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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Adatto a:
Porsche 911 1978-85 Assale posteriore
Porsche 911 TURBO 1978-85 Assale posteriore
Porsche 911 TURBO 1989 Assale posteriore
Porsche 944 1985-91 Assale posteriore Seleziona in base alla dimensione
Porsche 964 RS Assale posteriore
Porsche 964 C4 Assale posteriore Seleziona in base alla dimensione
Porsche 968 Assale posteriore Auto con sospensioni sportive e cambio tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Asse posteriore Auto con sospensioni standard
Porsche 993 C2S/C4S Assale posteriore Auto con sospensioni sportive - Selezionare in base alle dimensioni
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 477411313B
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema di montaggio - Rif. n. 11.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477411313N
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
La guarnizione in gomma del sottoporta fornisce una tenuta protettiva lungo il pannello laterale, impedendo a sporco, acqua e detriti di penetrare nelle giunture della carrozzeria. Inoltre, migliora l'aspetto del veicolo creando un bordo pulito e rifinito lungo la parte inferiore della carrozzeria.
Venduto singolarmente, adatto al lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989
Riferimento diagramma n. 8
Questa guarnizione in gomma per sottoporta, conforme alle specifiche originali, è un ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 93055910301, prodotta secondo le specifiche originali per garantire un montaggio preciso e una lunga durata. Si installa lungo il bordo inferiore della carrozzeria del veicolo, tra il sottoporta e i pannelli adiacenti.
Una guarnizione sottoporta montata correttamente contribuisce a preservare le condizioni della carrozzeria e a mantenere l'aspetto classico dell'auto.
Funzione
• Sigilla e protegge la zona del longherone laterale/pannello sottoporta
• Impedisce l'ingresso di sporco, umidità e detriti
• Migliora l'aspetto e la finitura esterna
• Protegge la carrozzeria dall'usura e dagli agenti atmosferici
Con il passare del tempo, le guarnizioni sottoporta possono indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi a causa dell'età e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le guarnizioni danneggiate possono consentire l'accumulo di umidità e detriti, causando potenzialmente corrosione o danni alla carrozzeria. La sostituzione delle guarnizioni sottoporta usurate ripristina la corretta tenuta, protegge il veicolo e mantiene l'aspetto originale di fabbrica, aspetto particolarmente importante per il restauro di Porsche classiche.
Quando sostituire
• Gomma screpolata, indurita o deteriorata
• Rifinitura allentata o mancante lungo il davanzale
• Fessure visibili che consentono l'ingresso di sporco o acqua
• Durante il restauro o la riverniciatura
• Rivestimenti esterni sbiaditi o deteriorati
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93055910301
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Diagramma rif. n. 37
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90151190106
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-68 passo corto
Diagramma rif. n. 24
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150509220
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Queste guarnizioni sono posizionate tra il pannello posteriore e il paraurti dei modelli Porsche 911 e 912 classici per garantire la corretta vestibilità, finitura e protezione dagli agenti atmosferici.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1972 Passo lungo (LWB)
Schema rif. n. 25
• Applicazione: queste guarnizioni si adattano all'interfaccia tra il pannello posteriore e il paraurti sul lato sinistro (90150509320) e destro (90150509420). Progettate specificamente per i modelli classici 911/912 per soddisfare le specifiche dei pezzi originali Porsche OE.
• Funzione: sigilla il pannello posteriore del paraurti, previene l'ingresso di umidità e detriti
• Vantaggi: Ripristina la sigillatura originale, riduce il rumore, protegge i pannelli della carrozzeria
Queste guarnizioni garantiscono un'interfaccia ermetica tra il pannello posteriore e il paraurti, garantendo una transizione fluida e uniforme e contribuendo a impedire l'ingresso di acqua, polvere, detriti e vibrazioni sulla carrozzeria. Mantenendo la corretta tenuta e l'allineamento delle finiture, supportano l'estetica strutturale del veicolo e contribuiscono a proteggere i pannelli della carrozzeria adiacenti dal deterioramento.
Con il passare del tempo, l'esposizione al calore, ai raggi UV e al movimento può causare l'essiccazione, il restringimento, la rottura o il distacco delle guarnizioni originali. Quando ciò accade:
• Tra i pannelli della carrozzeria possono formarsi degli spazi vuoti, consentendo l'ingresso di acqua e umidità.
• Lo sporco e i detriti stradali possono accumularsi tra i pannelli, favorendo la corrosione.
• Durante la guida potrebbero essere percepiti un aumento del rumore del vento e delle vibrazioni.
La sostituzione delle guarnizioni usurate tra paraurti e carrozzeria con guarnizioni di alta qualità ripristina la corretta integrità della guarnizione, previene i danni causati dall'acqua e mantiene l'aspetto e le prestazioni della tua Porsche classica come dovrebbero.
Sostituisci il paraurti posteriore con la guarnizione della carrozzeria se noti:
• Indurimento, screpolatura o spaccatura del materiale di tenuta
• Infiltrazioni d'acqua attorno all'area del paraurti posteriore
• Guarnizioni allentate o appiattite che non garantiscono più un contatto sicuro
• Aumento delle vibrazioni o del rumore del vento dai pannelli posteriori della carrozzeria
• Durante il restauro completo o la ristrutturazione dei pannelli posteriori e del rivestimento del paraurti posteriore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto al lato sinistro o destro dell'auto.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94
(tipo non livellante)
Numeri di riferimento correlati
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91163111200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
O-ring richiesti codice articolo 9997071124A
Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 4 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 13.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110735101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
3 per cambio

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 Cambio)
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 9.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91130231701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La griglia del clacson è un componente di finitura esterna OE Match di alta qualità, rifinito in plastica cromata, progettato come sostituzione diretta del clacson/griglia originale presente sui primi modelli Porsche 911 e 912 costruiti tra il 1969 e il 1973. Ripristina l'aspetto classico della fascia anteriore, garantendo al contempo un'adeguata ventilazione del clacson/altoparlante.
Adatto a:
Per auto con guida a destra (RHD) e a sinistra (LHD)
Porsche 911 / 912 1969 - 1973
(LWB) Carrozze a passo lungo
La griglia del clacson ha una funzione sia estetica che funzionale: completa l'iconico stile anteriore dei primi modelli 911/912, consentendo al contempo il flusso d'aria e la trasmissione del suono dal clacson dietro il pannello. Col tempo, le griglie originali del clacson possono sbiadire, creparsi, deformarsi o perdere la loro placcatura, compromettendo l'aspetto del veicolo e potenzialmente interferendo con il funzionamento del clacson.
Questa griglia OE Match si installa direttamente con l'hardware di montaggio originale o con semplici clip, rendendola ideale per progetti di restauro, rinnovamenti esterni o sostituzione di finiture danneggiate o usurate.
La griglia del clacson riempie l'apertura nella modanatura anteriore dedicata al montaggio del clacson, proteggendo il clacson e i relativi componenti, consentendo al contempo il passaggio del suono e del flusso d'aria. La finitura cromata esalta il classico look anteriore Porsche e mantiene lo stile fedele all'epoca.
Funzione
• Ripristina il montaggio della griglia del clacson anteriore
• Consente la corretta trasmissione del suono del clacson
• Protegge i componenti del corno da detriti e umidità
Una griglia del clacson usurata, sbiadita o crepata sminuisce l'aspetto pulito e classico del frontale Porsche d'epoca e può causare l'ostruzione del suono del clacson o l'ingresso di umidità. La sostituzione della griglia con un'unità cromata OE Match ripristina il corretto aspetto d'epoca e garantisce il corretto funzionamento del clacson.
Quando sostituire:
• La finitura cromata è sbiadita, screpolata o si sta staccando
• La griglia è rotta o mancante
• Detriti o umidità che entrano nella cavità del corno
• Durante il restauro della balza anteriore o delle finiture esterne
• Quando si passa a un aspetto classico rinnovato
Numeri di riferimento correlati
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90155943
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
- · Porsche 964 (911) C2 1989-93
- · Porsche 964 (911) C4 1989-93
- · Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- · Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- · Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- · Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- · Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- ·Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- · Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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Perché sostituire questo relè?
Perdita della funzione intermittente: il sintomo più comune è che la funzione di tergitura intermittente (ritardo) smette di funzionare, mentre la velocità continua continua. Molti proprietari riscontrano che la manopola di ritardo produce una sola passata o nessuna.
I tergicristalli si bloccano/non si fermano: i contatti del relè o un guasto del timer interno possono far funzionare i tergicristalli o farli funzionare in modo imprevedibile. I report dei forum mostrano sia sintomi di "tergicristalli che non si spengono" che di "tergicristalli che funzionano ininterrottamente" legati al relè o al cablaggio associato.
Clic intermittente/nessuna risposta: il relè potrebbe smettere di fare clic o fare clic ma non commutare il circuito del motore a causa di contatti usurati o guasti interni. La sostituzione del relè è un test comune.
Problemi comuni e cause di errore
Contatti interni usurati/guasto del timer: i componenti interni del relè si degradano con l'età e l'uso, causando la perdita della funzione impulso/intervallo.
Contatti corrosi del connettore o del portafusibile/relè: una connessione scadente sul pannello del fusibile/relè può simulare un guasto del relè; la pulizia dei punti di contatto spesso risolve i guasti intermittenti.
Guasti dei componenti correlati: a volte la leva/l'interruttore del tergicristallo o il motorino del tergicristallo stesso causano sintomi simili; la risoluzione dei problemi più comune consiste nel testare/sostituire prima il relè, quindi controllare la leva e il motorino.
Cortocircuiti/fusibili bruciati: un motore bloccato o un cortocircuito nel cablaggio possono far saltare i fusibili o sovraccaricare i circuiti; anche un relè difettoso può causare un comportamento anomalo della corrente.
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99361510101
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pomello leva cambio a 5 velocità.
Adatto a:
Porsche 911 1972-77
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91442401800
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 944 1985-88 Auto con guida a destra
Diagramma rif. n. 3
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91161120900
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Questo tubo riscaldante per il battitacco è un tubo di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare l'aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento a gas di scarico attraverso la zona del battitacco dei modelli Porsche 911 classici costruiti dal 1969 al 1989 e dei modelli 356 B/C. Si adatta perfettamente al componente originale e garantisce prestazioni ottimali per mantenere un flusso d'aria adeguato nell'abitacolo del veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Schema rif. n. 15
Il tubo di riscaldamento convoglia l'aria calda generata dagli scambiatori di calore del motore, riscaldati dai gas di scarico, nell'abitacolo attraverso la canalizzazione sottoporta. Questo garantisce che il sistema di riscaldamento della tua Porsche d'epoca distribuisca il calore in modo efficace, migliorando la disappannamento, lo sbrinamento e il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.
Funzione: installato lungo la sezione interna del sottoporta, questo tubo cattura il calore dal sistema di riscaldamento e lo distribuisce attraverso la rete di condotti nel vano piedi o nei punti di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Un tubo di riscaldamento correttamente funzionante contribuisce a mantenere una temperatura costante nell'abitacolo e previene la dispersione di calore dovuta a danni o degrado dovuto all'età dei condotti originali.
Nel corso di decenni di utilizzo, i tubi del riscaldamento originali possono creparsi, indebolirsi o collassare, causando un flusso d'aria insufficiente, perdite di calore o persino intrusioni di gas di scarico nel sistema di climatizzazione dell'abitacolo. La sostituzione del tubo deteriorato con un'unità OE Match ripristina un'efficace distribuzione dell'aria calda, migliora il comfort dell'abitacolo e l'efficienza del riscaldamento, mantenendo il sistema di riscaldamento d'epoca funzionante come previsto.
Sostituisci questo tubo riscaldante quando noti:
• Erogazione di aria calda debole o incoerente dal riscaldatore
• Tubi del riscaldatore deteriorati, incrinati o collassati
• Eccessiva perdita di calore prima di raggiungere la cabina
• Odori insoliti dai condotti del riscaldamento (possibili perdite)
• Durante il lavoro completo di ripristino del sistema di riscaldamento o del davanzale
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91157202502
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
Diagramma Rif. n. 21
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96410700120
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si collega al tubo flessibile a gomito del misuratore della massa d'aria.
Adatto a:
Porsche 911 1984-89
Riferimento diagramma n. 24A
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93011032805
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 12
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93010727201
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)