Kits

Kit di boccole di montaggio per differenziale posteriore.
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore OE Match è una soluzione di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettata per supportare saldamente il differenziale posteriore isolando rumori, vibrazioni e movimenti della trasmissione. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo kit di boccole ripristina la stabilità e la fluidità del gruppo trasmissione posteriore.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Auto con codici optional:
(I219) Differenziale
(I220) Differenziale bloccabile 40%
(I221) PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore a controllo elettronico

Diagramma di riferimento n. 2 e 3

Le boccole di montaggio costituiscono un collegamento fondamentale tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e il telaio del veicolo, consentendo un movimento controllato e assorbendo al contempo le vibrazioni e le coppie motrici della trasmissione. Realizzate con gomma di alta qualità e componenti metallici, queste boccole sono progettate per resistere alle notevoli forze generate durante l'accelerazione, la frenata e la percorrenza delle curve.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio del veicolo.
• Assorbe le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
• Controlla il movimento differenziale sotto carico.
• Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
• Riduce i carichi d'urto trasmessi al telaio.
• Migliora la raffinatezza del veicolo e il comfort di marcia.
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida alle ruote posteriori.
• Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
• Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o i cambi di marcia.
• Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
• Si sentono dei colpi sordi all'avvio del motore.
• Trasmissione brusca delle vibrazioni provenienti dalla strada o dalla trasmissione nell'abitacolo.
• Instabilità del retrotreno in accelerazione.
• Crepe, spaccature o deterioramento visibili delle boccole in gomma.
• Sollecitazioni non uniformi sui componenti della trasmissione.
• Usura prematura dei relativi supporti e componenti delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono costantemente soggette alla coppia del motore, ai carichi della trasmissione, agli urti stradali e agli agenti atmosferici. Nel tempo, gli elementi in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di controllare il movimento del differenziale e di assorbire le vibrazioni.
• Le boccole del differenziale usurate possono consentire un movimento eccessivo della trasmissione, con conseguente rumori indesiderati, riduzione del comfort di guida e aumento delle sollecitazioni su differenziale, semiassi e componenti delle sospensioni. Se non risolto, il movimento eccessivo può contribuire all'usura accelerata delle parti della trasmissione correlate e influire negativamente sulle caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
• La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale posteriore usurate ripristina il corretto supporto del differenziale, migliora la stabilità della trasmissione e riduce le vibrazioni indesiderate. Un kit di ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un isolamento dalle vibrazioni affidabile e una durata a lungo termine, contribuendo a mantenere il comfort, le prestazioni e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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DIFFBUSHKIT2

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Kit di accessori per l'aggiornamento Roller Barrel ITB

Il kit di accessori Rennen by JSR Roller Barrel ITB è un pacchetto completo di gestione motore e sensori progettato per supportare una conversione professionale a corpo farfallato individuale (ITB) con sistema a rulli. Questo kit completo contiene tutti i sensori, le staffe, i componenti del vuoto e la ferramenta per la ruota fonica necessari per consentire a una moderna centralina ECU standalone di monitorare e controllare con precisione il motore della vostra Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Sebbene i corpi farfallati a rulli offrano i vantaggi in termini di flusso d'aria e risposta dell'acceleratore derivanti dalla conversione, il kit di accessori fornisce le informazioni necessarie alla centralina per il corretto funzionamento del motore. Senza questi componenti di supporto, la centralina non è in grado di determinare con precisione la posizione del motore, l'apertura della farfalla, la pressione del collettore o la sincronizzazione dei cilindri.

Questo kit è stato sviluppato specificamente per completare il sistema ITB a rulli Rennen by JSR e offre una soluzione pratica e coordinata per i preparatori che cercano massime prestazioni, guidabilità e affidabilità.

Cosa è incluso?

Il kit comprende:

• 1 sensore MAP
• 1 sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
• 1 sensore di posizione dell'albero motore (CPS)
• 1 sensore di posizione dell'albero a camme (CMP)
• 1 x Staffa di montaggio per sensore di posizione dell'albero a camme
• 1 x Staffa di montaggio per sensore di posizione dell'albero motore
• 1 ruota fonica di posizione dell'albero motore
• 1 collettore per vuoto
• 1 x Kit di tubi e raccordi per collettore a vuoto

Insieme, questi componenti forniscono alla centralina elettronica (ECU) le informazioni necessarie per un controllo preciso dell'iniezione di carburante e dell'accensione.

Qual è la funzione di ciascun componente?

Sensore MAP
Il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) misura la depressione nel collettore di aspirazione e il carico del motore. Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di calcolare il fabbisogno di carburante e ottimizzare la fasatura dell'accensione.

I vantaggi includono:

• Rilevamento accurato del carico
• Mappatura del carburante migliorata
• Migliore guidabilità
• Efficienza del motore migliorata

Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
Il sensore TPS misura l'angolo di apertura dell'acceleratore e comunica alla centralina elettronica (ECU) la quantità di accelerazione richiesta dal conducente.

I vantaggi includono:

• Risposta immediata dell'acceleratore
• Arricchimento dell'accelerazione migliorato
• Mappatura precisa dell'acceleratore
• Guidabilità migliorata

Sensore di posizione dell'albero motore (CPS)
Il sensore di posizione dell'albero motore (CPS) monitora la velocità e la posizione dell'albero motore, fornendo alla centralina elettronica (ECU) il riferimento primario per la fasatura del motore.

I vantaggi includono:

• Fasatura di accensione precisa
• Sincronizzazione affidabile del motore
• Funzionamento stabile del motore
• Prestazioni migliorate

Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP)
Il sensore di posizione dell'albero a camme identifica quale cilindro si trova nella fase di accensione, consentendo l'iniezione sequenziale del carburante e strategie di accensione avanzate.

I vantaggi includono:

• Iniezione sequenziale di carburante
• Avviamenti a freddo migliorati
• Efficienza del motore migliorata
• Controllo più preciso della centralina elettronica (ECU)

Staffe di montaggio del sensore
Le staffe dedicate per i sensori garantiscono un posizionamento preciso sia per i sensori dell'albero motore che per quelli dell'albero a camme, assicurando una generazione di segnali accurata e affidabile.

I vantaggi includono:

• Corretto allineamento del sensore
• Qualità del segnale affidabile
• Installazione professionale
• Durata a lungo termine

Ruota fonica della posizione dell'albero motore
La ruota fonica fornisce i denti di riferimento necessari al sensore dell'albero motore per determinare la velocità e la posizione del motore.

I vantaggi includono:

• Monitoraggio accurato dei giri al minuto
• Sincronizzazione affidabile della centralina elettronica
• Controllo preciso dell'accensione
• Funzionalità essenziali dell'EFI

Kit collettore e raccordi per vuoto
Il collettore a vuoto combina i segnali di depressione provenienti da ciascun corpo farfallato in una sorgente stabile per il sensore MAP e altri sistemi azionati a depressione.

I vantaggi includono:

• Segnale di vuoto stabile
• Calcoli del carico della centralina migliorati
• Precisione di sintonizzazione migliorata
• Soluzione di installazione completa

Perché sono necessari questi componenti?
I corpi farfallati a rulli aumentano significativamente il flusso d'aria e la risposta dell'acceleratore, ma richiedono una gestione motore moderna per sfruttarne appieno il potenziale.

La centralina elettronica (ECU) si affida a questi sensori e componenti di supporto per:

• Controllo dell'iniezione di carburante
• Calcola il carico del motore
• Monitorare la posizione del motore
• Controllo della fasatura dell'accensione
• Supporto stabilità inattivo
• Garantire una guidabilità fluida
• Massimizzare le prestazioni

Senza questi input, la centralina elettronica non può funzionare correttamente.

Perché gli aggiornamenti con corpi farfallati a rulli sono così popolari?

I corpi farfallati a rulli Rennen by JSR rappresentano uno degli aggiornamenti di aspirazione più avanzati disponibili per i motori Porsche.

I vantaggi includono:

• Risposta eccezionale dell'acceleratore
• Maggiore capacità di flusso d'aria
• Respirazione del motore migliorata
• Maggiore potenziale di potenza
• Erogazione di coppia ottimizzata
• Suono di induzione distintivo
• Ingegneria ispirata al mondo delle corse automobilistiche.
• Presentazione del vano motore mozzafiato

Se abbinati ai componenti di gestione del motore corretti, offrono un'esperienza di guida diversa da qualsiasi sistema di aspirazione convenzionale.

Set di radiatore e tubi dell'olio di sovralimentazione
Questo kit di intercooler e tubi di sovralimentazione OE Match è un kit di ricambio per intercooler e tubi di pressione per i modelli Porsche 971 Panamera V6 3.0L dal 2017 al 2021 con codici motore CXTA / CXT. Il kit include l'intercooler e i tubi di pressione dell'intercooler destro e sinistro, fornendo i componenti chiave necessari per ripristinare il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e aumentare il flusso d'aria.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017-2021
* con codice motore: CXTA, CXT

Diagramma di riferimento n. 1, 5 e 6

Contenuto del kit:
1 x Intercooler aria di sovralimentazione OE Match (codice OE 971145805F)
1 x Tubo flessibile di pressione dell'intercooler sinistro compatibile con OE (codice OE 971145708BH)
1 x Tubo flessibile di pressione dell'intercooler destro, compatibile con il ricambio originale (codice ricambio originale 971145708BE)

L'intercooler contribuisce a ridurre la temperatura dell'aria compressa aspirata dal sistema di sovralimentazione prima che entri nel motore. Un'aria aspirata più fredda e densa favorisce una combustione efficiente, prestazioni stabili e il corretto funzionamento del motore turbocompresso. I tubi flessibili di pressione, sia a sinistra che a destra, collegano l'intercooler al sistema di aspirazione/sovralimentazione, trasportando l'aria pressurizzata in modo sicuro attraverso il sistema.

Funzioni
• Sostituisce l'intercooler dell'aria di sovralimentazione e entrambi i tubi flessibili di pressione
• Contribuisce a raffreddare l'aria compressa aspirata dal turbocompressore
• Garantisce una corretta pressione di sovralimentazione e un flusso d'aria adeguato
• Contribuisce a mantenere le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Sostituisce i tubi di sovralimentazione rotti, che perdono, imbevuti d'olio o danneggiati
• Aiuta a prevenire perdite di pressione e cali di pressione dell'aria di sovralimentazione
• Kit di ricambio OE Match per la riparazione del sistema di aspirazione del turbo

Perché sostituire questo kit?
Gli intercooler e i tubi flessibili di pressione sono esposti a pressione di sovralimentazione, calore, vapori d'olio, vibrazioni e movimenti nel vano motore. Nel tempo, l'intercooler può presentare perdite o danneggiarsi, mentre i tubi flessibili possono rompersi, ammorbidirsi, gonfiarsi, creparsi o presentare perdite in corrispondenza dei raccordi. Un intercooler o un tubo flessibile di pressione difettoso può causare perdita di pressione di sovralimentazione, riduzione delle prestazioni, scarsa risposta dell'acceleratore, accensione di spie di avvertimento, sibili o codici di errore. La sostituzione dell'intercooler e di entrambi i tubi flessibili contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile dell'aria di sovralimentazione e un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione.

Quando sostituire questo kit
• Sono presenti perdite di pressione o guasti alla pressione di sovralimentazione
• Il veicolo ha una potenza ridotta o una scarsa risposta all'acceleratore.
• Si sentono sibili, fischi o rumori di perdite d'aria durante l'accelerazione
• I tubi flessibili ad alta pressione sono spaccati, screpolati, gonfi o imbevuti d'olio
• L'intercooler perde, è danneggiato o contaminato
• Sono in corso riparazioni al turbocompressore, al sistema di aspirazione o al sistema di sovralimentazione.
• Il sistema di gestione del motore visualizza codici di errore relativi alla pressione dell'aria di sovralimentazione o alla pressione di sovralimentazione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si installa all'interno del sistema di aspirazione dell'aria di sovralimentazione/turbocompressore sui modelli Porsche 971 Panamera 3.0L. L'intercooler dell'aria di sovralimentazione viene installato nella posizione originale dell'intercooler di fabbrica, con i tubi di pressione sinistro e destro che si collegano alla tubazione dell'aria di sovralimentazione circostante secondo lo schema originale Porsche.

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INTERCOOLERKIT.971-1.OEM

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Engine cam cover gasket and bolt kit
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019

Diagram Ref No 9, 8 and 13.

The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.

Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.

Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.

When to Replace This Kit
•  Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
•  There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
•  Oil residue or drips are found around the upper engine area
•  The cam covers have been removed during service or repair
•  The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
•  The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
•  The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.

Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.

Numeri di riferimento correlati
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VALVECVRKIT991-2.OEM

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Kit guarnizioni e bulloni per coperchio albero a camme motore
Questo kit di guarnizioni e bulloni per il coperchio delle camme del motore, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un kit completo per la riparazione dei coperchi delle camme dei modelli Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster e 981 Cayman. Il kit include guarnizioni per il coperchio delle camme compatibili con i ricambi originali (OE Match) e bulloni originali Porsche, offrendo una soluzione completa per la riparazione dei coperchi delle camme con componenti di tenuta di alta qualità e bulloneria di fissaggio originale Porsche.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S/GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2/C4 3.6L 2009-2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S/C4S 3.8L 2012-2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014-2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013-2016
Porsche 981 Cayman S/GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-2016

Diagramma di riferimento n. 8 e 9

Contenuto del kit
1 guarnizione coperchio albero a camme motore OE Match, cilindri 1-3 (codice OE 9A110573103)
1 guarnizione coperchio albero a camme motore OE Match, cilindri 4-6 (codice OE 9A110573203)
40 bulloni originali Porsche per coperchio punterie, codice 9A110731301

Le guarnizioni del coperchio delle camme sigillano la giunzione tra i coperchi delle camme e le testate dei cilindri, contribuendo a prevenire perdite di olio motore e a impedire l'ingresso di contaminanti nella zona del sistema di distribuzione. I bulloni di ricambio forniscono la corretta forza di serraggio necessaria per mantenere i coperchi delle camme saldamente in posizione e garantire una tenuta uniforme anche in presenza di calore, vibrazioni e normali movimenti del motore.

Funzioni
• Richiude entrambi i coperchi delle camme del motore
• Aiuta a prevenire perdite d'olio dalla zona del coperchio delle camme/coperchio delle valvole
• Garantisce una tenuta corretta tra il coperchio delle camme e la testata del cilindro
• Aiuta a mantenere l'olio all'interno del motore e a impedire l'ingresso di contaminanti.
• Include bulloni originali Porsche nuovi per un'installazione sicura
• Aiuta a mantenere la corretta pressione di serraggio sulle guarnizioni
• Soluzione di guarnizione OE Match con bulloneria di fissaggio originale Porsche

Le guarnizioni del coperchio delle valvole sono esposte a continui cicli termici, olio motore, vibrazioni e usura dovuta all'età. Con il tempo, le guarnizioni possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o perdere la loro capacità di tenuta, causando perdite d'olio intorno al coperchio delle valvole. Anche i bulloni vecchi possono perdere la loro efficacia di serraggio o diventare inadatti al riutilizzo dopo la rimozione. La sostituzione simultanea di guarnizioni e bulloni contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile e riduce il rischio di dover ripetere l'intervento.

Quando sostituire:
• Sono visibili perdite d'olio intorno al coperchio delle camme/coperchio delle valvole.
• Si avverte odore di olio bruciato a causa del contatto dell'olio con i componenti caldi dello scarico.
• Sotto il motore si riscontrano gocce o residui d'olio.
• I coperchi delle camme sono stati rimossi durante la manutenzione del motore.
• Le guarnizioni originali si sono indurite, appiattite o deteriorate
• I bulloni originali sono corrosi, allungati, danneggiati o precedentemente rimossi
• Il motore è sottoposto a revisione della parte superiore, riparazione di perdite o manutenzione preventiva.

Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si monta sui coperchi delle camme e delle valvole del motore. Per ogni lato del motore è necessaria una guarnizione, e i bulloni inclusi fissano i coperchi delle camme alle testate dei cilindri secondo la sequenza di serraggio e la coppia di serraggio specificate dal produttore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

VALVECVRKIT981.OEM

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Il kit di manutenzione del veicolo contiene:

1 filtro olio 93010776401
1 filtro carburante 92811014705
2 guarnizioni 93010519400
2 guarnizioni 93010519505
34x 90008400402 Dado esagonale
34 rondelle 90003101430
1 cartuccia per la pulizia dell'aria 93011018502
1 cartuccia filtro 93011340100
2 anelli di tenuta 90012311830
1x Anello di tenuta 90012305530
6 candele 99917012890

Adatto a:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1981-89



Numeri di riferimento correlati
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91110098801

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Set di ruote RSR in fibra di carbonio – Ruote leggere ad alte prestazioni da 7J x 15 e 9J x 15

Unisci l'iconico stile RSR all'ingegneria leggera all'avanguardia con il set di cerchi scomponibili in fibra di carbonio Tuthill per Porsche 911. Questo pacchetto di cerchi premium include cerchi anteriori da 7x15" e posteriori da 9x15", con la classica finitura RSR, che offre un look sportivo senza tempo unito agli eccezionali vantaggi prestazionali della costruzione avanzata in fibra di carbonio.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Sviluppati da Tuthill Porsche, questi cerchi a razze scomponibili sono stati progettati per gli appassionati che esigono leggerezza, maneggevolezza e qualità senza compromessi. Combinando la tecnologia della fibra di carbonio con componenti in lega lavorati con precisione, riducono significativamente le masse non sospese e rotanti, consentendo alle sospensioni di reagire più rapidamente e migliorando al contempo accelerazione, frenata e risposta dello sterzo.

Questo set di cerchi differenziati include cerchi anteriori da 7J x 15 e posteriori da 9J x 15, offrendo il perfetto equilibrio tra estetica fedele all'epoca, migliore risposta di guida e prestazioni moderne e leggere.

Realizzate come ruote ad alte prestazioni in due pezzi, ciascuna ruota presenta un canale in fibra di carbonio a vista di alta qualità abbinato a un centro in alluminio lavorato con precisione per una rigidità eccezionale, una massa rotante ridotta e una durata straordinaria.

Le ruote anteriori hanno una specifica di 7J x 15 con un offset ET di 23,2 mm, mentre le ruote posteriori misurano 9J x 15 con un offset ET di 3 mm, creando l'assetto differenziato ideale per Porsche classiche stradali, sportive e da pista.

Caratterizzati da coprimozzi argentati nell'iconica finitura RSR, questi cerchi catturano l'inconfondibile look delle classiche Porsche da competizione, mettendo in mostra la trama in fibra di carbonio a vista che pervade l'intera struttura del canale.

Rispetto a un set originale di cerchi Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di cerchi in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, riducendo significativamente il peso non sospeso e rotante per una migliore sensibilità di sterzata, un'accelerazione più pronta, una risposta di frenata più efficace e prestazioni delle sospensioni superiori.

Ideale per restauri leggeri, progetti OEM+, elaborazioni ispirate al mondo delle corse e applicazioni ad alte prestazioni per Porsche classiche.

Caratteristiche principali

• Set di ruote RSR in fibra di carbonio leggera
• Montaggio differenziato 7J x 15 anteriore e 9J x 15 posteriore
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Canne in fibra di carbonio a vista di alta qualità
• Centri ruota in alluminio lavorati con precisione
• Coprimozzi argentati con finitura RSR classica
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Design dei cerchi leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista

Specifiche delle ruote

Ruote anteriori

• Dimensioni: 7J x 15
• Offset: ET23,2mm

Ruote posteriori

• Dimensioni: 9J x 15
• Offset: ET3mm

Costruzione:
• Design in due pezzi in fibra di carbonio e alluminio

Fine:
• Cerchio centrale argentato
• Finitura RSR classica

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione del peso delle ruote migliora significativamente la maneggevolezza, l'efficienza delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Confronto dei pesi

• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Set di ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg

I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta dello sterzo più rapida
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Maggiore agilità in curva
• Sensazione di accelerazione e frenata più pronta

La riduzione del peso delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni del telaio Porsche sia su strada che in pista.

Costruzione avanzata in fibra di carbonio

Questi cerchi utilizzano una tecnologia avanzata del cerchio in fibra di carbonio combinata con centri in alluminio lavorato per garantire prestazioni eccezionali in termini di leggerezza e rigidità strutturale.

Questa costruzione offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Riduzione dell'inerzia delle ruote
• Dinamica di guida migliorata
• Risposta del telaio migliorata
• Qualità ingegneristica da sport motoristici

La trama in fibra di carbonio a vista conferisce un aspetto da competizione di alta gamma, pur mantenendo il classico linguaggio stilistico Porsche.

Stile classico della Porsche RSR

Ispirato agli iconici cerchi da competizione Porsche RSR, questo set di cerchi unisce l'estetica delle corse vintage a materiali moderni e tecnologie leggere.

Ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Configurazioni ispirate alla RSR
• Progetti di performance OEM+
• Applicazioni leggere per il motorsport

Il montaggio sfalsato migliora sia l'assetto del veicolo che l'equilibrio di guida.

Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?

I cerchi in lega tradizionali sono più pesanti e meno efficienti in condizioni di guida sportiva.

Questo aggiornamento offre:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Migliore risposta delle sospensioni
• Sensazione migliorata in accelerazione e frenata
• Stile leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche

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91136115080AKIT

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Set di ruote scomponibili in fibra di carbonio – 7J x 15 e 9J x 15 Ruote leggere ad alte prestazioni

Ottieni la combinazione perfetta di leggerezza, prestazioni, stile classico e opzioni di finitura personalizzate con il set di cerchi scomponibili in fibra di carbonio Tuthill per Porsche 911. Questo pacchetto di cerchi premium include cerchi anteriori da 7x15" e posteriori da 9x15", forniti non verniciati e pronti per essere personalizzati in base alle tue esigenze.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Questo pacchetto di cerchi include un montaggio differenziato di cerchi anteriori da 7J x 15 e posteriori da 9J x 15, offrendo il perfetto equilibrio tra l'estetica classica Porsche, la precisione di guida e una dinamica del telaio migliorata.

Sviluppati da Tuthill Porsche per appassionati esigenti e piloti professionisti, questi cerchi in fibra di carbonio a razze scomponibili combinano una tecnologia composita all'avanguardia con componenti in lega di precisione per ridurre drasticamente le masse non sospese e rotanti. Il risultato è una sterzata più precisa, un'accelerazione migliorata, prestazioni di frenata superiori e un comportamento delle sospensioni più reattivo.

Realizzate come ruote a due pezzi ad alte prestazioni, ciascuna ruota presenta un canale in fibra di carbonio di alta qualità abbinato a un centro in alluminio lavorato con precisione per garantire rigidità eccezionale, leggerezza e uno stile ispirato al mondo delle corse.

Le ruote anteriori hanno una specifica di 7J x 15 con offset ET23.2mm, mentre le ruote posteriori misurano 9J x 15 con offset ET3mm, creando la configurazione sfalsata ideale per le Porsche classiche, sia stradali che ad alte prestazioni.

Caratterizzati da un mozzo argentato e forniti con finitura non verniciata, questi cerchi offrono un look sportivo e funzionale, mettendo in mostra la trama in fibra di carbonio a vista che pervade l'intera struttura del canale.

Rispetto a un set originale di cerchi Fuchs del peso di 25,7 kg, questo set di cerchi in fibra di carbonio pesa solo 19,8 kg, riducendo significativamente le masse rotanti e non sospese per una migliore risposta dello sterzo, accelerazione, sensibilità in frenata e prestazioni delle sospensioni.

Ideale per restauri leggeri, allestimenti OEM+, applicazioni stradali sportive e progetti Porsche orientati alla pista.

Caratteristiche principali

• Set di ruote leggere in fibra di carbonio
• Montaggio differenziato 7J x 15 anteriore e 9J x 15 posteriore
• Costruzione della ruota in due pezzi
• Canne in fibra di carbonio a vista di alta qualità
• Centri ruota in alluminio lavorati con precisione
• Finitura del mozzo della ruota color argento
• Aspetto non verniciato ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Riduzione significativa della massa rotante e non sospesa
• Migliora la maneggevolezza, la risposta dello sterzo e la dinamica del telaio
• Design in stile Fuchs ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista

Specifiche delle ruote

Ruote anteriori

• Dimensioni: 7J x 15
• Offset: ET23,2mm

Ruote posteriori

• Dimensioni: 9J x 15
• Offset: ET3mm

Costruzione:
• Design in due pezzi in fibra di carbonio e alluminio

Fine:
• Cerchio centrale argentato
• Finitura non verniciata

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione del peso delle ruote migliora la risposta dello sterzo, l'efficienza delle sospensioni, l'accelerazione e la dinamica di frenata.

Confronto dei pesi

• Set originale di ruote Fuchs: 25,7 kg
• Set di ruote in fibra di carbonio: 19,8 kg

I vantaggi includono:
• Massa rotazionale ridotta
• Risposta dello sterzo più rapida
• Agilità del telaio migliorata
• Movimento delle sospensioni migliorato
• Sensazione di accelerazione e frenata più pronta

La riduzione delle masse non sospese contribuisce a massimizzare le prestazioni complessive di maneggevolezza delle Porsche.

Costruzione avanzata in fibra di carbonio

Queste ruote utilizzano una tecnologia avanzata del cerchio in fibra di carbonio combinata con centri in alluminio lavorato per ottenere prestazioni eccezionali in termini di resistenza e leggerezza.

Questa costruzione offre:
• Elevato rapporto resistenza-peso
• Maggiore rigidità e stabilità
• Riduzione dell'inerzia delle ruote
• Caratteristiche prestazionali migliorate nel motorsport
• Ingegneria leggera di alta qualità

La trama in fibra di carbonio a vista conferisce un aspetto moderno da competizione, pur mantenendo i classici elementi stilistici Porsche.

Stile classico Porsche Motorsport

Ispirato agli iconici cerchi Porsche in stile Fuchs, questo set di cerchi in fibra di carbonio unisce un design senza tempo a una moderna ingegneria leggera.

Ideale per:
• Restauri di Porsche classiche
• Allestimenti OEM+
• Progetti ad alte prestazioni e leggerezza
• Applicazioni per sport motoristici e giornate in pista

Il montaggio sfalsato migliora sia l'aspetto estetico che la dinamica di guida.

Perché passare ai cerchi in fibra di carbonio?

I cerchi in lega tradizionali sono più pesanti e meno efficienti in condizioni di guida sportiva.

Questo aggiornamento offre:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Migliore risposta alla manovrabilità
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Stile leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche

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91136115090AKIT

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Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m - Aggiornamento da dischi freno in acciaio a dischi freno in carbonio-ceramica
Kit per anteriore e posteriore

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con il kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica 9m: una soluzione frenante completa, leggera e ad alte prestazioni, progettata per la guida su strada, su circuito e in pista.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Contenuto del kit
• 2 dischi freno anteriori in carbonio-ceramica
• 2 dischi freno posteriori in carbonio-ceramica
• 1 set di pastiglie freno anteriori
• 1 set di pastiglie freno posteriori

Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo sistema avanzato combina la tecnologia in carbonio-ceramica derivata dal motorsport con pastiglie freno ad alte prestazioni per offrire una potenza frenante eccezionale, un peso non sospeso ridotto e una stabilità termica straordinaria.

Il kit comprende dischi freno flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi, leggeri e con calotte centrali lavorate con precisione da un blocco di alluminio 7075-T6 di grado aerospaziale per la massima rigidità e resistenza. Le calotte centrali sono anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione in condizioni operative estreme.

I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm sono realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio, creando una superficie frenante estremamente resistente in grado di sopportare ripetute frenate ad alto carico senza subire surriscaldamento.

Abbinato alle pastiglie freno ad alte prestazioni incluse, questo sistema offre un'eccellente modulazione, caratteristiche di rilascio fluide e prestazioni di frenata costanti sia su strada che in pista.

Grazie a un notevole risparmio di peso di 16 kg rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa, questo aggiornamento migliora significativamente la dinamica del veicolo, la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni e le prestazioni di guida complessive.

Caratteristiche principali

• Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m
• Progettato per Porsche 981 Spyder
• Sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali
• Design leggero a due pezzi con disco flottante
• Dischi in carbonio-ceramica da 350 mm anteriori e posteriori
• Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC
• Campane anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione.
• Struttura in ceramica di carburo di silicio rinforzata con fibra di carbonio
• Risparmio di peso di circa 16 kg rispetto ai dischi in ghisa
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Eccellente stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi in ghisa
• Pastiglie freno di ricambio originali con eccellente modulazione
• Adatto all'uso su strada, su percorsi veloci e in pista.

Tecnologia avanzata dei freni in carbonio-ceramica

I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm utilizzano una struttura in fibra di carbonio a filamento lungo rinforzata con carburo di silicio per offrire un'eccezionale costanza di frenata in condizioni estreme.

Questa tecnologia dei materiali avanzata offre:
• Resistenza al calore superiore
• Eccezionale stabilità termica
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Maggiore durata e longevità
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto

Il design del disco flottante migliora ulteriormente il controllo della dilatazione termica e la precisione della frenata.

Pastiglie freno ad alte prestazioni incluse (immagine di repertorio)

Le pastiglie freno di ricambio OEM da 9 m incluse sono progettate per offrire eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio, garantendo una sensazione di frenata prevedibile e maggiore sicurezza al guidatore.

Realizzate con un materiale d'attrito a base di resina a basso contenuto metallico, rinforzato con fibre d'acciaio e aramidiche, le pastiglie mantengono un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, per prestazioni di frenata equilibrate sia su strada che in pista.

I vantaggi includono:
• Azionamento fluido dei freni
• Ottima sensazione al pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Resistenza termica migliorata
• Risposta di frenata costante

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione delle masse non sospese e rotanti migliora drasticamente la dinamica complessiva del veicolo.

Rispetto ai sistemi frenanti standard in ghisa, questo kit offre:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Maggiore agilità e precisione in curva
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Sensazione di frenata più precisa e modulabile

La notevole riduzione di peso di 16 kg trasforma sia la maneggevolezza che le prestazioni di frenata.

Riduzione della polvere dei freni e durata eccezionale

A differenza dei tradizionali sistemi frenanti in acciaio, i freni in carbonio-ceramica producono una quantità di polvere significativamente inferiore, contribuendo a mantenere le ruote più pulite più a lungo e a ridurre l'accumulo di residui frenanti.

La struttura in carbonio-ceramica offre inoltre:
• Eccezionale resistenza all'usura
• Durata di servizio estremamente lunga
• Prestazioni stabili ad alte temperature
• Riduzione delle esigenze di manutenzione

In condizioni operative ottimali, i dischi possono potenzialmente durare centinaia di migliaia di chilometri.

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Kit pompa acqua, termostato, cinghia di distribuzione e cinghia di bilanciamento per Porsche 944 2.7L

Adatto a:
Porsche 944 2.7 litri - dal 1988 al 1989

MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie su una Porsche 944 di vecchia generazione è fondamentale per mantenere le prestazioni dell'auto e prevenire costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore a una temperatura ottimale, facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può diventare meno efficiente o addirittura guastarsi completamente. Un guasto alla pompa dell'acqua può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni e costi di riparazione elevati. Poiché la pompa dell'acqua è generalmente azionata dalla cinghia di distribuzione, la sua sostituzione durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: Le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie degli accessori, possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a guastarsi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza per sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata potrebbe anche causare rumori anomali (come cigolii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può portare alla rottura della cinghia o a ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: La cinghia di distribuzione e le cinghie dei servizi (cinghie serpentine o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. La rottura della cinghia di distribuzione può causare danni catastrofici al motore, soprattutto nei motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie dei servizi mantengono in funzione componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo e, se si rompono, si perderanno queste funzioni, con il rischio di surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: sulle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e la loro sostituzione nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi più gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti, con il passare del tempo, necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si guastino garantisce un funzionamento ottimale dell'auto e può contribuire a evitare disagi e costi derivanti da guasti imprevisti.

5. Affidabilità migliorata: sostituendo preventivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della vostra 944, garantendovi di poterla utilizzare senza preoccuparvi del surriscaldamento del motore o di rimanere a piedi a causa di una cinghia o una puleggia rotta. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie è parte integrante di una gestione oculata di una Porsche 944 più datata, contribuendo a preservarne la salute e la longevità.

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WATERPUMP.944.27.OEM

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Kit pompa acqua, termostato, cinghia di distribuzione e cinghia di bilanciamento per Porsche 944 2.7L

Adatto a:
Porsche 944 2.7 litri - dal 1988 al 1989

MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie su una Porsche 944 di vecchia generazione è fondamentale per mantenere le prestazioni dell'auto e prevenire costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore a una temperatura ottimale, facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può diventare meno efficiente o addirittura guastarsi completamente. Un guasto alla pompa dell'acqua può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni e costi di riparazione elevati. Poiché la pompa dell'acqua è generalmente azionata dalla cinghia di distribuzione, la sua sostituzione durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: Le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie degli accessori, possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a guastarsi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza per sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata potrebbe anche causare rumori anomali (come cigolii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può portare alla rottura della cinghia o a ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: La cinghia di distribuzione e le cinghie dei servizi (cinghie serpentine o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. La rottura della cinghia di distribuzione può causare danni catastrofici al motore, soprattutto nei motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie dei servizi mantengono in funzione componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo e, se si rompono, si perderanno queste funzioni, con il rischio di surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: sulle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e la loro sostituzione nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi più gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti, con il passare del tempo, necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si guastino garantisce un funzionamento ottimale dell'auto e può contribuire a evitare disagi e costi derivanti da guasti imprevisti.

5. Affidabilità migliorata: sostituendo preventivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della vostra 944, garantendovi di poterla utilizzare senza preoccuparvi del surriscaldamento del motore o di rimanere a piedi a causa di una cinghia o una puleggia rotta. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie è parte integrante di una gestione oculata di una Porsche 944 più datata, contribuendo a preservarne la salute e la longevità.

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WATERPUMP.944.27.GEB

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Set di punterie idrauliche ad alte prestazioni – Set da 8

Migliora la durata e le prestazioni del motore della tua Porsche 356 o Porsche 912 con questo set di punterie ad alte prestazioni, fornito in un set completo da 8 pezzi.

Adatto a:

• Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 6

Realizzati in acciaio per utensili ad alta resistenza, questi punterie migliorati sono progettati per offrire un'eccezionale resistenza all'usura, un'affidabilità superiore e una stabilità a lungo termine del sistema di distribuzione, risultando ideali per motori Porsche raffreddati ad aria restaurati, ricostruiti o ad alte prestazioni.

I bilancieri di serie possono essere soggetti a vaiolatura, usura superficiale e fatica nel tempo, soprattutto in applicazioni ad alte prestazioni o motori con elevato chilometraggio. Questi bilancieri in acciaio per utensili, progettati con precisione, sono studiati per eliminare tali punti deboli e contribuire a proteggere i preziosi componenti dell'albero a camme dall'usura prematura.

Progettato sia per gli appassionati che per i costruttori di motori professionisti, questo set completo offre la robustezza e la costanza necessarie per un'affidabilità del motore a lungo termine.

Non dovrete più sostituire i punterie.

Caratteristiche principali

• Kit di punterie ad alte prestazioni per Porsche 356 e 912
• Set completo di 8 bilancieri per il motore
• Realizzato in acciaio per utensili di prima qualità
• Eccezionale resistenza all'usura e durata
• Progettato per garantire un'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione
• Aiuta a proteggere le superfici dell'albero a camme dall'usura
• Progettato con precisione per un montaggio accurato
• Adatto per motori ad alte prestazioni, da restaurare o da ricostruire
• Ideale per applicazioni stradali, da turismo o per sport motoristici

Funzione e scopo

Questi bilancieri sono componenti critici del sistema di distribuzione.

Aiutano a:
• Trasferire in modo efficiente il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
• Mantenere un funzionamento stabile della valvola a regimi di rotazione più elevati
• Ridurre l'usura dei lobi dell'albero a camme
• Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
• Supporto per applicazioni relative a prestazioni e motori ricostruiti

Perché passare a rullini di guida in acciaio per utensili?

I punterie standard possono deteriorarsi nel tempo a causa di:
• Affaticamento superficiale e vaiolatura
• Attrito e usura eccessivi
• Perdita di durezza sotto stress
• Danni all'albero a camme causati da un cattivo stato delle punterie

I rulli di guida in acciaio per utensili forniscono:
• Durezza e resistenza all'usura superiori
• Caratteristiche di lubrificazione migliorate
• Maggiore durata sotto carichi elevati
• Affidabilità a lungo termine per i motori raffreddati ad aria

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61610520100

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Kit di aggiornamento per alloggiamento termostato in alluminio

Aggiorna e proteggi il sistema di raffreddamento della tua Porsche 958 Cayenne 3.6 con questo kit completo di alloggiamento del termostato in alluminio, progettato per sostituire l'alloggiamento originale in plastica, soggetto a guasti.

È risaputo che l'involucro originale in plastica si degrada nel tempo a causa dei ripetuti cicli termici, diventando fragile e soggetto a crepe o deformazioni, il che spesso porta a perdite di liquido di raffreddamento e al potenziale surriscaldamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018

Diagramma di riferimento n. 8 - 21

Questo kit aggiornato è dotato di un alloggiamento del termostato in alluminio di qualità aeronautica, progettato per garantire durata e resistenza superiori alle sollecitazioni termiche. La robusta struttura in lega elimina i punti critici più comuni, come la deformazione e la rottura della flangia, assicurando un'affidabilità a lungo termine.

Questo kit completo include il termostato, l'alloggiamento in alluminio, il raccordo per il liquido di raffreddamento, il sensore di temperatura, la guarnizione e la ferramenta di montaggio, fornendo tutto il necessario per un aggiornamento completo ed efficiente.

Progettato con precisione e testato a fondo, questo kit è la soluzione ideale per la manutenzione preventiva o per risolvere noti punti deboli del sistema di raffreddamento.

Caratteristiche principali

• Kit di alloggiamento del termostato in alluminio migliorato
• Progettato per Porsche 958 Cayenne 3.6 litri
• Sostituisce l'alloggiamento in plastica originale (95810606000)
• Struttura in lega di qualità aeronautica per una maggiore durata.
• Include termostato e relativo alloggiamento
• Include raccordo per il liquido di raffreddamento e sensore di temperatura
• Include guarnizioni e accessori di montaggio
• Elimina i comuni problemi di crepe e deformazioni
• Sostituzione diretta – installazione plug and play
• Ideale per aggiornamenti, riparazioni o manutenzione preventiva

Funzione e scopo

Questo kit aggiornato migliora l'affidabilità e le prestazioni del sistema di raffreddamento.

Aiuta a:
• Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento
• Supporto per una regolazione precisa della temperatura
• Prevenire le perdite di liquido refrigerante causate dal cedimento dell'involucro in plastica
• Migliorare la durata a lungo termine del sistema di raffreddamento
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili

Perché passare a un kit di alloggiamento in alluminio?

L'involucro in plastica di fabbrica è un punto debole ben noto.

I problemi più comuni includono:
• Fessurazioni dovute a ripetuti cicli termici
• Deformazione delle superfici di tenuta
• Perdite di liquido refrigerante e calo di pressione
• Guasto prematuro che richiede la sostituzione

Questo aggiornamento in alluminio offre una soluzione completa e duratura con maggiore resistenza e resistenza termica.

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THERMOSTATKIT.958.36.1

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector Kit designed for the Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4, and 964 RS, delivering precise fuel metering for optimal performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth engine operation, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagram ref no 5   

Manufactured to OEM specifications, this injector offers reliable fitment and long-term durability, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 964 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number PCG606120A
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can become worn or clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

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PCG606120A

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 993 Carrera 2, Carrera 4, and 993 RS, delivering precise fuel metering for optimal engine performance in air-cooled flat-six engines.

These injectors are a critical component of the fuel injection system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth running, and consistent power delivery.

Fits:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagram ref no 8

Manufactured to OEM specifications, this injector provides reliable fitment and performance, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 993 models.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number 99360612000
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for fuel system performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Over time, injectors can wear or become clogged.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.

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99360612001

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Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors

High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 986 Boxster (1997–2000) and Porsche 996 (1998–2000), ensuring precise fuel delivery and optimal engine performance.

These injectors are a key component of the fuel injection system, delivering accurately metered fuel to each cylinder for efficient combustion, smooth operation, and reliable power output.

Fits:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-00
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-00

Diagram ref no 13   

Manufactured to OEM specifications, this injector provides consistent performance and correct fitment, making it ideal for maintenance, repair, or performance restoration.

Key Features

• Fuel injector for Porsche 986 Boxster and 996
• Part number 99660612001
• Suitable for 1997–2000 (986) and 1998–2000 (996)
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually

Function and Purpose

This injector is essential for proper engine performance.

It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain correct air-fuel ratios
• Improve throttle response and acceleration
• Support smooth idle and engine balance
• Ensure efficient combustion

Why Replace Fuel Injectors

Fuel injectors can become worn or clogged over time.

Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Rough idle or hesitation
• Reduced engine performance
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running

Replacing injectors restores engine efficiency and reliability.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99660612001

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