Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetto a rulli cilindrici dell'albero motore della trasmissione.



Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1950 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)

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Cuscinetto a rulli cilindrici dell'albero motore della trasmissione.



Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1950 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)

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Cuscinetto differenziale, destro. Sul coperchio scatola differenziale.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65 (7210)

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Cuscinetto differenziale, destro. Sul coperchio scatola differenziale.



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Porsche 356 1950-65 (7210)

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Cuscinetto albero pignone anteriore nella piastra intermedia (cambio 644, 716 e 741)



Si adatta:
Porsche 356 1950-65 (3305)

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Cuscinetto albero pignone anteriore nella piastra intermedia (cambio 644, 716 e 741)



Si adatta:
Porsche 356 1950-65 (3305)

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Cuscinetto del cambio.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65

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Cuscinetto del cambio. Porsche 356



Si adatta:
Porsche 356 1950-65

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90005300201

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Cuscinetto albero pignone per trasmissioni tipo 644, 716, 741 e 915



Si adatta:
Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356/356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC/Carrera 1974-86

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Diagramma rif. 6

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91530239906

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Cuscinetto a rulli cilindrici per cambio.
Ripristina un funzionamento fluido e preciso del cambio con questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con le trasmissioni Porsche, e progettato per applicazioni specifiche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un cuscinetto a rulli cilindrici è un componente interno di precisione per riduttori, progettato per supportare alberi di trasmissione rotanti consentendo loro di funzionare con un attrito minimo. A differenza di un cuscinetto a sfere convenzionale, utilizza rulli cilindrici per fornire una superficie di contatto relativamente ampia tra gli elementi volventi e le piste di rotolamento, rendendo questo tipo di cuscinetto particolarmente adatto a sopportare carichi radiali significativi.

All'interno di un cambio, un supporto preciso dell'albero è fondamentale. Gli ingranaggi devono rimanere correttamente posizionati l'uno rispetto all'altro affinché i loro denti si innestino come previsto. Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare movimenti indesiderati dell'albero, con conseguenti rumori, vibrazioni, un innesto degli ingranaggi non corretto e un'usura accelerata di altri componenti della trasmissione.

Questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sostituire un cuscinetto originale usurato o danneggiato durante la riparazione, la revisione o il restauro del cambio.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta un albero rotante all'interno del riduttore.
• Trasporta i carichi radiali generati durante il funzionamento della trasmissione.
• Consente all'albero supportato di ruotare con basso attrito.
• Contribuisce a mantenere un allineamento preciso dell'albero.
• Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e l'ingranamento degli ingranaggi.
• Riduce i movimenti indesiderati all'interno della trasmissione.
• Garantisce un funzionamento fluido del cambio.
• Contribuisce a distribuire i carichi attraverso le superfici di appoggio.
• Contribuisce al funzionamento affidabile della trasmissione in presenza di carichi variabili.
• Aiuta a prevenire movimenti eccessivi dell'albero.
• Sostituisce un cuscinetto del cambio usurato, rumoroso o danneggiato.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per le trasmissioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Un rumore stridulo proviene dal cambio.
• Rumori di brontolio o ringhio.
• Rumori stridenti provenienti dalla trasmissione.
• Rumore che varia in base alla velocità del veicolo.
• Un rumore che varia a seconda della marcia selezionata.
• Aumento delle vibrazioni del cambio. Gioco eccessivo dell'albero di trasmissione.
• Difficoltà o incoerenza nella selezione delle marce. Vibrazioni della leva del cambio.
• Rumore della trasmissione in fase di accelerazione.
• Il rumore diventa più evidente durante il funzionamento prolungato.
• Particelle metalliche rinvenute nell'olio del cambio.
• Usura visibile o vaiolatura sulle superfici di appoggio.
• Rulli cilindrici danneggiati.
• Decolorazione causata da calore eccessivo.
• Ruvidità durante la rotazione manuale del cuscinetto durante la revisione.
• Gioco eccessivo dei cuscinetti interni.
• Danni riscontrati durante lo smontaggio del cambio.

Perché la sostituzione è importante:

• I cuscinetti della trasmissione mantengono il rapporto preciso tra alberi, ingranaggi e altri componenti rotanti.
• Con l'usura, il gioco interno di un cuscinetto può aumentare. Ciò può consentire all'albero supportato di spostarsi oltre la sua posizione prevista. Anche movimenti indesiderati relativamente piccoli possono influenzare l'innesto degli ingranaggi della trasmissione e il trasferimento del carico.
• Un cuscinetto deteriorato può inizialmente produrre solo un debole ronzio o sibilo. Con il progredire dell'usura, le vibrazioni e i movimenti dell'albero possono aumentare, sottoponendo a carichi aggiuntivi i componenti adiacenti del riduttore.
• La sostituzione di un cuscinetto a rulli cilindrici originale usurato nelle prime fasi di deterioramento può contribuire a evitare che una riparazione relativamente circoscritta del cuscinetto si trasformi in una revisione più complessa del cambio.

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91530239906

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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
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99911002500

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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Cuscinetto a sfere scanalato (6210) per differenziale.



Si adatta:
Adatto a tutte le trasmissioni Porsche 356 - 519, 644, 716 e 741 trasmissioni

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Diagramma rif. 20

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90005200500

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Cuscinetto a sfere scanalato (6210) per differenziale.



Si adatta:
Adatto a tutte le trasmissioni Porsche 356 - 519, 644, 716 e 741 trasmissioni

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Diagramma rif. 20

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Cuscinetto a contatto angolare dell'albero principale



Si adatta:
Porsche 356 Pre A / 356 A (1950 - 1959) G>>11000

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Gabbia ad aghi, 2 ingranaggi, 4 velocità.
Il cuscinetto a rullini OE Match per la seconda marcia del cambio a 4 rapporti è un cuscinetto di ricambio di alta qualità progettato per supportare i componenti rotanti della seconda marcia nei cambi manuali a 4 rapporti Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto a rullini assicura una rotazione fluida degli ingranaggi, minimizza l'attrito e mantiene un funzionamento preciso del cambio in diverse condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 38

Realizzato in acciaio per cuscinetti ad alta resistenza, cementato e con rullini rettificati di precisione, il cuscinetto è progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, carichi pesanti sugli ingranaggi e lubrificazione continua all'interno della trasmissione. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina un innesto fluido degli ingranaggi e contribuisce all'affidabilità e all'efficienza a lungo termine del cambio, risultando ideale per progetti di revisione e restauro delle trasmissioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta i componenti rotanti della seconda marcia.
• Riduce l'attrito tra l'ingranaggio e l'albero.
• Garantisce una rotazione fluida degli ingranaggi sotto carico.
• Mantiene le tolleranze e l'allineamento corretti del riduttore.
• Distribuisce i carichi in modo uniforme sulla superficie di appoggio.
• Contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e precisi.
• Riduce l'usura dei componenti della trasmissione.
• Costituisce una parte essenziale del cambio manuale a 4 marce.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli o ronzanti provenienti dal cambio.
• Difficoltà nell'innesto della seconda marcia.
• Cambi di marcia bruschi o a scatti.
• Aumento delle vibrazioni del cambio.
• Gioco eccessivo all'interno del cambio.
• Particelle metalliche presenti nell'olio del cambio.
• Usura prematura di ingranaggi o alberi.
• Rumore proveniente dal cambio che varia in base alla velocità del veicolo.
• Riduzione dell'efficienza di trasmissione.
• Il cambio potrebbe guastarsi se il deterioramento dei cuscinetti non viene controllato.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto a rullini è soggetto a carichi di rotazione costanti, elevate pressioni di contatto e lubrificazione continua durante il funzionamento del veicolo. Nel tempo, la normale usura, la contaminazione o una lubrificazione insufficiente possono danneggiare i rullini o la gabbia del cuscinetto, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare correttamente l'ingranaggio.
• Una gabbia a rullini usurata può aumentare l'attrito interno del cambio, accelerare l'usura di ingranaggi e alberi e causare innesti rumorosi o difficoltosi. Se non riparato, il cedimento del cuscinetto può provocare danni significativi alla trasmissione interna, con conseguenti costose riparazioni del cambio o una revisione completa della trasmissione.
• La sostituzione di un cuscinetto a rullini usurato ripristina la fluidità di rotazione degli ingranaggi, riduce l'attrito interno e contribuisce a preservare la precisione e l'affidabilità del cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio temprato di precisione e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e prolungando la vita utile del cambio manuale a 4 marce della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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