Tubi e tubi flessibili dell'olio

Dal serbatoio del tubo dell'olio al motore. 1a sezione.
Si adatta:
Porsche 911 1973-74
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 20.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110772800

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore, prima sezione.

Il tubo dell'olio OE Match dal serbatoio al motore è un tubo dell'olio di ricambio per il sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sui modelli classici Porsche 911.

Adatto a:

• Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974

Riferimento diagramma n. 20

Questa prima sezione fa parte del percorso di alimentazione dell'olio tra il serbatoio esterno e il motore, consentendo all'olio motore di circolare correttamente attraverso il sistema di lubrificazione. Mantenere un percorso dell'olio sicuro e senza ostruzioni è essenziale per fornire ai componenti interni del motore l'olio necessario per la lubrificazione e il raffreddamento.

Su una Porsche 911 raffreddata ad aria, l'olio motore svolge un ruolo particolarmente importante perché contribuisce non solo alla lubrificazione ma anche al controllo della temperatura. Un tubo dell'olio danneggiato, che perde o ostruito può quindi compromettere il livello dell'olio, l'affidabilità della lubrificazione e la protezione del motore.
Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore dal serbatoio esterno verso il motore.
• Fa parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911.
• Contribuisce a mantenere un approvvigionamento costante di olio al motore.
• Contribuisce alla lubrificazione dei componenti interni del motore.
• Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione continua dell'olio.
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.
• Garantisce una connessione sicura tra le sezioni del sistema di lubrificazione.
• Sostituisce un tubo dell'olio originale che perde, è corroso, schiacciato o danneggiato.
• Contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione del motore durante il restauro o la riparazione.

Il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911 si avvale di tubazioni esterne per la normale circolazione dell'olio, pertanto le condizioni di queste tubazioni sono fondamentali per il corretto funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi di un tubo dell'olio deteriorato includono:

• Perdite di olio motore visibili sotto il veicolo.
• Perdite d'olio intorno al tubo o ai suoi raccordi.
• Depositi umidi o oleosi lungo il tubo.
• Riduzione graduale del livello dell'olio motore.
• Odore di olio bruciato se l'olio fuoriuscito raggiunge componenti caldi.
• Fumo d'olio causato da perdite esterne su superfici riscaldate.
• Corrosione o ruggine sul tubo metallico.
• Tratti di tubo schiacciati, piegati o deformati.
• Raccordi danneggiati o bloccati.
• Crepe o danni intorno ai collegamenti.
• Contaminazione da olio sulla parte inferiore del veicolo.
• Riduzione del flusso d'olio in caso di ostruzione interna del tubo.
• Avviso di pressione dell'olio o pressione irregolare nei casi più gravi.

La perdita di olio da una tubazione esterna danneggiata può inizialmente sembrare di lieve entità, ma può aggravarsi con il progredire della corrosione o delle crepe.
Perché la sostituzione è importante:
Il motore dipende da un approvvigionamento continuo e affidabile di olio per la lubrificazione.

Una perdita in un tubo dell'olio può ridurre gradualmente la quantità di olio disponibile per il motore. Se il livello dell'olio scende troppo, i componenti interni potrebbero non ricevere più una lubrificazione adeguata.

Ciò può aumentare l'usura di componenti quali:

• Cuscinetti dell'albero motore.
• Componenti dell'albero a camme e del sistema di distribuzione.
• Pistoni e cilindri.
• Componenti dell'albero intermedio.
• Altre parti interne del motore che necessitano di lubrificazione.

La sostituzione di un tubo che perde o è danneggiato contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito dell'olio e riduce il rischio di perdita di lubrificazione.

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91110772800

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Tubo di collegamento dell'olio dal serbatoio al motore. Seconda sezione.
Adatto a:
Porsche 911 1973-77
Schema di riferimento n. 33.

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91110773910

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Dal serbatoio del tubo dell'olio al motore. 2a sezione.
Si adatta:
Porsche 911 1973-77
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 33.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110773911

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Termostato del tubo dell'olio al motore.
Adatto a:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagramma rif. n. 26

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91110772420

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Termostato del tubo dell'olio al motore.
Adatto a:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagramma rif. n. 26

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110772420

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Tubo dell'olio, ottone, verniciato, aspirazione.
Adatto a:
Porsche 911 RS 2.7L 08/72-07/73
Porsche 911 S 2.4L 1972-07/73 *
TIPO 911/53*
TIPO 911/63*
Tipo 911/83
Tipo 911/88
* Nota: non tutti i modelli S hanno le stesse tubazioni. In caso di dubbi, si prega di contattare il nostro team di vendita prima di effettuare l'acquisto.
Diagramma Rif. n. 18

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91120704301

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NOTARE CHE:
A causa delle sue dimensioni, del suo peso o della sua fragilità, questo articolo richiede un imballaggio protettivo aggiuntivo per garantire che ti arrivi integro. Un piccolo supplemento per l'imballaggio viene applicato per coprire i costi di questi materiali speciali e la cura extra dedicata alla preparazione del tuo ordine per la spedizione.

Tubo dell'olio, ottone, verniciato, aspirazione, serbatoio dell'olio per radiatore dell'olio.
Adatto a:
Porsche 911 S 2.4L 08/71-07/72
TIPO 911/53
Tipo 911/63
Schema rif. n. 17

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91120702501

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Tubo dell'olio, ottone, verniciato, RETURN. 1973 PORSCHE 911S 2.4 / CARRERA 2.7

Adatto a:
Porsche 911 CARRERA 2.7 RS 1973
Porsche 911 S 2.4L 1972-73
TIPO 911/53*
TIPO 911/63*
Tipo 911/83
Tipo 911/88
* Nota: non tutti i modelli S hanno le stesse tubazioni. In caso di dubbi, si prega di contattare il nostro team di vendita prima di effettuare l'acquisto.
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Schema rif. n. 19.

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91120704401

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Tubo dell'olio, ottone, verniciato, RETURN. 1973 PORSCHE 911S 2.4 / CARRERA 2.7
Adatto a:
Porsche 911 CARRERA 2.7 RS 1973
Porsche 911 S 2.4 1972-73
TIPO 911/53*
TIPO 911/63*
Tipo 911/83
Tipo 911/88
* Nota: non tutti i modelli S hanno le stesse tubazioni. In caso di dubbi, si prega di contattare il nostro team di vendita prima di effettuare l'acquisto.
Diagramma Rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
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91120704401

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A causa delle sue dimensioni, del suo peso o della sua fragilità, questo articolo richiede un imballaggio protettivo aggiuntivo per garantire che ti arrivi integro. Un piccolo supplemento per l'imballaggio viene applicato per coprire i costi di questi materiali speciali e la cura extra dedicata alla preparazione del tuo ordine per la spedizione.

Tubo dell'olio, ottone, verniciato, ritorno, dal serbatoio dell'olio al radiatore dell'olio.
Adatto a:
Porsche 911 S 2.4 08/71-07/72
Diagramma rif. n. 20

Numeri di riferimento correlati
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91120702601

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Da serbatoio olio a tubo radiatore olio, ottone, Ritorno.
Si adatta:
Porsche 911 S 2.4 08/71-07/72
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Diagramma rif. 20.

Numeri di riferimento correlati
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91120702601

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Tubo dell'olio lungo, Aspirazione. Dal serbatoio dell'olio al radiatore dell'olio.
Si adatta:
Porsche 911 S 2.4 08/71-07/72
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Diagramma rif. n. 17.

Numeri di riferimento correlati
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91120702501

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Dal serbatoio dell'olio al tubo del termostato. Tipo speciale ad alto gioco.
Si adatta:
Porsche 911 1965-71
Il tubo speciale si scambia con 3A e collega il serbatoio dell'olio 65-71 (raccordo da 26 mm) al termostato. Fornisce il massimo spazio per il montaggio di pneumatici larghi. A differenza della linea di fabbrica che passa tra il pneumatico e il pozzetto interno della ruota, questa linea si inarca sopra il pneumatico per dare maggiore spazio al pneumatico. L'area critica tra serbatoio e pneumatico è una linea dura appositamente formata per la massima distanza. Le auto 65-71 sono altamente raccomandate per utilizzare questa linea per una migliore distanza tra i pneumatici.

Numeri di riferimento correlati
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0210001

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Tubo flessibile per montaggio su tubo dell'olio
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagramma rif. n. 18

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91120730200

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raccordo per tubo flessibile di montaggio del tubo dell'olio
Tubo flessibile di montaggio dell'olio originale per modelli Porsche 911 dal 1972 al 1989. Questo tubo di ricambio viene utilizzato all'interno del sistema di lubrificazione del motore, contribuendo a garantire il corretto collegamento, la tenuta e il percorso della linea dell'olio.
Sol individualmente

Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977

Riferimento diagramma n. 18

Il tubo flessibile di fissaggio del condotto dell'olio contribuisce a collegare e sostenere il tubo dell'olio motore o il relativo gruppo di tubazioni dell'olio. Un tubo flessibile montato correttamente contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione, a prevenire perdite e a garantire un percorso sicuro delle tubazioni dell'olio all'interno del vano motore o del circuito dell'olio.

Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile di montaggio dell'olio
• Garantisce il corretto collegamento del tubo dell'olio o della linea dell'olio
• Contribuisce a mantenere la tenuta del sistema dell'olio
• Aiuta a prevenire perdite d'olio da sezioni di tubo flessibile usurate o screpolate.
• Supporta il corretto instradamento della linea dell'olio

• Adatto per la manutenzione o il ripristino del sistema di lubrificazione del motore
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di lubrificazione della Porsche 911

Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, spaccarsi o perdere a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio, delle vibrazioni e delle condizioni del vano motore. Un tubo di raccordo dell'olio usurato o danneggiato può causare trasudamenti, perdite, odore di olio, un percorso allentato o una scarsa tenuta nel punto di connessione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e a mantenere più pulito il vano motore.

Quando sostituire questo componente
• Il tubo dell'olio è screpolato, fragile, gonfio o perde.
• Si notano perdite d'olio intorno al raccordo del tubo o del flessibile.
• Nel vano motore è presente odore di olio o residui.
• È in corso la manutenzione della linea dell'olio motore.
• Sono in corso lavori di ripristino del sistema di lubrificazione o di ricostruzione del motore.
• Il tubo flessibile è diventato morbido, allentato, danneggiato o imbevuto d'olio
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione delle Porsche classiche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si adatta all'interno del sistema di lubrificazione del motore/alloggiamento del tubo dell'olio sui modelli Porsche 911 dal 1972 al 1989.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91120730200

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