OE Match

Kit di montaggio per clacson.
Per auto con pulsante clacson tipo Butterfly o Hockey puck

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76

Numeri di riferimento correlati
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90161391500

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Baionetta di bloccaggio del clacson sul volante.
Per auto con pulsante clacson tipo Butterfly o Hockey puck

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161391500

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Bullone della barra di protezione del paraurti.



Realizzato in acciaio inossidabile 303, questo prigioniero si monta nelle protezioni paraurti cromate dove si attaccano i tubi di protezione.

Si adatta:
Porsche 356 A (1955-1959)

Venduto singolarmente.

Numeri di riferimento correlati
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SMC000012

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Tappo di ricambio per serbatoio del liquido di raffreddamento/serbatoio di espansione.
Questo tappo del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento è un ricambio diretto per Porsche 996 (1998–2005) e si adatta anche ai modelli Boxster (986/987), Cayman e 997, migliorando le versioni precedenti con una migliore tenuta e controllo della pressione.

Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008

Schema rif. n. 5

Questo tappo funge da sigillo di pressione per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, mantenendo il sistema di raffreddamento alla corretta pressione. Regola lo sfiato verso il serbatoio di troppo pieno, prevenendo ritorni di pressione, perdite e sovrappressione, contribuendo a evitare perdite di liquido di raffreddamento, ebollizione e surriscaldamento.

Sostituisce le versioni precedenti: 99610644700, 99610644701, 99610644702, 99610644703

Perché la sostituzione è importante:
• Un tappo vecchio o usurato potrebbe non riuscire a mantenere la pressione, causando l'ebollizione, la vaporizzazione o il traboccamento del refrigerante
• Un tappo difettoso può consentire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento, causando surriscaldamento, punti caldi o scarse prestazioni di raffreddamento
• Un tappo che perde o è debole può portare a una graduale perdita di refrigerante, richiedendo rabbocchi e rischiando di danneggiare il motore

L'installazione di una versione OE-Match ripristina il corretto controllo della pressione, una tenuta affidabile e aiuta a mantenere stabile la temperatura del motore.


Numeri di riferimento correlati
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99610644704

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Basamento attraverso la rondella del bullone.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. n. 23

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90110116103

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Motore elettrico del tetto convertibile.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12

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Diagramma rif. n. 13

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98662411701

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Gomma di supporto dell'ammortizzatore.

Adatto a:
Porsche 928 1978-95

Riferimento diagramma n. 12

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92833304301

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Dado di raccordo ammortizzatore.
Davanti.



Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88

Diagramma rif. 5

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171412045

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Piastra copricuscinetto ruota posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912

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Diagramma rif. 8

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90133156100

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Piastra di copertura del cuscinetto della ruota posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 1974-89 (non Turbo)

Diagramma rif. n. 8

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91133156130

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Molla aggiuntiva per ammortizzatore. Adatta per le vetture ANTERIORI con ammortizzatori sportivi I475 / I030. È necessaria una molla aggiuntiva per ogni ammortizzatore, il prezzo è unitario. Questa molla aggiuntiva, nota anche come tampone di fine corsa, fermo o molla di supporto, è progettata per i gruppi montanti anteriori dei modelli Porsche 997 dotati di controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (con ammortizzatori sportivi I475 / I030).

Adatto a:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Agisce come un elemento portante progressivo, ammortizzando la sospensione quando il montante si avvicina alla piena compressione. Contribuisce a prevenire bruschi cali di pressione, proteggendo sia il montante che il telaio da danni durante la guida aggressiva o sui dossi. Questi componenti mantengono la qualità di guida e le prestazioni di maneggevolezza, soprattutto in condizioni di carico pesante o in curve strette, mantenendo le sospensioni lineari e controllate.

Problemi e considerazioni comuni Usura o deterioramento: nel tempo, la gomma può comprimersi, creparsi o perdere elasticità, diminuendo la sua efficacia. Ciò può portare a impatti più duri delle sospensioni a piena compressione. Rumore o feedback aspro: un finecorsa usurato o indurito può trasmettere rumore o impatti attraverso l'abitacolo, in particolare su strade sconnesse o dossi. Sospensioni Sport vs. Standard: queste parti sono specifiche per i modelli di telaio Sport. Le configurazioni non sportive potrebbero non avere gli stessi finecorsa o utilizzare codici di parte diversi, quindi la sostituzione o lo scambio devono essere eseguiti di conseguenza.

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni. Rif. diagramma n. 8

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99733310501

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Guarnizione in gomma del collettore.
Manicotto di aspirazione in gomma di ricambio/tubo di collegamento realizzato secondo le specifiche originali Porsche. Questo ricambio a montaggio diretto ripristina la tenuta stagna tra il debimetro e il collettore di aspirazione, prevenendo perdite e garantendo un dosaggio preciso del carburante per prestazioni fluide e potenti.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2/C4 1994 - 1995
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 96411068601
- 96411068603

Schema rif. n. 5.

Materiale: mescola di gomma resistente al calore e all'olio
Funzione: sigilla il distributore dell'aria sui condotti di aspirazione; previene le perdite di vuoto
Posizione: tra il plenum di aspirazione e i collettori della testata del cilindro
Intervallo di sostituzione: durante la rimozione dell'aspirazione, la ricostruzione o quando sono visibili crepe
Vantaggi: ripristina il corretto flusso d'aria, il minimo stabile e la costanza delle prestazioni di fabbrica

Numeri di riferimento correlati
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96411068604

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Piastra di compensazione dell'ammortizzatore.
Davanti.



Si adatta:
Porsche 996 C4 / C4S / TURBO 1999-05
Porsche 997 C4 / C4S MKI 2007-08
Porsche 997 C4 / C4S MKII 2009-10
Porsche 997 Turbo MKI e MKII 2007>>

Diagramma rif. n. 9

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9963435250

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Molla aggiuntiva ammortizzatore.



#parte posteriore#
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>

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Diagramma rif. 8

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98733330101

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Molla aggiuntiva per ammortizzatore.
Gruppo molla di supporto/tampone di battuta di ricambio per l'ammortizzatore posteriore dei veicoli Porsche 987 Boxster e Cayman. Questo tampone di battuta è progettato per essere posizionato sopra o all'interno del gruppo ammortizzatore/montante posteriore, supportando il carico delle sospensioni in compressione, prevenendo bruschi scuotimenti e contribuendo a mantenere l'altezza da terra e l'equilibrio di guida. Prodotto secondo le specifiche originali Porsche in termini di dimensioni ed elasticità.


Porsche 987Boxster2006-2008
Porsche 987 MKII Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C MKII Cayman 2009 - 2012
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>

Schema rif. n. 8

• Posizione sul veicolo: sospensione posteriore, installata all'interno o adiacente al gruppo ammortizzatore/montante sull'asse posteriore, funge da supporto secondario (molla ausiliaria) o da tampone di finecorsa per attutire la compressione completa della sospensione.

• Applicazioni: ideale quando le sospensioni posteriori mostrano segni di cedimento, eccessivo cedimento sotto carico o quando la molla di supporto/l'ammortizzatore sono mancanti, affaticati o deformati, migliorando la qualità di guida, mantenendo l'altezza di guida corretta e preservando le prestazioni di manovrabilità.

La molla di supporto/tampone di fine corsa è un componente fondamentale ma spesso trascurato del sistema di sospensione posteriore. Interviene in caso di carichi più pesanti, compressioni brusche o abbassamenti dell'assetto per prevenire il brusco appoggio delle sospensioni, mantenere l'assetto e preservare la geometria di guida. Quando il componente è usurato o mancante, si può verificare un forte "clac" in compressione completa, un assetto non uniforme, instabilità delle sospensioni posteriori o usura accelerata di altri componenti delle sospensioni. Sostituendolo si ripristina il corretto supporto, si prolunga la durata delle sospensioni e si garantisce la maneggevolezza dell'auto secondo le specifiche tecniche.

Quando e perché sostituire:
• Le sospensioni posteriori toccano il fondo prematuramente sotto carico moderato o in curva.
• Variazione evidente dell'altezza di marcia, cedimento posteriore o postura irregolare sotto carico.
• Dopo la sostituzione degli ammortizzatori posteriori o di altri componenti delle sospensioni in cui la molla ausiliaria/il tampone di fine corsa potrebbero essere stati rimossi o riutilizzati.
• Veicolo con elevato chilometraggio in cui il componente originale potrebbe essersi degradato o compresso con l'età.
• Se hai abbassato o modificato le sospensioni e vuoi assicurarti che il supporto secondario corrisponda al resto del sistema.


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98733330100

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Staffa barra antirollio. Assale posteriore.
Il prezzo è per cadauno.



Adatto a:
Porsche 911 1965-71

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Riferimento diagramma n. 12.

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90133390101

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