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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
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Visualizza l'attuale gamma di kit per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai componenti e ai pacchetti più adatti al tuo progetto.
This OE Match rear lower control arm bushing set is designed for Porsche Macan (95B) models and provides a service solution for replacing worn suspension bushings in the rear lower control arms. The kit includes four OE Match bushings and four genuine Porsche mounting bolts, allowing the worn bushings to be replaced without replacing the entire control arm.
SET OF 4 bushings incl. bolts
Fits:
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022 >>
Diagram: The bushings are located in the middle of number 1 on the diagram (marked in green), the bolts are number 3 on the diagram.
These bushings are not available separately from Porsche, making this kit an ideal repair option for restoring suspension performance while reducing replacement cost.
Kit Includes
• 4 × OE Match Rear Lower Control Arm Bushings
2 × Bushings for rear position (left and right rear lower control arms)
2 × Bushings for front position (left and right rear lower control arms)
• 4 × Genuine Porsche Hexagon Head Bolts
Rear lower control arms in the Porsche Macan rear suspension use rubber bushings to connect the suspension arm to the subframe and allow controlled movement during suspension travel. Over time these bushings can deteriorate due to heat, road impacts and constant suspension load.
Porsche normally supplies the complete control arm assembly only, meaning the bushings are not available as individual replacement parts. This OE Match bushing kit provides a practical alternative by allowing the worn bushings to be replaced individually, restoring proper suspension function while retaining the original control arms.
The bushings are manufactured to match original specifications in size, material and performance, while the included genuine Porsche bolts ensure proper installation and secure mounting.
Rear suspension bushings endure constant stress from road impacts, braking forces and suspension movement. Over time they can crack, soften or develop excessive play, leading to suspension noise, unstable handling and uneven tyre wear.
Replacing the bushings restores proper suspension support, improves ride stability and helps maintain correct rear wheel alignment.
Consider replacing the bushings if you notice:
• Clunking or knocking noises from the rear suspension
• Excessive movement in rear suspension arms
• Uneven rear tyre wear
• Visible cracks or deterioration in the rubber bushings
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8R050531XF.FR.KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 991 GT3 / GT3 RS con codici motore A175 e A176. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99110614101
• DESTRA: 99610614201
• CENTRO: 99110613801 / 99110613802
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 991 GT3 / GT3 RS si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7069KIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 991 turbo. Progettato come ricambio diretto OE con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99110614101
• DESTRA: 99610614201
• CENTRO: 99110613801 / 99110613802
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento turbo della Porsche 991 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7069KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Questo set di bracci oscillanti inferiori posteriori OE Match è progettato per i modelli Porsche Cayenne 92A (958) e fornisce una soluzione completa per la sostituzione dei bracci oscillanti inferiori posteriori su entrambi i lati dell'asse posteriore. Il kit include i bracci oscillanti inferiori OE Match sinistro e destro, insieme a bulloni, dadi e rondelle necessari per una corretta installazione.
SET DA 2, inclusi bulloni, dadi e rondelle.
Adatto a:
Porsche 958.1 Cayenne GTS V8 2011-2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo S V8 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015-2018
Riferimento diagramma n. 12
Il kit include
1 × Braccio oscillante inferiore posteriore sinistro originale – 95831104111
1 × Braccio oscillante inferiore posteriore destro di ricambio originale – 95831104211
Componenti di montaggio OE Match e originali Porsche: bulloni, dadi, rondelle
Questo kit consente di sostituire simultaneamente entrambi i bracci inferiori delle sospensioni posteriori per ottenere prestazioni di sospensione bilanciate.
I bracci oscillanti inferiori posteriori (o bracci di controllo) sono componenti strutturali essenziali del sistema di sospensione posteriore multilink del veicolo. Collegano il mozzo della ruota posteriore al telaio o al sottotelaio e consentono un movimento controllato delle sospensioni, mantenendo al contempo il corretto allineamento delle ruote.
I bracci oscillanti OE Match 95831104111 (sinistro) e 95831104211 (destro) replicano i componenti originali Porsche in termini di montaggio, durata e geometria delle sospensioni. Ogni braccio è progettato con boccole integrate per garantire un'articolazione fluida e prestazioni affidabili nel tempo.
L'inclusione di componenti di montaggio originali Porsche garantisce un corretto adattamento e un'installazione sicura secondo le specifiche di fabbrica.
I bracci inferiori delle sospensioni posteriori guidano il movimento delle ruote posteriori e contribuiscono a mantenere la corretta geometria delle sospensioni durante la guida. Assorbono le forze provenienti dalla strada e mantengono gli pneumatici correttamente allineati con la superficie stradale in fase di accelerazione, frenata e in curva.
La sostituzione dei bracci oscillanti usurati ripristina la stabilità di guida, migliora il comfort di marcia e contribuisce a prevenire l'usura irregolare degli pneumatici causata dal gioco delle sospensioni.
Funzione
• Guida ruota: controlla il movimento della ruota posteriore durante l'escursione della sospensione
• Geometria delle sospensioni: mantiene gli angoli di camber e allineamento corretti
• Distribuzione del carico: trasferisce le forze stradali attraverso il sistema di sospensione
• Stabilità di guida: favorisce una maneggevolezza equilibrata del veicolo e un comfort di marcia ottimale.
I bracci delle sospensioni posteriori sono soggetti a sollecitazioni costanti dovute agli impatti con la strada, alle forze di frenata e ai movimenti delle sospensioni. Nel tempo, le boccole possono usurarsi o presentare gioco, causando rumori alle sospensioni, riduzione della stabilità e usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione di entrambi i bracci inferiori con un set di ricambi originali (OE Match) ripristina il corretto allineamento delle sospensioni, migliora la stabilità di guida e garantisce una maneggevolezza prevedibile del veicolo.
Valuta la possibilità di sostituire i bracci oscillanti inferiori posteriori se noti quanto segue:
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori
• Problemi di allineamento posteriore
• Usura o deterioramento visibile delle boccole
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95831104X11
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
CSF Complete Performance Radiator Kit – Left, Right and Centre
This complete high-performance cooling kit from CSF provides
a full radiator replacement solution for Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS models equipped with the M97.74 and M97.77. Designed as a direct OE replacement with
motorsport-grade durability, the kit includes all three radiators along with
essential installation components.
Fits:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Kit Contents
• Left radiator
• Right radiator
• Centre radiator
• Radiator hoses
• Hose clips
• Radiator mounting buffers
• Blanking caps
This comprehensive kit allows you to replace the entire radiator system in one installation, ensuring optimal cooling performance and reducing the risk of future leaks or component failures.
Cross Reference Numbers
• LEFT:
99710613102 / 99710613103
• RIGHT: 99710613202 / 99710613203
• CENTRE: 99610603773 / 99610603775
What These Radiators Kit Do
The Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS cooling system relies on three front-mounted radiators to dissipate heat from the engine coolant. These radiators maintain stable engine operating temperatures by transferring heat away from the coolant through airflow across the radiator core.
A properly functioning radiator system helps:
• Prevent engine overheating
• Maintain optimal engine performance
• Protect cylinder heads and gaskets
• Improve cooling during heavy traffic or hot weather
• Support track and performance driving conditions
Why Porsche Radiators Fail
Over time, original radiators can suffer from:
- Road debris damage
- Corrosion and coolant contamination
- Plastic end tank fatigue
- Blocked cooling cores
Replacing all three radiators together ensures balanced cooling performance and prevents repeated labour costs.
Why Upgrade to CSF Performance Radiators?
All-Aluminium Motorsport Construction
CSF radiators are engineered using full aluminium construction with precision
welding and reinforced joints, improving strength and durability compared with
standard replacements.
High Efficiency Core Design
The advanced 2-row core with CSF B-Tube technology increases cooling capacity
by approximately 20 percent compared with conventional radiator tube designs.
True Drop-In Installation
Designed as OE-specific replacements with correct mounting points and
quick-connect inlet and outlet pipes for easy installation without
modification.
Track-Tested Reliability
These radiators have been tested under extreme conditions, including high
ambient temperatures and track environments.
Engineering Highlights
• B-Tube technology for maximum heat transfer efficiency
• High efficiency louvered fin design
• OE radial and deep drawn aluminium end tanks
• Wind tunnel tested core for optimal airflow cooling
• Reinforced mounting design for fan shrouds and condensers
• CNC machined brackets and fittings
• Racing style all aluminium drain plug
• Direct OE fitment requiring no modifications
Manufacturing Quality
• Brazed in CAB furnace for strength and consistency
• ISO 9001 / ISO 9002 certified production
• Dedicated in-house tooling and engineering facilities
• Master-class TIG welding for precision joints
Testing and Quality Control
• Individual leak testing
• Vibration cycle testing
• Thermal cycle testing
• Burst pressure testing repeated 10,000 times
• Salt spray corrosion resistance testing
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7047KIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 997.1 GT3 equipaggiati con il radiatore M97.76. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99710613102 / 99710613103
• DESTRA: 99710613202 / 99710613203
• CENTRO: 99610603773 / 99610603775
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 997.1 GT3 si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7047KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Questo set di bracci oscillanti inferiori OE Match offre una soluzione di ricambio completa per le sospensioni anteriori dei modelli Porsche Cayenne (958). Il kit include bracci oscillanti inferiori OE Match destro e sinistro, insieme a bulloni, dadi e rondelle necessari per un'installazione sicura.
SET DA 2, inclusi bulloni, dadi e rondelle.
Adatto a:
Porsche 958.1 Cayenne GTS / Turbo S 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015-2018
Riferimento diagramma n. 5
Progettato per corrispondere alle specifiche originali di fabbrica, questo kit ripristina la corretta geometria delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la stabilità di guida complessiva.
Il kit include
1 × Braccio di controllo inferiore sinistro della traiettoria di rotolamento compatibile con OE – 95834105311
1 × Braccio di controllo inferiore destro OE Match – 95834105411
Componenti di montaggio OE Match e originali Porsche: bulloni, dadi e rondelle
Questo kit completo consente di sostituire simultaneamente entrambi i bracci inferiori di controllo della sospensione, garantendo prestazioni ottimali. Fornito con bulloneria di montaggio originale Porsche, questo kit assicura un'installazione corretta e il rispetto delle specifiche di coppia.
I bracci oscillanti guidano il movimento delle ruote anteriori mantenendo il corretto allineamento e la geometria delle sospensioni. Assorbono le forze provenienti dalla strada e contribuiscono a stabilizzare il veicolo in frenata, accelerazione e in curva. La sostituzione dei bracci oscillanti usurati ripristina una risposta dello sterzo precisa, migliora il comfort di marcia e previene l'usura irregolare degli pneumatici.
Funzione
• Guida delle ruote: controlla il movimento verticale e laterale delle ruote anteriori
• Geometria delle sospensioni: mantiene gli angoli di camber e allineamento corretti
• Assorbimento degli urti: trasferisce le forze provenienti dalla strada attraverso il sistema di sospensione
• Stabilità di guida: garantisce uno sterzo prevedibile e una tenuta di strada stabile in curva.
I bracci oscillanti e le relative boccole sono soggetti a sollecitazioni costanti dovute agli impatti con la strada, alle forze di frenata e ai movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura delle boccole o dei giunti sferici può causare rumori provenienti dalle sospensioni, una riduzione della precisione dello sterzo e un'usura irregolare degli pneumatici. L'installazione di un set di componenti originali (OE Match) ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora la stabilità del veicolo e garantisce una guida sicura e prevedibile.
Sostituire i bracci inferiori di controllo della carreggiata se si nota quanto segue:
• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Instabilità dello sterzo o tendenza del veicolo a sbandare da un lato
• Danni visibili o usura eccessiva delle boccole o dei giunti sferici
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95834105X11
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 997 turbo. Progettato come ricambio diretto OE con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 996106613172 / 99610613174
• DESTRA: 99610613270 / 99610613272
• CENTRO: 99710603802 / 99710603804
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento turbo della Porsche 997 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7056KIT.3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Radiatore in alluminio per liquido refrigerante e tubi flessibili SET DI 3. Porsche 718 Boxster Spyder / 718 Cayman GT4 / 991.2 GT3 / GT3 RS - 9P1121251, 9P1121252, 99610613802 - 7086, 7087, 7068")
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 9P1121251
• DESTRA: 9P1121252
• CENTRO: 99110613801 / 99110613802
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7086KIT.3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 9P1121251
• DESTRA: 9P1121252
• CENTRO: 99110613701 / 99110613702 / 9P1121253
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7086KIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit radiatore completo CSF Performance – sinistro e destro
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 9P1121251
• DESTRA: 9P1121252
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7086KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Questo kit di supporti motore OE Match offre una soluzione di ricambio completa per il sistema di montaggio del motore sui modelli Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 e Carrera 4S. Il kit include due supporti motore idraulici OE Match, insieme ai bulloni OE Match e ai dadi di bloccaggio originali Porsche necessari per un'installazione sicura.
SET DA 2, con bulloni e dadi.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2/C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Riferimento diagramma n. 2.
Il kit include
2 × Supporti motore compatibili con OE – 99337504908
4 bulloni esagonali compatibili con OE – 90037805501
2 × Dadi autobloccanti originali Porsche M12 x 1.5 – 99908421501
La sostituzione simultanea di entrambi i supporti garantisce un supporto bilanciato del motore e ripristina le caratteristiche originali di smorzamento delle vibrazioni della trasmissione.
I supporti motore stabilizzano il motore e isolano le vibrazioni dalla carrozzeria del veicolo. Mantengono la corretta posizione del motore durante accelerazione, frenata e curva, contribuendo a garantire un'erogazione di potenza fluida e riducendo il rumore o le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina la stabilità della trasmissione e migliora il comfort di guida.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore alla struttura del telaio
• Isolamento dalle vibrazioni: il design del supporto idraulico assorbe le vibrazioni e il rumore del motore.
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore sotto carico
• Protezione dei componenti: riduce lo stress su trasmissione, scarico e componenti della catena cinematica.
Nel tempo, i supporti del motore possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dei cicli di carico ripetuti. Quando il materiale di smorzamento idraulico si indebolisce o presenta perdite, possono verificarsi movimenti eccessivi del motore. Ciò spesso si traduce in un aumento delle vibrazioni nell'abitacolo, rumori di battito durante i cambi di marcia o cedimenti visibili dei componenti della trasmissione.
La sostituzione dei supporti con una coppia identica ripristina il corretto supporto del motore e garantisce un funzionamento fluido e stabile della trasmissione.
Sostituire il kit di supporti motore se si riscontrano i seguenti problemi:
• Vibrazioni eccessive nell'abitacolo o sul volante
• Rumori sordi durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento del motore durante l'accelerazione del motore
• Perdita di liquido visibile o gomma di montaggio screpolata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99337504908
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634379217
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Questo kit di supporti motore OE Match è progettato per la Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet. Il kit include due supporti motore idraulici OE Match insieme ai bulloni e dadi originali Porsche necessari per un'installazione sicura e in stile fabbrica. I supporti motore svolgono un ruolo fondamentale nel supportare il motore e isolare le vibrazioni, garantendo un funzionamento fluido della trasmissione e mantenendo il corretto allineamento del motore all'interno del telaio.
SET DI 2 con bulloni e dadi
Adatto a:
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
Diagramma Rif. n. 2, 3 e 5.
Il kit include:
2 × Supporto motore OE Match – 99737504907
4 × Bullone a testa esagonale originale Porsche – 90037815901
2 × Dado esagonale Porsche originale – N90848405
Questo set fornisce tutti i componenti principali necessari per sostituire entrambi i supporti del motore durante la manutenzione o la revisione della trasmissione.
I supporti motore stabilizzano il motore e ne limitano i movimenti eccessivi durante l'accelerazione, la frenata e il cambio di marcia. La loro struttura idraulica assorbe le vibrazioni e riduce il rumore trasmesso al telaio, contribuendo a mantenere caratteristiche di guida fluide e proteggendo i componenti della trasmissione circostanti.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina il corretto posizionamento del motore e migliora il comfort di guida generale.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore alla struttura del telaio
• Isolamento delle vibrazioni: il design idraulico riduce le vibrazioni e il rumore del motore
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore durante i cambi di carico
• Protezione dei componenti: riduce lo stress sui componenti di scarico, trasmissione e trasmissione
I supporti motore sono esposti a calore, vibrazioni e cicli di carico continui. Con il tempo, il fluido idraulico e i componenti in gomma possono deteriorarsi, causando movimenti eccessivi del motore, vibrazioni o rumori di battito in fase di accelerazione e cambio marcia.
La sostituzione dei supporti con una coppia abbinata ripristina la corretta stabilità del motore, migliora il comfort di guida e aiuta a proteggere i componenti della trasmissione da un'usura non necessaria.
Valutare la possibilità di sostituire i supporti del motore se si nota:
• Aumento delle vibrazioni all'interno della cabina
• Rumore o movimento durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento del motore durante l'accelerazione
• Crepe visibili o crollo del supporto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99737504907
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Questo kit di supporti motore OE Match è progettato per i modelli Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa e Turbo Cabriolet con motori da 3,6 e 3,8 litri. Il set include due supporti motore idraulici OE Match insieme ai bulloni e ai dadi di montaggio originali Porsche necessari per un'installazione sicura e in stile fabbrica. I supporti sono progettati per adattarsi al design originale Porsche e forniscono un supporto adeguato al motore, riducendo al contempo le vibrazioni trasmesse al telaio.
SET DI 2 con bulloni e dadi
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 CABRIO (auto senza supporti motore dinamici PADM)
Diagramma Rif. n. 2, 3 e 5.
Il kit include:
2 × Supporto motore OE Match – 99737504907
4 × Bullone a testa esagonale originale Porsche – 90037815901
2 × Manicotto/dado Porsche originale – 9A137542501
Questo kit completo consente di sostituire contemporaneamente entrambi i supporti del motore per un supporto bilanciato della trasmissione.
I supporti motore stabilizzano il gruppo propulsore e ne impediscono il movimento eccessivo in accelerazione, frenata e in curva. La loro struttura idraulica contribuisce ad assorbire vibrazioni e rumore, migliorando il comfort dell'abitacolo e proteggendo i componenti circostanti della trasmissione.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina il corretto allineamento del motore e garantisce caratteristiche di guida fluide.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore al telaio ausiliario posteriore e al telaio
• Isolamento delle vibrazioni: il design del supporto idraulico riduce le vibrazioni e il rumore del motore
• Stabilità della trasmissione: mantiene la corretta posizione del motore sotto carico
• Protezione dei componenti: aiuta a prevenire lo stress su componenti di scarico, trasmissione e trasmissione
I supporti motore sono esposti a calore, vibrazioni e carichi costanti. Con il tempo, il fluido idraulico e i componenti in gomma possono deteriorarsi, riducendo la loro capacità di assorbire le vibrazioni. Ciò può causare un aumento delle vibrazioni nell'abitacolo, rumori metallici durante i cambi di marcia o un movimento evidente del motore. La sostituzione di entrambi i supporti ripristina la corretta stabilità della trasmissione e il funzionamento regolare del motore.
Sostituisci i supporti del motore se noti:
• Aumento delle vibrazioni all'interno della cabina
• Rumore o movimento durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento del motore durante l'accelerazione
• Crepe visibili o crollo del supporto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99737504907
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Questo kit di supporti motore OE Match è progettato per i modelli Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet e Targa con motori da 3.6L e 3.8L. Il set include due supporti motore idraulici OE Match, insieme ai bulloni OE Match e ai dadi originali Porsche necessari per una corretta installazione. I supporti motore fissano il motore al telaio del veicolo, isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento della trasmissione durante il funzionamento.
SET DA 2 con bulloni e dadi
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA
Diagramma di riferimento n. 2, 3 e 5.
Il kit include:
2 × Supporto motore OE Match – 99737504907
4 bulloni a testa esagonale compatibili con OE – 90037805501
2 × Dado esagonale originale Porsche M12 × 1,5 – 99908421501
Questo kit completo consente di sostituire entrambi i supporti motore contemporaneamente, garantendo un supporto bilanciato e un corretto posizionamento del motore.
I supporti motore stabilizzano la trasmissione e isolano le vibrazioni del motore dal telaio e dall'abitacolo. Controllando i movimenti del motore durante l'accelerazione, la frenata e le curve, contribuiscono a mantenere una guida fluida e proteggono gli altri componenti della trasmissione da sollecitazioni eccessive.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina la stabilità del motore e migliora il comfort di guida.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore alla struttura del telaio
• Isolamento dalle vibrazioni: il design idraulico riduce le vibrazioni del motore trasmesse all'abitacolo
• Stabilità dell'allineamento: mantiene il corretto posizionamento del motore e della trasmissione.
• Comfort di marcia: contribuisce a garantire un funzionamento fluido e silenzioso del veicolo
I supporti motore sono soggetti a carichi, calore e vibrazioni costanti. Nel tempo, il fluido idraulico e i componenti in gomma possono deteriorarsi, consentendo movimenti eccessivi del motore. Ciò può causare un aumento di vibrazioni, rumore e stress sulla trasmissione. La sostituzione simultanea di entrambi i supporti garantisce un supporto bilanciato, ripristina il funzionamento regolare del motore e protegge i componenti circostanti.
Sostituisci i supporti del motore se noti:
• Aumento delle vibrazioni all'interno dell'abitacolo
• Rumori sordi o movimenti durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento del motore durante l'accelerazione
• Crepe visibili o crolli del supporto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99737504907
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso