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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Questo tirante di sterzo OE Match è un ricambio diretto per il componente di sterzo originale Porsche montato sui modelli Porsche 911 Turbo (930) 3.0L e 3.3L. Il tirante di sterzo trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un corretto allineamento delle ruote anteriori. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio di tipo originale.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 13/1
Installata tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, la barra di accoppiamento trasferisce il movimento dello sterzo dal gruppo cremagliera alle ruote anteriori. Costituisce una parte fondamentale del sistema di collegamento dello sterzo e consente un'articolazione controllata durante il movimento di sterzata e sospensione, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote e una risposta ottimale dello sterzo.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori
• Trasferisce l'input dello sterzo direttamente alle ruote anteriori
• Mantiene una geometria dello sterzo e un allineamento delle ruote precisi.
• Garantisce una risposta precisa dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Consente lo sterzo controllato e l'articolazione delle sospensioni
Le barre di sterzo sono costantemente soggette a carichi di sterzata, movimenti delle sospensioni, vibrazioni e impatti stradali. Nel tempo, l'usura interna può causare un gioco eccessivo dello sterzo e ridurre la precisione di guida. Una barra di sterzo usurata può portare a una sensazione di sterzata imprecisa, a una guida instabile, a un'usura irregolare degli pneumatici o al mancato superamento della revisione. La sostituzione dei componenti dello sterzo usurati ripristina prestazioni di sterzata sicure e reattive.
Quando sostituire
• Gioco eccessivo dello sterzo o sensazione di sterzo imprecisa
• Rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori o dallo sterzo
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento delle ruote
• Ispezione dello sterzo o delle sospensioni non superata
• Durante la revisione della cremagliera dello sterzo o la ricostruzione delle sospensioni
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93034703101
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 4.5LS 2003-06
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 13
Nota:
Si consiglia di sostituire/aggiornare il set completo poiché anche il tubo inferiore tende a rompersi.
È possibile acquistare il kit di aggiornamento Codice: WATERPIPEKIT01 (marchio Porsche) o WATERPIPEKIT03 (marchio URO).
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94810605906
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
2 per auto. Il prezzo è per ciascuno.

Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Porsche 958 Caienna 2011>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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95520113301
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sostituzione di alta qualità sostituisce la lente ambrata o invecchiata di fabbrica e ripristina un aspetto pulito e moderno, mantenendo al contempo le specifiche di montaggio e illuminazione originali.
Adatto per la parte anteriore sinistra/destra. Venduti singolarmente .
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 1978 - 1979
Porsche 912 1976
Schema rif. n. 26
La lente copre e protegge il gruppo ottico degli indicatori di direzione laterali da sporco, umidità e detriti, garantendo al contempo un'illuminazione chiara e brillante per la visibilità degli indicatori di direzione. Il suo design ad alta trasparenza garantisce un'emissione luminosa ottimale e il rispetto delle norme di sicurezza, integrandosi al contempo con le linee e le finiture della carrozzeria dell'auto.
• Montato sul gruppo indicatore laterale dell'ala anteriore (parafango)
• Sostituisce direttamente la lente di fabbrica senza bisogno di modifiche
Con il tempo, le lenti originali degli indicatori di direzione possono sbiadire o creparsi, riducendo la luminosità del segnale e compromettendo sia la sicurezza che l'estetica. L'installazione di una nuova lente ripristina la corretta illuminazione, migliora la visibilità e rinnova l'estetica esterna della tua Porsche.
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91163195700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Adatto a:
Porsche 928 1989-95
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C4 1989
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 C2 / C4 1998-2001
Porsche 996 C4S / GT2 / Turbo 2001-05
Porsche 986 Boxster 1997-04
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9646316200201C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1998-04
SOLO cambio manuale
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610662404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Questa guarnizione è progettata per adattarsi alla parte anteriore del vano motore della Porsche 911 serie G (1974-1989). Costruita secondo le specifiche Porsche originali per una perfetta vestibilità e proprietà dei materiali. Aiuta a impedire l'ingresso di contaminanti indesiderati nel vano motore e protegge cavi, tubi flessibili e passacavi.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Schema rif. n. 8
Nel tempo, la guarnizione del vano motore può indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dell'età. Una guarnizione usurata o danneggiata consente all'acqua, alla polvere e al calore del motore di fuoriuscire o di entrare dove non dovrebbero, causando corrosione, sporco nel vano motore e riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
Quando sostituire:
• Se si notano crepe, appiattimenti o fragilità nel materiale di tenuta.
• Quando si verificano rumori eccessivi nel vano motore, perdite di calore o infiltrazioni d'acqua dopo il lavaggio o la pioggia.
• Durante la rimozione o il restauro del motore, come parte della manutenzione preventiva sui modelli Porsche classici.
La sostituzione con una nuova guarnizione del vano motore ripristina il corretto isolamento, tiene lontani i contaminanti e aiuta a mantenere le prestazioni e la longevità della tua Porsche raffreddata ad aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150411302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1997-04 (NON 3.2LS)
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610662600
- 99610662601
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 9.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610662603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Questo tubo funge da tubo di ritorno del radiatore inferiore (lato sinistro) nel sistema di raffreddamento del motore della Porsche 996 Carrera / Carrera 4 e 986 Boxster S 3.2L. Sostituisce i vecchi numeri di tubo come 99610662554 e 99610662557, offrendo una riproduzione fedele del tubo originale in termini di forma, diametro e montaggio.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1997 - 2004
Diagramma Rif. n. 9.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore fa circolare il liquido di raffreddamento del motore tra il radiatore e i monoblocchi motore o i condotti di raffreddamento. Come parte fondamentale del sistema di raffreddamento, contribuisce a trasferire il fluido riscaldato lontano dal motore e nel radiatore per raffreddarlo, per poi riportarlo nel motore, mantenendo temperature di esercizio stabili e prevenendo il surriscaldamento in normali condizioni di guida. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento robusto e funzionante correttamente garantisce un'efficiente dissipazione del calore e preserva le prestazioni del motore.
Funzione:
• Trasferisce il liquido di raffreddamento tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore
• Aiuta a mantenere temperature ottimali del motore
• Riduce il rischio di surriscaldamento e perdite di refrigerante
• Realizzato con materiali resistenti al calore e ai fluidi per resistere alle tipiche condizioni del vano motore
I tubi flessibili del radiatore sono costantemente esposti al calore del motore, ai cicli di pressione e alle sostanze chimiche del refrigerante. Con il tempo, i tubi flessibili possono seccarsi, screpolarsi, ammorbidirsi o gonfiarsi, causando perdite o guasti al sistema di raffreddamento. Un tubo flessibile danneggiato può rapidamente causare il surriscaldamento del motore, potenziali danni alla guarnizione della testata e costose riparazioni. La sostituzione di un tubo flessibile usurato o invecchiato ripristina un flusso sicuro del refrigerante, migliora l'integrità del sistema e contribuisce a mantenere la gestione della temperatura del motore originale.
Sostituire questo tubo del radiatore se:
• Il tubo presenta crepe, rigonfiamenti o fragilità
• Il refrigerante perde in modo visibile attorno ai collegamenti dei tubi o sulla superficie
• Il tubo risulta morbido o molliccio sotto pressione
• Si nota un surriscaldamento del motore o rapide fluttuazioni della temperatura
• Manutenzione ordinaria del sistema di raffreddamento o sostituzione della cinghia/termostato
Numeri di riferimento correlati
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99610662558
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 1990-1994
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434744503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tubo flessibile di ricambio per il tubo superiore del radiatore utilizzato nei modelli Porsche 928. Collega il radiatore all'alloggiamento del regolatore di temperatura (termostato/espansore), che fa parte del sistema di raffreddamento del motore. Garantisce un flusso corretto del refrigerante tra il radiatore e il motore, supportando un controllo preciso della temperatura.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1984
Schema rif. n. 19
• Posizione: Tubo flessibile superiore del radiatore — radiatore al termostato/alloggiamento del regolatore dell'acqua
• Caso d'uso: sostituzione durante la manutenzione, la revisione del sistema di raffreddamento o quando il tubo flessibile mostra perdite, età o usura
Realizzato secondo le dimensioni, il diametro interno e la forma originali, questo tubo di ricambio garantisce una perfetta aderenza e una tenuta affidabile senza bisogno di modifiche. Realizzato in gomma di alta qualità resistente al calore, resiste alle temperature del motore, ai cicli di pressione e all'esposizione al liquido di raffreddamento, garantendo prestazioni affidabili e durature.
Questo tubo è particolarmente utile quando il tubo originale diventa fragile, crepato, gonfio o perde, problemi comuni nei vecchi sistemi di raffreddamento. L'installazione di un nuovo tubo aiuta a prevenire perdite di refrigerante, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
I tubi flessibili si degradano nel tempo a causa del calore, delle sostanze chimiche del refrigerante, dell'età e delle ripetute dilatazioni/contrazioni. Un tubo flessibile del radiatore difettoso può causare:
• Perdite di liquido refrigerante sotto il cofano o sotto l'auto
• Surriscaldamento del motore o surriscaldamento sotto carico pesante
• Perdita di pressione del refrigerante o di circolazione del refrigerante
• Rischio di danni al motore dovuti a un raffreddamento inadeguato
Sostituendolo con un tubo dalle specifiche corrette si contribuisce a mantenere la circolazione del refrigerante, si prevengono le perdite e si salvaguarda l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810623806
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Si adatta:
Porsche 928 1978-95 cambio manuale
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. 8.
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92811614503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1997-04 (NON 3.2LS) MANUALE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610662101
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Diagramma Rif. n. 8.
Numeri di riferimento correlati
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99610662102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 MANUALE (NON C4S)
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610662157
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 8.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610662158
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-89 Targa
Diagramma Rif. n. 22
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91154505141
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il relè rosso della pompa del carburante è un componente sostitutivo progettato per controllare e proteggere il circuito della pompa del carburante sui modelli Porsche 911 classici dal 1975 al 1989. Costruito secondo le stesse specifiche elettriche del relè rosso originale (precedentemente 91161510801), garantisce un'attivazione affidabile della pompa del carburante, stabilizza l'erogazione di corrente e impedisce il funzionamento della pompa in condizioni di sicurezza.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.0/3.3L 1975 - 1989
* Prima di ordinare, controlla e verifica che il codice del relè della tua auto corrisponda.
Questo relè rosso della pompa del carburante:
• Controlla l'alimentazione della pompa del carburante, assicurando che funzioni solo quando il motore è in funzione o in fase di avviamento
• Fornisce una protezione elettrica essenziale prevenendo picchi di tensione e riducendo il carico sui componenti di accensione
• Garantisce un'erogazione stabile del carburante per un avviamento regolare, un minimo affidabile e un funzionamento costante del motore
• Sostituisce i relè originali deboli, intermittenti o guasti che possono causare problemi di avviamento, stallo o perdita di pressione del carburante.
Un relè rosso della pompa del carburante difettoso può causare:
• Condizioni di mancato avviamento intermittente o totale
• Arresto del motore, soprattutto quando è caldo. Perdita di pressione del carburante che porta a esitazione o funzionamento irregolare.
• Surriscaldamento elettrico o vibrazione del relè Pompa del carburante in funzione continua: un rischio significativo per la sicurezza
La sostituzione del relè ripristina l'erogazione affidabile del carburante e garantisce che la pompa del carburante funzioni esattamente come previsto da Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161510802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)