuzione del carico e un fissaggio sicuro.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramma Rif. N. 31

Cosa fa questo prodotto:

• Questo bullone con rondella integrata (vite combinata) fissa il gruppo albero motore/volano al blocco motore o alla piastra di collegamento, consentendo la trasmissione della coppia dal motore.
• Poiché si trova in un ambiente ad alto carico, rotante e ad alta temperatura, il bullone deve mantenere le specifiche: dimensione corretta, corretta resistenza del materiale, corretto precarico della rondella e corretta coppia/installazione.
• La parte della rondella aiuta a distribuire il carico di serraggio e a prevenire l'allentamento dovuto a vibrazioni e forze di rotazione.
• Se questo bullone si rompe, si allenta o non è montato correttamente, potrebbe causare il movimento del volano/albero, un disallineamento, gravi danni al motore o guasti catastrofici.

Quando potrebbe essere necessaria la sostituzione:

• Stai rimuovendo l'albero motore, il volano o eseguendo lo smontaggio/la manutenzione importante del motore.
• Il bullone appare corroso, danneggiato, allungato o mostra segni di precedente coppia eccessiva o riutilizzo oltre le specifiche.
  
• La parte della rondella è deformata, mancante o non corrisponde alle specifiche di fabbrica corrette.
• Stai assemblando un motore ad alte prestazioni o ricostruito e vuoi assicurarti che tutti i bulloni essenziali siano conformi alle specifiche Porsche originali, anziché riutilizzare vecchi componenti.

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e affidabilità del motore : il fissaggio dell'area albero motore/volano è essenziale per la salute meccanica del motore. Un bullone danneggiato in questa zona può causare disallineamenti, vibrazioni, guasti ai cuscinetti o peggio.
  
• Mantenimento dell'integrità OEM : l'utilizzo del pezzo Porsche corretto (99710220200) garantisce dimensioni, materiali, design della rondella e specifiche di precarico/coppia corrette.
  
• Prevenzione dei rischi a lungo termine : poiché questo bullone opera in un ambiente rotante ad alto stress, sostituirlo quando si eseguono lavori importanti significa non correre il rischio di guasti o danni futuri.

Numeri di riferimento correlati
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99710220200

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Tubo di raffreddamento ad acqua, trasmissione Tiptronic.
Ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento dell'olio del cambio automatico della tua Porsche con questo tubo di raffreddamento originale OEM. Progettato per modelli con motore posteriore e cambio automatico, questo tubo garantisce il corretto percorso del liquido di raffreddamento, previene le perdite e supporta un controllo ottimale della temperatura di motore e cambio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo dirige il liquido di raffreddamento (miscela di liquido di raffreddamento del motore/acqua) attraverso il sistema di raffreddamento, spesso facendolo passare attraverso o attorno al radiatore dell'olio della trasmissione/cambio automatico nei veicoli con cambio Tiptronic/automatico.
• Aiuta a regolare la temperatura del fluido (liquido di raffreddamento e possibilmente olio della trasmissione) garantendo un flusso adeguato di liquido di raffreddamento nell'area del vano motore posteriore.
• Mantenendo un flusso corretto del refrigerante attraverso questo tubo si garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio motore/trasmissione, il controllo delle temperature e il funzionamento sicuro del sistema di raffreddamento del veicolo.
  
  

Sintomi di usura, danno o necessità di sostituzione:

• Perdite o gocciolamenti di liquido refrigerante nella parte posteriore del vano motore, dove si trova questo tubo: cercare residui di liquido refrigerante, umidità o corrosione attorno ai raccordi dei tubi.
  
• Prestazioni di raffreddamento ridotte : se il liquido di raffreddamento non scorre correttamente (ad esempio se il tubo è rotto, collassato internamente o bloccato), si potrebbero verificare temperature dell'olio motore o della trasmissione più elevate del normale, soprattutto in caso di carichi pesanti o guida prolungata.
  
• Danni visibili, crepe, spaccature o deterioramento della gomma/del calore (se una parte del tubo presenta sezioni in gomma o è instradata vicino a componenti caldi) — Poiché i vani motore posteriori diventano caldi, i tubi vicino al radiatore dell'olio del cambio automatico sono soggetti a stress termico/da invecchiamento.
  
• Durante la manutenzione : se si stanno già rimuovendo parti del sistema di raffreddamento, del radiatore dell'olio o dello scambiatore di calore del cambio automatico e si nota che il tubo è vecchio, fragile o usurato, sostituirlo finché è possibile previene guasti futuri.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Integrità del sistema di raffreddamento : questo tubo fa parte del percorso critico del liquido di raffreddamento (e potenzialmente del raffreddamento dell'olio della trasmissione). Un guasto o una perdita possono ridurre l'efficacia del radiatore, causando temperature elevate e maggiore usura o danni alla trasmissione o al motore.
  
• Prevenzione di guasti più gravi : una perdita o un collasso del tubo possono causare perdite di refrigerante, contaminazione incrociata o surriscaldamento, problemi molto più gravi e costosi da risolvere rispetto alla sostituzione del tubo stesso.

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99610667201

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Linea del vuoto.
Garantisci prestazioni ottimali del sistema di assistenza alla frenata sulla tua Porsche con questo tubo del vuoto originale OEM. Progettato per i veicoli della serie 987 (Boxster/Cayman 2005-08), questo tubo collega la fonte del vuoto al sistema di assistenza alla frenata o al sistema di depressione sottoscocca, garantendo un'adeguata alimentazione del vuoto, una risposta costante del pedale del freno e un funzionamento affidabile.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 14

Cosa fa questo prodotto:

• Questa linea del vuoto trasporta il vuoto del motore o del servofreno (pressione negativa) dalla fonte del vuoto (ad esempio, collettore di aspirazione o pompa del vuoto dedicata) al cilindro principale del freno/servo o ai componenti di assistenza al vuoto dell'asse posteriore.
• La linea garantisce che il sistema di assistenza alla frenata (ed eventualmente altri sistemi dipendenti dal vuoto) ricevano la corretta pressione del vuoto, in modo che il conducente abbia la giusta sensibilità del pedale del freno, un'adeguata assistenza alla frenata e l'integrità complessiva del sistema del vuoto.
• Una corretta linea del vuoto previene la perdita di assistenza, garantisce uno sforzo di frenata costante ed evita perdite di vuoto che potrebbero compromettere il funzionamento del motore o le prestazioni dei freni.

Sintomi di usura o quando sostituirli:

• Assistenza alla frenata ridotta : il pedale del freno potrebbe risultare più duro del normale oppure la risposta della frenata potrebbe richiedere uno sforzo maggiore, il che indica che l'alimentazione del vuoto è compromessa.
  
• Rumore sibilante o di perdita di vuoto : una linea del vuoto danneggiata o incrinata può emettere un sibilo sotto carico, poiché si perde il vuoto.
  
• Danni visibili, crepe, fragilità, pieghe o spaccature nel tubo/condotto, in particolare sotto il veicolo o in prossimità dei punti di montaggio.
  
• Controllare le spie di avvertimento del motore o dell'impianto frenante : una perdita di vuoto può attivare codici di errore relativi al rilevamento della frenata o dell'alimentazione del vuoto.
  
• Deterioramento dovuto all'età : i tubi flessibili del vuoto in gomma o plastica si degradano nel tempo (calore, detriti stradali, esposizione a sostanze chimiche) e per i veicoli della serie 987 questi tubi sono buoni candidati per la sostituzione preventiva.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni dei freni : una linea del vuoto sicura e intatta è fondamentale per garantire il corretto funzionamento dell'assistenza alla frenata, con un impatto diretto sulle distanze di arresto e sulla sicurezza del conducente.
  
• Affidabilità del sistema : un ricambio originale garantisce il corretto diametro, materiale e percorso del tubo, prevenendo perdite future, perdite di vuoto e altri problemi associati.
  
• Previene ulteriori danni : una linea del vuoto difettosa può causare un'usura compensativa su altri componenti dei freni (cilindro principale, servo) o influire sui sistemi del vuoto del motore. La sostituzione proattiva previene danni secondari.
  
• Montaggio OEM : l'utilizzo del ricambio Porsche corretto (#98735557503) mantiene il sistema come progettato ed evita incongruenze che potrebbero ridurre l'affidabilità o causare problemi di montaggio/gioco.
  
• Mantiene il valore e l'integrità del veicolo : per i veicoli Porsche, anche i piccoli componenti come le linee del vuoto sono importanti per la qualità complessiva della costruzione, la cronologia degli interventi di manutenzione e la sicurezza operativa.

Numeri di riferimento correlati
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98735557503

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Bullone con rondella per scarico, M6 X 14.
Ripristina il montaggio di fabbrica corretto sulla tua Porsche con questa vite combinata originale OEM con rondella integrata. Questo bullone M6 × 14 mm è utilizzato in molteplici applicazioni, incluso il sistema di scarico (silenziatore/catalizzatore).
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramma Rif. n. 24

Cosa fa questo prodotto:

• Il bullone con rondella viene utilizzato per fissare componenti che devono resistere a vibrazioni, calore e carichi, in particolare in aree soggette a forti sollecitazioni come il sistema di scarico. La rondella integrata garantisce una distribuzione uniforme del carico e un serraggio corretto in presenza di vibrazioni e cicli termici.
• In un'applicazione di scarico, i bulloni devono mantenere la tenuta nonostante l'espansione/contrazione, la corrosione, il calore e le condizioni stradali. L'utilizzo delle specifiche corrette contribuisce a garantire un montaggio sicuro, prevenendo perdite di scarico, vibrazioni o guasti di montaggio.

Segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:

• Si nota un rumore di scarico, un allentamento o un disallineamento della marmitta, del convertitore catalitico o dei relativi supporti: se i bulloni di montaggio sono corrosi o allentati, potrebbero essere parte della causa.
  
• Durante la rimozione, si scopre che la testa del dispositivo di fissaggio originale è arrotondata, corrosa o usurata , rendendo difficile la coppia di serraggio o il riutilizzo.
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e affidabilità : in aree critiche come il sistema di scarico, un guasto del bullone può causare perdite di scarico, danni alla carrozzeria dovuti al calore o persino la caduta di componenti.
  
• Previene problemi futuri : corrosione, fatica o un carico di serraggio improprio possono causare il cedimento degli elementi di fissaggio.
  
• Supporta il valore e l'autenticità del veicolo : per i proprietari/restauratori di Porsche, anche piccoli elementi come i bulloni sono importanti per l'autenticità e la qualità costruttiva.

Numeri di riferimento correlati
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90007537401

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Bullone a testa esagonale, M 12 x1,5 x 80 .
Questo bullone a testa esagonale viene utilizzato per fissare il tirante di snodo della barra stabilizzatrice al braccio di controllo. Garantisce la corretta forza di serraggio del tirante, il corretto allineamento del meccanismo della barra antirollio e una lunga durata sotto carico delle sospensioni.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 4

Questo bullone è esposto a carichi elevati dovuti a forze in curva, vibrazioni e detriti stradali. Un bullone usurato, corroso o di specifiche insufficienti può compromettere il montaggio del tirante di snodo, causando allentamenti, rumorosità o guasti prematuri del gruppo barra antirollio. La sostituzione di questo bullone ripristina la coppia di serraggio corretta e il comportamento stabile delle sospensioni.

• Montaggio: montaggio del collegamento di caduta della barra antirollio anteriore sinistra o destra
• Dimensioni filettatura: circa 12 × 80 mm
• Sostituisce: 90037813909


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90037813901

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Guarnizione dell'albero.
Ripristina l'integrità del cambio automatico o del differenziale della tua Porsche 911 con questo paraolio originale OEM. Progettato per i modelli 911, 964 e 993 con cambio automatico, questo paraolio di precisione previene le perdite di lubrificante e protegge i componenti interni dalla contaminazione.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramma Rif. n. 14

Cosa fa questo prodotto:

• La guarnizione dell'albero svolge una funzione fondamentale: impedisce la fuoriuscita di fluido (fluido di trasmissione, olio per ingranaggi o lubrificante) dall'alloggiamento dell'albero rotante, impedendo al contempo l'ingresso di sporcizia, umidità o contaminanti nell'alloggiamento.
• In un'applicazione di cambio o differenziale per i modelli 993/964, la guarnizione garantisce che il gruppo cambio automatico/differenziale rimanga adeguatamente lubrificato, mantenga i livelli corretti del fluido e tenga lontana la contaminazione.
• Una corretta sigillatura garantisce una durata affidabile del cambio/differenziale, previene la perdita di lubrificante, evita il surriscaldamento o l'usura accelerata dei componenti interni.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Perdita di fluido visibile attorno all'area dell'alloggiamento dell'albero o alla scatola del cambio/differenziale: olio/olio del cambio che trasuda o si accumula vicino all'area in cui si trova la guarnizione.
  
• Livello basso del fluido del cambio o del differenziale durante le ispezioni o necessità di rabbocchi frequenti: una guarnizione usurata può causare perdite persistenti.
  
• Rumori o vibrazioni insoliti provenienti dalla zona del differenziale/cambio, dovuti alla perdita di lubrificante o all'ingresso di contaminanti che causano una maggiore usura.
  
• Labbro della guarnizione incrinato, indurito o danneggiato, se visibile durante l'ispezione (anche se molte guarnizioni sono interne). L'indurimento o il rigonfiamento del materiale della guarnizione dovuto all'età rappresentano un problema.
  
• Quando si esegue una manutenzione importante della trasmissione/differenziale : se si smonta il cambio o il differenziale e si sostituiscono cuscinetti, alberi, ecc., spesso è prudente sostituire contemporaneamente anche la guarnizione, a causa dell'età o della durata utile.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Preserva l'affidabilità del cambio/differenziale : una guarnizione difettosa può causare la perdita di lubrificante e conseguenti danni ai cuscinetti, agli ingranaggi o ai componenti interni; prevenendo questo problema si risparmiano ingenti costi di riparazione.
  
• Previene la contaminazione : impedire l'ingresso di sporco, acqua o materiale estraneo attraverso una guarnizione difettosa protegge la precisione meccanica interna e la longevità.
  
• Manutenzione preventiva : nei veicoli più vecchi, le guarnizioni si degradano con l'età, il calore e il tempo. Sostituire una guarnizione sospetta quando le condizioni lo consentono può evitare un guasto catastrofico in futuro.

Numeri di riferimento correlati
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94339701700

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Pomello del cambio manuale in Alcantara nera.
Migliora la tua esperienza di guida con questo pomello del cambio originale Porsche, rifinito in pregiata Alcantara nera. Progettato per gli interni Porsche con cambio manuale/sportivo, questo pomello combina funzionalità e stile raffinato, offrendo una sensazione di elevata aderenza e sportività con finiture di lusso. Ideale per i conducenti orientati alle prestazioni o per rinnovare gli interni per ripristinare il carattere premium originale dell'abitacolo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Auto con codici optional:
480 - Cambio manuale a 6 marce

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

• Questa parte è il pomello/leva del cambio, ovvero l'interfaccia nella cabina di guida che si afferra per cambiare marcia (cambio manuale) o per azionare la leva del cambio (a seconda della variante).
• La manopola/leva svolge sia un ruolo funzionale (offrendo la giusta presa, sensibilità e collegamento al cambio) sia un ruolo estetico (contribuisce all'aspetto degli interni e alla sensazione di qualità).
• Grazie alla finitura in Alcantara, il pomello offre una migliore sensazione tattile, è meno scivoloso e ha un'estetica più sportiva ed elegante rispetto ai normali pomelli interamente in plastica.

Segnali che potrebbero indicare la necessità di sostituirlo:

• La manopola esistente è usurata, sbiadita, strappata o danneggiata , in particolare la finitura potrebbe essere scrostata, l'Alcantara potrebbe essere consumata e liscia o la struttura sottostante potrebbe essere allentata.
  
• La manopola risulta scivolosa o usurata , il che significa che la presa o la sensazione del cambio non sono più precise come quando erano nuove.
  
• Stai rinnovando gli interni o vuoi migliorare l'aspetto/la sensazione dell'abitacolo della tua auto, soprattutto se hai finiture in Alcantara in altri punti e vuoi che anche il pomello sia coordinato.
• La manopola non si adatta all'estetica del tuo veicolo (ad esempio, hai un modello sportivo con interni in Alcantara e la manopola originale è di plastica semplice).

Perché la sostituzione è importante:

• Sensazione e connessione con il conducente migliorate : una manopola in Alcantara ben realizzata offre un feedback tattile e una presa migliori, un dettaglio discreto ma significativo se si trascorre molto tempo in auto o si cambia spesso marcia.
  
• Coesione ed estetica degli interni : nei veicoli di fascia alta come quelli Porsche, la qualità dei dettagli degli interni è fondamentale. Materiali coordinati (Alcantara) esaltano l'aspetto e la sensazione al tatto, sottolineando il carattere premium.
  
• Compatibilità e valore OEM : il ricambio originale garantisce dimensioni corrette, adattamento adeguato, montaggio sicuro e allineamento con il design degli interni del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
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99742499200A15

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Tubo freno ABS.
Ripristina l'integrità dell'impianto idraulico dei freni con questo tubo freno rigido originale OEM per i modelli Porsche 911 (996 Carrera/Carrera 4). Questo tubo rigido in acciaio di alta qualità fa parte del circuito del tubo freno anteriore (spesso associato all'unità ABS/modulatore) e garantisce un'erogazione ottimale del liquido freni, stabilità della pressione e affidabilità del sistema.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1999
• Porsche 996 C4 3.4L 1999

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Questa linea dei freni trasporta il liquido dei freni idraulici ad alta pressione dal cilindro principale del freno o dall'unità idraulica/ABS ai freni anteriori (o alla sezione pertinente identificata) nell'impianto frenante.
• Poiché si tratta di una linea rigida (solitamente in acciaio o acciaio laccato), fornisce un condotto fisso e stabile per il fluido, resiste all'espansione e mantiene una corretta sensibilità del pedale e una corretta risposta del freno.
• In un sistema dotato di ABS, la corretta integrità del tubo dei freni è fondamentale affinché il sistema antibloccaggio rilevi e moduli correttamente la pressione. Un tubo danneggiato o corroso può compromettere la funzionalità dei freni o dell'ABS.

Sintomi e segni di usura o guasto:

• Danni visibili o corrosione : estremità arrugginite, butterate o svasate, crepe nella linea o rivestimento sfaldato che indicano debolezza strutturale.
  
• Perdita di liquido freni : qualsiasi segno di infiltrazione di liquido, gocciolamento, umidità lungo la parte inferiore o attorno ai raccordi: una linea rigida difettosa può perdere dalla svasatura o creparsi.
  
• Pedale del freno morbido o sensazione spugnosa : sebbene sia più difficile da rilevare con una linea rigida, se quella sezione è compromessa o presenta un blocco interno, la sensazione del pedale potrebbe peggiorare.
  
• Avvertenza ABS o incoerenza nella frenata : se l'unità ABS non è in grado di regolare la pressione o se un circuito è compromesso, potrebbero accendersi delle spie di avvertimento o la frenata potrebbe risultare irregolare.
  
• Durante il restauro o la revisione dell'impianto frenante : se vengono sostituite altre parti (unità ABS, pinze, liquido), è buona norma sostituire i tubi dei freni che sembrano vecchi o sospetti, soprattutto per le parti critiche come i tubi anteriori rigidi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni di frenata : l'impianto frenante è uno dei sistemi di sicurezza più critici del veicolo. Un tubo freno deteriorato compromette la risposta della frenata e potrebbe causare guasti.
  
• Sensibilità del pedale del freno e affidabilità della risposta : una tubazione del freno correttamente installata e integra garantisce una pressione costante sul pedale e una frenata prevedibile, essenziali per il controllo del conducente.
  
• ABS e integrità del sistema : in un sistema con ABS e modulatore idraulico, tutte le linee devono essere conformi alle specifiche per un corretto funzionamento. Una linea danneggiata in questo circuito può compromettere il sistema.

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99635532744

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Condotto dell'aria di raffreddamento dell'olio.
Ripristina il flusso d'aria al radiatore dell'olio motore con questo condotto dell'aria originale Porsche. Progettato per la Porsche 944 S2 (1989-91) con gruppo radiatore dell'olio, questo condotto convoglia aria fresca dentro e fuori dal radiatore dell'olio, garantendo un efficace controllo della temperatura dell'olio sotto carico.

Adatto a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

• Il condotto dell'aria del radiatore dell'olio fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio/scambiatore di calore del motore. Convoglia l'aria ambiente nel nucleo del radiatore dell'olio o dirige l'aria calda lontano dal radiatore per contribuire a mantenere una temperatura ottimale dell'olio.
• Nella 944 S2, il motore è montato anteriormente e utilizza un radiatore dell'olio (oltre al radiatore) per gestire la temperatura dell'olio. Il condotto assicura che un flusso d'aria fresca sufficiente attraversi/attorno alle alette del radiatore dell'olio e che l'aria calda venga rimossa in modo efficiente.
• Il corretto funzionamento del condotto aiuta il radiatore dell'olio a svolgere il suo compito, contribuendo a mantenere l'olio motore a temperature operative sicure, proteggendo cuscinetti e guarnizioni e prolungando la durata del motore.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Danni visibili, crepe o condotti mancanti attorno al radiatore dell'olio: se il condotto è rotto, spaccato o staccato, il flusso d'aria potrebbe essere ridotto.
  
• Una temperatura eccessiva dell'olio motore o temperature dell'olio superiori al normale (specialmente sotto carico o in condizioni ambientali calde) potrebbero indicare che il radiatore dell'olio non riceve abbastanza aria a causa di un guasto del condotto.
  
• Flusso d'aria ridotto o bloccato nel canale di ventilazione anteriore attorno al radiatore dell'olio (detriti, montaggio perso, condotto rotto).
  
• Aumento del rumore o dei tintinnii del radiatore dell'olio : se il condotto è allentato o rotto, potrebbero essere evidenti turbolenze o vibrazioni dell'aria.
  
• Segni di danni causati dal calore a valle del refrigeratore, ad esempio componenti fusi o bruciati dal calore, perché l'aria calda non è stata allontanata correttamente.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio : se il condotto non funziona correttamente, il radiatore dell'olio potrebbe non ricevere un flusso d'aria fresca sufficiente o potrebbe surriscaldarsi, il che può peggiorare la qualità dell'olio e accelerare l'usura.
  
• Protegge l'affidabilità del motore : una temperatura dell'olio adeguata aiuta a proteggere i cuscinetti del motore, le guarnizioni e l'integrità delle prestazioni; il condotto contribuisce indirettamente ma in modo significativo.

Numeri di riferimento correlati
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94420731100

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Cavo di comando capote. Porsche 993 Cabriolet.
Ripristina l'affidabilità del sistema di capote della tua Porsche 993 Cabriolet con questo cavo di ricambio di alta qualità per la trasmissione della capote . Progettato con precisione per rispettare le dimensioni originali, questo cavo di ricambio garantisce un funzionamento fluido e sincronizzato del meccanismo di trasmissione della capote e prestazioni costanti nel tempo.

Adatto a:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Intervallo VIN: da # 996TS341001

Diagramma Rif. n. 11 e 11a

Cosa fa questo prodotto:

• Il cavo di azionamento della capote collega il motore elettrico e le unità di trasmissione a ciascun lato del telaio della capote, sincronizzando il movimento e garantendo che entrambi i lati del tetto si aprano e si chiudano uniformemente.
• Trasmette la coppia dal motore del tetto ai meccanismi degli ingranaggi in ogni cerniera del tetto, consentendo la piegatura, la chiusura e la sigillatura precise della capote della Cabriolet.
• Un cavo ben montato garantisce una distribuzione bilanciata della forza motrice, un funzionamento silenzioso e un movimento di ripiegamento fluido dell'iconico sistema soft-top della 993.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Funzionamento irregolare o a scatti del tetto: un lato della parte superiore potrebbe sollevarsi o abbassarsi più velocemente dell'altro.
• Rumori udibili di clic, slittamento o sfregamento provenienti dall'interno del sistema di azionamento del tetto.
• Il tetto non si chiude completamente, si ferma a metà o attiva le spie luminose a causa della perdita di tensione del cavo.
• Estremità dei cavi sfilacciate, allungate o spezzate rilevate durante l'ispezione del gruppo di trasmissione convertibile.
• Se il motore della capote o gli ingranaggi di trasmissione sono stati sostituiti, ispezionare e sostituire sempre i vecchi cavi per mantenere l'allineamento e le prestazioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il movimento fluido ed equilibrato del tetto: un cavo di trasmissione usurato o rotto può causare un disallineamento tra i lati sinistro e destro, con il rischio di torsioni del telaio o danni al tessuto della capote.
• Previene costosi danni al motore o al cambio: un cavo inceppato o allungato può sovraccaricare il motore del tetto o danneggiare gli ingranaggi interni; una sostituzione tempestiva previene guasti a cascata.
• Affidabilità a lungo termine: i cavi sostitutivi di alta qualità sono costruiti per resistere alle ripetute sollecitazioni e torsioni dei cicli del tetto, garantendo un funzionamento affidabile per anni.
• Ideale per la manutenzione preventiva: se il funzionamento del tetto della tua Porsche 993 è rallentato o è diventato rumoroso, la sostituzione dei cavi garantisce l'affidabilità futura senza dover smontare in modo radicale in seguito.

Aggiorna o ripristina il sistema di trasmissione della capote della tua Porsche 993 Cabriolet con cavi di trasmissione sostitutivi di alta qualità . Questi componenti di precisione garantiscono una corretta sincronizzazione della capote e un movimento fluido, risolvendo problemi comuni come funzionamento irregolare, inceppamento o chiusura incompleta. Nel tempo, i cavi di trasmissione originali possono allungarsi, corrodersi o rompersi a causa di anni di sollecitazioni torsionali e mancanza di lubrificazione.

Installando i nuovi cavi di trasmissione ad alte prestazioni di Design911, ripristinerai un allineamento perfetto, eviterai sollecitazioni al motore del tetto ed eliminerai movimenti a scatti. Ideali per i proprietari di Porsche 911 993 Cabriolet che eseguono riparazioni del tetto, sostituzione del motore di trasmissione o restauro completo della capote.

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99356192

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