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Tubi flessibili e condotti dei freni

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramma rif. 34
Il prezzo è per ciascuno.
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91435566501
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Genuine

#parte posteriore#
Porsche 356/A 1.1-1.6 01/1950-12/1959
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35642312
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Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo tubo freno posteriore. Questo tubo freno flessibile di alta qualità collega la linea freno rigida al gruppo freno della ruota posteriore, consentendo al liquido freni di fluire sotto pressione e assecondando i movimenti delle sospensioni e dell'asse. Prodotto secondo le specifiche OE con materiali durevoli e rinforzati, offre prestazioni idrauliche affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 10
Che si tratti di manutenzione ordinaria dei freni o di un restauro completo, questo tubo freno OE Match garantisce un montaggio perfetto come in fabbrica e prestazioni di frenata affidabili.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico, trasferendo il liquido dei freni dal tubo fisso al gruppo freno posteriore mobile.
Le sue funzioni includono:
- Trasporto di liquido freni idraulico sotto pressione
- Consente il movimento delle sospensioni e degli assi
- Mantenere una pressione dei freni costante
- Garantire prestazioni di frenata sicure e affidabili
Un tubo freno flessibile è fondamentale per garantire la massima efficienza di frenata, consentendo al contempo la normale escursione delle sospensioni.
Perché i tubi flessibili dei freni si rompono?
I tubi flessibili dei freni sono esposti ad elevate pressioni idrauliche, sporco stradale, umidità e continue flessioni durante tutta la loro vita utile.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- collasso del tubo flessibile interno
- Corrosione intorno ai raccordi terminali
- Danni causati da detriti stradali
- Contaminazione da liquido freni o olio
Un tubo flessibile deteriorato può limitare il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, compromettendo le prestazioni e la sicurezza della frenata.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione se il tubo flessibile presenta le seguenti caratteristiche:
- Crepe o gomma deteriorata
- Perdite di liquidi
- Raccordi terminali corrosi
- Rigonfiamento durante la frenata
- Restrizione interna che causa una frenata irregolare
- Segnali di invecchiamento durante la manutenzione o il restauro dei freni
Poiché i tubi dei freni si deteriorano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione nell'ambito di una revisione completa dell'impianto frenante è considerata una buona pratica di manutenzione preventiva.
Tubi freno e componenti idraulici per Porsche 356
Il sistema frenante idraulico si basa su tubi flessibili dei freni per mantenere una pressione costante, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni. Con il passare del tempo, la gomma di questi tubi si indurisce e si deteriora gradualmente, aumentando il rischio di perdite, riducendo il flusso del fluido e diminuendo le prestazioni di frenata.
La sostituzione dei tubi freno usurati è uno dei modi più semplici ed efficaci per migliorare l'affidabilità e la sicurezza della frenata. I tubi freno OE Match sono realizzati secondo le specifiche OE, offrendo prestazioni affidabili, un montaggio perfetto come in fabbrica e un ottimo rapporto qualità-prezzo sia per la manutenzione ordinaria che per i restauri da concorso.
Vantaggi della sostituzione del tubo flessibile del freno posteriore
- Ripristina una pressione affidabile dei freni idraulici
- Migliora la costanza della frenata
- Previene le perdite causate dall'invecchiamento dei tubi flessibili
- Consente il normale movimento della sospensione
- Ideale durante la revisione dell'impianto frenante.
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Tubi e tubazioni freno Porsche | Pressione idraulica affidabile e potenza frenante sicura
I tubi e le tubazioni dei freni sono il cuore pulsante dell'impianto frenante della tua Porsche, trasferendo il fluido idraulico tra la pompa freno, le pinze e i cilindri delle ruote. Questi componenti di precisione garantiscono una pressione frenante costante, una risposta reattiva del pedale e prestazioni di frenata affidabili in tutte le condizioni di guida.
Da Design911 offriamo tubi e linee freno di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati in gomma rinforzata, acciaio inossidabile intrecciato o tubi in acciaio resistente alla corrosione, i nostri tubi freno offrono una durata eccezionale, integrità della pressione e un controllo della frenata senza fading.
Che tu stia restaurando una Porsche classica o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri tubi e tubazioni dei freni garantiscono che il tuo impianto frenante funzioni con precisione, costanza e sicurezza.
A cosa servono i tubi e le tubazioni dei freni?
I tubi e le tubazioni dei freni formano la rete idraulica che trasmette la pressione del liquido dei freni quando si preme il pedale, convertendo l'input del conducente in forza frenante controllata.
Funzioni principali:
- Trasportare il liquido dei freni dal cilindro principale a ciascuna pinza o cilindro della ruota.
- Mantenere la pressione idraulica per una frenata reattiva.
- Consentire flessibilità tra componenti mobili come sospensioni e ruote.
- Resiste a temperature estreme, vibrazioni e pressioni.
- Garantire prestazioni di frenata uniformi su tutte e quattro le ruote.
Senza tubi e condotte funzionanti correttamente, si può verificare una perdita di pressione idraulica, con conseguente sensibilità del pedale ridotta, scarsa risposta della frenata o guasto totale dei freni.
Perché i tubi e le tubazioni dei freni si guastano o si usurano?
Nel tempo, i tubi e le tubazioni dei freni sono esposti a calore, pressione, umidità ed elementi ambientali, che possono causarne il deterioramento e le perdite.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, rigonfiamenti o indurimento dei tubi di gomma.
- Corrosione dei tubi dei freni in metallo causata dal sale stradale o dall'umidità.
- Collasso interno che limita il flusso del fluido.
- Raccordi allentati o perdite nei collegamenti.
- Guarnizioni obsolete che causano piccole ma pericolose infiltrazioni di fluido.
Quando i tubi dei freni iniziano a guastarsi, i sintomi includono un pedale del freno spugnoso, perdite visibili o una risposta di frenata irregolare.
Perché sostituire o aggiornare i tubi e i tubi dei freni della tua Porsche?
La sostituzione dei tubi e delle tubazioni dei freni usurati o corrosi ripristina l'integrità idraulica, garantisce prestazioni di frenata sicure e migliora la precisione del pedale.
Vantaggi principali:
- Ripristina la piena potenza frenante e la reattività del pedale.
- Previene perdite di fluido e perdite di pressione.
- Migliora l'affidabilità in frenata ad alte prestazioni.
- Riduce le distanze di arresto e aumenta la sicurezza.
- Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan, Cayenne e modelli classici.
- Disponibili sia in gomma standard che in versione intrecciata ad alte prestazioni.
L'ispezione e la sostituzione regolari dei tubi dei freni sono essenziali per mantenere l'efficienza della frenata e la sicurezza del conducente.
Punti salienti
- Tubi dei freni e tubazioni idrauliche Porsche di precisione.
- Progettato per un montaggio preciso e una lunga durata.
- Materiali resistenti alla corrosione e ad alta pressione.
- Disponibile in acciaio inossidabile intrecciato ad alte prestazioni.
- Ricambi direttamente adatti a tutti i modelli Porsche.
- Essenziale per prestazioni di frenata sicure e affidabilità del sistema.