Kits

Kit tubo flessibile di sfiato del basamento motore (coperchi argentati)

Il tubo di sfiato del basamento motore è un elemento fondamentale del sistema di ventilazione del basamento (PCV) del veicolo. Il suo ruolo principale è quello di convogliare i gas pressurizzati dal basamento motore alla valvola PCV (chiamata anche separatore aria/olio). La valvola PCV cattura i vapori d'olio nocivi, li convoglia nuovamente nel motore e reindirizza l'aria pulita al sistema di aspirazione per essere bruciata durante la normale combustione.

Senza un tubo di sfiato funzionante correttamente, il motore può presentare problemi di prestazioni, perdite di olio e persino guasti alle emissioni.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010

Perché il tubo di sfiato del basamento del motore è importante

Durante la combustione, i motori producono naturalmente una pressione positiva nel basamento. Questa pressione si combina con il calore e i vapori dell'olio all'interno del basamento. Il tubo di sfiato è progettato per gestire questo flusso e mantenere il sistema PCV efficiente.

Con il tempo, tuttavia, l'esposizione al calore, all'olio e alla pressione rende il tubo di sfiato un punto di rottura comune. Se danneggiato, può causare scarse prestazioni, accensione delle spie del motore e aumento delle emissioni.

Sintomi comuni di un tubo flessibile di sfiato del basamento difettoso

• Crepe, perdite o rotture: con il tempo, i vaporizzatori a olio e a calore degradano la gomma o la plastica, causando perdite d'aria.
• Connettori o clip rotti: la plastica fragile può rompersi durante l'uso o a causa dell'età.
• Danni visibili: i tubi flessibili potrebbero rompersi, ammorbidirsi o indurirsi, creando fori visibili.
• Spia di controllo motore (CEL): l'aria non dosata proveniente da una perdita spesso attiva codici di errore relativi all'aspirazione.
• Mancate accensioni del motore o minimo irregolare: gravi perdite d'aria alterano la miscela aria/carburante, causando mancate accensioni.

Residui o odori di olio: i vaporizzatori fuoriusciti lasciano depositi oleosi sul tubo, sul blocco motore e sui componenti circostanti. Nei casi più gravi, si può avvertire odore di olio bruciato.

Perché non dovresti ignorare un tubo flessibile per l'aria condizionata

Un tubo di sfiato del basamento difettoso compromette le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e la conformità alle normative sulle emissioni. Se non viene riparato, può causare danni permanenti al motore e costose riparazioni.

Se noti uno qualsiasi dei segnali sopra indicati, è importante ispezionare e sostituire il tubo di sfiato del basamento come parte della normale manutenzione del sistema PCV.

Riferimento diagramma n. 13 (Cyl 1-4) o 14 (Cyl 5-8)

NOTA: questo componente è compatibile solo con i modelli 957 Cayenne S/GTS prodotti a partire dall'anno modello 2009. Non è compatibile con i modelli precedenti dotati di AOS argento.

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Engine Crankcase Breather Hose Kit

The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil  vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.

Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.

Fits:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010

Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters

During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.

Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.

Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose

• Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
• Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
• Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
• Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
• Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.

Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.

Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose

A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.

If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.

Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)

NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.

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Lente del faro fendinebbia, posteriore.
Questa lente per fendinebbia posteriore è un ricambio di alta qualità progettato per i modelli Porsche 911 classici. Costruita secondo le specifiche originali, si inserisce direttamente nell'alloggiamento del fanale posteriore e ripristina sia l'aspetto che la funzionalità del sistema di illuminazione.
Adatto a: lato sinistro o destro, SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1986

Schema rif. n. 33

Questa lente protegge le lampadine interne e il cablaggio da sporco e umidità, garantendo al contempo un'adeguata emissione luminosa per garantire sicurezza e conformità. Con il tempo, le lenti originali possono sbiadire, creparsi o scolorirsi: sostituirle con questa versione OE Match restituisce un aspetto nitido e luminoso e prestazioni affidabili.

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91163197500

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Giunto sferico della cremagliera dello sterzo e estremità del tirante interno, SET DI 2 - SET per sinistra e destra .
Questi giunti sferici OE-Match si montano sulle estremità esterne dei tiranti dello sterzo anteriori e sulle estremità interne dei tiranti con soffietto, senza modifiche, garantendo una vestibilità conforme alle specifiche di fabbrica, durata e precisione dello sterzo ripristinata.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma rif. n. 7 (SINISTRA) e 8 (DESTRA), 6, 5, 4, 3 e 2

Questi giunti sferici collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi delle ruote, consentendo una rotazione fluida e trasferendo l'input dello sterzo direttamente alle ruote. Garantiscono una corretta geometria dello sterzo, riducono il gioco e mantengono un'usura uniforme degli pneumatici, offrendo un controllo preciso a tutte le velocità.

Nel tempo, i giunti sferici si usurano a causa degli impatti stradali, delle vibrazioni e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Un giunto usurato può causare problemi di sterzo, rumori metallici, usura irregolare degli pneumatici o persino una guida non sicura. Sostituirli garantisce un adattamento diretto, una corretta articolazione e una lunga durata.

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Steering rack ball joint end, SET OF 2, Left and Right.
These OE-Match ball joints mount at the outer ends of the front steering tie rods and install with no modifications, delivering factory-spec fit, durability, and restored steering precision.

Fits:
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref no 7 (LEFT) and 8 (RIGHT).

These ball joints connect the steering rack to the wheel hubs, allowing smooth pivoting while transferring steering input directly to the wheels. They ensure proper steering geometry, reduce play, and maintain even tire wear, giving you precise control at all speeds.

Over time, ball joints wear due to road impacts, vibration, and exposure to the elements. A worn joint can cause loose steering, clunking noises, uneven tire wear, or even unsafe handling. Replacing them guarantees a direct fit, correct articulation, and long-lasting durability.

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Porsche 924 Side Sill Cap Set - Sold as a car set of 4
The Porsche 924 Side Sill Cap Set is a replacement trim that protects the rocker panel ends from dirt and moisture while restoring a clean, factory-correct finish ideal for restorations or routine maintenance.

Fits:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Diagram ref no 5 and 6 

What the Product Does

• Protects sill ends from dirt, stone chips, and road spray.
• Seals vulnerable edges to prevent water ingress and corrosion.
• Provides a clean, finished look to the rocker panel area.
• Restores original factory styling.

Symptoms of Worn or Missing Sill Caps

• Exposed or uneven edges on the rocker panel.
• Increased dirt or moisture accumulation around the sill area.
• Rust starting around the sill ends.
• Trim pieces missing, cracked, or loose.

Common Reasons for Failure

• Aging Plastic: Original parts become brittle and crack over time.
  
• Road Debris: Impacts from stones and grit cause breakage.
  
• Weather Exposure: Heat, cold, and UV light degrade materials.
  
• Accidental Damage: Removal during repairs or maintenance can damage the caps.

Why Replace?

• Prevents rust and corrosion in critical sill areas.
  
• Restores a finished, OEM look to your Porsche 924.
  
• Keeps debris and moisture from collecting in exposed areas.
• Affordable upgrade that makes a big difference in appearance and protection.

 Ideal For: Porsche 924 owners restoring their cars, repairing sill damage, or replacing cracked/missing trim caps.

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Air filter. Porsche 997 3.8L with uprated X51 engine. (SET OF 2)

Fits:
IX51 - Only for cars with Powerkit 250 kW
Porsche 997.1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

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99711013200

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Kit completo di catena di distribuzione del motore per motori M96

Ripristina l'integrità del sistema di distribuzione del tuo motore M96 con questo kit completo di catene di distribuzione. I motori M96 di prima generazione sono dotati di cinque catene di distribuzione: questo kit sostituisce tutte le catene, comprese le relative guide, tenditori e bulloneria, per un aggiornamento completo del sistema.

Nota: se è necessario sostituire i tenditori della catena di distribuzione dell'albero a camme di aspirazione-scarico, utilizzare i numeri di parte 99610505158 e 99610505358 .

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Cos'è una catena di distribuzione del motore?

La catena di distribuzione è un componente essenziale in un motore a combustione interna, responsabile della sincronizzazione della rotazione dell'albero motore e degli alberi a camme. Questa precisa coordinazione garantisce che le valvole del motore si aprano e si chiudano al momento giusto durante le fasi di aspirazione e scarico di ciascun cilindro, garantendo prestazioni fluide ed efficienza.

Sebbene progettate per durare per tutta la vita del motore, le catene di distribuzione possono usurarsi, allungarsi o danneggiarsi. Una catena usurata può alterare la fasatura del motore, sollecitare i tenditori e, se non riparata, causare danni catastrofici al motore e costose riparazioni.  

Segni di guasto del kit catena di distribuzione

Rumore: una catena di distribuzione difettosa spesso produce un rumore di crepitio o di schiocco, particolarmente evidente all'avvio, al minimo o durante l'accelerazione.

Prestazioni ridotte: catene allungate o usurate possono compromettere la fasatura del motore, con conseguente accelerazione lenta, riduzione della potenza o scarse prestazioni generali.

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ENGINEKIT14

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Engine crankcase vent breather valve Kit

Crankcase Breather Kit Overview The crankcase breather kit includes the breather valves (also called the air/oil separator or PCV valve) and the breather hoses. These components are typically made of plastic, making them prone to cracking or failure over time. Replacing or maintaining this system proactively improves engine reliability and ensures optimal performance.

Signs of a failing crankcase breather system include air or oil leaks, fouled spark plugs, or blue smoke from the exhaust. If you notice any of these symptoms, inspect the breather system and replace components as needed.

Fits:

• Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
• Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
• Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp

Diagram Ref No 1 , 2 & 5

Engine Crankcase Breather Hose Kit

The crankcase breather hose is a key part of the engine’s positive crankcase ventilation (PCV) system. It channels pressurized air from the engine crankcase to the PCV valve (air/oil separator). The PCV valve captures and removes oil vapors, draining them back into the engine while sending the remaining pressurized air to the intake for combustion.

Positive crankcase pressure naturally develops during engine operation. Because the hose is constantly exposed to heat, pressure, and oil vapors, it is one of the most common failure points in the PCV system. A damaged or worn hose can impact engine performance, emissions compliance, and overall reliability.

Common Crankcase Breather Hose Failure Symptoms

Cracks, breaks, or leaks: Constant exposure to heat, pressure, and oil vapors can degrade the plastic or rubber, causing air leaks. External damage can also contribute.

Broken connectors or clips: Plastic connectors and securing clips may become brittle over time, breaking during removal or routine maintenance.

Holes or splits in the hose: Soft rubber or brittle plastic can develop visible splits or holes, often accompanied by other issues listed below.

Check Engine Light (CEL): Excess unmetered air from a failed hose can trigger an air intake leak fault or related diagnostic codes.

Engine misfire: Severe air leaks can cause rough running or misfires, a common side effect of a faulty hose or PCV valve.

Oil residue: Escaping vapors often leave visible oil on the hose, engine block, or surrounding components. In severe cases, burnt oil may be noticeable, and the area may require degreasing to locate the source.

Maintaining a healthy crankcase breather system is essential for engine longevity, smooth operation, and proper emissions control.

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94610723933KIT

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2 x Kit di collegamento della barra antirollio anteriore con 4 boccole della barra stabilizzatrice della sospensione

Il tirante di sospensione della barra antirollio anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che collega la barra antirollio al montante o al braccio oscillante. Contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, garantendo una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e un'esperienza di guida più sicura e confortevole. Costruito secondo le specifiche OEM, questo tirante di sospensione è un ricambio a montaggio diretto per gli originali usurati o rumorosi.

Adatto a:

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 CV
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV

Diagramma rif. n. 7 e 3

Cosa fa il prodotto

• Trasferisce la forza tra la barra antirollio e le sospensioni.
• Riduce al minimo il rollio della carrozzeria in curva per una migliore maneggevolezza.
• Migliora la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente.
• Funziona con boccole di sospensione per mantenere le ruote allineate alla strada.

Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose

• Rumori di tonfo, colpi o vibrazioni provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Rollio eccessivo della carrozzeria in curva.
• Lo sterzo sembra meno preciso o "morbido".
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Gioco visibile o giunti sferici usurati durante l'ispezione.  

Motivi comuni di fallimento

• Usura: il movimento costante delle sospensioni e gli impatti stradali usurano le giunzioni nel tempo.
  
• Esposizione: acqua, sporcizia e sale stradale causano corrosione e cedimenti dei giunti.
  
• Guida aggressiva: le curve strette e le strade dissestate accelerano l'usura del tirante trasversale.
  
• Componenti in gomma invecchiati: le boccole e le guarnizioni si induriscono o si rompono, causando gioco e rumore.

Perché sostituire?

• Ripristina la maneggevolezza e la stabilità di fabbrica.
• Elimina i rumori delle sospensioni causati da collegamenti allentati o usurati.
• Previene ulteriori sollecitazioni sugli altri componenti delle sospensioni.
• Migliora la durata degli pneumatici mantenendo il corretto allineamento delle ruote.
• Garantisce curve più sicure, precise e prevedibili.

Ideale per: manutenzione ordinaria delle sospensioni, eliminazione del rumore e ripristino della maneggevolezza precisa che i proprietari di Porsche si aspettano.

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95534306910

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Kit di collegamento barra antirollio anteriore - Venduto in coppia
Il tirante di sospensione della barra antirollio anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che collega la barra antirollio al montante o al braccio oscillante. Contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, garantendo una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e un'esperienza di guida più sicura e confortevole. Costruito secondo le specifiche OEM, questo tirante di sospensione è un ricambio a montaggio diretto per gli originali usurati o rumorosi.

Adatto a:

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 CV
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV

Schema rif. n. 7

Cosa fa il prodotto

• Trasferisce la forza tra la barra antirollio e le sospensioni.
• Riduce al minimo il rollio della carrozzeria in curva per una migliore maneggevolezza.
• Migliora la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente.
• Funziona con boccole di sospensione per mantenere le ruote allineate alla strada.

Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose

• Rumori di tonfo, colpi o vibrazioni provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Rollio eccessivo della carrozzeria in curva.
• Lo sterzo sembra meno preciso o "morbido".
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Gioco visibile o giunti sferici usurati durante l'ispezione.  

Motivi comuni di fallimento

• Usura: il movimento costante delle sospensioni e gli impatti stradali usurano le giunzioni nel tempo.
  
• Esposizione: acqua, sporcizia e sale stradale causano corrosione e cedimenti dei giunti.
  
• Guida aggressiva: le curve strette e le strade dissestate accelerano l'usura del tirante trasversale.
  
• Componenti in gomma invecchiati: le boccole e le guarnizioni si induriscono o si rompono, causando gioco e rumore.

Perché sostituire?

• Ripristina la maneggevolezza e la stabilità di fabbrica.
• Elimina i rumori delle sospensioni causati da collegamenti allentati o usurati.
• Previene ulteriori sollecitazioni sugli altri componenti delle sospensioni.
• Migliora la durata degli pneumatici mantenendo il corretto allineamento delle ruote.
• Garantisce curve più sicure, precise e prevedibili.

Ideale per: manutenzione ordinaria delle sospensioni, eliminazione del rumore e ripristino della maneggevolezza precisa che i proprietari di Porsche si aspettano.

Numeri di riferimento correlati
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95534306910

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Set guarnizioni tettuccio apribile Porsche 944
Questo set completo di guarnizioni per tettuccio apribile per i modelli Porsche 944 include guarnizioni anteriori e posteriori. Realizzate secondo le specifiche OEM, queste guarnizioni garantiscono una tenuta perfetta e a tenuta stagna, prevenendo perdite d'acqua, rumori aerodinamici e vibrazioni. Rinnovare le guarnizioni del tettuccio apribile ripristina il comfort, protegge gli interni e mantiene la tua Porsche al meglio in termini di aspetto e prestazioni.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L fino al 01/08/1985
• Porsche 944 2.5L 8V 1982- 01/08/1985

Diagramma rif. n. 6 e 18

Cosa fanno i prodotti

• Guarnizione anteriore: fornisce una barriera ermetica sul bordo anteriore del pannello del tettuccio apribile.
• Guarnizione posteriore: sigilla il bordo posteriore del tettuccio apribile, collaborando con la parte anteriore per mantenere l'abitacolo asciutto e silenzioso.

Insieme, mantengono una tenuta adeguata tra il pannello del tettuccio apribile e la carrozzeria, proteggendo da acqua, vento e vibrazioni.

Sintomi di guarnizioni usurate o difettose

• Perdite d'acqua nell'abitacolo dopo la pioggia o il lavaggio dell'auto
• Rumore del vento eccessivo durante la guida con il tettuccio apribile chiuso
• Il tettuccio apribile vibra o sembra allentato
• Guarnizioni in gomma screpolate, appiattite o visibilmente deteriorate
• Rivestimento del padiglione, tappeti o finiture umidi vicino all'area del tettuccio apribile

Motivi comuni di fallimento

• Invecchiamento e agenti atmosferici: la gomma si indurisce, si screpola o si restringe nel corso degli anni di esposizione al sole e ai cambiamenti di temperatura.
• Compression Set: la pressione costante appiattisce le guarnizioni, riducendone la capacità di rimbalzo e di sigillare correttamente.
• Scarsa manutenzione: sporcizia, detriti o mancanza di condizionamento accelerano l'usura.
• Montaggio non corretto: il riutilizzo di guarnizioni vecchie o non corrette lascia spazi vuoti che causano perdite e rumore.

Perché sostituire un set?

• Ripristina la protezione completa dalle intemperie sigillando sia i bordi anteriori che quelli posteriori.
• Previene costosi danni interni causati dall'acqua e dalla muffa.
• Riduce il rumore del vento e i sonagli per un'esperienza di guida più raffinata.
• Migliora la stabilità e l'allineamento del tettuccio apribile .
• Consente di risparmiare sui costi di manodopera rispetto alla successiva sostituzione delle singole guarnizioni.

Ideale per: restauri, riparazioni di perdite o manutenzione preventiva per mantenere gli interni della tua 944 asciutti, silenziosi e protetti.

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944564KIT

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Kit radiatore centrale, tubi del liquido di raffreddamento e supporti
Questo kit completo include un radiatore centrale a montaggio diretto, tubi flessibili del liquido di raffreddamento sinistro e destro e supporti per il radiatore. Progettato secondo le specifiche OEM, il set garantisce un raffreddamento efficiente del motore, collegamenti a tenuta stagna e un montaggio sicuro. Sostituendo insieme radiatore, tubi flessibili e supporti, si ripristina l'affidabilità del sistema di raffreddamento ed si evitano punti deboli che possono causare costosi danni al motore.

Adatto a:
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S/GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16

Cosa fanno i prodotti

• Radiatore: dissipa il calore del liquido di raffreddamento del motore per mantenere temperature di esercizio sicure.
  
• Tubi flessibili del liquido di raffreddamento: trasportano il liquido di raffreddamento tra il radiatore e il motore, garantendone la corretta circolazione sotto pressione.
  
• Supporti: mantengono saldamente in posizione il radiatore, impedendone il movimento, le vibrazioni e l'usura prematura.

Insieme, formano una soluzione di raffreddamento completa che protegge il motore e ne garantisce le prestazioni desiderate.

Sintomi di fallimento

• Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento
• Perdite di liquido refrigerante attorno al radiatore o ai collegamenti dei tubi flessibili
• Tubi del refrigerante rigonfi, screpolati o morbidi
• Radiatore che vibra o si allenta a causa di supporti difettosi
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Bassi livelli di liquido refrigerante che richiedono frequenti rabbocchi

Motivi comuni di fallimento

• Cicli di calore e pressione: l'espansione e la contrazione ripetute causano l'indebolimento del radiatore e dei tubi flessibili nel tempo.
  
• Invecchiamento dei materiali: i tubi di gomma si induriscono o si gonfiano, mentre i supporti in plastica possono rompersi.
  
• Qualità del refrigerante: un refrigerante vecchio o contaminato accelera la corrosione e i danni interni.
  
• Vibrazioni e stress: i supporti usurati consentono il movimento del radiatore, causando perdite e cedimenti strutturali.

Perché sostituire un kit?

• Ripristina l'integrità completa del sistema di raffreddamento in un unico intervento.
• Previene i guasti intervenendo contemporaneamente su tutti i punti deboli comuni.
• I nuovi supporti garantiscono un montaggio sicuro e vibrazioni ridotte.
• Protegge dal surriscaldamento e dalle costose riparazioni del motore.
• Consente di risparmiare sui costi di manodopera rispetto alla sostituzione dei singoli componenti.

Ideale per: revisioni del sistema di raffreddamento, risoluzione di surriscaldamenti o perdite e manutenzione preventiva su veicoli ad alte prestazioni o ad alto chilometraggio.

Il kit contiene un radiatore Mahle e tubi e supporti Porsche originali

Diagramma rif. n. 1, 4, 5, 6 e 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99110613702

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Supporto braccio oscillante (posizione posteriore), SET DI 2.
Versione da corsa: durezza 85 Shore per un controllo delle sospensioni più rigido e preciso. Questa versione da corsa offre una flessione ridotta e una risposta delle sospensioni più precisa rispetto alle boccole standard. Il materiale più rigido è ideale per l'uso in pista o per una guida sportiva, dove precisione e feedback sulla maneggevolezza sono fondamentali.

Sostituzione per: 95134102301, 95134102300, 95134102330,

Adatto a:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Schema rif. n. 10

I supporti del braccio oscillante posteriore per le 944 e le 924 possono eliminare i rumori molesti causati da unità di fabbrica difettose e ripristinare la corretta geometria delle sospensioni della vostra auto da strada o da pista. La flessibilità delle boccole di fabbrica consente modifiche significative dell'allineamento, in particolare della convergenza, in caso di frenate e accelerazioni brusche, poiché questi supporti sono responsabili del controllo del movimento verticale del braccio oscillante anteriore. Questi supporti posizioneranno l'avantreno molto meglio sotto i carichi sostenuti spesso sperimentati in pista e nelle difficoltà della guida quotidiana.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit volano bimassa e bulloni
Questo kit completo include un volano bimassa di precisione e i relativi bulloni di ricambio. Progettato per soddisfare le specifiche OEM, garantisce un'erogazione di potenza fluida, vibrazioni ridotte della trasmissione e un'installazione sicura. La sostituzione simultanea di volano e bulloni garantisce prestazioni affidabili e previene futuri problemi alla trasmissione.

Adatto a:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08

Cosa fanno i prodotti

• Volano a doppia massa: Assorbe le vibrazioni torsionali tra motore e trasmissione, consentendo cambi di marcia più fluidi, riduzione del rumore e maggiore durata della frizione.
  
• Bulloni del volano: Garantire la corretta forza di serraggio per montare saldamente il volano, garantendo un allineamento corretto e una sicurezza a lungo termine.

Insieme, garantiscono un trasferimento di potenza fluido, una guida più fluida e la protezione dei componenti della trasmissione.

Sintomi di un volano difettoso

• Vibrazioni avvertite attraverso il pedale della frizione o nell'abitacolo
• Rumori di crepitio o battito al minimo o durante i cambi di marcia
• Difficoltà nell'innesto delle marce o funzionamento a scatti della frizione
• Odore di bruciato dalla zona della frizione
• Frizione slittante o prestazioni ridotte sotto carico

Motivi comuni di fallimento

• Usura: le superfici di attrito e le molle interne del volano a doppia massa si degradano nel tempo.
  
• Danni dovuti al calore: il surriscaldamento dovuto a una guida aggressiva o allo slittamento delle frizioni può deformare o rompere il volano.
  
• Coppia di serraggio dei bulloni non corretta: il riutilizzo di vecchi bulloni o un'installazione non corretta possono causare allentamenti o disallineamenti.
  
• Elevato stress chilometrico: la guida quotidiana con frequenti arresti e ripartenze e il carico di coppia finiscono per usurare le molle di smorzamento.

Perché sostituire un kit?

• Garantisce un'installazione sicura con nuovi bulloni progettati per un utilizzo monouso.
• Ripristina il funzionamento regolare della trasmissione e riduce le vibrazioni.
• Previene i danni alla frizione e al cambio causati da un volano usurato o allentato.
• Consente di risparmiare sui costi di manodopera rispetto alla sostituzione separata dei pezzi.
• Garantisce affidabilità e tranquillità a lungo termine.  

Ideale per: lavori di sostituzione della frizione, risoluzione di problemi di vibrazioni/rumore o manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio.

Numeri di riferimento correlati
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Tirante trasversale, SET DI 2 , sterzo manuale.
Si tratta di un ricambio di serie progettato per Porsche 944 e Porsche 924 Turbo / 924S. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una risposta dello sterzo adeguata, stabilità e sicurezza per i modelli Porsche classici.

Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988

Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986

Schema rif. n. 3

Il gruppo tirante sterzo collega la cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, trasferendo l'impulso di sterzata direttamente alle ruote. Garantisce che le ruote girino con precisione quando si muove il volante, mantenendo l'auto stabile, reattiva e sicura su strada.

Se il tirante si usura, lo sterzo può allentarsi o non rispondere più, gli pneumatici possono usurarsi e la maneggevolezza complessiva può risentirne. Sostituendolo, si ripristina il controllo preciso dello sterzo e il corretto allineamento delle sospensioni.

Segni di usura:
• Gioco eccessivo o allentamento del volante
• Lo sterzo sembra non rispondere o "allentato" durante la guida
• Movimento evidente quando il tirante viene afferrato e spostato manualmente


Numeri di riferimento correlati
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