OE Match

Perno sferico per barra antirollio posteriore.
venduti ciascuno.

Adatto a:
Porsche 911/912 1964-73
per forcellone in acciaio

Riferimento diagramma n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90133157107

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile dell'olio per il termostato.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94

* Per auto con codice termostato:
96420704703
96420704706

Diagramma Rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96420724104

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Forcella anteriore SUPERIORE.
Questo braccio oscillante superiore anteriore è un ricambio di alta qualità per il braccio oscillante superiore di serie utilizzato nei modelli Porsche Panamera (970.2, 2014-2016). Questo braccio collega il fuso a snodo al telaio, controllando camber, caster e geometria dello sterzo, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Ogni braccio è progettato con precisione per adattarsi alle dimensioni e ai punti di montaggio OEM, garantendo un'installazione diretta e senza modifiche.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 13

Che tu stia sostituendo un componente usurato o rinnovando completamente le sospensioni, questo braccio ripristina l'originalità e l'equilibrio di maneggevolezza per cui la tua Panamera è stata progettata.

• Posizione: Assale anteriore – superiore (sinistro o destro)
• Funzione: mantiene la campanatura e l'inclinazione durante la corsa delle sospensioni
• Sintomi di usura: rumore sordo sui dossi, sterzata irregolare, usura irregolare degli pneumatici
• Vantaggi: geometria OE, maneggevolezza fluida, funzionamento silenzioso, montaggio diretto
• Installazione: sostituire i bracci in coppia, serrare secondo le specifiche di fabbrica Porsche, quindi allineare

I bracci di controllo superiori sono costantemente sollecitati da sterzate, frenate e irregolarità stradali. Con il tempo, le boccole si degradano e i giunti sferici sviluppano gioco, causando rumori metallici, sterzate poco precise o deviazioni dell'allineamento.

Sostituire questo braccio quando:
• Si sente il rumore di urti contro dossi
• L'usura degli pneumatici diventa irregolare
• Lo sterzo sembra allentato o instabile
• Stai eseguendo riparazioni alle sospensioni anteriori o regolazioni della geometria

L'utilizzo di un nuovo braccio oscillante ripristina una maneggevolezza precisa e reattiva e aiuta a preservare le prestazioni e la sicurezza delle sospensioni della tua Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034105123

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Perno di fissaggio per tetto Targa, trasparente.



Adatto a:
Porsche 911 1967 - 1977 Targa

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90156521642

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Riproduzione della pedana dei pedali per auto Targa con guida a sinistra, con fissaggi.

Adatto a:
Porsche 911 1965-73 Targa LHD, cambio manuale
(non per auto SPM Sportomatic)

Questa tavola inferiore è incollata e pressata come il legno originale in più strati.
Tutti i ritagli sono realizzati con fresatura CNC, con l'angolazione corretta e il legno è tinto di scuro.
Tutti i componenti aggiuntivi sono nuovi e già assemblati.
La scheda è pronta per l'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90155106342

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Lamiera del motore, posteriore .
Questo cofano motore posteriore si adatta alla parte posteriore del vano motore dei modelli Porsche 911 Turbo (930) 3.0L. È progettato per adattarsi alla forma, ai punti di montaggio e alla guarnizione originali, garantendo un montaggio corretto.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-1978

Schema rif. n. 15

Questo pannello in lamiera posteriore del motore fa parte del sistema di raffreddamento e tenuta del motore della 930. Forma una barriera tra il motore e la carrozzeria circostante, in modo che l'aria di raffreddamento venga indirizzata dove serve, contribuendo al contempo a ridurre il ricircolo di aria calda e proteggendo il vano motore dai detriti stradali. Realizzato per replicare le dimensioni originali, si installa nella posizione di fabbrica e si allinea con i fissaggi originali per un montaggio corretto e perfetto in caso di restauro.

Aiuta a canalizzare e controllare il flusso d'aria attorno al motore, in modo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente, soprattutto sotto carico e ad alte temperature. Inoltre, chiude le fessure nella parte posteriore del vano motore, impedendo al calore e allo sporco indesiderati di tornare nelle aree critiche.

I pannelli in lamiera del motore possono piegarsi, corrodersi o sigillarsi male dopo decenni di cicli termici e di lavoro del motore. Pannelli in lamiera danneggiati o mancanti possono compromettere la gestione del flusso d'aria, favorire il ricircolo dell'aria calda e ridurre l'efficienza del raffreddamento, aspetto particolarmente importante sui modelli turbocompressi. La sostituzione con un pannello OE Match ripristina la corretta copertura e la corretta vestibilità.

Quando sostituire:
• La latta è crepata, corrosa o piegata
• Fessure visibili attorno al pannello o scarsa copertura sigillante
• Dopo la rimozione/rimontaggio del motore quando i pannelli sono danneggiati o mancanti
• Durante il restauro o la ristrutturazione del vano motore
• Segni di eccessivo ingresso di sporco o problemi legati al calore nel vano motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010685100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa per tubo/tubo freno anteriore o posteriore. CIASCUNO.


Porsche 993 1994-1998

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91435566500

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Schema rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

113611715A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di sfiato del serbatoio del carburante. Si adatta al bocchettone di riempimento.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1995-04
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99620114301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Linea di sfiato. Separatore d'olio da primario a secondario. Cilindro 4-6.



Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera 4/Carrera 4S 3.8L 2004-08

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99710714603

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di installazione del pedale del freno a bilanciere.
Il kit contiene i componenti aggiuntivi necessari per l'installazione del sistema frenante a bilanciere nel veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977
Porsche 911 - dal 1978 al 1989 se il servofreno viene rimosso
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Con installazione del pedale del freno con trave di frenata

Il kit contiene:
•    Serbatoi del liquido freni con fascette x 2
• Collegare i tubi flessibili tra il serbatoio e la pompa freno con fascette adatte
•    Collegamenti sul cilindro principale del freno sul lato di ingresso,
• Adattatore con filettatura M10x1 per l'interruttore della luce del freno
•    Interruttore della luce freno a commutazione di pressione
•    Elemento di distribuzione per il circuito del freno anteriore (se necessario, l'interruttore può essere installato in questo punto)
•    Anelli di tenuta in rame x 4

Con i pedali standard, l'interruttore della luce del freno viene azionato meccanicamente dal pedale del freno, cosa non più possibile con il sistema frenante a braccio di bilanciamento.

Ciò richiede un azionamento idraulico, che si integra facilmente nella linea dei freni tramite un connettore e un interruttore della luce freno attivato dalla pressione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91135501313

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Albero motore alleggerito per bielle in titanio.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971

Note
Testato fino a 10.000 giri/minuto

Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.

L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.

Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.

Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.

Questo albero motore è progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti) ed è concepito per funzionare esclusivamente con bielle in titanio.

Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in acciaio, utilizzare l'albero motore con codice 90110201100/1 . Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà prima o poi alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.

Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.

È possibile sostituire facilmente qualsiasi albero motore di una 911T da 2.0 o 2.2 litri sprovvisto di contrappesi di fabbrica con questo albero motore dotato di contrappesi.  

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91610201600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gruppo pedale freno a bilanciere stile RSR - LHD.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977
Porsche 911 - dal 1978 al 1989 se il servofreno viene eliminato
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Abbiamo ripubblicato questo accessorio ispirato al motorsport che non era disponibile da molti anni

Solo con guida a sinistra (LHD).

Nota: Il pianale deve essere modificato e compreso nel kit è necessario il pannello di rinforzo.

Come montato sulla 2.8 RSR e 3.0 RSR dalla fabbrica Porsche, un sistema frenante a trave di bilanciamento funziona consentendo una distribuzione precisa delle forze frenanti tra gli assali anteriore e posteriore regolando la trave frenante. Ciò consente la massima prestazione di frenata per il veicolo.

Se si utilizzano pinze dei freni aggiornate (rispetto allo standard) con pistoni di dimensioni diverse, pastiglie diverse o dischi dei freni più grandi, la forza frenante sui rispettivi assi può essere modificata, pertanto è necessario utilizzare un sistema frenante a trave di bilanciamento. Le pinze dei freni con dimensioni dei pistoni maggiorate possono anche portare a un pedale del freno "morbido" e il sistema frenante a trave di bilanciamento lo impedisce.

I sistemi a bilanciere hanno due pompe freno montate in parallelo su una staffa che consente una regolazione precisa tra l'assale anteriore e quello posteriore.

Se non vuoi apportare modifiche alla carrozzeria, o l'originalità non è così importante per te, utilizza il sistema frenante a bilanciere della 911 SC RS (codice articolo 91142305401/1).

Albero motore alleggerito per bielle in acciaio.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971

Note
Conforme all'Appendice K della FIA
Testato fino a 10.000 giri/minuto

Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.

L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.

Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.

Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.

Questo albero motore è stato progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti), pur rimanendo conforme alle normative FIA ​​per le competizioni automobilistiche storiche e all'Allegato K, sebbene sia progettato esclusivamente per l'utilizzo con bielle in acciaio. L'attenzione si è concentrata sul regolamento FIA che prevede che "in caso di nuova produzione, il componente originale o quello di nuova fabbricazione possa essere alleggerito", come è avvenuto esattamente con questo albero motore.

Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in titanio, utilizzare l'albero motore codice 91610201600/1 , progettato per le masse rotanti inferiori delle bielle in titanio. Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà, prima o poi, alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.

Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110201101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Distributore a 12 spine, stile Magneti Marelli. Porsche 911 dal 1965 al 1971

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971

Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.

Era installato di serie sui modelli 906, 911R, 914/6 GT e 911 ST e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite un'app e Bluetooth.

Inoltre, è possibile bloccare/sbloccare l'immobilizzatore tramite un PIN e impostare facilmente un limitatore di velocità tramite smartphone.

Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma è compatibile con tutti i motori dal 1965 al 1971, quindi dal 2.0 litri al 2.2 litri

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90160202500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Corpo farfallato MFI completo.

Adatto a:
Porsche 911E 2.0 litri - solo anno 1969

Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono fabbricati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, biellette corte e raccordi.

Sostituzione diretta per i vostri fragili componenti in magnesio usurati.

Corpo farfallato per Porsche 911E 2.0 litri da 140 CV del 1969.

Il diametro del condotto è di 32 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri del collettore di aspirazione è di 68 mm.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90111000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Corpo farfallato MFI completo.

Adatto a:
Porsche 911 2.4 S - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - dal 1973 al 1975

Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono fabbricati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, biellette corte e raccordi.
Sostituzione diretta per i vostri fragili componenti in magnesio usurati.

Corpo farfallato per Porsche 911S 2.4 da 190 CV dal 1972 al 1973 e per 911 Carrera 2.7 da 210 CV dal 1973 al 1976.

Il diametro del condotto è di 36 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri del collettore di aspirazione è di 72 mm.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111008

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri