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OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 5809 all’5824 (di 7559 prodotti)
96433307
Product Information
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Collegamento di caduta, posteriore.
Tirante posteriore di ricambio OE Match, noto anche come tirante della barra stabilizzatrice/antirollio. Il tirante posteriore collega la barra stabilizzatrice posteriore al braccio della sospensione o al gruppo mozzo, trasferendo forze e movimento in modo che la barra antirollio possa svolgere la sua funzione di riduzione del rollio della carrozzeria e miglioramento della stabilità del telaio.

Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994 tutti i modelli

Schema rif. n. 18.

Il braccio oscillante posteriore trasmette il movimento tra la barra stabilizzatrice posteriore e le sospensioni posteriori, svolgendo un ruolo fondamentale nel controllo del rollio in curva e nel mantenimento di un contatto costante tra pneumatici e strada. Quando il veicolo entra o esce da una curva, il braccio oscillante aiuta la barra stabilizzatrice ad applicare una forza opposta su entrambi i lati delle sospensioni, riducendo l'inclinazione e migliorando l'equilibrio e l'aderenza complessivi.

Il corretto funzionamento dei collegamenti stabilizzatori contribuisce a:
Precisione di manovrabilità migliorata
Riduzione del rollio della carrozzeria in curva
Maggiore stabilità sotto carico
Feedback dello sterzo più prevedibile

Funzione:
Collega la barra stabilizzatrice al braccio/mozzo della sospensione posteriore
Trasferisce le forze in curva per resistere al rollio della carrozzeria
Aiuta a mantenere l'equilibrio del telaio e il contatto degli pneumatici
Supporta la stabilità del veicolo durante la guida dinamica

I tiranti sono soggetti a movimenti e carichi ripetuti e possono usurarsi nel tempo. Se usurati, possono produrre rumore o non trasmettere la forza in modo efficiente.

I bracci oscillanti posteriori lavorano ininterrottamente per trasmettere le forze tra la barra antirollio e le sospensioni. Con il tempo, i giunti sferici o le boccole dei bracci possono usurarsi, con conseguenti:
Rumori di tonfo o tintinnio nella parte posteriore in accelerazione, frenata o su dossi
Maneggevolezza incerta o imprecisa in curva
Rollio eccessivo della carrozzeria
Usura irregolare degli pneumatici
Stabilità e fiducia ridotte nel telaio

La sostituzione dei bracci di snodo posteriori usurati o danneggiati con un'unità OE Match di qualità ripristina il corretto funzionamento della barra antirollio, migliora la precisione di guida e aumenta la stabilità di guida complessiva.

Quando sostituire. Sostituire il tirante posteriore quando:
Si sente rumore proveniente dalla sospensione posteriore durante il movimento
La maneggevolezza risulta allentata o instabile durante le curve
Si osserva usura o gioco visibili nei giunti di collegamento
Il veicolo mostra modelli di usura degli pneumatici insoliti
Stai eseguendo un servizio o una revisione delle sospensioni posteriori

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96433307
96433307401
96433307402
96433307301
96433307371
96433307403

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
96433306404/1
Product Information
Product Information
Montaggio puntone ammortizzatore. PARTE POSTERIORE.

oematch

Si adatta:
Porsche 964 >>1990

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96433306404
96433306404

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
96434307
Product Information
Product Information
Collegamento di caduta, anteriore.
Barra stabilizzatrice anteriore OE Match, detta anche barra antirollio anteriore. Collega la barra stabilizzatrice anteriore al montante/braccio della sospensione, trasmettendo le forze in curva per ridurre il rollio della carrozzeria e mantenere stabile il telaio.

Adatto a:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 96434307100 (SINISTRA) / 96434307200 (DESTRA)

Schema rif. n. 7

Questo tirante di collegamento OE Match è realizzato per riprodurre la geometria, il posizionamento dei giunti e la durata del componente originale Porsche, in modo da poter essere installato come ricambio diretto. È un componente fondamentale del collegamento delle sospensioni che garantisce che la barra antirollio possa svolgere efficacemente il suo compito, aspetto particolarmente importante nelle configurazioni ad alte prestazioni classiche, dove è richiesta una maneggevolezza precisa e costante.

In curva, la barra antirollio contrasta il rollio della carrozzeria. Il braccio oscillante trasferisce questa forza tra la barra stabilizzatrice e le sospensioni, contribuendo a mantenere l'auto più piatta, migliorando la sensibilità in curva e mantenendo un migliore contatto degli pneumatici.

Funzione:
Collega la barra stabilizzatrice anteriore (antirollio) al braccio/montante della sospensione
Trasferisce i carichi in curva per contribuire a ridurre il rollio della carrozzeria
Aiuta a mantenere una maneggevolezza stabile e prevedibile e riduce i movimenti indesiderati della parte anteriore

I tiranti di sospensione si usurano a causa di movimenti costanti, urti stradali e invecchiamento. Giunti/boccole usurati possono causare rumori di battito, allentamenti e un controllo del rollio incoerente, riducendo la precisione dello sterzo e la sicurezza di guida. La sostituzione del tirante ripristina il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e contribuisce a proteggere gli altri componenti delle sospensioni da gioco e vibrazioni eccessivi.

Quando sostituire:
Rumore/colpi della sospensione anteriore su dossi o in curva
Gioco eccessivo rilevato nei giunti del collegamento di caduta durante l'ispezione
Risposta dello sterzo irregolare o vaga / controllo del rollio ridotto
Durante il rinnovo delle sospensioni, il lavoro di allineamento o la manutenzione della barra antirollio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96434307
96434307100
96434307200
96434307101
96434307201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
9643430
Product Information
Product Information
Drop link, anteriore. Porsche 964 C2 / C4 (96434306901, 96434307001)

oematch

Si adatta:
davanti
Porsche 964 C2 1990-94 con assetto sportivo M030
Porsche 964 C4 1990-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9643430
96434306901
96434307001
96434306902
96434307002

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
96462411000/1
Product Information
Product Information
Interruttore della temperatura della ventola.

Adatto a:
Porsche 964 1990-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-97

Rif. diagramma n. 34.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96462411000
96462411000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99610211757/1
Product Information
Product Information
Rullo tenditore cinghia di trasmissione.

oematch

Si adatta:

Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L Cambio manuale o Tiptronic
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 Cambio Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610211757
99610211757
99610211750
99610211751
99610211753
99610211754
99610211756
99610291754

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99610211958/1
Product Information
Product Information
Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Chiamato anche rullo di rinvio o rullo di deflessione, è responsabile della guida e del mantenimento del corretto percorso e della corretta tensione del sistema di cinghie di trasmissione degli accessori.

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L /3.4L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005 - 2008 Tiptronic

Schema rif. n. 12

La puleggia folle sostiene la cinghia di trasmissione degli accessori, contribuendo a:
Mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, prevenendo lo slittamento e riducendo l'usura prematura.
Far passare la cinghia attorno agli accessori del motore, quali l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.
Garantire il funzionamento regolare dei componenti azionati dalla cinghia per prestazioni ottimali del motore.
Se la puleggia folle si usura o il cuscinetto si rompe, potresti sentire stridii, cigolii o rumori di sfregamento, notare un'usura irregolare della cinghia o riscontrare un disallineamento della cinghia: tutti questi segnali indicano che è il momento di sostituirla.

Una puleggia di rinvio usurata o difettosa può causare lo slittamento, il disallineamento o la rottura della cinghia di trasmissione, con conseguente interruzione dell'alimentazione degli accessori essenziali del motore. I sintomi includono rumore della cinghia, stridio o perdita di funzionalità degli accessori (ad esempio, aria condizionata, carica dell'alternatore), che potrebbero comportare riparazioni più costose se ignorati. La sostituzione con una puleggia di ricambio originale garantisce la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, contribuendo al corretto funzionamento dei sistemi accessori del motore.

Sostituire la puleggia folle se si nota una delle seguenti situazioni:
Rumori stridenti, cinguettanti o stridenti provenienti dalla zona della cinghia
Disallineamento visibile della cinghia o usura eccessiva
Gioco del cuscinetto della puleggia o rotazione irregolare al tatto
Crepe o deterioramento della superficie della puleggia

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610211958
99610211952
99610211954
99610211955
99610211957
99610211958
99610291955

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99611501576/1
Product Information
Product Information
Rullo di rinvio cinghia di trasmissione Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT3

Adatto a:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo

Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

Riferimento diagramma n. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611501576
99611501576
99611501571
4149031003
34537
99611501574
99611501573

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99760210405/3KIT
Product Information
Product Information
Bobina di accensione. Necessarie 6 per motore. SET DA 6
Il 99760210405 è il modulo bobina individuale utilizzato sui motori Porsche M96 e M97 serie M in molte vetture 986/996/987 e primi 997. Normalmente dovrebbe essere sostituito come un set di sei bobine (una per cilindro).


Perché queste bobine dovrebbero essere sostituite

Età/guasto termico: le bobine sono esposte a cicli di calore e possono sviluppare guasti all'isolamento interno o microfratture nell'alloggiamento. Nel tempo, ciò causa un'alta tensione debole o con perdite e scintille intermittenti.

Sintomi di mancata accensione: una bobina difettosa causerà mancate accensioni monocilindriche (codici P030x), minimo irregolare, riduzione di potenza, aumento del consumo di carburante e surriscaldamento/danni al catalizzatore se non sostituita. Questi sono i motivi più comuni per cui i proprietari sostituiscono le bobine.

Tracce di carbonio/crepe: crepe visibili o tracce di carbonio sul cappuccio della bobina possono creare una via di fuga per la scintilla, riducendo le prestazioni e causando guasti intermittenti.

Problemi di connettori/cablaggio: connettori della bobina corrosi o allentati possono simulare guasti della bobina; ispezionare i connettori quando si sostituiscono le bobine.


Adatto a:
Porsche 996 3.6L Inc C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 l/3,2 l
Porsche 987C Cayman 2,7 L / 3,4 L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3

Non è dotato di bulloni di fissaggio.
Ne sono richiesti 2 per bobina, da ordinare separatamente (codice articolo 90006708901).

Problemi comuni segnalati nella pratica

Uno o più cilindri presentano mancate accensioni a motore caldo, ma si comportano normalmente a freddo (tipico di un guasto interno alla bobina o di crepe sensibili al calore). In caso di incrinature degli alloggiamenti delle bobine sulle Boxster/996, i proprietari spesso sostituiscono l'intero set per garantire l'affidabilità. Dopo la sostituzione delle candele, si verificano mancate accensioni perché le bobine indebolite possono rompersi una volta installate candele ad alta tensione; questo è un fenomeno segnalato frequentemente.


Come diagnosticare (passaggi pratici)

Codici di lettura: P0300 / P0301–P0306 indicano mancate accensioni; annotare il cilindro interessato. Test di sostituzione: sostituire la bobina sospetta con quella di un altro cilindro: se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è difettosa. (Test sul campo comune e rapido utilizzato dai proprietari). Misurazione della resistenza: controllare le resistenze della bobina primaria e secondaria a ~20 °C e confrontarle con gli intervalli sopra indicati. Ispezione visiva: cercare crepe, tracce di carbonio, infiltrazioni di olio o guaine/connettori danneggiati. Oscilloscopio / sonda ad alta tensione: per una diagnosi più approfondita, un oscilloscopio o una sonda ad alta tensione possono mostrare l'energia della scintilla, ma la maggior parte delle diagnosi fai da te utilizza controlli di sostituzione + resistenza.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99760210405
99760210400
99760210402
99660210400
99760210404
99760210400
0986221119

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99760210405/3
Product Information
Product Information
Bobina di accensione. Ne servono 6 per motore. Il prezzo è per pezzo.
Il 99760210405 è il modulo bobina individuale utilizzato sui motori Porsche M96 e M97 serie M in molte vetture 986/996/987 e primi 997. Normalmente dovrebbe essere sostituito come un set di sei bobine (una per cilindro).


Perché queste bobine dovrebbero essere sostituite

Età/guasto termico: le bobine sono esposte a cicli di calore e possono sviluppare guasti all'isolamento interno o microfratture nell'alloggiamento. Nel tempo, ciò causa un'alta tensione debole o con perdite e scintille intermittenti.

Sintomi di mancata accensione: una bobina difettosa causerà mancate accensioni monocilindriche (codici P030x), minimo irregolare, riduzione di potenza, aumento del consumo di carburante e surriscaldamento/danni al catalizzatore se non sostituita. Questi sono i motivi più comuni per cui i proprietari sostituiscono le bobine.

Tracce di carbonio/crepe: crepe visibili o tracce di carbonio sul cappuccio della bobina possono creare una via di fuga per la scintilla, riducendo le prestazioni e causando guasti intermittenti.

Problemi di connettori/cablaggio: connettori della bobina corrosi o allentati possono simulare guasti della bobina; ispezionare i connettori quando si sostituiscono le bobine.


Adatto a:
Porsche 996 3.6L Inc C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 l/3,2 l
Porsche 987C Cayman 2,7 L / 3,4 L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3

Non è dotato di bulloni di fissaggio.
Ne sono richiesti 2 per bobina, da ordinare separatamente (codice articolo 90006708901).

Problemi comuni segnalati nella pratica

  • Uno o più cilindri non funzionano correttamente quando il motore è caldo, ma si comportano normalmente quando è freddo (tipico di un guasto alla bobina interna o di crepe sensibili al calore).
  • Alloggiamenti delle bobine incrinati sulle auto Boxster/996; spesso i proprietari sostituiscono l'intero set per motivi di affidabilità.
  • Dopo la sostituzione delle candele, si verificano delle mancate accensioni perché le bobine indebolite possono rompersi una volta installate candele ad alto voltaggio; questo è un fenomeno segnalato frequentemente.

Come diagnosticare (passaggi pratici)

  • Leggere i codici: P0300 / P0301–P0306 indicano mancate accensioni; notare quale cilindro è interessato.
  • Test di sostituzione: sostituire la bobina sospetta con quella di un altro cilindro. Se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è difettosa. (Test sul campo comune e rapido utilizzato dai proprietari.)
  • Misurare la resistenza: controllare le resistenze della bobina primaria e secondaria a ~20°C e confrontarle con gli intervalli sopra indicati.
  • Ispezione visiva: verificare la presenza di crepe, tracce di carbonio, infiltrazioni di olio o connettori/sovraccarichi danneggiati.
  • Oscilloscopio/sonda ad alta tensione: per una diagnosi più approfondita, un oscilloscopio o una sonda ad alta tensione possono mostrare l'energia della scintilla, ma la maggior parte delle diagnosi fai da te utilizzano controlli di scambio e resistenza.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99760210405
99760210400
99760210402
99660210400
99760210404
99760210400
0986221119
90660210200
90660210301
99660210100
99660210101
99660210200
99660210400
99760210400
99760210401
99760210402
99760210404
99760210700
99760210702
245752
2504992
99760210406
99760210405
90660210101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99760210704/3
Product Information
Product Information
Bobina di accensione
Questa bobina di accensione OE Match è un componente del sistema di accensione progettato per diversi motori boxer a sei cilindri Porsche, inclusi modelli come la Porsche 911 (996 / primi modelli 997), la Boxster (986 / primi modelli 987) e le relative varianti. La bobina di accensione si trova direttamente sopra la candela e converte la tensione della batteria nella scintilla ad alta tensione necessaria per innescare la miscela aria-carburante all'interno della camera di combustione.
Venduti singolarmente , 6 necessari per motore. Il prezzo si intende per singolo pezzo.

Adatto a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999 - 2002
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999 - 2002
Porsche 996 C2 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C4 3.4L 1997 - 08/2001

Nota bene: se hai bisogno di viti, ordina il codice 90006708901

Questa bobina di accensione OE Match è progettata per replicare il componente originale Porsche in termini di forma, caratteristiche elettriche e configurazione di montaggio. Integra il connettore della candela e l'alloggiamento della bobina, fornendo un'accensione ad alta tensione direttamente alla candela per una combustione affidabile.

Questo componente viene comunemente sostituito durante la manutenzione del sistema di accensione, in particolare in caso di mancate accensioni o durante un intervento di revisione completa del sistema di accensione.

La bobina di accensione converte la bassa tensione della batteria del veicolo in energia elettrica ad alta tensione, creando la scintilla necessaria per innescare la miscela aria-carburante nei cilindri del motore.

Una bobina che funziona correttamente garantisce un funzionamento regolare del motore, un'erogazione di potenza costante e una combustione efficiente.

Le bobine di accensione sono esposte a temperature elevate e vibrazioni all'interno del vano motore. Con il tempo, possono sviluppare crepe nell'involucro o guasti elettrici interni, che possono causare mancate accensioni, funzionamento irregolare o perdita di potenza. La sostituzione delle bobine di accensione usurate ripristina le corrette prestazioni di accensione e contribuisce a mantenere un funzionamento regolare del motore.

Quando sostituire la bobina di accensione. Valuta la possibilità di sostituirla se noti:
Mancata accensione del motore o minimo irregolare
Perdita di potenza durante l'accelerazione
Spia di controllo del motore relativa a guasti all'accensione
Alloggiamento della bobina incrinato o danneggiato
Durante la manutenzione delle candele o del sistema di accensione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99760210704
99760210700
99760210702
99660210200
99760210703
99760210702
99660210101
99760210700
99760210702
99660210200

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99611331101/1
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Piastra di fissaggio del silenziatore di scarico posteriore.
ti serviranno i dadi codice 90038000501

oematch

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1998-04

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Riferimento diagramma n. 21

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611331101
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96435501503/1
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Cilindro maestro del freno.
Nuove unità, la molla di tensione è realizzata in acciaio al manganese '65' annerito e il corpo è sottoposto a "ossidazione dura", un rivestimento che aiuta a prevenire la ruggine.

Adatto a:
Porsche 964 C2 1990-94

Si prega di notare che se non si seguono le istruzioni di montaggio, l'unità verrà danneggiata.

Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96435501503
964355015
96435501503
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96435501501
964355015CX

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64454290200/1
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Guarnizione del finestrino superiore e posteriore della portiera.

oematch

Adatto a:
Porsche 356B T5 1960 - 1600 SUPER 90 (616/7 T5)

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Sezione superiore e posteriore n. 29 e 30 nello schema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

64454290200
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64454320160/1
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Guarnizione verticale del finestrino posteriore da 1/4.

oematch

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / 356 C Cabrio Hardtop

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Diagramma rif. n. 33

Numeri di riferimento correlati
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64454320160
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64454304
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Cerniera per finestrino posteriore da 1/4.

oematch

Adatto a:
Porsche 356 A COUPE
Porsche 356 B/C COUPE -REUTTER-

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Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

64454304
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64454304200

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