Albero a camme e parti

rondella del coperchio dell'albero a camme
Questa rondella di ricambio per il coperchio dell'albero a camme, conforme alle specifiche originali (OE Match), è una rondella di fissaggio di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 914. Si tratta di una rondella di tenuta e distribuzione del carico, utilizzata sotto i bulloni del coperchio dell'albero a camme per garantire una corretta distribuzione della coppia e una tenuta stagna tra il coperchio e l'alloggiamento dell'albero a camme.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.

Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994

Diagramma di riferimento n. 28

La rondella del coperchio dell'albero a camme si posiziona sotto i dispositivi di fissaggio del coperchio e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie del coperchio. Garantisce un'installazione sicura del coperchio dell'albero a camme e contribuisce a proteggere il coperchio e le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.

Funzioni
• Sostituisce la rondella del coperchio dell'albero a camme
• Si monta sotto i dispositivi di fissaggio del coperchio dell'albero a camme
• Aiuta a distribuire uniformemente il carico di fissaggio
• Favorisce la corretta installazione del coperchio dell'albero a camme
• Aiuta a proteggere la superficie di copertura dai danni causati dagli elementi di fissaggio
• Sostituisce le rondelle mancanti, usurate, corrose, deformate o danneggiate
• Ricambi originali di qualità equivalente per la manutenzione, la riparazione o il restauro del motore.

Perché sostituire questo componente?
Le rondelle del coperchio dell'albero a camme possono usurarsi, appiattirsi, corrodersi, deformarsi o danneggiarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio, delle ripetute rimozioni e di precedenti interventi sul motore. Rondelle danneggiate o mancanti possono influire sul carico di serraggio, causare un cattivo allineamento del coperchio o danneggiarne la superficie. La sostituzione della rondella durante la manutenzione del coperchio dell'albero a camme contribuisce a garantire un fissaggio corretto e un assemblaggio del motore pulito.

Quando sostituire questo componente
• Il coperchio dell'albero a camme è stato rimosso
• La rondella originale è mancante, usurata, arrugginita o deformata
• La superficie della rondella è segnata, appiattita o danneggiata
• Le guarnizioni o le tenute del coperchio dell'albero a camme vengono sostituite
• È in corso un intervento di manutenzione al sistema di distribuzione o alla parte superiore del motore.
• Si stanno riparando le perdite di olio motore intorno alla zona del coperchio.
• Il veicolo è in fase di restauro o ricostruzione del motore Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si adatta ai punti di fissaggio del coperchio dell'albero a camme sui modelli Porsche 911, 964 e 914. Viene utilizzata con la relativa bulloneria di fissaggio secondo la configurazione di fabbrica del motore.

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90003101430

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi inferiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in nero.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89

Riferimento diagramma n. 14.

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93010511605BLK

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi inferiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in rosso.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89

Diagramma rif. n. 14

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93010511605RED

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi inferiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in argento.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89

Diagramma rif. n. 14

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93010511605SIL

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Coperchio dell'albero a camme - Coperchio inferiore dell'albero a camme.
Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo albero a camme. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo coperchio costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore, contribuendo a contenere l'olio motore e proteggendo i componenti critici della distribuzione dalla contaminazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Riferimento diagramma n. 14

Realizzato con materiali resistenti, progettati per sopportare le alte temperature del motore, l'esposizione all'olio e le vibrazioni costanti, il coperchio inferiore dell'albero a camme fornisce una superficie di montaggio sicura per le guarnizioni e le tenute associate. È essenziale per mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione e preservare l'affidabilità dell'albero a camme e del gruppo distribuzione.

Cosa fa questo prodotto:

• Racchiude e protegge il gruppo dell'alloggiamento inferiore dell'albero a camme.
• Aiuta a trattenere l'olio motore nella zona dell'albero a camme.
• Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione da sporco e contaminanti.
• Fornisce una superficie di montaggio per guarnizioni e componenti metallici.
• Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti dell'albero a camme.
• Mantiene l'integrità delle guarnizioni del motore.
• Contribuisce a garantire prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore nella zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Residui di olio sui componenti del motore.
• Crepe visibili, corrosione o danni fisici alla copertura.
• Superfici di tenuta della guarnizione danneggiate.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Sporco o contaminanti che penetrano nell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita persistente.
• Accumulo di olio sotto il veicolo.
• Riduzione della pulizia e dell'aspetto del vano motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il coperchio inferiore dell'albero a camme è costantemente esposto al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, deformazioni delle superfici di tenuta o invecchiamento delle guarnizioni possono compromettere la capacità del coperchio di mantenere una tenuta adeguata.
• Una copertura dell'albero a camme danneggiata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione dei componenti del motore e riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione. Se non risolte, le perdite d'olio continue possono contribuire a un'usura accelerata del motore, a un aumento dei costi di manutenzione e a potenziali danni ai componenti circostanti.
• La sostituzione di un coperchio inferiore dell'albero a camme usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, protegge i componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo un funzionamento impeccabile e la protezione del motore della vostra Porsche.

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi superiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in nero.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3,3 litri

Riferimento diagramma n. 10

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi superiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in rosso.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3,3 litri

Riferimento diagramma n. 10

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90110511511RED

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Coperchi albero a camme (set di 2)
Coperchi superiori dell'albero a camme, realizzati in lega leggera lavorata CNC. Anodizzati in argento.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 1990-92 3,3 litri

Riferimento diagramma n. 10

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90110511511SIL

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Coperchio albero a camme motore, inferiore.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 3.3L Turbo

Diagramma Rif. n. 26

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Coperchio inferiore dell'albero a camme del motore.

Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE MATCH è un ricambio di alta qualità progettato per i motori Porsche classici. Montato sulla parte inferiore dell'alloggiamento dell'albero a camme, questo coperchio protegge i componenti critici del sistema di distribuzione e dell'albero a camme, lavorando in sinergia con la guarnizione del coperchio dell'albero a camme per garantire una tenuta stagna e sicura.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Riferimento diagramma n. 26

Prodotto secondo le specifiche originali, il coperchio inferiore dell'albero a camme garantisce un montaggio preciso, durata e prestazioni affidabili anche in condizioni di utilizzo gravose. È un componente essenziale durante le revisioni del motore, i progetti di restauro o la sostituzione di coperchi originali danneggiati, deformati, corrosi o che presentano perdite.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge l'albero a camme e i componenti del sistema di distribuzione dai contaminanti esterni.
• Fa parte del sistema di tenuta dell'olio del motore.
• Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno dell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni del sistema di distribuzione.
• Fornisce protezione strutturale al gruppo albero a camme
• Mantiene la configurazione e l'aspetto del motore conformi alle specifiche di fabbrica.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore dalla zona inferiore dell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Superfici di tenuta del coperchio deformate o alterate
• Crepe o danni fisici alla copertina
• Corrosione o deterioramento del materiale di copertura
• Guasti persistenti alla tenuta della guarnizione
• Contaminazione da olio sui componenti circostanti del motore
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
• Danni visibili che compromettono il montaggio e la tenuta

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la corretta tenuta del gruppo alloggiamento dell'albero a camme.
• Aiuta a prevenire perdite di olio motore e spreco di olio
• Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione dalla contaminazione.
• Mantiene la corretta integrità del sistema di lubrificazione
• Riduce il rischio che l'olio entri in contatto con parti calde del motore o dello scarico.
• Garantisce prestazioni del motore affidabili a lungo termine
• Migliora la pulizia e l'aspetto del vano motore.
• Garantisce vestibilità, finitura e affidabilità di qualità pari a quella dei componenti originali.

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Coperchio albero a camme motore, superiore.
Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagramma Rif. n. 24

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Coperchio albero a camme motore, superiore.

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagramma Rif. n. 24

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90110511511

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Coperchio albero a camme motore, superiore con logo

Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagramma Rif. No 24

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Tubo dell'asta di spinta, in acciaio inossidabile.
Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 25

A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Alloggia e protegge le aste di spinta del motore.
• Garantisce un passaggio sigillato tra il basamento e la testata del cilindro.
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
• Protegge il sistema di distribuzione da sporco e contaminazioni.
• Offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai tubi in acciaio standard.
• Sostituisce i tubi originali dell'asta di spinta arrugginiti, danneggiati o che presentano perdite.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore dai tubi delle aste di spinta.
• Presenza di ruggine o corrosione sui tubi originali.
• Corpi tubolari ammaccati o deformati.
• Guarnizioni dei tubi danneggiate o che perdono.
• Contaminazione da olio intorno ai cilindri.
• Deterioramento visibile causato dall'età o dal calore.
• Macchie d'olio sotto il motore.
• Usura eccessiva riscontrata durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di spinta svolge un ruolo fondamentale nella protezione delle aste di spinta, mantenendo al contempo un passaggio dell'olio sigillato tra il basamento del motore e la testata. Un tubo corroso o che presenta perdite può causare perdite d'olio persistenti, contaminazione del sistema di distribuzione e spreco di olio non necessario, riducendo la pulizia e l'affidabilità del motore.
• La sostituzione dei tubi delle aste di spinta usurati con questa versione in acciaio inossidabile ripristina la corretta tenuta e offre una maggiore resistenza alla corrosione per una durata a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo per asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una maggiore durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.

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PCG10523101

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Dado a testa cilindrica per alloggiamento albero a camme M8

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
La Porsche 964
La Porsche 963

Diagramma rif. n. 24

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Dado a testa cilindrica con esagono incassato per alloggiamento albero a camme M8.
Garantisci un montaggio sicuro del tuo motore Porsche classico con questo dado a testa cilindrica con esagono incassato M8 per alloggiamento albero a camme, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo elemento di fissaggio di precisione è progettato per trattenere saldamente l'alloggiamento dell'albero a camme, contribuendo a mantenere la corretta forza di serraggio necessaria per un funzionamento affidabile del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 24

I dispositivi di fissaggio del motore sono soggetti a continui cicli termici, vibrazioni e stress meccanici. Nel tempo, i dadi originali possono corrodersi, danneggiare la filettatura o perdere la capacità di mantenere la coppia di serraggio corretta. Questo ricambio OE Match ripristina le specifiche originali ed è ideale per revisioni, riparazioni e manutenzione preventiva del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa l'alloggiamento dell'albero a camme al gruppo motore.
• Mantiene la corretta forza di serraggio sull'alloggiamento dell'albero a camme.
• Contribuisce a garantire una tenuta efficace tra i componenti accoppiati.
• Resiste all'allentamento causato dalle vibrazioni del motore.
• Garantisce un assemblaggio e un funzionamento affidabili del motore.
• Ripristina le specifiche originali di fabbrica.
• Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, danneggiati o corrosi.

Sintomi di usura o guasto:

• Elementi di fissaggio corrosi o arrugginiti.
• Testa della bussola arrotondata o danneggiata.
• Filettature spanate o danneggiate.
• Il dado non raggiunge la coppia di serraggio corretta.
• Segni di precedente serraggio o allungamento eccessivo.
• Viti di fissaggio allentate dell'alloggiamento dell'albero a camme.
• Perdita d'olio intorno all'alloggiamento dell'albero a camme a causa della ridotta forza di serraggio.
• Componenti mancanti a seguito delle riparazioni al motore.
• Usura visibile o danni meccanici.
• Elementi di fissaggio che mostrano segni di affaticamento dopo un utilizzo ripetuto.

Perché la sostituzione è importante:

• L'alloggiamento dell'albero a camme si basa su elementi di fissaggio serrati con la coppia corretta per mantenere l'allineamento e fornire un carico di serraggio uniforme sulle superfici di tenuta. Dadi usurati, danneggiati o corrosi possono compromettere questa forza di serraggio, causando potenzialmente perdite d'olio, una riduzione dell'affidabilità o costosi danni al motore.
• La sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati con componenti OE Match contribuisce a garantire che l'alloggiamento dell'albero a camme rimanga saldamente fissato e mantenga la corretta pressione di tenuta. Realizzato secondo le specifiche OE, questo dado a testa cilindrica con esagono incassato M8 offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una finitura di qualità pari a quella di fabbrica, rendendolo un componente essenziale durante la manutenzione del motore, le riparazioni o il restauro completo della vostra Porsche classica.

Numeri di riferimento correlati
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