Kits

Complete Front Lower and Upper Control Arm set, includes:
•  left + right lower wishbones  - 971407151T + 971407152T
•  left + right upper wishbones  -  PAE407021 x2
and all associated bushings, ball joints, and factory-style mounting hardware needed for a professional installation.

Fits:
For cars with option code 0J2 / 0J3 -  Basic Load Group 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024

Diagram ref no 1, 6, 9 - 16, 19 - 25 (lower)
Diagram ref no 5, 6, 7, 8 (upper)

The control arms (wishbones) are pivotal components in the front suspension system. They attach the wheel hub to the chassis and help manage the vehicle’s dynamic behaviour by controlling:
•  Wheel motion and alignment
•  Steering precision and responsiveness
•  Load transfer under braking and cornering
•  Ride quality and suspension travel

Replacing both upper and lower control arms simultaneously ensures that suspension geometry is restored evenly on both sides of the vehicle. This improves handling, stability, tyre wear, and overall driving confidence.

Front control arms, along with their bushings and ball joints, naturally wear over time due to road impacts, repeated suspension movement, corrosion, and the stresses of hard braking or cornering. As components deteriorate, you may experience loose or imprecise steering, uneven tyre wear, alignment drift, or knocking noises over bumps. Replacing them with this OE Match set restores correct suspension geometry, sharpens handling, improves stability, and helps extend tyre and component life - returning the front end to factory-level performance.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

971407FRSET

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set completo di bracci trasversali inferiori
Questo set di bracci oscillanti inferiori OE Match è una soluzione di sospensione anteriore di alta qualità per la Porsche Panamera 971 (gruppo di carico base 1). Include una coppia completa di bracci oscillanti inferiori sinistro e destro (braccio oscillante) progettati per soddisfare o superare le specifiche Porsche originali, oltre ai bulloni e dadi originali Porsche per un'installazione sicura e corretta.

Adatto a:
Per auto con codice optional 0J2 / 0J3 - Gruppo di carico base 1
Porsche 971.1 Panamera 2017-2021
Porsche 971.2 Panamera 2012-2024

Schema rif. n. 1.

Questo set è progettato per sostituire direttamente i gruppi bracci trasversali originali ed è adatto per sostituzioni di routine delle sospensioni, riparazioni dopo collisioni o ripristino dell'allineamento.

Incluso in questo set:
• 1 × Braccio oscillante inferiore OE Match, sinistro – 971407151T
• 1 × Braccio oscillante inferiore OE Match, destro – 971407152T
• Bulloni e dadi Porsche originali per il montaggio

Entrambi i bracci trasversali sono sostituzioni dirette, progettate per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni, le prestazioni di maneggevolezza e la durata a lungo termine.

I bracci trasversali inferiori (chiamati anche bracci di controllo inferiori) sono componenti strutturali fondamentali delle sospensioni anteriori. Collegano il gruppo mozzo ruota al telaio del veicolo, lavorando in sinergia con il braccio di controllo superiore, il gruppo montante, il giunto sferico e altri collegamenti delle sospensioni per controllare il movimento delle ruote, assorbire le forze della strada e mantenere la carreggiata e l'allineamento corretti.

Realizzati con la tecnologia OE Match e testati per compatibilità e funzionalità, questi bracci trasversali replicano fedelmente i componenti originali Porsche per garantire percorsi di carico, punti di snodo e caratteristiche di resistenza corretti. Bulloni e dadi Porsche originali sono forniti per garantire un corretto montaggio con coppia di serraggio nominale, fondamentale per la sicurezza e l'allineamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97140715XT

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Complete Water Pump Kit – Water Pump, Thermostat, Serpentine Belt & Gaskets for a Full Cooling System Refresh
This complete water pump kit includes a new water pump, thermostat, drive (serpentine) belt and the required gaskets for both the pump and thermostat housing.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Designed as a comprehensive cooling system service package, it ensures correct coolant circulation, accurate temperature regulation, and reliable accessory belt operation. Ideal for preventative maintenance or full cooling system repair, this kit provides everything needed to restore confidence in your Porsche’s engine cooling performance.

The water pump continuously circulates coolant through the engine and radiators, while the thermostat regulates operating temperature and ensures the engine warms up properly. The serpentine belt drives essential accessories—including the water pump—so replacing all these components together ensures long-term reliability and prevents future breakdowns.

What This Complete Water Pump Kit Does

This cooling system service kit:

• Replaces the water pump to restore proper coolant flow
  
• Includes a new thermostat for accurate temperature control
  
• Supplies a fresh serpentine belt to ensure reliable accessory drive operation
  
• Comes with all required gaskets to prevent leaks during installation
  
• Improves cooling efficiency, reducing the risk of overheating
  
• Ensures long-term reliability with coordinated component replacement
  
• Perfect for workshop servicing, DIY maintenance or high-mileage cooling system refreshes.

Why Water Pumps, Thermostats & Belts Fail

Common failure points include:

• Bearing wear inside the water pump, causing leaks or noise
  
• Impeller degradation, reducing coolant flow
  
• Thermostat sticking, leading to overheating or overcooling
  
• Serpentine belt cracking, glazing or stretching
  
• Coolant contamination, accelerating component wear
  
• Heat cycling, which weakens gaskets and housings
  
  

Cooling failures can cause warped cylinder heads, engine misfires or complete engine failure if not addressed promptly.

Why These Components Should Be Replaced Together

Replacing the pump, thermostat and serpentine belt as a set ensures:

• Restored cooling performance across the entire system
• Correct belt tension and accessory drive function
• Reduced labour costs by avoiding repeat disassembly
• Balanced longevity, as all components age similarly
  
• Prevention of leaks, thanks to new gaskets and seals
  
• Peace of mind for daily driving, long trips or track use

This kit offers the most reliable and cost-effective approach to cooling system maintenance.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.957.2.OEM

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit iniettore carburante – Sostituzione iniezione diretta   

Questi iniettori di carburante sono progettati per il motore Porsche 95B.1 Macan da 2,0 litri e garantiscono un'erogazione precisa del carburante per una combustione, prestazioni ed efficienza ottimali.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18

Diagramma Rif. n. 15

La Macan 2.0 utilizza un sistema di iniezione diretta, in cui il carburante viene iniettato ad alta pressione direttamente nella camera di combustione. La precisione degli iniettori è essenziale per il funzionamento fluido, l'erogazione di potenza e il controllo delle emissioni.

Cosa fanno gli iniettori di carburante

Gli iniettori di carburante sono responsabili di:
• Erogazione della giusta quantità di carburante in ogni cilindro
• Atomizzazione del carburante per una combustione efficiente
• Supporto al minimo e all'accelerazione fluidi
• Mantenimento della potenza, del risparmio di carburante e della conformità alle emissioni

Nei motori a iniezione diretta come la Macan 2.0 TFSI, gli iniettori operano a pressioni estremamente elevate e devono mantenere schemi di spruzzo precisi.

Perché gli iniettori di carburante si guastano

Nel tempo, gli iniettori della Porsche Macan 2.0 possono sviluppare problemi dovuti a:

accumulo di carbonio
I motori a iniezione diretta sono soggetti a depositi carboniosi, che possono influire sul flusso e sui modelli di spruzzo degli iniettori.

Usura interna
Il funzionamento ad alta pressione provoca una graduale usura dei componenti interni.

Contaminazione
La scarsa qualità del carburante o la presenza di detriti nel sistema di alimentazione possono danneggiare gli ugelli degli iniettori.

guasti elettrici
I solenoidi degli iniettori possono guastarsi, causando mancate accensioni o un'erogazione irregolare del carburante.

Sintomi comuni di iniettori guasti

• Mancate accensioni del motore
• Minimo irregolare
• Esitazione in accelerazione
• Aumento del consumo di carburante
• Spia di controllo del motore
• Scarso avviamento a freddo

Ignorare gli iniettori difettosi può causare ulteriori problemi al motore, tra cui danni al convertitore catalitico o lavaggio dell'alesaggio dovuto a un rifornimento di carburante errato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire gli iniettori della tua Macan 2.0

Ripristinare le prestazioni del motore
La sostituzione degli iniettori usurati ripristina la corretta atomizzazione del carburante e l'efficienza della combustione.

Risolvi problemi di mancata accensione e di funzionamento
I nuovi iniettori eliminano l'erogazione irregolare del carburante che causa esitazioni e mancate accensioni.

Migliorare il risparmio di carburante
I modelli di spruzzo corretti garantiscono una miscela aria-carburante ottimale, migliorando l'efficienza.

Prevenire danni al motore a lungo termine
Risolvere tempestivamente i problemi degli iniettori protegge pistoni, valvole e componenti delle emissioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A7096036

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

REAR Subframe Mount and Bolt Kit  - Restore REAR Chassis Stability and Suspension Integrity

This complete rear subframe mount and bolt kit is designed for Porsche 955, 957 and 958 Cayenne models.

The kit includes:
4 x Rear subframe mounts
4 x Subframe mounting bolts

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Engineered for precise fitment and durability, this kit provides a comprehensive solution for worn or degraded rear subframe mounting components.

What Rear Subframe Mounts Do

The rear subframe is a structural component that supports the rear suspension, differential and drivetrain assemblies. It is mounted to the vehicle chassis via rubber or bonded mounts that absorb vibration and maintain alignment.

Rear subframe mounts serve to:

• Secure the rear axle assembly to the chassis
• Isolate road vibration and drivetrain movement
• Maintain correct suspension geometry
• Support stable handling and braking
• Reduce cabin noise and harshness

The mounting bolts clamp the subframe securely in place and are critical to maintaining correct torque and structural integrity.

Why Rear Subframe Mounts Fail

Over time, rear subframe mounts are exposed to:

• Constant load from vehicle weight
• Suspension movement and dynamic cornering forces
• Drivetrain torque transfer
• Heat cycles and road contamination
• Age-related rubber degradation

On heavier performance SUVs such as the Porsche Cayenne, subframe mounts can deteriorate due to vehicle mass and high torque output, especially on Cayenne S and Turbo models.

Common signs of failing rear subframe mounts include:

• Clunking or knocking from the rear
• Rear-end instability during acceleration or braking
• Excessive drivetrain movement
• Uneven tyre wear
• Vibration felt through the cabin
• Rear suspension alignment issues

Mounting bolts can also stretch or corrode over time, particularly if removed and reused. For safety-critical components, replacing bolts during service is strongly recommended.

Why You May Need a Complete Rear Subframe Mount Kit

Replacing all four rear subframe mounts at the same time ensures balanced support across the entire rear axle assembly. Installing new mounting bolts guarantees correct clamping force and secure installation.

This kit is ideal for:

• High mileage Porsche Cayenne models
• Vehicles with rear suspension knocking noises
• Rear subframe removal during suspension or differential work
• Chassis restoration projects 
• Preventative maintenance on older 955 / 957 / 958 models

A complete rear subframe mount replacement restores chassis stability, improves handling precision and enhances overall driving comfort.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95533113501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Exhaust valve guide set. Outlet, 1st Oversize
This is a set of four OE Match exhaust valve guides engineered to replace the worn or original guides in the Porsche 914 air-cooled engine. This is a first-oversize exhaust guide intended to fit cylinder heads that may have experienced wear or require an oversize fit during an engine rebuild. Supplied as a complete set of 4, this kit is ideal for a full cylinder head rebuild or valve job.
SET OF 4

Fits:
Porsche 914-1,7/1,8V
Porsche 914-1,8

Diagram ref no 15

Exhaust valve guides serve several key functions in the overhead valve train:
•  Support and align the exhaust valve stems, ensuring they travel straight within the head.
•  Maintain correct clearances between the valve stem and guide for proper sealing and combustion efficiency.
•  Help transfer heat away from the hot exhaust valve stem into the cylinder head casting.
•  Protect valve stems and seats from wear due to excessive lateral movement.

This set of four valve guides ensures that all exhaust valves on the 914’s four-cylinder engine have correct, matched guidance for dependable operation.
This OE Match set matches Porsche factory dimensions and is ideal for full head rebuilds, valve seat replacements or anytime guides show wear.

Function
•  Valve Alignment: Keeps the exhaust valve traveling straight for proper valve seat engagement and sealing.
•  Wear Control: Reduces lateral valve stem movement that would otherwise accelerate wear on the valve and seat.
•  Heat Dissipation: Helps carry heat from the hot exhaust valve stem into the cylinder head.
•  Rebuild Support: Oversize fit for cylinder heads that have been reamed or show wear.

Valve guides wear over time due to high heat, friction, and repeated motion. Worn guides can result in:
•  Excessive oil entering the combustion chamber
•  Poor compression, rough idle or power loss
•  Increased valve stem wear Higher oil consumption and visible exhaust smoke

 Installing a correct OE Match valve guide restores proper valve stem alignment, improves sealing and performance, and supports a longer engine life  especially crucial during a rebuild or head service.

Replace the exhaust valve guide if you notice:
•  Blue smoke indicating oil burning
•  Low compression in exhaust valve tests
•  Rough running or poor idle quality
•  Worn valve stems or seats seen during teardown
•  During head rebuild or valve seat work 

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

021101417A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensori di pressione pneumatici Porsche 928 RDK e strumenti di montaggio: soluzione conveniente per la sostituzione del TPMS
Set completo di auto

I modelli Porsche 928 dal 1990 in poi erano dotati di sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici RDK (Reifen Druck Kontrolle). Ogni ruota contiene due sensori di fabbrica progettati per monitorare la pressione degli pneumatici e avvisare il conducente in caso di perdita di pressione.

Adatto a:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Strumenti di sostituzione e montaggio per lo schema Rif. n. 6, 7 e 8

Questo set completo include:
8 sensori per ruote fittizi
8 dadi di fissaggio fittizi per sensori ruota
8 guarnizioni fittizie per sensori ruota
1 x utensile per dado sensore con pioli quadrati (per il dado di fissaggio)
1 x utensile per corpo sensore con pioli rotondi (per il sensore RDK stesso)

Sebbene all'avanguardia per l'epoca, i sensori originali Porsche 928 RDK sono oggi spesso soggetti a guasti dovuti all'età. I sensori di ricambio sono costosi e sempre più difficili da reperire.

Il nostro kit fittizio per sensore di pressione pneumatici Porsche 928 RDK offre un'alternativa pratica ed economica per la rigenerazione delle ruote o la rimozione di un sistema RDK guasto.

Cosa fanno questi sensori RDK fittizi

Queste unità fittizie, realizzate con precisione, sostituiscono i sensori di pressione degli pneumatici RDK originali all'interno della ruota. Esse:

• Mantenere la corretta tenuta della ruota
• Preservare la posizione di montaggio originale
• Consentire l'uso sicuro delle ruote senza sensori RDK attivi
• Fornire una soluzione pulita durante la ristrutturazione delle ruote o la verniciatura a polvere

In caso di verniciatura a polvere o di ripristino dei cerchi Porsche 928, i sensori RDK originali devono essere rimossi utilizzando gli appositi utensili Porsche. Invece di reinstallare sensori obsoleti o difettosi, è possibile installare queste unità fittizie al loro posto utilizzando il metodo di installazione originale.

Perché passare ai sensori RDK Dummies?

Evitare costi di sostituzione elevati
I sensori RDK originali della Porsche 928 sono costosi da sostituire. Se il sistema non è più operativo o non si fa affidamento sul TPMS di fabbrica, le unità fittizie offrono una soluzione molto più economica.

Ideale per la ristrutturazione delle ruote
Quando si verniciano a polvere o si restaurano i cerchi in lega 928, i sensori devono essere rimossi. L'installazione di nuove unità fittizie impedisce di rimontare componenti vecchi e fragili.

Protezione migliorata dalla corrosione
I dadi e le unità di fissaggio fornite sono dotati di un rivestimento anodizzato durevole per una resistenza alla corrosione a lungo termine. Questo offre una protezione migliore rispetto ai vecchi dadi di montaggio originali. Anche se i dadi originali sembrano riutilizzabili, si consiglia vivamente di installare nuovi componenti anodizzati.

Installazione compatibile con OEM
Le unità fittizie possono essere installate utilizzando gli utensili di installazione originali Porsche RDK. Secondo il manuale d'officina Porsche, la coppia di serraggio corretta per il dado di montaggio è di 20 Nm.

Cappucci di protezione opzionali
Ora disponibile anche con cappucci protettivi per una maggiore durata e una finitura più pulita.

Panoramica dell'installazione

• Rimuovere lo pneumatico dal cerchio
• Utilizzare lo strumento Porsche RDK per rimuovere il sensore
• Installare l'unità fittizia utilizzando lo strumento di fabbrica
• Serrare il dado di montaggio a 20 Nm secondo le specifiche Porsche

Contenuto del kit

• 2 unità fittizie per sensori di pressione pneumatici
• 2x Dadi di montaggio anodizzati
• 2x O-ring

Ideale per:

• Modelli Porsche 928 dal 1990 in poi con sensori RDK (TPMS) guasti
• Proprietari che eliminano i sistemi TPMS di fabbrica
• Progetti di ristrutturazione ruote e verniciatura a polvere
• Restauri che richiedono gruppi ruota sicuri e sigillati
• Alternative convenienti alla sostituzione OEM RDK

Se i sensori del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) della tua Porsche 928 sono guasti o stai ricondizionando le ruote, questo kit fittizio offre l'opzione di sostituzione più pulita ed economica disponibile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

928361022REPKIT

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cavo del freno a mano, tubo guida e set di ganasce.
Questo kit completo di manutenzione per il freno di stazionamento posteriore è progettato per la Porsche 997 (2005-2012). Combina cavi e tubi guida del freno di stazionamento OE Match con un set di ganasce per freno di stazionamento Brembo di alta qualità, fornendo tutto il necessario per ripristinare il corretto funzionamento del freno a mano sull'asse posteriore.

Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010

(1) Diagramma rif. n. 5 e 6
(2) Diagramma rif. n. 1

Questo kit rinnova sia il sistema di cavi meccanici che i componenti di attrito del gruppo freno di stazionamento. Il set include:

2 cavi freno di stazionamento OE Match – Questi cavi freno di stazionamento trasmettono la forza meccanica dalla leva del freno a mano al gruppo freno posteriore, garantendo un innesto affidabile del sistema freno di stazionamento. Contribuiscono a ripristinare la corretta tensione del cavo per un funzionamento bilanciato da sinistra a destra e impediscono un'eccessiva corsa della leva del freno a mano, mantenendo prestazioni e controllo di frenata adeguati.

2 tubi guida OE Match – Questi tubi guida proteggono e instradano correttamente i cavi del freno di stazionamento lungo il percorso previsto. Contribuiscono a ridurre l'attrito e a prevenire l'usura prematura dei cavi, garantendo un movimento fluido e uniforme per un funzionamento affidabile del freno a mano.

1 × Ceppi freno a mano Brembo – Questi ceppi freno di stazionamento Brembo garantiscono un contatto sicuro con il tamburo del freno posteriore per garantire una tenuta di stazionamento forte e affidabile. Realizzati con materiali frenanti di alta qualità, offrono durata, prestazioni costanti e lunga durata.

I cavi e i tubi guida OE Match sono realizzati secondo le specifiche di fabbrica per garantire il corretto instradamento, tensione e montaggio. Il set di ganasce freno di stazionamento Brembo garantisce prestazioni eccellenti del materiale di attrito e una forza di tenuta costante.

La sostituzione di tutti i componenti insieme garantisce un funzionamento equilibrato, affidabile e sicuro del freno a mano.

Allo stesso modo, le ganasce del freno di stazionamento si usurano nel tempo e perdono efficacia di attrito, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando gli spazi di arresto quando si utilizza il freno di stazionamento. Sostituirle con ganasce Brembo di qualità garantisce un'azione del freno di stazionamento costante e sicura, contribuendo a mantenere la sicurezza e la conformità del veicolo.

Sostituire questo set di freni di stazionamento se:
• La leva del freno di stazionamento richiede una corsa eccessiva prima di essere inserita.
• Il veicolo rotola o striscia quando è parcheggiato su un pendio.
• I cavi del freno a mano presentano corrosione, sfilacciamento o rigidità.
• I tubi guida sono crepati o usurati.
• Le ganasce del freno di stazionamento sono sottili, vetrificate o contaminate dal liquido dei freni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

HANDBRAKEKIT.997

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di riempimento del collo del serbatoio del lavavetri per Porsche 928 LHD

Questo kit completo per il riempimento del serbatoio del liquido lavavetri è progettato specificamente per i modelli Porsche 928 con guida a sinistra (LHD) dal 1977 al 1995. Offre una soluzione completa per il ripristino del sistema di riempimento del liquido lavavetri con componenti di alta qualità e di montaggio corretto.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma Rif. n. 12, 13, 19 e 20

Gli impianti lavavetri delle Porsche 928 obsolete presentano spesso bocchettoni di riempimento incrinati, tappi fragili e tubi di collegamento rotti. Questi guasti possono causare perdite di liquido lavavetri, difficoltà di riempimento del serbatoio e perdite indesiderate di liquido all'interno dell'area dei parafanghi.

Questo kit sostituisce tutti i componenti chiave in un unico pacchetto, garantendo un funzionamento affidabile e senza perdite.

Cosa include questo kit di riempimento della lavatrice
• Bocchettone di riempimento della lavatrice
• Tappo del bocchettone di riempimento
• Tubo di collegamento e fascette stringitubo tra il bocchettone di riempimento e la bottiglia del serbatoio del liquido lavavetri

Insieme, questi componenti ripristinano il percorso completo del fluido dal punto di riempimento al serbatoio del liquido lavavetri.

Cosa fa questo kit

Il bocchettone di riempimento dirige il liquido lavavetri in modo sicuro nel serbatoio. Il tubo di collegamento garantisce un trasferimento corretto e senza perdite. Il tappo sigilla il sistema per prevenire contaminazioni e fuoriuscite.

Sostituzione dei componenti usurati:
• Previene le perdite di liquido lavavetri all'interno della carrozzeria
• Ripristina il riempimento facile e pulito del serbatoio della lavatrice
• Elimina le parti in plastica fragili, screpolate o deteriorate
• Migliora l'affidabilità del sistema lavavetri

Perché passare a un kit completo?

Soluzione di riparazione all-in-one
Invece di sostituire separatamente i singoli componenti, questo kit garantisce che tutti i componenti comunemente difettosi vengano sostituiti contemporaneamente.

Progettato per Porsche 928 con guida a sinistra
Specificamente configurato per i modelli con guida a sinistra, garantendo il corretto instradamento e montaggio.

Ideale per il restauro o la manutenzione preventiva
Perfetto per progetti di restauro di Porsche 928 classiche o come aggiornamento preventivo su veicoli invecchiati.

Durata migliorata
I moderni metodi di produzione garantiscono maggiore resistenza e robustezza rispetto ai componenti originali vecchi di decenni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92852817901

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Replacement handbrake cable.
The OE Match handbrake cable is a precision-made replacement part for Porsche 911 (997) models. This cable connects the interior handbrake lever to the rear brake assemblies, ensuring reliable parking brake function and vehicle safety. Supplied as a set of 2, this kit replaces both left and right parking brake cables to restore proper mechanical handbrake function and balanced rear brake engagement.
SET OF 2

Fits:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010

Diagram ref no 5

The parking brake cable connects the interior handbrake lever to the rear brake shoe mechanism. When engaged, it pulls the parking brake shoes outward to hold the vehicle stationary.

Over time, cables can:
•  Stretch,
•  Corrode internally
•   Bind or seize
•   Lose smooth operation

Worn or stretched handbrake cables can cause:
•  Excessive handbrake lever travel
•  Weak parking brake holding force
•  Uneven rear brake engagement
•  Binding or dragging rear brakes

Replacing both cables at the same time ensures balanced operation and prevents premature wear of the parking brake shoes.

Replace your parking brake cables if you notice:
•  Handbrake lever pulls excessively high
•  Vehicle rolls when parked on incline
•  Cable outer sheath is cracked or damaged
•  Sticking or uneven rear brake release
•  During full rear parking brake service

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99742414106

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit candela e scudo termico.

Il kit candele e scudo termico per Porsche 996/997 include candele OE MATCH, guarnizioni Elring e scudo termico originale Porsche. Questi componenti sono necessari per una manutenzione completa e affidabile del sistema di accensione. Progettato specificamente per i modelli Porsche 996/997, questo kit garantisce prestazioni di combustione ottimali, proteggendo al contempo i componenti dell'accensione dal calore eccessivo del motore.

Il kit include:
x6 candele (OE MATCH 99917022390/3)
x6 Guarnizioni per candele (Elring 99970176141/1)
x2 scudi termici (OE Porsche 99610444502)

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Numero di riferimento diagramma:
Immagine 1 - Diagramma Rif. n. 4
Immagine 2 - Diagramma Rif. n. 30
Immagine 3 - Diagramma Rif. n. 37

Cosa fa questo prodotto:

• Accensione della miscela aria-carburante per una combustione efficiente
• Mantenere un minimo e un'accelerazione fluidi del motore
• Proteggere i componenti di accensione dal calore eccessivo
• Supportare l'erogazione costante della scintilla
• Contribuire a mantenere un'efficienza ottimale del carburante e un controllo delle emissioni

Sintomi di usura o guasto:

• minimo irregolare o instabile
• Mancate accensioni del motore
• Esitazione durante l'accelerazione
• Riduzione dell'efficienza del carburante
• Perdita di potenza del motore
• Difficoltà ad avviare il motore
• Accensione della spia del motore di controllo
• Corrosione visibile o danni ai componenti dello scudo termico

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristinare le prestazioni fluide e reattive del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Proteggere i componenti di accensione dal calore eccessivo
• Ridurre le emissioni
• Prevenire costose riparazioni alle bobine e ai componenti correlati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SPARKPLUGKIT.996

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

SET DI 2, per lato sinistro e destro.

Adatto a:
Auto Porsche 996 C2 con cambio manuale (non C4S)
Auto Porsche 996 C4 con cambio manuale (non C4S)
Porsche 996 GT3 1997-05

Numeri di riferimento incrociato:
• SINISTRA: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DESTRA: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
• Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
• Alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
• Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
• Montaggio specifico OE
• Montaggio "Drop-in" che non richiede modifiche
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
• Brasato in forno CAB
• Certificazione ISO 9001/9002
• Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
• Saldatura TIG "Master Class"

TEST
• Testato individualmente per la tenuta stagna
• Ciclo di vibrazione testato
• Ciclo termico testato
• Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
• Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

7044KIT.1

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Water reservoir & Hose with Clips. Porsche 928 1978-86


Fits:
Porsche 928 1978-86

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 12, 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92852897501KIT

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cavo del freno a mano, tubo guida e set di ganasce.
Questo kit completo per la manutenzione del freno di stazionamento comprende tutti i cavi essenziali del freno a mano/freno di stazionamento e le relative guide di montaggio, oltre a un set di ganasce del freno a mano anteriore per i modelli Porsche 911 (996). I cavi del freno a mano e le guide tubolari sostituiscono con precisione i tiranti del freno di stazionamento usurati o allungati, mentre le ganasce del freno di stazionamento rinnovano le superfici di attrito delle ganasce per prestazioni affidabili del freno di stazionamento.

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo >>2002
Porsche 996 GT3

(1) Schema rif. n. 13, 14
(2) Diagramma rif. n. 1

Questo kit contiene i componenti meccanici essenziali del freno di stazionamento (freno a mano) necessari per la manutenzione del sistema del freno di stazionamento posteriore dei modelli Porsche 996. Il set include:

2 cavi freno di stazionamento OE Match: sostituzioni dirette per il cavo del freno a mano/freno di stazionamento posteriore sui modelli Porsche 996, ripristinando la lunghezza, la tensione e il movimento corretti del cavo.

2 tubi guida OE Match – Tubi guida per cavi freno a mano che instradano correttamente i cavi attraverso i supporti telaio/freno e proteggono il cavo da sfregamenti. Sono compatibili con i modelli Porsche originali.

1 × Ganasce freno a mano Brembo: le ganasce del freno di stazionamento forniscono il materiale di attrito che preme contro il tamburo del freno o la superficie del freno di stazionamento per mantenere ferma l'auto. La sostituzione di queste ganasce è fondamentale per ripristinare la corretta forza frenante e la sicurezza.

Insieme, questi componenti si rivolgono sia al lato di azionamento del cavo sia al lato di frenata ad attrito del sistema di freno di stazionamento in un unico set.

I cavi del freno a mano e i tubi guida sono esposti a detriti stradali, umidità e corrosione, che possono causare allungamenti, grippaggi o perdite di tensione. Ciò si traduce in un freno di stazionamento debole o inaffidabile, che potrebbe non trattenere il veicolo in sicurezza in pendenza o in caso di emergenza. La sostituzione di cavi e guide ripristina la sensibilità precisa della leva e il corretto funzionamento meccanico.

Allo stesso modo, le ganasce del freno di stazionamento si usurano nel tempo e perdono efficacia di attrito, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando gli spazi di arresto quando si utilizza il freno di stazionamento. Sostituirle con ganasce Brembo di qualità garantisce un'azione del freno di stazionamento costante e sicura, contribuendo a mantenere la sicurezza e la conformità del veicolo.

Sostituire questo set di freni di stazionamento se:
• La leva del freno di stazionamento richiede una corsa eccessiva prima di essere inserita.
• Il veicolo rotola o striscia quando è parcheggiato su un pendio.
• I cavi del freno a mano presentano corrosione, sfilacciamento o rigidità.
• I tubi guida sono crepati o usurati.
• Le ganasce del freno di stazionamento sono sottili, vetrificate o contaminate dal liquido dei freni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

HANDBRAKEKIT.996

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Exhaust valve guide - 1st oversize - set.
This is a set of six OE Match quality exhaust valve guides designed for the air-cooled Porsche 911 (993) engines produced between 1994 and 1998. These are 1st oversize valve guides, meaning they are slightly larger than standard guides to accommodate engines that have been reamed or show wear in the original guide bores. The set contains six guides, enough for a full cylinder head rebuild on the exhaust side.
SET OF 6

Fits:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagram Ref no 2.

Valve guides are precision metal bushings pressed into the cylinder head that support and guide the movement of the exhaust valve stems. Over time, original guides can wear, allowing excessive valve stem play, reducing seal effectiveness, and increasing engine oil consumption. These OE Match valve guides are manufactured to match Porsche’s original specifications, including diameter, material quality and machining tolerance, but in a 1st oversize dimension so they fit reamed cylinder heads.

This SET OF 6 provides a complete set for one engine’s exhaust side - ideal for cylinder-head rebuilds, valve jobs or whenever the exhaust guide bores are undersized due to wear.

The exhaust valve guides:
•  Support and align the exhaust valve stems so they travel accurately within the head.
•  Maintain correct valve seating and combustion sealing, which is vital for performance and compression.
•  Help conduct and dissipate heat from valves into the cylinder head casting.
•  Reduce lateral valve stem movement, decreasing wear on stems and valve seats.

By replacing old or worn guides with a matched oversize set, you can restore tight tolerances in the valve train and help ensure efficient combustion and long-term reliability.

Valve guides wear over time due to heat, friction, and repeated valve movement. When guides become worn or oversized gaps develop between the valve stem and guide bore, the following issues can arise:
•  Loss of performance and power
•  Higher oil consumption
•  Reduced sealing and compression
•  Increased valve train wear

Installing a correct OE Match valve guide restores correct valve alignment, reduces unwanted movement, supports proper seat sealing, and prolongs the life of your engine’s top end - especially in rebuild or high-mileage applications.

Replace valve guides if you observe:
•  Blue smoke from the exhaust (signifying oil burning)
•  Rough idle or hesitation
•  Poor compression or loss of engine power
•  Valve stem play when checked during teardown
•  During a cylinder head rebuild or valve job

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310432172

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies – Cost-Effective TPMS Replacement Solution 
Complete car set

The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.

Fits:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Replacement for diagram Ref No 6, 7 and 8

While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.

Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.

What These RDK Sensor Dummies Do

These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:

• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating

When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.

Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?

Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a far more economical solution.

Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed. Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.

Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable, fitting new anodised hardware is strongly recommended.

OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque for the mounting nut is 20 Nm.

Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner finish.

Installation Overview

• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification

Kit Contents

• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings

Ideal For:

• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement

If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

928361022REP

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri