Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli

Telaio interno in acciaio per il cofano motore: potrebbe essere necessario quando si utilizza uno spoiler posteriore in fibra di vetro o si aggiunge uno spoiler di riparazione a coda d'anatra per aumentarne la resistenza.



Adatto a:
Porsche 911 08/1973-07/1989

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91151290302GRV

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Tubi distanziatori per vaschetta per la pioggia nel cofano motore. Necessari sei. ID prezzo per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 912 del 1969

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Diagramma rif. n. 28

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90251212520

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Tubi distanziatori per la vasca antipioggia nel cofano motore.
Tubo distanziale OE Match utilizzato per il montaggio della vasca antipioggia del cofano motore sulla Porsche 912 (1969). Questi distanziali tubolari sono montati tra la vasca antipioggia e la struttura del cofano motore per mantenere la corretta distanza di sicurezza ed evitare distorsioni durante l'installazione.
Ne sono richiesti 6. Prezzo per ciascuno.

Adatto a:
Porsche 912 1969

Schema rif. n. 28

Il tubo distanziatore mantiene uno spazio preciso tra la vasca antipioggia del cofano motore e la superficie di montaggio, assicurando un allineamento corretto ed evitando danni quando si serrano i bulloni di fissaggio.

Il tubo distanziatore OE Match ripristina la geometria di montaggio corretta di fabbrica, aiutando il vassoio antipioggia a rimanere piatto e sicuro, mantenendo al contempo le corrette caratteristiche di drenaggio e flusso d'aria attorno al cofano del motore.

Senza i distanziali corretti, la vasca antipioggia può disallinearsi o danneggiarsi durante l'installazione, riducendone l'efficacia e consentendo potenzialmente all'acqua di entrare nel vano motore. La sostituzione dei distanziali mancanti o errati garantisce che la vasca antipioggia venga montata esattamente come previsto da Porsche, preservandone funzionalità e originalità.

Quando sostituire:
• Vasca di raccolta dell'acqua rimossa durante la riverniciatura o il restauro
• I distanziali originali sono mancanti, corrosi o schiacciati
• Il vassoio antipioggia non rimane piatto e non vibra
• Ristrutturazione del cofano motore o sostituzione dell'hardware
• Correzione di precedenti installazioni errate


Numeri di riferimento correlati
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90251212520

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Copertura antipioggia per il cofano motore dei modelli 911 con cornetti di aspirazione aperti o dei modelli 912.
Lo scudo antipioggia è un pannello protettivo progettato per essere posizionato sotto la griglia del cofano motore sui primi modelli Porsche 911 (1965-73) e su tutti i modelli Porsche 912 (1965-69, 1976). Il suo scopo è quello di raccogliere e deviare l'acqua piovana o gli schizzi d'acqua che penetrano attraverso la griglia, impedendo loro di raggiungere il vano motore, in particolare i tubi di aspirazione (per i modelli che utilizzano tubi di aspirazione aperti) o altri componenti sensibili. Installato sotto la griglia.

Adatto a:
Modelli Porsche 911 con cornetti di aspirazione aperti
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 912 E 1976

Schema rif. n. 24

Notare che:
Le seguenti parti sono necessarie, ma non incluse:
(6) Tubi distanziatori per vaschetta antipioggia, codice articolo 902.512.125.20
(6) Rondelle piatte, codice articolo 900.025.003.02
(6) Rondelle elastiche di sicurezza, codice articolo N.012.005.3
(6) Bulloni a testa esagonale, codice articolo N.010.207.17

Nel tempo, le vaschette antipioggia vecchie o mancanti espongono il vano motore direttamente all'acqua e all'umidità. Senza una protezione adeguata, la pioggia o l'acqua di lavaggio possono penetrare attraverso la griglia, con il rischio di infiltrazioni d'acqua (soprattutto sui motori con condotti di aspirazione aperti), corrosione o danni alle parti metalliche e in gomma del vano motore. Una protezione antipioggia correttamente installata riduce drasticamente questi rischi, preservando la salute e la longevità del motore.

Quando sostituire o montare:
• Quando la vaschetta raccogli-pioggia originale è crepata, rotta o mancante dopo molti anni.
• Se si sta restaurando o ricostruendo il cofano posteriore o il gruppo griglia cofano motore.
• Prima di installare un impianto con camini di velocità aperti o componenti di induzione esposti.
• Dopo una pulizia approfondita o un lavaggio a pressione dell'auto, per garantire un drenaggio adeguato e la protezione dall'acqua.
• Quando si ripristina una vecchia 911/912 alle specifiche di costruzione, per mantenere le corrette misure di sicurezza per la gestione dell'acqua.

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90251212720

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Cofano motore in acciaio con foro per luce targa.



Adatto a:
Porsche 911 SWB (passo corto) 2.0L 01/1963-11/1968

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90151201023

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Cerniera cofano bagagliaio posteriore SINISTRA.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89

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Diagramma rif. n. 2

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91151203500

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Cerniera del portellone posteriore del bagagliaio DESTRA.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-77

Diagramma rif. n. 3

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90151203620GRV

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Cerniera portellone posteriore DESTRA.



Si adatta:
Porsche 911 (930) TURBO 1978-89

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Diagramma rif. n. 14

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93051203600GRV

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Cerniera del portellone posteriore sinistro.
La cerniera sinistra del portellone posteriore OE MATCH è una cerniera di ricambio progettata per supportare, posizionare e guidare il portellone posteriore o il cofano motore durante il movimento di apertura e chiusura su applicazioni Porsche compatibili.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 2

La cerniera costituisce un collegamento fondamentale tra il cofano e la carrozzeria del veicolo. Un corretto funzionamento della cerniera è essenziale per un funzionamento fluido, un allineamento preciso dei pannelli e una chiusura uniforme. Una cerniera usurata, piegata o corrosa può causare un posizionamento errato del cofano, renderne difficile l'utilizzo o provocarne il contatto con la carrozzeria circostante.

Cosa fa questo prodotto:

La cerniera del portellone posteriore funge da perno di rotazione, consentendo al portellone di aprirsi e chiudersi mantenendosi nella posizione corretta rispetto alla carrozzeria del veicolo.

Grazie all'utilizzo con la cerniera corrispondente e la relativa ferramenta del coperchio, è possibile:

• Sostenere il portellone posteriore
• Fornire un punto di rotazione controllato
• Guidare il coperchio durante l'apertura e la chiusura
• Mantenere il corretto posizionamento del pannello
• Mantenere spazi costanti tra i pannelli della carrozzeria
• Aiuta il coperchio ad allinearsi correttamente con il fermo
• Evitare contatti non necessari con la carrozzeria circostante
• Garantire un funzionamento del coperchio fluido e prevedibile

La corretta geometria della cerniera è particolarmente importante perché anche una minima usura o deformazione può influire sulla posizione del coperchio.

Sintomi di usura o guasto:
Le cerniere del portellone posteriore possono deteriorarsi a causa dell'età, della corrosione, dell'uso ripetuto, di danni accidentali o dell'applicazione di una forza eccessiva al portellone.

I sintomi più comuni includono:

• Il portellone posteriore è posizionato troppo in alto o troppo in basso
• Spazi irregolari tra i pannelli Il coperchio appare storto o disallineato
  
• Difficoltà nell'aprire o chiudere il coperchio
• Coperchio che richiede una forza eccessiva per chiudersi
• Scarso allineamento con il fermo
• Sensazione di costrizione o rigidità durante il movimento
• Movimento o gioco eccessivo nella cerniera
• Scricchiolii o cigolii
• Corrosione visibile
• Componenti della cerniera piegati o deformati
• Zone di montaggio incrinate o danneggiate
• Il coperchio sfrega contro la carrozzeria circostante

Se il coperchio ha subito precedenti danni da impatto, è opportuno ispezionare la cerniera anche se il danno non è immediatamente evidente.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una cerniera del portellone posteriore usurata, piegata o corrosa contribuisce a ripristinare il corretto movimento e posizionamento del portellone.

La sostituzione può essere d'aiuto:

• Ripristinare l'apertura e la chiusura fluide
• Migliorare l'allineamento del coperchio posteriore
• Ripristinare spazi uniformi tra i pannelli
• Migliorare l'innesto del fermo
• Ridurre i movimenti indesiderati
• Evitare che il coperchio sfreghi contro i pannelli adiacenti
• Ridurre la pressione sulla cerniera opposta
• Proteggere la vernice e la carrozzeria circostanti
• Ripristinare l'aspetto esterno corretto

Il corretto allineamento del coperchio è particolarmente importante sui veicoli d'epoca, dove l'aderenza dei pannelli e la precisione della linea di chiusura contribuiscono in modo significativo all'aspetto generale.

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91151203500

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Cerniera del cofano posteriore del bagagliaio, DESTRA.
Cerniera per il cofano posteriore destro (cofano motore) progettata come sostituzione diretta del componente originale Porsche. Questa cerniera sostiene il cofano posteriore e ne consente la rotazione fluida durante l'apertura e la chiusura. Mantiene il corretto allineamento del cofano, evitando fessure irregolari, inceppamenti o sollecitazioni sui pannelli della carrozzeria circostanti.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989

Schema rif. n. 3

Montata tra la carrozzeria del veicolo e il portellone posteriore del bagagliaio, la cerniera garantisce un movimento controllato, supportando al contempo il peso del portellone. I bracci e i punti di snodo di precisione garantiscono un funzionamento costante e un posizionamento corretto, anche in caso di ripetuti cicli di riscaldamento e utilizzo regolare.

Con il tempo, le cerniere del cofano posteriore possono usurarsi, piegarsi o corrodersi, causando un cattivo allineamento dei pannelli, difficoltà di apertura o chiusura del cofano o un carico non uniforme sulla cerniera opposta. La sostituzione di una cerniera usurata con una nuova ripristina il corretto funzionamento del cofano, protegge la carrozzeria circostante e preserva l'assemblaggio e la finitura di fabbrica.

Quando sostituire:
• Il cofano del bagagliaio posteriore è posizionato in modo irregolare o disallineato
• Il coperchio si blocca, scricchiola o non si apre agevolmente
• Corrosione visibile, fatica o deformazione della cerniera
• Durante i lavori di restauro o riverniciatura della carrozzeria
• Sostituzione di una cerniera originale danneggiata o bloccata

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90151203620GRV

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Cofano motore posteriore (piatto)



Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1969-73 (non Turbo)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91151290302

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91151290302GRV

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Cofano motore posteriore. Piatto.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1974-89 (non Turbo)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91151201056
- 91151201065

Numeri di riferimento correlati
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91151201065GRV

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Cofano motore con effetto carbonio nella parte superiore e verniciato con vernice trasparente.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989

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91151201065GRV

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Copertura del cofano motore posteriore (piatta)



Adatto a:
Porsche 930 Turbo

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 93051201009
- 93051201008

Numeri di riferimento correlati
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93051201008GRV

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Cofano motore posteriore con prese d'aria. Porsche 911 1973-89
Design esclusivo con prese d'aria, cofano motore posteriore in acciaio fatto a mano.
Può essere utilizzato sui primi modelli F 911 dal 1965 al 1973, ma la luce della targa non può essere montata sul coperchio.

Adatto a:
Porsche 911 2.7L-3.2L 08/1973-07/1989

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91151290310

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Coperchio posteriore del motore, ALLUMINIO
Questo cofano motore posteriore in alluminio OE Match è realizzato per replicare il design originale Porsche, offrendo al contempo i vantaggi di una costruzione leggera. Basato sullo stesso design della versione in acciaio (91151201000), garantisce un montaggio preciso con le cerniere, i meccanismi di chiusura e i componenti della griglia originali.

Adatto a:
Porsche 911 modello F 1969-73

Realizzato in alluminio di alta qualità, questo pannello mantiene i contorni e i punti di fissaggio corretti, garantendo una perfetta integrazione con i componenti originali.

Su alcuni modelli Porsche ad alte prestazioni venivano utilizzati coperchi motore in alluminio per ridurre il peso, soprattutto nella parte posteriore del veicolo, migliorando l'equilibrio e la reattività di guida. Questa versione OE Match è ideale sia per il restauro che per le elaborazioni orientate alle prestazioni.

Il cofano motore protegge il vano motore consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso del retrotreno, migliorando la dinamica e la reattività complessive del veicolo.

Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso complessivo del veicolo rispetto all'acciaio
• Migliora la maneggevolezza e la distribuzione del peso
• Mantiene lo stile originale di fabbrica

I coperchi originali in acciaio possono subire corrosione, danni o essere sostituiti con pezzi non idonei nel corso del tempo. Il passaggio a una versione in alluminio offre sia la fedeltà al restauro originale (per alcuni modelli) sia un miglioramento delle prestazioni grazie alla riduzione del peso.

Ciò è particolarmente vantaggioso per gli appassionati che desiderano replicare allestimenti leggeri fedeli all'epoca o migliorare la dinamica di guida.

Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Allineamento o montaggio dei pannelli non corretti
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante i progetti di restauro o ammodernamento

Numeri di riferimento correlati
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91151201000ALU

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