Serbatoio dell'olio e parti

Console filtro olio

Preserva l'integrità del sistema di lubrificazione della tua Porsche classica con questa console per filtro olio OE Match. Questo componente, realizzato con precisione, fornisce il punto di montaggio corretto per il filtro dell'olio motore, mantenendo al contempo un'aderenza e una funzionalità pari a quelle di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 8

Realizzata secondo le specifiche originali, questa console per filtro dell'olio è progettata per garantire un allineamento preciso, un flusso d'olio affidabile e una tenuta sicura, rappresentando la soluzione ideale per riparazioni di routine del motore, revisioni complete del motore o restauri di altissima qualità.

A cosa serve la console del filtro dell'olio?

La console del filtro dell'olio è un componente vitale del sistema di lubrificazione del motore.

Fissa saldamente il filtro dell'olio al motore e convoglia l'olio motore pressurizzato attraverso il filtro prima che venga immesso in circolazione. Ciò garantisce la rimozione dei contaminanti dall'olio, contribuendo a proteggere i componenti interni del motore dall'usura precoce.

Una console del filtro dell'olio che funziona correttamente contribuisce a fornire:

• Fissaggio sicuro del filtro dell'olio
• Corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di filtraggio
• Tenuta affidabile contro le perdite d'olio
• Una lubrificazione adeguata in tutto il motore
• Pressione dell'olio costante
• Protezione del motore a lungo termine

Poiché ogni goccia di olio motore passa attraverso questo componente, mantenerlo in buone condizioni è essenziale per l'affidabilità del motore.

Perché sostituire la console del filtro dell'olio?

Nel corso di decenni di utilizzo, la console del filtro dell'olio originale può danneggiarsi a causa della corrosione, di urti accidentali, di un'installazione errata del filtro o di interventi di manutenzione ripetuti.

La sostituzione potrebbe essere necessaria a causa di:

• Filettature di montaggio del filtro danneggiate
• Corrosione
• Fusione incrinata
• Superfici di tenuta danneggiate
• precedente serraggio eccessivo
• Perdite di petrolio
• Incidente o danni al motore
• Usura durante la revisione del motore

La sostituzione della console ripristina la corretta filtrazione dell'olio e contribuisce a garantire un funzionamento senza perdite.

sintomi di un filtro dell'olio danneggiato

Il gruppo filtro olio deve essere ispezionato se si verificano i seguenti problemi:

• Perdita d'olio intorno al filtro dell'olio
• Superficie di tenuta del filtro danneggiata
• Montaggio del filtro con filettatura incrociata
• Difficoltà nel montaggio del filtro dell'olio
• Corrosione o crepe visibili
• Perdita persistente di petrolio
• Condotti dell'olio danneggiati
• Problemi di pressione dell'olio motore a seguito di danni fisici

Ogni volta che si rimuove il pannello del filtro dell'olio, è necessario ispezionare anche la guarnizione di tenuta e la relativa bulloneria e, se necessario, sostituirle.

Prodotto secondo le specifiche OE

Questa console del filtro dell'olio OE Match è stata realizzata per replicare le dimensioni e i punti di fissaggio del componente originale.

Le caratteristiche includono:

• Superfici di tenuta lavorate con precisione
• Allineamento preciso del condotto dell'olio
• Filettature di montaggio del filtro corrette
• Punti di montaggio in stile fabbrica
• Montaggio a sostituzione diretta
• Costruzione di alta qualità

Offre una soluzione semplice per sostituire le unità originali usurate o danneggiate, preservando al contempo l'aspetto e il funzionamento originali del motore.

Benefici

L'installazione di questa console filtro olio OE Match contribuisce a:

• Ripristinare il corretto montaggio del filtro dell'olio
• Mantenere una corretta circolazione dell'olio
• Ridurre il rischio di perdite di petrolio
• Garantire una lubrificazione affidabile del motore
• Sostituire gli alloggiamenti originali danneggiati o corrosi.
• Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
• Mantenere l'aspetto del motore come in fabbrica
• Supporto per la revisione professionale dei motori.
• Preservare l'originalità durante il restauro
• Offriamo un servizio affidabile per i motori Porsche classici.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Durante l'installazione, ispezionare:

• Anello di tenuta del filtro dell'olio
• Guarnizione della console o anelli di tenuta
• Componenti di sfogo della pressione dell'olio
• Connessioni del radiatore dell'olio
• superfici di tenuta del basamento motore
• Perni e elementi di fissaggio per il montaggio
• Condotte petrolifere
• Condizioni della filettatura
• Sensore di pressione dell'olio (ove presente)

Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento prima dell'installazione e utilizzare sempre guarnizioni o sigilli nuovi, ove specificato.

Dopo l'installazione, se necessario, spurgare il sistema di lubrificazione, avviare il motore e controllare attentamente la presenza di perdite d'olio, verificando al contempo la corretta pressione dell'olio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110702500

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Console del filtro dell'olio sul serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 S - dal 1969 al 1971
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972

Riferimento diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110790101

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Console del filtro dell'olio sul serbatoio dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911S 1969-71

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110790101

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Vassoio di gocciolamento del filtro dell'olio



Si adatta:
Porsche 911/930

Se hai cambiato il filtro dell'olio nella tua 911, allora sai esattamente a cosa serve questo prodotto. Nel momento in cui sviti il filtro dell'olio dal serbatoio dell'olio, ti ritrovi immediatamente con le mani in disordine... così come la traversa del telaio, lo stagno del motore e gli scambiatori di calore. Cattura quell'olio con questo vassoio antigoccia ed evita il disordine. Questo vassoio è sagomato appositamente per sedersi sulla guida del telaio e avvolgere il fondo del filtro dell'olio. Incorpora anche magneti per rimanere saldamente in posizione mentre affronti il lavoro.

Asta di controllo del livello dell'olio "Oil Klapper"

Mantieni un livello dell'olio motore preciso con questa astina di livello olio OE Match, progettata specificamente per gli esclusivi modelli Porsche 911 "Oil Klapper" del 1972. Realizzata secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questa astina di livello di ricambio di precisione garantisce letture accurate del livello dell'olio, contribuendo a proteggere il tuo classico motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria dagli effetti dannosi di livelli d'olio errati.

Adatto a:

• Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)

Schema di riferimento n. 55

La Porsche 911 del 1972 è una delle 911 classiche più distintive e ricercate. Spesso chiamata "Oil Klapper" (che in inglese significa "che schiocca l'olio"), presenta uno sportellino di riempimento dell'olio esterno, una caratteristica esclusiva di quel modello, posizionato dietro la portiera lato passeggero (parafango posteriore destro nelle vetture con guida a sinistra). Questa soluzione progettuale unica ha spostato il serbatoio dell'olio in avanti per una migliore distribuzione dei pesi, rendendo diversi componenti del sistema di lubrificazione, tra cui l'astina di livello, esclusivi del modello del 1972.

Che si tratti di restaurare una Porsche 911 originale del 1972 o di sostituire un'astina di livello dell'olio danneggiata o mancante, questo ricambio OE Match garantisce un montaggio, una precisione e un aspetto identici a quelli di fabbrica.

A cosa serve l'astina di livello dell'olio?

L'astina di livello dell'olio fornisce un metodo semplice ma essenziale per controllare con precisione il livello dell'olio motore all'interno del serbatoio esterno a carter secco.

Le sue funzioni includono:

• Misurazione accurata del livello dell'olio motore.
• Prevenire il riempimento eccessivo o insufficiente.
• Contribuisce a mantenere una corretta lubrificazione del motore.
• Garantire un corretto funzionamento del sistema di raffreddamento dell'olio.
• Proteggere i componenti interni del motore dall'usura prematura.
• Assistenza nelle attività di manutenzione ordinaria.

Il corretto livello dell'olio è particolarmente importante nei motori Porsche raffreddati ad aria, dove l'olio motore svolge sia la funzione di lubrificazione che quella di raffreddamento.

Perché è necessario sostituire l'astina dell'olio?

Sebbene sia un componente semplice, l'astina di livello può danneggiarsi nel tempo a causa di:

• Corrosione.
• Piegamento accidentale.
• Usura sul manico o sui segni di misurazione.
• Perdita durante i lavori al motore.
• Affaticamento dopo decenni di utilizzo.

Un'astina di livello dell'olio imprecisa o danneggiata può causare letture errate del livello dell'olio, aumentando il rischio di danni al motore.

Sintomi di un'astina di livello danneggiata

I sintomi più comuni includono:

• Lama di misurazione piegata o deformata.
• Indicatori del livello dell'olio usurati o illeggibili.
• Corrosione o ruggine.
• Maniglia allentata o danneggiata.
• Scarsa tenuta nel bocchettone di riempimento dell'olio.
• Difficoltà nell'ottenere letture accurate del livello dell'olio.
• Asta di livello mancante.

Sostituire l'astina di livello dell'olio restituisce fiducia durante i controlli di routine del livello dell'olio.

Quando va sostituita l'astina di livello dell'olio?

La sostituzione è consigliata quando:

• L'astina di livello originale è piegata o danneggiata.
• Le tacche del livello dell'olio sono diventate difficili da leggere.
• L'astina di livello è andata persa.
• Restauro di una Porsche 911 del 1972 secondo le specifiche di fabbrica.
• Sostituzione dei componenti danneggiati del tappo di riempimento dell'olio.
• Esecuzione di una revisione completa dell'impianto dell'olio.

Una nuova astina di livello dell'olio OE Match garantisce un monitoraggio preciso del livello dell'olio e contribuisce a proteggere il motore.

Perché scegliere un'astina di livello dell'olio compatibile con i ricambi originali?

La nostra astina di livello olio OE Match è stata realizzata per replicare fedelmente il componente originale Porsche.

Le caratteristiche includono:

• Dimensioni e calibrazione di qualità OE.
• Maniglia e finitura in stile industriale.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Misurazione precisa del livello dell'olio.
• Si adatta perfettamente al serbatoio dell'olio originale.
• Ideale per restauri da concorso e manutenzione ordinaria.
• Installazione semplice.

Numeri di riferimento correlati
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91120704100

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Astina di livello dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Diagramma rif. n. 55

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90110777000

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Astina di livello dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Diagramma rif. n. 55

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110777000

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Guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio

Previeni le perdite d'olio e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche con questa guarnizione in sughero per sensore di livello olio, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questa guarnizione garantisce la tenuta stagna tra il sensore di livello olio e il serbatoio dell'olio esterno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Schema di riferimento n. 4

Il sensore di livello dell'olio ha il compito di monitorare il livello dell'olio nel serbatoio e di trasmettere queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. La guarnizione in sughero crea una tenuta stagna attorno alla flangia del sensore, impedendo perdite d'olio e garantendo al contempo un monitoraggio accurato del livello dell'olio.

Sebbene piccola ed economica, questa guarnizione svolge un ruolo importante nel mantenere il sistema di lubrificazione correttamente sigillato. Durante gli interventi di manutenzione, la sostituzione del sensore o il ripristino del serbatoio dell'olio, si raccomanda vivamente di montare una nuova guarnizione per prevenire perdite e garantire un funzionamento affidabile.

Qual è la funzione della guarnizione in sughero del sensore di livello dell'olio?

La guarnizione si trova tra il sensore di livello dell'olio e la superficie di montaggio del serbatoio dell'olio.

Le sue funzioni principali includono:

• Creazione di una tenuta a prova di perdite
• Prevenire le perdite d'olio intorno al sensore
• Mantenere l'integrità del serbatoio dell'olio
• Supporto per un monitoraggio accurato del livello dell'olio
• Prevenire l'ingresso di contaminanti nel serbatoio dell'olio.
• Proteggere i componenti circostanti del vano motore dalle perdite d'olio.

Un sensore di livello dell'olio correttamente sigillato contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a garantire un funzionamento preciso del sistema di lubrificazione.

Perché le guarnizioni del sensore di livello dell'olio si guastano?

Le guarnizioni in sughero si comprimono naturalmente nel tempo e sono costantemente esposte a olio, calore e vibrazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età
• Set di compressione
• Restringimento nel tempo
• Ciclo termico
• Saturazione dell'olio
• Installazione impropria
• Danni durante la rimozione del trasmettitore
• Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine

Quando la guarnizione perde elasticità, l'olio può iniziare a fuoriuscire intorno alla flangia di montaggio del sensore.

Quando va sostituita la guarnizione?

La guarnizione deve essere sempre sostituita ogni volta che si smonta il sensore di livello dell'olio.

I segnali più comuni di malfunzionamento includono:

• Perdite d'olio intorno al sensore del serbatoio dell'olio
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio
• Macchie d'olio nel vano motore
• Materiale della guarnizione deteriorato o fragile
• Rimozione dell'unità trasmittente durante la manutenzione
• Progetti di ristrutturazione di serbatoi di petrolio
• Sostituzione del sensore di livello dell'olio

Sostituire la guarnizione durante la manutenzione ordinaria è un'operazione economica che previene future perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione del sensore dell'olio che perde può sembrare un problema di poco conto, ma può causare perdite d'olio persistenti e inutili sporcizia nel vano motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Previene le perdite d'olio
• Garantisce una corretta tenuta del serbatoio dell'olio
• Protegge i componenti del vano motore
• Consente un monitoraggio accurato del livello dell'olio.
• Migliora l'affidabilità
• Riduce la pulizia di manutenzione
• Ideale per progetti di restauro
• Ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica

Per i modelli classici di Porsche 911, la manutenzione del sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale sia per l'affidabilità che per l'originalità.

Numeri di riferimento correlati
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91420189100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore del livello dell'olio nel serbatoio



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 35.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90164154100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore livello olio. Si inserisce all'interno del serbatoio dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

Si adatta ai numeri del serbatoio dell'olio:
- 91110700611

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91164154100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore livello olio. Si installa all'interno del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

Compatibile con i seguenti numeri di serbatoio dell'olio:
- 91110700611

Riferimento diagramma n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91164154100

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Sensore livello olio. Si installa all'interno del serbatoio dell'olio.
Prima versione preliminare

Adatto a:
Porsche 911 01/1963-07/1973

Schema di riferimento n. 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90174154100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore livello olio

Mantieni un monitoraggio preciso del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche classica con questo sensore di livello dell'olio. Questo sensore di ricambio di alta qualità è prodotto secondo le specifiche originali, garantendo un montaggio preciso, un funzionamento affidabile e letture accurate del livello dell'olio.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
  

Riferimento diagramma n. 2

Il sensore di livello dell'olio è montato all'interno del serbatoio esterno e misura continuamente il livello dell'olio motore, trasmettendo queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. Un'indicazione precisa del livello dell'olio è particolarmente importante sui motori Porsche raffreddati ad aria, dove il mantenimento della corretta quantità di olio è essenziale per una lubrificazione efficace, un raffreddamento adeguato e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Con il tempo, i sensori originali possono usurarsi, contaminarsi o subire guasti elettrici, con conseguenti letture imprecise degli indicatori o la completa perdita dell'indicazione del livello dell'olio. La sostituzione del sensore ripristina l'affidabilità della strumentazione del cruscotto e contribuisce a garantire che il motore funzioni sempre con il livello dell'olio corretto.

A cosa serve il sensore del livello dell'olio?

Il sensore di livello dell'olio monitora la quantità di olio immagazzinata nel serbatoio esterno e invia un segnale elettrico all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

Le sue funzioni includono:

• Monitoraggio del livello dell'olio motore.
• Fornire letture accurate sul display del cruscotto.
• Aiuta a prevenire il riempimento eccessivo o insufficiente.
• Supporto ai controlli di manutenzione ordinaria.
• Proteggere il motore dal basso livello dell'olio.
• Contribuire al funzionamento sicuro e affidabile del motore.

Un sensore di livello dell'olio perfettamente funzionante consente di monitorare uno dei sistemi più importanti della vostra Porsche raffreddata ad aria.

Perché sostituire il sensore del livello dell'olio?

Dopo anni di utilizzo, la contaminazione da olio, le vibrazioni e l'usura elettrica possono compromettere la precisione e l'affidabilità del trasmettitore.

La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:

• Letture errate dell'indicatore del livello dell'olio.
• L'indicatore oscilla in modo anomalo.
• L'indicatore del livello dell'olio segnala sempre il livello massimo o minimo.
• Indicazione intermittente del livello dell'olio.
• Corrosione interna.
• Meccanismo del galleggiante usurato.
• Perdite d'olio intorno alla guarnizione del sensore.
• Guasti ai collegamenti elettrici.

La sostituzione di un sensore difettoso ripristina il monitoraggio accurato del livello dell'olio e contribuisce a evitare inutili preoccupazioni causate da letture errate dell'indicatore.

Sintomi di un sensore del livello dell'olio difettoso

I sintomi più comuni includono:

• L'indicatore del livello dell'olio non funziona.
• Letture imprecise del livello dell'olio.
• Movimento fluttuante del misuratore.
• L'indicatore è bloccato in una posizione.
• Perdite d'olio intorno al sensore.
• Terminali elettrici corrosi.
• Difficoltà nel monitorare con precisione il livello dell'olio motore.

Se si manifestano questi sintomi, il trasmettitore e il relativo cablaggio devono essere ispezionati e, se necessario, sostituiti.

Benefici

L'installazione di questo sensore di livello dell'olio OE Match offre:

• Ripristina la corretta lettura del livello dell'olio.
• Aumenta la fiducia nella strumentazione del cruscotto.
• Contribuisce a mantenere il corretto livello dell'olio motore.
• Garantisce la protezione del motore a lungo termine.
• Montaggio e finitura di qualità pari a quelli di fabbrica.
• Prestazioni elettriche affidabili.
• Installazione semplice.
• Ideale per il restauro e la manutenzione ordinaria.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'intervento di un professionista per la manutenzione del serbatoio dell'olio o del sistema di lubrificazione.

Durante la sostituzione del sensore del livello dell'olio, è consigliabile ispezionare o sostituire:

• Guarnizione o sigillo del sensore di livello dell'olio.
• Componenti per il montaggio del serbatoio dell'olio.
• Terminali elettrici.
• Collegamenti elettrici.
• Indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.
• Tubi di sfiato del serbatoio dell'olio.
• Serbatoio dell'olio per contaminazione interna.
• Olio motore e filtro dell'olio, se è previsto il cambio dell'olio.

Dopo l'installazione, verificare il livello dell'olio con il motore a temperatura di esercizio e al minimo, su una superficie piana, seguendo la procedura di controllo del livello dell'olio raccomandata da Porsche.

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90164154100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore del livello dell'olio. Si inserisce all'interno del serbatoio dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911F 1965-68

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 35

Numeri di riferimento correlati
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90174154100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110730113

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110730113

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri