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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Adatto a:
Porsche 911 3.2 1984
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160201110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna gratuita
Cappellino distributore Porsche
La calotta dello spinterogeno è un componente essenziale del sistema di accensione montato su alcuni modelli Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Progettata per distribuire la corrente elettrica ad alta tensione dalla bobina di accensione alla candela corretta tramite il rotore, la calotta dello spinterogeno svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fasatura di accensione precisa, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ogni volta che il motore è in funzione, la calotta dello spinterogeno convoglia l'energia elettrica a ciascun cilindro nell'ordine di accensione corretto. Dopo migliaia di chilometri, i contatti interni possono usurarsi, corrodersi o contaminarsi a causa di umidità, vapori d'olio e depositi carboniosi. Questo deterioramento può causare una scarsa erogazione della scintilla e una serie di problemi legati all'accensione.
La sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni ottimali dell'accensione, garantendo un funzionamento regolare del motore, una maggiore efficienza del carburante e un avviamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
A cosa serve lo spinterogeno?
Il coperchio dello spinterogeno si trova sopra il gruppo spinterogeno e, insieme al rotore, dirige la corrente elettrica verso ciascuna candela al momento giusto. Ciò garantisce che la miscela aria-carburante all'interno di ogni cilindro si accenda correttamente, consentendo al motore di funzionare in modo fluido ed efficiente.
Un distributore in buone condizioni è fondamentale per:
Avviamento affidabile del motore Distribuzione precisa della scintilla Regime minimo e accelerazione regolari Combustione efficiente del carburante Prestazioni del motore costanti Rischio ridotto di mancate accensioniQuando va sostituito lo spinterogeno?
I coperchi dello spinterogeno sono considerati componenti soggetti a usura e devono essere ispezionati regolarmente nell'ambito della manutenzione ordinaria dell'impianto di accensione. La sostituzione è consigliata in presenza di segni di usura, crepe, corrosione o depositi carboniosi.
I sintomi più comuni di un calotta dello spinterogeno difettosa includono:
Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Difficoltà di avviamento Perdita di prestazioni del motore Esitazione in accelerazione Riduzione del consumo di carburante Guasti di accensione intermittenti Crepe o corrosione visibili all'interno del tappoSostituire la calotta dello spinterogeno prima che si guasti completamente aiuta a prevenire problemi di accensione e può evitare un'ulteriore usura di altri componenti dell'accensione come candele, cavi di accensione e bobine di accensione.
Caratteristiche e vantaggi
Adatto a modelli selezionati di Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Garantisce la corretta distribuzione della scintilla a tutti i cilindri. Supporta una fasatura di accensione affidabile. Aiuta a ridurre le mancate accensioni e i guasti all'accensione. Costruzione robusta per una lunga durata. Ideale per la manutenzione preventiva e i progetti di restauro. Sostituzione diretta dei componenti originali usurati o danneggiati.Mantieni l'affidabilità e le prestazioni del sistema di accensione della tua Porsche con il coperchio dello spinterogeno 94460225100/2 di Design911.
Calotte dello spinterogeno e componenti di accensione Porsche
Componenti di accensione Porsche per prestazioni affidabili
Scopri una gamma completa di calotte dello spinterogeno, rotori, cavi di accensione, candele e componenti del sistema di accensione per Porsche su Design911. Che tu stia effettuando la manutenzione di una Porsche 924S classica, restaurando una Porsche 944 o riparando una Porsche 928, la nostra selezione di componenti per l'accensione ti aiuterà a garantire un avviamento affidabile, un funzionamento fluido e prestazioni ottimali del motore.
Il sistema di accensione è uno degli aspetti più importanti per il funzionamento di un motore. Componenti come la calotta e il rotore dello spinterogeno sono responsabili della distribuzione della corrente elettrica ai cilindri corretti, consentendo al motore di accendersi in modo efficiente e costante. Con il passare del tempo, l'usura e la contaminazione di questi componenti possono ridurre le prestazioni dell'accensione, causando mancate accensioni, esitazioni e un maggiore consumo di carburante.
La sostituzione periodica dei componenti del sistema di accensione contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e a prevenire l'insorgere di guasti costosi.
Perché sostituire le calotte dello spinterogeno in una Porsche?
I coperchi degli spinterogeni sono esposti a costante attività elettrica, calore e vibrazioni. Nel tempo, i contatti interni si usurano e possono sviluppare depositi carboniosi o corrosione che interferiscono con l'erogazione della scintilla.
I vantaggi derivanti dalla sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata includono:
Prestazioni di avviamento migliorate, regime minimo più regolare, riduzione delle mancate accensioni del motore, migliore risposta dell'acceleratore, maggiore efficienza nei consumi, affidabilità superiore per i modelli Porsche classici.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460225100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna espressa
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 1994-97
Porsche 993 Carrera 4 1995-97
Porsche 993 Carrera S 1997-98
Porsche 993 Carrera 4S 1996-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96
Contenuto del kit:
1x filtro olio OE Match (console termostato) – Codice articolo 99320720103/3
1x filtro olio OE Match (carter) - Codice articolo 99310720305/1
1x O-ring OE Match per tappo di scarico dell'olio (console del termostato) - Codice articolo 99970126940/1
1x Filtro carburante Mahle – Codice articolo 92811025307/1
1x elemento filtrante dell'aria OE Match – Codice articolo 99311032701/3
2x elemento filtrante antipolvere e antipolline OE Match - Codice articolo 99357247900/2
2x rondelle anti-schiacciamento per tappo di scarico dell'olio Porsche originali - Codice articolo 90012311830
12 candele OE Match – Codice articolo 99917018390/1
Personalizza il tuo kit in base alle tue esigenze:
Non sei pronto a sostituire parti come candele o filtro del carburante? Nessun problema. Prima di procedere all'acquisto, puoi rimuovere singoli componenti per personalizzare il kit in base alle tue esigenze specifiche.
Vuoi aggiungere altro? Aggiungendo questo kit al carrello, avrai anche la possibilità di includere componenti aggiuntivi come un set di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme, olio motore, cinghia della ventola e altro ancora, così da ottenere esattamente ciò di cui il tuo veicolo ha bisogno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SERVICEKIT.993.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Sensore di usura pastiglie freno – Porsche 911 1984–89 99361296502 di OE Match per modelli selezionati di Porsche 911 e 912 (1965–1989), incluse le applicazioni 911 3.2L e 911 3.2L G50. Le informazioni fornite indicano il montaggio anteriore con il nuovo tipo di connettore e il ricambio è elencato come sensore a filo singolo.
A cosa serve questo prodotto? Un sensore di usura delle pastiglie dei freni monitora l'usura delle pastiglie e, in collaborazione con il sistema di avviso del veicolo, segnala quando potrebbe essere necessaria la sostituzione delle pastiglie. I ricambi OE Match sono elencati per le applicazioni Porsche per le quali è possibile utilizzare la copertura del modello e il riferimento OE forniti per confermare l'idoneità.
Funzioni
- Monitora l'usura delle pastiglie dei freni nella posizione di montaggio.
- Supporta il circuito di avviso di usura dei freni.
- Consente di identificare le pastiglie usurate prima di programmare ulteriori interventi di manutenzione dei freni.
- Può essere rinnovato durante la sostituzione delle pastiglie o la revisione dei freni.
- Corrisponde al codice di riferimento OE fornito: 99361296502.
Sintomi di guasto
- Il messaggio o la spia di avvertimento sull'usura dei freni rimangono accesi anche dopo la sostituzione delle pastiglie.
- Cavo del sensore danneggiato o rotto in prossimità del calibro.
- Clip rotte o posizionamento errato intorno al gruppo freno.
- I guasti alle spie di avvertimento sono causati da un sensore usurato o danneggiato.
- Le indicazioni di avvertimento dei freni sono collegate a un'applicazione errata o a componenti non compatibili.
Perché la sostituzione è importante
I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono generalmente sostituiti quando si rinnovano le pastiglie o quando il sistema di avviso segnala un sensore rotto, usurato o danneggiato. La sostituzione del sensore corretto garantisce un'indicazione precisa dell'usura dei freni e contribuisce a evitare interventi ripetuti dovuti a cablaggi danneggiati o a un montaggio errato.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 e 912 (1965–1989) > 911 1984–1986 3,2 L
- 911 e 912 (1965–1989) > 911 1987–1989 3.2L G50
FAQ
- Va sostituito insieme alle pastiglie dei freni? I sensori di usura vengono solitamente sostituiti quando si cambiano le pastiglie dei freni, soprattutto se il sensore esistente è danneggiato o ha attivato un avviso.
- È compatibile con il cablaggio originale? Le informazioni fornite descrivono questo prodotto come un ricambio compatibile con il codice Porsche indicato; si prega di verificare il tipo di connettore e l'anno del modello prima di effettuare l'ordine.
- Come si verifica la compatibilità? Verificare il codice OE 99361296502, l'anno del modello, la posizione di montaggio e i dettagli del connettore per il veicolo.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99361296502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso