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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Kit valvola di aspirazione testata motore.
Il kit contiene valvole di ingresso x 6

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1973 al 1976
Porsche 911/S 2,7 litri CIS - dal 1974 al 1977
Diametro: 46 mm
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91110541120
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit valvola di scarico testata motore - OE Match
Diametro - 40 mm
Il kit contiene 6 valvole di scarico
Adatto a:
Porsche 911 T / E / S 2.2ltr - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4ltr - dal 1972 al 1973
Porsche 911 / S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - dal 1974 al 1976
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91110541550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Il supporto del cambio è adatto per i cambi 915 nel modello F e nel modello G. La parte in acciaio è una fedele riproduzione secondo i moderni canoni di fabbricazione. Il supporto può essere utilizzato per veicoli dal 1972 al 1986.
Le rondelle grandi sono per i cuscinetti del motore e della trasmissione sul modello Porsche 911 F/G. Chiamate anche piastre in Porsche, si trovano sulla parte superiore e inferiore di ciascun supporto motore/cuscinetto della trasmissione. I supporti del motore per i modelli Porsche 911 F e G sono riprodotti in una qualità straordinariamente buona.
Per: Porsche 911 1972-86 (inclusi modelli Sportomatic (SPM))
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91137503301KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Il kit contiene
- Feltro sigillante per tettuccio apribile - Lungo x 1
- Feltro sigillante per tettuccio apribile - Corto x 1
- Guarnizione del tetto apribile posteriore - Gomma x 1
- Feltro per tetto apribile x 1
- Feltro laterale del tetto apribile x 2
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Nota : per 911 dal 1965 al 1973 e 964/993
91156440901 e 91156440900 non utilizzati
Questo kit comprende la striscia in velluto anteriore e posteriore, la gomma di tenuta posteriore e le tre strisce di tenuta. Con questo kit le guarnizioni fragili e l'ingresso di acqua nell'abitacolo sono ormai un ricordo del passato.
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91156419100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Forniti in un set completo da 9, questi bulloni OE Match offrono una soluzione pratica e corretta per la sostituzione o la manutenzione del sistema frizione. Sono particolarmente importanti durante la sostituzione della frizione, poiché il riutilizzo di bulloni vecchi può compromettere la forza di serraggio e causare guasti prematuri.
SET DI 9 bulloni
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1986 (cambio 915)
Porsche 930 Turbo 3.0 litri 1975-1977 (cambio 915)
Riferimento diagramma n. 4
Questi bulloni della frizione fissano il piatto spingidisco al volano, garantendo che il gruppo frizione rimanga saldamente in posizione per un innesto costante e una trasmissione di potenza efficiente.
Funzione
• Fissa il piatto spingidisco della frizione al volano
• Garantisce una forza di serraggio uniforme e affidabile
• Resiste a elevate sollecitazioni rotazionali e meccaniche
• Mantiene stabile l'innesto e il funzionamento della frizione
• Garantisce un trasferimento di energia sicuro ed efficiente
I bulloni della frizione sono soggetti a ripetuti stress, cicli termici e carichi di coppia. Nel tempo, possono allungarsi, indebolirsi o perdere la capacità di mantenere la corretta forza di serraggio. Il riutilizzo di bulloni vecchi aumenta il rischio di allentamento o rottura, che può causare slittamenti o danni alla frizione. La sostituzione con un nuovo set di bulloni originali (OE Match) garantisce il corretto mantenimento della coppia di serraggio, una maggiore affidabilità e prestazioni ottimali della frizione.
Quando sostituire
• Durante la sostituzione o l'aggiornamento della frizione
• I bulloni presentano segni di allungamento, usura o corrosione.
• Le filettature sono danneggiate o compromesse
• Nell'ambito della manutenzione preventiva
• Ogniqualvolta le linee guida del produttore raccomandano la sostituzione monouso
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90006709003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
I bilancieri usurati ritardano la fasatura delle camme e riducono la potenza del motore. Questi sono i più recenti bilancieri 930 per impieghi gravosi, per la massima affidabilità.
Da utilizzare con alberi a camme standard.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6
Perché sostituire questa parte?
I bilancieri usurati o affaticati possono causare un'alzata o una sede valvola non idonea, una compressione ridotta, mancate accensioni, emissioni elevate e compromettere l'affidabilità complessiva del motore. L'aggiornamento a un bilanciere di alta qualità di qualità OE ripristina l'integrità del sistema camme-valvole e contribuisce a mantenere prestazioni e longevità ottimali del motore.
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93010504305
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Set di regolazione del bilanciere e dadi di fissaggio. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

Il kit include
Vite di regolazione x 12
Dado di fissaggio del regolatore x 12
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Numeri di riferimento correlati
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90110537002KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Contiene 12 alberi a bilanciere
Nota: non superare le specifiche di coppia di fabbrica
Porsche 911 1965-89 18Nm
Porsche 914 1970-76 18Nm
Porsche 964 1989-94 20Nm
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
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90110534205KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Non siamo in grado di fornire dettagli sull’allestimento di questo prodotto in questo momento. Contattaci per ulteriori informazioni.
Questo è il standard Guida valvola utilizzata nelle prime testate dei cilindri delle Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che posiziona lo stelo della valvola nella testata; quando è usurata, provoca consumo d'olio, perdita di compressione e una cattiva tenuta delle valvole, quindi viene comunemente sostituita durante la revisione delle testate.
Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 2 e 2A.
Descrizione del componente (dati tecnici / dimensioni)
Applicazione: Porsche 911 / 930 dal 1965 al 1989 circa (leggermente variabile a seconda del modello e dell'anno; le prime vetture montano sia la valvola di aspirazione che quella di scarico, gli anni successivi a volte solo quella di scarico). Dimensioni standard (tipiche di primo equipaggiamento): diametro interno ≈ 9,00 mm, diametro esterno ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.
Perché queste guide dovrebbero essere sostituite.
Le guide delle valvole sono componenti soggetti a usura. Sostituiscile quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando revisioni la testata del motore.
Gioco eccessivo dello stelo della valvola: il diametro interno usurato della guida permette alla valvola di oscillare e disallinearsi dalla sede, con conseguente scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza.
Consumo di olio/fumo: le guide usurate permettono all'olio di risalire lungo lo stelo fino alla camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche.
Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, mancate accensioni: scarsa tenuta / irregolarità nella fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate.
L'oscillazione della valvola che porta all'usura prematura dello stelo valvolare o al danneggiamento della sede valvolare: una volta che steli o sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più complesso.
Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'eccessiva ovalizzazione, deve essere sostituita.
Ogni volta che si smontano e rifiniscono le sedi delle ruote, si sostituiscono le molle o si esegue una revisione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è una precauzione economica che garantisce il corretto allineamento.
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm
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93010432100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Chiusura in tenax copri capote. Il prezzo è cadauno.

Si adatta:
Porsche 356 B Cabriolet dal 1960 al 1963 - Quantità richiesta per 356: 12
Porsche 356 C Cabriolet dal 1964 al 1965 - Quantità richiesta per 356: 12
Porsche 911 Targa dal 1967 al 1971 - Quantità richiesta per 911: 13
Porsche 912 Targa dal 1967 al 1969 - Quantità richiesta per 911: 13
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99959160212
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tenax Prigioniero maschio cromato M5 x 100 per Porsche 356 Cabriolet e 911 Targa Il prezzo si intende cadauno

Porsche 356 preA - 1950–1955
Porsche 356 A T1 - 1955–1957
Porsche 356 A T2 - 1958–1959
Porsche 356 B T5 - 1960–1961
Porsche 356 B T6 - 1962–1963
Porsche 356 C - 1964–1965/66
Porsche 911 - 1965-1969
Porsche 912 - 1965–1969
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99959160412
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Chiusura in tenax copri capote. Il prezzo è cadauno.

Si adatta:
Porsche 356 B Cabriolet dal 1960 al 1963 - Quantità richiesta per 356: 12
Porsche 356 C Cabriolet dal 1964 al 1965 - Quantità richiesta per 356: 12
Porsche 911 Targa dal 1967 al 1971 - Quantità richiesta per 911: 13
Porsche 912 Targa dal 1967 al 1969 - Quantità richiesta per 911: 13
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99959160112
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4.
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99959198312
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Questo tirante di collegamento della barra stabilizzatrice anteriore, compatibile con i modelli Porsche 944 Turbo, 944 S2 e 968, è un ricambio per le sospensioni anteriori. Include le boccole necessarie ed è disponibile in due versioni: una versione Sport/Racing con boccole in gomma più rigida per un utilizzo sportivo su strada e in pista, e una versione Standard per uso stradale, che offre comfort e sensazioni di guida simili a quelle delle sospensioni originali. Compatibile con il lato sinistro o destro.
Questo componente viene venduto singolarmente e ne sono necessari 2 per ogni auto .
Adatto a:
Porsche 944 Turbo / S2
Porsche 968
Diagramma di riferimento n. 5, 6, 7, 8, 10
Il tirante anteriore collega la barra antirollio anteriore al gruppo sospensioni. Trasferisce il movimento delle sospensioni alla barra antirollio, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria in curva e a garantire una guida stabile. Le boccole incluse contribuiscono ad isolare le vibrazioni, consentendo al contempo al tirante di funzionare correttamente durante il movimento delle sospensioni.
Opzioni disponibili
• Ricambio Sport/Racing: versione in gomma più rigida per un utilizzo veloce su strada e in pista.
• Sostituzione di serie – versione stradale per la guida su strada standard e comfort in stile OE
Funzioni
• Collega la barra antirollio anteriore alla sospensione
• Contribuisce a ridurre il rollio in curva
• Supporta la stabilità e il controllo della maneggevolezza dell'avantreno
• Include boccole per una corretta installazione e isolamento del movimento
• Contribuisce a ripristinare la funzionalità della barra antirollio e la risposta dello sterzo.
• Sostituisce i tiranti originali usurati, allentati, corrosi, piegati o danneggiati
• Ricambio equivalente all'originale per la riparazione, l'aggiornamento o il restauro delle sospensioni.
Perché sostituire questo componente?
I tiranti e le boccole della barra antirollio anteriore sono esposti a sporco stradale, acqua, carico delle sospensioni, corrosione e movimenti costanti. Nel tempo, i tiranti o le boccole possono usurarsi, allentarsi, creparsi, deteriorarsi o diventare rumorosi. Un tirante usurato può causare rumori anomali, scricchiolii, sterzata imprecisa, aumento del rollio della carrozzeria, scarsa risposta dell'avantreno o mancato superamento della revisione. La sostituzione del tirante contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della barra antirollio e migliora il controllo delle sospensioni.
Quando sostituire questo componente
• Si sentono colpi, scricchiolii o rumori sordi provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Le boccole del tirante di sospensione sono incrinate, usurate, allentate o deteriorate.
• Il collegamento è piegato, arrugginito, bloccato o danneggiato
• La maneggevolezza dell'avantreno risulta vaga o instabile
• Il rollio della carrozzeria risulta eccessivo in curva
• La barra antirollio o le sospensioni anteriori sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura delle sospensioni.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tirante si monta sul gruppo barra antirollio anteriore. Collega la barra antirollio anteriore al sistema di sospensione secondo lo schema di sospensione di fabbrica.
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Per auto con roll bar da 20 mm a 24 mm
Adatto sia a sinistra che a destra, venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 944 08/1985 - 1989
Diagramma rif. n. 5, 6, 7, 8, 10
I bracci di snodo della barra stabilizzatrice sono progettati per le sospensioni anteriori dei modelli Porsche 944 e collegano la barra antirollio alle sospensioni per una maggiore stabilità in curva.
• Sostituzione in stile OE , progettata per adattarsi alle sensazioni e al comfort OEM; perfetta per la guida di tutti i giorni con un comfort simile a quello di fabbrica; più morbida, più fluida, più indulgente
• Versione sportiva/da corsa , con gomma più rigida per una maneggevolezza più precisa e un rollio della carrozzeria ridotto; Guida sportiva, uso in pista, maneggevolezza più aggressiva; Più diretta, più solida, con meno flessibilità.
Scegli la sostituzione in stile OE se desideri la qualità di guida di serie oppure la versione Sport/da corsa per una sensazione più solida e orientata alle prestazioni.
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Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 5
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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