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Braccio longitudinale posteriore

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Articolo su ordinazione speciale
9990740060A
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Bullone a testa esagonale.

porsche

Si adatta:
Porsche 356 A / 356 B / 356 C 1956-63

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Diagramma rif. n. 19

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9990740060A
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PCG59800200
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Set di montaggio adatto per la copertura protettiva (64434191), non scanalato sul tubo dell'asse.

Adatto a:
Porsche 356 PreA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)

È costituito dalle seguenti parti:
1x fascetta stringitubo (99951235002)
1x fascetta stringitubo (99951249900)

Riferimento diagramma n. 5 e 6.

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PCG59800200
PCG59800200
99951249900
99951235002

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PCG59800100
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Set di elementi di fissaggio per cuffia protettiva, fessura, sul tubo dell'assale composto da: 2 fascette stringitubo, 6 viti, 12 rondelle e 6 dadi esagonali.

porsche

Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)

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PCG59800100
PCG59800100

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64433193101
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Guarnizione in carta per assale posteriore.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Diagramma rif. n. 2

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64433193101
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6443402
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Staffa del braccio longitudinale posteriore.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 1956-63

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Diagramma rif. n. 25

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6443402
64434023
64434024

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PCG34206
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Tampone di finecorsa in gomma del braccio oscillante posteriore.


Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950>>1959
Porsche 356 B 1960>>1965

Diagramma Rif. n. 26



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PCG34206
64434206
PCG34206

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PCG34206/1
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Tampone di fine corsa in gomma per braccio oscillante posteriore.


Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B 1960-65

Riferimento diagramma n. 26



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PCG34206
64434206
PCG34206

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90003403601
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Dado esagonale per dado di fissaggio della piastra della molla al braccio oscillante posteriore. M12x1,5

Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977

Schema di riferimento n. 28.


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90003403601
90003403601
N0110208
N0110204

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69533351300/1
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Tampone in gomma del braccio longitudinale posteriore.

classico

Si adatta:
Porsche 356 C
Porsche 356 C SC

2 richiesti per auto

Bullone di fissaggio del bump stop 356C/SC

Lavorato a CNC e zincato

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Diagramma rif. 33

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69533351300
69533351300

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PCG341911
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Soffietto in gomma per tubo trasversale dell'asse reale.

Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)

Diagramma rif. n. 4

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PCG341911
644341911
8153600206
111501153B
111501153A
501200002
PCG341911

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PCG341911/1
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Cuffia in gomma per tubo trasversale dell'asse posteriore.
Ripristina la protezione intorno al gruppo del tubo trasversale dell'asse posteriore con questo soffietto in gomma di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo componente flessibile in gomma aiuta a proteggere l'asse e la zona delle sospensioni da sporco, umidità, detriti stradali e altri contaminanti.

Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1969)

Schema di riferimento n. 4

La cuffia funge da barriera protettiva attorno al relativo raccordo del tubo trasversale o al componente mobile, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per il normale movimento delle sospensioni e dell'asse. Mantenere quest'area adeguatamente protetta contribuisce a ridurre la contaminazione e il deterioramento dei componenti situati sotto o attorno alla cuffia.

Cosa fa questo prodotto:
  • Fornisce una copertura protettiva per la zona del tubo trasversale dell'asse posteriore.
  • Contribuisce a impedire che sporco e detriti stradali raggiungano i componenti protetti.
  • Contribuisce a ridurre l'ingresso di umidità e contaminanti nell'assemblaggio.
  • Offre la flessibilità necessaria per adattarsi ai normali movimenti delle sospensioni e degli assi.
  • Contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura dovuta alla contaminazione.
  • Fornisce una barriera contro lo sporco stradale di tutti i giorni.
  • Contribuisce a mantenere in buono stato l'assale posteriore e il gruppo sospensioni.
  • Sostituisce uno stivale incrinato, spaccato, indurito, deteriorato o mancante.
  • Contribuisce a ripristinare un aspetto pulito e completo durante il restauro delle sospensioni.
  • Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:
  • Crepe visibili nella gomma.
  • Lacerazioni o strappi nello stivale.
  • Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
  • Deperimento o deterioramento superficiale.
  • Lo stivale non si fissa più saldamente in posizione.
  • Alcune sezioni dell'assemblaggio protetto risultano esposte.
  • Sporco o detriti stradali che si accumulano sotto lo stivale.
  • Umidità o contaminazione intorno ai componenti protetti.
  • Deformazione o perdita di flessibilità.
  • Contaminazione da olio o sostanze chimiche che causano il rigonfiamento o l'ammorbidimento della gomma.
  • Lo stivale originale è completamente mancante.
  • Deterioramento riscontrato durante la manutenzione delle sospensioni posteriori o dell'asse.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il manicotto in gomma è progettato per isolare i componenti vulnerabili dall'ambiente ostile sottostante il veicolo. Una volta che la gomma si crepa o si spacca, sporco, acqua e detriti stradali abrasivi possono raggiungere aree che normalmente rimarrebbero protette.
  • La contaminazione può accelerare l'usura e la corrosione dei componenti circostanti. Lo sporco intrappolato attorno alle superfici in movimento o a contatto può agire da abrasivo, mentre l'umidità persistente può favorire la corrosione delle parti metalliche.
  • Un soffietto deteriorato può inizialmente sembrare solo un problema estetico, ma lasciare esposto il componente protetto può contribuire a un'usura più costosa dei componenti nel tempo. Sostituire il soffietto prima che si verifichi una contaminazione significativa è generalmente preferibile rispetto alla riparazione successiva di componenti danneggiati dell'asse o delle sospensioni.
  • Il deterioramento della gomma è particolarmente comune nei veicoli d'epoca, poiché i componenti originali possono essere stati sottoposti per decenni a variazioni di temperatura e agenti atmosferici. Anche una cuffia che appare intatta può irrigidirsi e screpolarsi se maneggiata durante la manutenzione.



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PCG341911
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Informazioni su Braccio longitudinale posteriore

Bracci oscillanti posteriori Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per stabilità, allineamento e precisione di manovrabilità

I bracci oscillanti posteriori sono componenti essenziali del sistema di sospensioni della tua Porsche, poiché collegano l'assale posteriore o il portamozzo al telaio. Controllano il movimento in avanti e indietro della ruota posteriore, mantenendo al contempo il corretto allineamento, la geometria e la stabilità in frenata, in curva e in accelerazione. Il corretto funzionamento dei bracci oscillanti è fondamentale per preservare l'equilibrio, l'aderenza e il comfort di guida per cui Porsche è famosa.

Da Design911, forniamo una gamma completa di bracci oscillanti posteriori, boccole e componenti correlati, progettati per garantire precisione di montaggio, resistenza e durata. Realizzati in acciaio o leghe di alluminio di alta qualità, i nostri bracci oscillanti offrono la perfetta combinazione di rigidità e leggerezza. Che si tratti di manutenzione ordinaria, restauro o aggiornamenti mirati alla pista, i nostri componenti ripristinano l'integrità delle sospensioni e migliorano comfort e controllo.

A cosa servono i bracci oscillanti posteriori?

I bracci oscillanti formano un collegamento strutturale tra il telaio e il gruppo ruota posteriore, garantendo che la ruota rimanga correttamente posizionata e allineata in tutte le condizioni di guida.

Funzioni principali:
• Controllare il movimento della ruota posteriore in accelerazione e frenata.
• Mantenere la corretta geometria dell'asse posteriore e l'allineamento delle ruote.
• Assorbono gli urti della strada per migliorare il comfort e la stabilità.
• Migliora la trazione, l'aderenza e le prestazioni in rettilineo.
• Supporta l'articolazione delle sospensioni e l'equilibrio del telaio.

I bracci oscillanti posteriori di alta qualità mantengono stabile la geometria delle sospensioni della tua Porsche, garantendo una maneggevolezza prevedibile e precisa sia su strada che in pista.

Perché i bracci oscillanti posteriori si guastano o si degradano?

I bracci oscillanti operano sotto carichi e movimenti costanti, il che li rende vulnerabili all'usura, alla corrosione e all'affaticamento del metallo nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Boccole usurate o screpolate che causano un gioco eccessivo.
• Corrosione o ruggine che indeboliscono la struttura del braccio.
• Danni da impatto causati da detriti stradali o urti contro i marciapiedi.
• Affaticamento del metallo dovuto a ripetute operazioni di guida ad alto carico.
• Bulloni di montaggio allentati o danneggiati che compromettono l'allineamento.

Quando i bracci oscillanti si rompono, i sintomi includono rumori di tonfo, manovrabilità instabile, usura irregolare degli pneumatici e cattivo allineamento delle ruote posteriori, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva per garantire prestazioni e sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare i bracci oscillanti posteriori della tua Porsche?

La sostituzione dei bracci oscillanti usurati o danneggiati ripristina la geometria, la stabilità e il controllo delle sospensioni. I bracci ad alte prestazioni migliorati migliorano la rigidità del telaio, la regolabilità e la precisione, ideali per una guida sportiva o sportiva.

Vantaggi principali:
• Ripristina l'allineamento e la stabilità delle sospensioni.
• Migliora la precisione di guida e l'equilibrio in curva.
• Elimina vibrazioni, rumore e gioco eccessivo della ruota posteriore.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alta resistenza.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Macan.
• Ideale per manutenzione, potenziamento delle prestazioni o restauri completi.

I bracci oscillanti posteriori Porsche di Design911 sono frutto di una progettazione eccezionale, che garantisce alla tua Porsche la guida con la forza, la precisione e il controllo per cui è stata progettata.

Punti salienti

• Bracci oscillanti posteriori Porsche Premium e componenti di montaggio.
• Progettato con precisione per garantire la precisione e la resistenza delle sospensioni.
• Ripristina la maneggevolezza, l'allineamento e il comfort di guida.
• Disponibile in materiali standard o ad alte prestazioni.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o la preparazione della pista.

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