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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
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Kit pompa carburante e sensore livello carburante per Porsche 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera / 930 1975-1977 3.0L Turbo, combina componenti chiave per l'erogazione del carburante e il rilevamento del livello in un unico pacchetto.
Cosa fa questo prodotto
Questo kit comprende una pompa del carburante sostitutiva e un sensore di livello per erogare il carburante dal serbatoio alla pressione corretta, fornendo al contempo un segnale di livello corrispondente all'indicatore. È progettato per supportare un funzionamento affidabile, un'alimentazione di carburante costante e un'indicazione precisa del livello del serbatoio su Porsche 2.7L 1974-1977 / 3.0 Carrera 1976-77 / 930 3.0L Turbo 1975-1977.
Funzioni
- Aspira il carburante dal serbatoio e lo immette nel motore
- Aiuta a mantenere la pressione del carburante appropriata all'interno dell'involucro del sistema
- Misura il livello del carburante all'interno del serbatoio per l'indicatore del cruscotto
- Supporta l'avviamento e il funzionamento fluidi stabilizzando l'erogazione del carburante
- Aiuta a prevenire la carenza di carburante quando il livello del serbatoio è basso
Sintomi di guasto
- Avviamento prolungato, mancata partenza intermittente o spegnimento sotto carico
- Esitazione, impennata o perdita di potenza a regimi più elevati
- Rumori lamentosi o ronzii provenienti dall'area della pompa
- L'indicatore del carburante legge in modo irregolare, è bloccato pieno/vuoto o non corrisponde al livello effettivo
- Problemi di avviamento a caldo o stallo agli incroci
Perché la sostituzione è importante
L'età, la contaminazione del carburante e l'usura elettrica possono causare rumorosità o indebolimento della pompa, mentre i trasduttori di pressione possono presentare cingoli usurati o galleggianti incollati. La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare un flusso di carburante stabile e letture degli indicatori più prevedibili, il che è particolarmente rilevante sulle Porsche più vecchie 2.7L 1974-1977 / 3.0 Carrera 1976-77 / 930 3.0L Turbo 1975-1977, dove molti componenti originali sono ancora in servizio. Affrontare insieme i problemi di pompa e trasduttore di pressione può ridurre le visite ripetute all'area del serbatoio e supportare una manutenzione metodica sulle 911 classiche.
Si adatta
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 930 1975-1977 3.0L Turbo
Domande frequenti
- D: Una pompa del carburante debole può comunque consentire all'auto di funzionare?
R: Sì, una pompa usurata può far funzionare il motore a carico leggero ma avere difficoltà a mantenere la pressione durante forti accelerazioni o regimi più elevati, manifestandosi con esitazione o spegnimento. - D: I problemi alla pompa del carburante provocano sempre rumori evidenti?
R: Non sempre, ma un aumento del lamento o del ronzio proveniente dall'area della vasca è un segnale precoce comune, soprattutto se le prestazioni hanno iniziato a peggiorare. - D: Un guasto al relè o al cablaggio potrebbe simulare un guasto alla pompa?
R: Sì, una bassa tensione, una messa a terra scadente o un relè difettoso possono causare sintomi simili di mancato avviamento o funzionamento intermittente, quindi è opportuno effettuare controlli elettrici di base prima di scartare la pompa. - D: Perché a volte un livello basso di carburante peggiora i sintomi?
R: Con poco carburante nel serbatoio, la pompa può surriscaldarsi e aspirare più detriti o aria, rendendo più evidente qualsiasi debolezza sottostante. - D: Quando si sostituisce una pompa, è necessario controllare il filtro del carburante?
R: È prassi comune ispezionare o sostituire contemporaneamente anche il filtro del carburante, poiché eventuali ostruzioni possono sovraccaricare una pompa nuova e influire sulla pressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160810204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kit pompa carburante e sensore carburante per Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), combina componenti chiave per l'erogazione del carburante e il rilevamento del livello in un unico pacchetto.
Cosa fa questo prodotto
Questo kit comprende una pompa del carburante sostitutiva e un sensore di livello per erogare il carburante dal serbatoio alla pressione corretta, fornendo al contempo un segnale di livello corrispondente all'indicatore. È progettato per supportare un funzionamento affidabile, un'alimentazione di carburante costante e un'indicazione precisa del livello del serbatoio su Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930).
Funzioni
- Aspira il carburante dal serbatoio e lo immette nel motore
- Aiuta a mantenere la pressione del carburante appropriata all'interno dell'involucro del sistema
- Misura il livello del carburante all'interno del serbatoio per l'indicatore del cruscotto
- Supporta l'avviamento e il funzionamento fluidi stabilizzando l'erogazione del carburante
- Aiuta a prevenire la carenza di carburante quando il livello del serbatoio è basso
Sintomi di guasto
- Avviamento prolungato, mancata partenza intermittente o spegnimento sotto carico
- Esitazione, impennata o perdita di potenza a regimi più elevati
- Rumori lamentosi o ronzii provenienti dall'area della pompa
- L'indicatore del carburante legge in modo irregolare, è bloccato pieno/vuoto o non corrisponde al livello effettivo
- Problemi di avviamento a caldo o stallo agli incroci
Perché la sostituzione è importante
L'età, la contaminazione del carburante e l'usura elettrica possono causare rumorosità o indebolimento della pompa, mentre i trasduttori di pressione possono presentare cingoli usurati o galleggianti bloccati. La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare un flusso di carburante stabile e letture degli indicatori più prevedibili, il che è particolarmente rilevante sulle vecchie Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), dove molti componenti originali sono ancora in servizio. Affrontare insieme i problemi di pompa e trasduttore di pressione può ridurre le visite ripetute all'area del serbatoio e supportare una manutenzione metodica sulle 911 classiche.
Si adatta
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Domande frequenti
- D: Una pompa del carburante debole può comunque consentire all'auto di funzionare?
R: Sì, una pompa usurata può far funzionare il motore a carico leggero ma avere difficoltà a mantenere la pressione durante forti accelerazioni o regimi più elevati, manifestandosi con esitazione o spegnimento. - D: I problemi alla pompa del carburante provocano sempre rumori evidenti?
R: Non sempre, ma un aumento del lamento o del ronzio proveniente dall'area della vasca è un segnale precoce comune, soprattutto se le prestazioni hanno iniziato a peggiorare. - D: Un guasto al relè o al cablaggio potrebbe simulare un guasto alla pompa?
R: Sì, una bassa tensione, una messa a terra scadente o un relè difettoso possono causare sintomi simili di mancato avviamento o funzionamento intermittente, quindi è opportuno effettuare controlli elettrici di base prima di scartare la pompa. - D: Perché a volte un livello basso di carburante peggiora i sintomi?
R: Con poco carburante nel serbatoio, la pompa può surriscaldarsi e aspirare più detriti o aria, rendendo più evidente qualsiasi debolezza sottostante. - D: Quando si sostituisce una pompa, è necessario controllare il filtro del carburante?
R: È prassi comune ispezionare o sostituire contemporaneamente anche il filtro del carburante, poiché eventuali ostruzioni possono sovraccaricare una pompa nuova e influire sulla pressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160810203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit pompa carburante e sensore carburante per i modelli Porsche 911 3.2L dal 1984 al 1989, che copre sia i primi modelli 915 sia le successive varianti G50 Carrera, combina componenti chiave per l'erogazione del carburante e il rilevamento del livello in un unico pacchetto.
Cosa fa questo prodotto
Questo kit comprende una pompa carburante sostitutiva e un trasmettitore di livello per erogare il carburante dal serbatoio alla pressione corretta, fornendo al contempo un segnale di livello corrispondente all'indicatore. È progettato per supportare un funzionamento affidabile, un'alimentazione di carburante costante e un'indicazione precisa del livello del serbatoio sui modelli Carrera 3.2.
Funzioni
- Aspira il carburante dal serbatoio e lo immette nel motore
- Aiuta a mantenere la pressione del carburante appropriata all'interno dell'involucro del sistema
- Misura il livello del carburante all'interno del serbatoio per l'indicatore del cruscotto
- Supporta l'avviamento e il funzionamento fluidi stabilizzando l'erogazione del carburante
- Aiuta a prevenire la carenza di carburante quando il livello del serbatoio è basso
Sintomi di guasto
- Avviamento prolungato, mancata partenza intermittente o spegnimento sotto carico
- Esitazione, impennata o perdita di potenza a regimi più elevati
- Rumori lamentosi o ronzii provenienti dall'area della pompa
- L'indicatore del carburante legge in modo irregolare, è bloccato pieno/vuoto o non corrisponde al livello effettivo
- Problemi di avviamento a caldo o stallo agli incroci
Perché la sostituzione è importante
L'età, la contaminazione del carburante e l'usura elettrica possono causare rumorosità o indebolimento della pompa, mentre i trasduttori di pressione possono presentare cingoli usurati o galleggianti bloccati. La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare un flusso di carburante stabile e letture degli indicatori più prevedibili, il che è particolarmente importante sui vecchi modelli 911 3.2, dove molti componenti originali sono ancora in servizio. Affrontare insieme i problemi di pompa e trasduttore di pressione può ridurre le visite ripetute all'area del serbatoio e supportare una manutenzione metodica sulle 911 classiche.
Si adatta
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
Domande frequenti
- D: Una pompa del carburante debole può comunque consentire all'auto di funzionare?
R: Sì, una pompa usurata può far funzionare il motore a carico leggero ma avere difficoltà a mantenere la pressione durante forti accelerazioni o regimi più elevati, manifestandosi con esitazione o spegnimento. - D: I problemi alla pompa del carburante provocano sempre rumori evidenti?
R: Non sempre, ma un aumento del lamento o del ronzio proveniente dall'area della vasca è un segnale precoce comune, soprattutto se le prestazioni hanno iniziato a peggiorare. - D: Un guasto al relè o al cablaggio potrebbe simulare un guasto alla pompa?
R: Sì, una bassa tensione, una messa a terra scadente o un relè difettoso possono causare sintomi simili di mancato avviamento o funzionamento intermittente, quindi è opportuno effettuare controlli elettrici di base prima di scartare la pompa. - D: Perché a volte un livello basso di carburante peggiora i sintomi?
R: Con poco carburante nel serbatoio, la pompa può surriscaldarsi e aspirare più detriti o aria, rendendo più evidente qualsiasi debolezza sottostante. - D: Quando si sostituisce una pompa, è necessario controllare il filtro del carburante?
R: È prassi comune ispezionare o sostituire contemporaneamente anche il filtro del carburante, poiché eventuali ostruzioni possono sovraccaricare una pompa nuova e influire sulla pressione.
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94460810204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fits:
Porsche 987 Boxster / S 2007-08
Porsche 987C Cayman / S 2006-08
Porsche 997 3.6L / 3.8L 2005-08
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Diagram ref no 6
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99760512300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Bosch product (0 280 156 102)
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 4.5L Turbo 2003-06
8 per car. Price is for each.
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94860513102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S V8 4.5L 2003-06
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 94860513001
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94860513002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Core Dimensions: 235x154x40
Fits:
Porsche 996 1998-04 all models
Porsche 997 2005>> all models
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Diagram ref no 2
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99757212900
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Core Dimensions: 235x154x40
Fits:
Porsche 996 1998-04 all models
Porsche 997 2005>> all models
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Diagram ref no 2
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99757212900
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - FRONT
(I1LJ) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (RoW)
(I1LW) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (USA)
Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>> - FRONT
(A8F) "S" equipment
(0J3) Load group 1 FA/2 RA
(0J5) Load group 2 FA/2 RA
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BRAKEKIT971.1T.F.ZIM
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - FRONT
(I1LJ) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (RoW)
(I1LW) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (USA)
Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>> - FRONT
(A8F) "S" equipment
(0J3) Load group 1 FA/2 RA
(0J5) Load group 2 FA/2 RA
Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT971.1T.F.OE
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Griglia di ventilazione del cruscotto in pelle Porsche 928 - Kit di sfiato per parabrezza
Ripristinare il corretto disappannamento del parabrezza e la finitura interna
Il cruscotto in pelle della Porsche 928 è dotato di griglie di ventilazione dedicate che dirigono il flusso d'aria verso il parabrezza per prevenire l'appannamento e mantenere una visibilità ottimale. Queste bocchette antiappannamento sono componenti essenziali del sistema di climatizzazione e dei rivestimenti interni.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Diagramma Rif. n. 2
Originariamente fornito da Porsche, questo componente è ora NLA (Non Più Disponibile) e spesso si rompe, si crepa o si danneggia nel tempo. Questa riproduzione di alta qualità è identica nell'aspetto e nella funzionalità all'originale ed è realizzata con un materiale plastico resistente simile.
La griglia di ventilazione è posizionata all'interno del cruscotto in pelle e consente all'aria calda o all'aria ambiente di fluire direttamente sulla parte interna del parabrezza.
La sua funzione comprende:
- Direzionare il flusso d'aria per prevenire l'appannamento del parabrezza
- Aiutare nello sbrinamento in condizioni di freddo
- Supportare l'efficienza complessiva del controllo climatico
- Mantenere l'aspetto pulito del cruscotto come in fabbrica
Senza una griglia di ventilazione antiappannamento funzionante correttamente, il flusso d'aria può essere limitato, riducendo la visibilità e compromettendo l'estetica degli interni.
Perché le griglie di ventilazione antiappannamento della Porsche 928 non funzionano
Dopo decenni di esposizione al calore e ai raggi UV, le prese d'aria del cruscotto originali della 928 soffrono spesso di:
- Crepe o spaccature della plastica
- Deformazione dovuta all'esposizione al sole
- Fragilità dovuta all'invecchiamento dei materiali
- Danni durante il rivestimento del cruscotto
- Linguette di montaggio rotte
Quando si restaura o si riveste un cruscotto in pelle, spesso la griglia di ventilazione originale non può essere riutilizzata a causa delle sue fragilità.
Perché dovresti effettuare l'aggiornamento
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della griglia di ventilazione antiappannamento del cruscotto della tua Porsche 928 se:
- Stai rivestendo o restaurando il cruscotto
- La presa d'aria originale è crepata o sbiadita
- I punti di montaggio sono rotti
- Il flusso d'aria verso il parabrezza è ridotto
- Vuoi ripristinare l'aspetto interno corretto di fabbrica
Si consiglia di sostituire entrambe le griglie di ventilazione sinistra e destra per garantire un montaggio uniforme, un abbinamento dei colori e una presentazione simmetrica degli interni.
Questa parte di riproduzione garantisce:
- Prestazioni corrette del flusso d'aria
- Integrazione pulita nei cruscotti in pelle
- Finitura e vestibilità in stile OEM
- Durata a lungo termine rispetto agli originali invecchiati
Ideale per restauri da concorso, ristrutturazioni complete degli interni o sostituzioni preventive.
Vantaggi principali in sintesi
- Sostituzione diretta per parte NLA Porsche
- Aspetto identico al design originale
- Realizzato in materiale plastico resistente
- Ripristina il flusso d'aria del parabrezza antiappannante
- Adatto per i modelli 928 con cruscotto in pelle
- Si consiglia di sostituire entrambi i lati per ottenere risultati ottimali
- Ideale per progetti di restauro e rivestimento
Numeri di riferimento correlati
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9285523KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Ripristina il cuore della tua Porsche con questo set di sei pistoni motore MAHLE, progettati con precisione secondo le specifiche dei pistoni originali Porsche. Progettato specificamente per i motori Porsche 987 Boxster e Cayman da 3,4 litri, questo set completo include tutti e sei i pistoni necessari per una revisione o una revisione completa del motore.
SET DI 6
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 3.4L 2006-2008
Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 2005-2008
Specifiche:
Alesaggio cilindro: 96,505 mm
Lunghezza: 51,8 mm
Altezza di compressione: 32,35 mm
Lunghezza del bullone: 56 mm
Bullone: Ø 22 mm
Profondità tasca valvola 1: 5,5 mm
Profondità tasca valvola 2: 5,5 mm
Ogni pistone del set è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza e con lavorazioni meccaniche di precisione per garantire una tenuta ottimale della combustione, resistenza alle sollecitazioni termiche e attrito ridotto. In combinazione con fasce elastiche e una corretta installazione, questo set contribuisce a mantenere le prestazioni di compressione, l'efficienza del motore e l'affidabilità a lungo termine, fondamentali per preservare le prestazioni e l'esperienza di guida iconiche della piattaforma 987.
Ideale per la ricostruzione e la revisione di motori o per la sostituzione di pistoni usurati o danneggiati, questo set completo garantisce il corretto bilanciamento e caratteristiche di usura uniformi su tutti i cilindri.
Questo pistone è adatto per l'uso sui motori Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006-2008) e 987C.1 Cayman 3.4 L (2005-2008), se abbinato alla serie e alle specifiche corrette. Verificare sempre la compatibilità con il VIN del veicolo o i dettagli del motore prima di ordinare.
Prodotto secondo i rigorosi standard MAHLE, il pistone offre un accoppiamento diretto, eccellenti prestazioni termiche e un attrito minimo con i giusti giochi.
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9871030511X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ripristina il cuore della tua Porsche con questo set di sei pistoni motore MAHLE, progettati con precisione secondo le specifiche dei pistoni originali Porsche. Progettato specificamente per i motori Porsche 987 Boxster e Cayman da 3,4 litri, questo set completo include tutti e sei i pistoni necessari per una revisione o una revisione completa del motore.
SET DI 6
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 3.4L 2006-2008
Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 2005-2008
Specifiche:
Alesaggio cilindro: 96,005 mm
Lunghezza: 51,8 mm
Altezza di compressione: 32,35 mm
Lunghezza del bullone: 56 mm
Bullone: Ø 22 mm
Profondità tasca valvola 1: 5,5 mm
Profondità tasca valvola 2: 5,5 mm
Ogni pistone del set è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza e con lavorazioni meccaniche di precisione per garantire una tenuta ottimale della combustione, resistenza alle sollecitazioni termiche e attrito ridotto. In combinazione con fasce elastiche e una corretta installazione, questo set contribuisce a mantenere le prestazioni di compressione, l'efficienza del motore e l'affidabilità a lungo termine, fondamentali per preservare le prestazioni e l'esperienza di guida iconiche della piattaforma 987.
Ideale per la ricostruzione e la revisione di motori o per la sostituzione di pistoni usurati o danneggiati, questo set completo garantisce il corretto bilanciamento e caratteristiche di usura uniformi su tutti i cilindri.
Questo pistone è adatto per l'uso sui motori Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006-2008) e 987C.1 Cayman 3.4 L (2005-2008), se abbinato alla serie e alle specifiche corrette. Verificare sempre la compatibilità con il VIN del veicolo o i dettagli del motore prima di ordinare.
Prodotto secondo i rigorosi standard MAHLE, il pistone offre un accoppiamento diretto, eccellenti prestazioni termiche e un attrito minimo con i giusti giochi.
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9871030511X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
include 2 bracci tergicristallo, spazzole e raccordi che si adattano sopra l'albero del tergicristallo e sotto il braccio del tergicristallo.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramma rif. n. 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Si tratta di un kit completo per il sistema tergicristallo anteriore, progettato specificamente per i modelli Porsche 911, 930 Turbo e 914 con guida a destra (RHD). Combina componenti di ricambio OE Match con hardware e tappi originali Porsche per offrire una soluzione completa per la sostituzione di bracci e spazzole tergicristallo usurati o mancanti, oltre a tutti i raccordi necessari per un'installazione sicura.
I bracci del tergicristallo trasmettono il movimento dal collegamento del motorino alle spazzole, garantendo una pulizia uniforme ed efficace del parabrezza. Le spazzole stesse eliminano pioggia, nebbia e spruzzi della strada per migliorare la visibilità, soprattutto in caso di pioggia. Un'adeguata bulloneria di montaggio fissa questi bracci agli alberi di articolazione del tergicristallo, mentre i cappucci protettivi proteggono gli elementi di fissaggio dalla corrosione, garantendo al contempo una finitura pulita e in stile originale. L'utilizzo di componenti corretti aiuta a mantenere il corretto contatto delle spazzole e la corretta angolazione della pulizia, per prestazioni ottimali.
I sistemi tergicristalli sono sottoposti a continue sollecitazioni dovute all'esposizione alle intemperie, all'usura meccanica e alla corrosione, soprattutto sulle auto più vecchie o classiche. I bracci usurati possono perdere tensione, causando un contatto inadeguato delle spazzole; la ferramenta corrosa può bloccarsi o rompersi; e i terminali mancanti espongono gli elementi di fissaggio agli agenti atmosferici. Questi problemi riducono l'efficacia della tergitura e compromettono la visibilità sul bagnato, con un impatto negativo sulla sicurezza di guida. La sostituzione di questi componenti con ricambi originali Porsche e OE Match ripristina la corretta battuta del tergicristallo, protegge i fissaggi critici e garantisce un risultato finale che rispetta l'intento progettuale originale.
Sostituire i bracci, le spazzole e i raccordi del tergicristallo anteriore se:
• Le lame lasciano striature o vibrano sul parabrezza
• I bracci del tergicristallo sembrano allentati o disallineati
• L'hardware di montaggio mostra ruggine, usura o danni
• I cappucci protettivi terminali sono rotti o mancanti
• Stai eseguendo un aggiornamento completo del sistema tergicristallo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WIPERARMKIT911.RHD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
include 2 bracci tergicristallo, spazzole e raccordi che si adattano sopra l'albero del tergicristallo e sotto il braccio del tergicristallo.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramma rif. n. 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Si tratta di un kit completo per tergicristalli anteriori per i modelli Porsche 911, 930 e 914 con guida a sinistra (LHD). Combina componenti Porsche originali e di qualità OE Match per sostituire i bracci del tergicristallo anteriore, le spazzole e tutto l'hardware di montaggio necessario, inclusi i cappucci terminali protettivi e i componenti di montaggio.
Il sistema tergicristallo anteriore del tuo veicolo si basa su bracci robusti e montati con precisione e su spazzole efficaci per mantenere una visibilità ottimale in caso di pioggia, neve e bagnato. Questo kit sostituisce i componenti usurati o corrosi con ricambi originali per garantire una pulizia uniforme e uniforme del parabrezza, riducendo striature, vibrazioni e pressione irregolare. Tergicristalli montati correttamente sono essenziali per la sicurezza e la sicurezza del conducente, soprattutto ad alta velocità o in condizioni meteorologiche avverse.
Con il tempo, i bracci e le spazzole del tergicristallo possono corrodersi, indebolirsi o perdere la tensione della molla, e gli elementi di fissaggio possono rompersi o bloccarsi. Ciò causa un contatto inadeguato con le spazzole, striature, vibrazioni e una ridotta visibilità in caso di pioggia, il che può rappresentare un rischio per la sicurezza. La sostituzione dell'intero gruppo tergicristallo anteriore con questo kit OE ripristina prestazioni di pulizia affidabili e garantisce che la tua auto sia sicura e visivamente corretta, fondamentale per la sicurezza di guida e un restauro di qualità.
Sostituisci i bracci del tergicristallo, le spazzole e la relativa ferramenta se noti:
• Striature o salti delle spazzole sul parabrezza
• Bracci del tergicristallo allentati o traballanti
• Lame che non aderiscono perfettamente al vetro
• Hardware di montaggio corroso o danneggiato
• Cappucci terminali del braccio tergicristallo mancanti o incrinati
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WIPERARMKIT911.LHD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo kit separatore aria/olio è un kit di manutenzione per la ventilazione del basamento motore a montaggio diretto per i modelli Porsche V8. Include un separatore aria/olio OE Match e due tubi flessibili di sfiato del basamento OE Match di alta qualità, progettati per sostituire i componenti di fabbrica che possono degradarsi a causa del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e dell'età.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L 2011 - 2018
* codice motore: 4802
Porsche 970 Panamera S/GTS 4.8L 2010 - 2013
* codici motore: 4820,4840
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2014-2016
* codici motore: CXPA,CXRA, CXR
Diagramma rif. n. 1, 5 e 6
Il kit comprende componenti essenziali per la ventilazione del basamento, utilizzati nei motori Porsche ad alte prestazioni, per separare l'olio dall'aria nel circuito di sfiato del basamento e reimmettere aria pulita nel sistema di aspirazione. Il separatore aria/olio cattura la nebbia d'olio e i gas di blow-by che si formano nel basamento, impedendo all'olio di entrare nel condotto di aspirazione e garantendo al contempo la corretta respirazione del motore sotto carico. I tubi flessibili di sfiato sono progettati appositamente per il motore OE Match e collegano il separatore al basamento e alle luci di aspirazione, mantenendo il corretto flusso d'aria e prevenendo perdite di vuoto.
Questo kit completo consente di effettuare una manutenzione professionale del sistema di ventilazione del basamento in una sola volta, garantendone la corretta sigillatura e il ripristino della funzionalità.
Il separatore aria/olio raccoglie e filtra i vapori di blow-by che si formano durante la combustione, separando le goccioline d'olio dall'aria e restituendole al carter. Questo previene il consumo d'olio, riduce la fumosità allo scarico e mantiene pulito il condotto di aspirazione. Regola inoltre la pressione del carter in modo che guarnizioni, anelli di tenuta e fasce elastiche rimangano protetti.
I tubi di sfiato del basamento mantengono i percorsi tra le luci del basamento motore e il separatore, garantendo un flusso d'aria regolare e controllato e impedendo all'aria carica d'olio di contaminare i componenti di aspirazione. Senza tubi funzionanti, possono verificarsi perdite di vuoto e squilibri di pressione nel basamento, con conseguenti scarse prestazioni del motore e un aumento degli spruzzi d'olio all'interno del vano motore.
Con il passare del tempo, i tubi flessibili del separatore aria/olio e dello sfiato possono ostruirsi a causa dei residui di olio, indurirsi, creparsi o perdere la capacità di separare correttamente l'olio dall'aria, soprattutto nei motori ad alto chilometraggio o nei veicoli sottoposti a un frequente utilizzo a regimi elevati.
Il guasto di questi componenti può causare:
• Aumento del consumo di olio e scarico fumoso
• Contaminazione dell'aspirazione e del turbocompressore con nebbia d'olio
• Pressione irregolare del basamento, che porta a perdite della guarnizione
• Scarsa qualità del minimo o codici di controllo del motore relativi alla pressione del basamento
Sostituendoli con questo kit OE Match si contribuisce a ripristinare le corrette prestazioni del sistema di ventilazione del basamento, si proteggono le parti interne del motore e si mantiene un funzionamento regolare del motore.
Sostituire il kit separatore aria/olio se si nota una delle seguenti situazioni:
• Residui di olio visibili attorno al separatore o ai tubi flessibili
• Consumo eccessivo di olio
• Odore di fumo o di olio dal tubo di scappamento
• Il motore funziona male al minimo o sotto carico
• Codici di errore che indicano problemi di pressione del basamento
• Crepe nei tubi, gomma spaccata o componenti visibilmente fragili
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILSEPARATOR.958S.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso