Serbatoio dell'olio

Serbatoio dell'olio con filettatura a baionetta. Acciaio inox verniciato e tubi in ottone.
Si adatta:
Porsche 911 (2.7L-3.0L) 08/1973-07/1977
I dati del fornitore si adattano:
2.7L 09.1973 - 08.1975
2.7L 09.1975 - 06.1977
2.7LS Carrera 08.1973 - 01.1976
2.7L SC Carrera RS 08.1972 - 01.1979
3.0L SC Carrera 09.1975 - 06.1977
3.0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983

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91110700630

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Serbatoio dell'olio motore in acciaio inossidabile

Ripristina un componente essenziale del sistema di lubrificazione della tua Porsche classica con questo serbatoio dell'olio motore in acciaio inox di qualità OE Match. Realizzato in acciaio inox verniciato con tubi in ottone, questo serbatoio di ricambio offre un'alternativa durevole al serbatoio dell'olio originale ormai usurato ed è particolarmente indicato per restauri, revisioni del motore e interventi di manutenzione a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Il serbatoio dell'olio è un componente vitale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911, in quanto immagazzina l'olio motore esternamente e garantisce un approvvigionamento affidabile di lubrificante al motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.

A cosa serve il serbatoio dell'olio?

A differenza di un motore convenzionale a carter umido, la classica Porsche 911 utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco in cui la maggior parte dell'olio motore è immagazzinata in un serbatoio esterno separato.

L'olio che ritorna dal motore viene pompato nuovamente in questo serbatoio prima di essere rimesso in circolazione attraverso il sistema di lubrificazione.

Il serbatoio dell'olio svolge quindi diverse funzioni importanti:

• Contiene la principale riserva d'olio del motore.
• Garantisce un approvvigionamento affidabile di olio al motore
• Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
• Contribuisce a ridurre l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
• Favorisce un'efficace circolazione dell'olio
• Contribuisce alla gestione della temperatura dell'olio
• Contribuisce a mantenere la lubrificazione durante l'accelerazione, la frenata e le curve.

Mantenere un serbatoio dell'olio pulito e privo di perdite è quindi estremamente importante per l'affidabilità e la longevità di un motore Porsche raffreddato ad aria.

Perché scegliere un serbatoio dell'olio in acciaio inossidabile?

La corrosione è uno dei maggiori problemi che affliggono i serbatoi dell'olio originali delle Porsche classiche.

Rispetto alla tradizionale costruzione in acciaio dolce, l'acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla corrosione, rendendo questo serbatoio OE Match particolarmente interessante per i restauri in cui la durata nel tempo è fondamentale.

Il serbatoio è verniciato esternamente per una maggiore protezione e presenta tubature in ottone.

Perché i serbatoi di petrolio si rompono?

I serbatoi dell'olio originali della Porsche 911 hanno ormai diversi decenni e possono deteriorarsi sia internamente che esternamente.

Umidità, sporco stradale, sbalzi di temperatura e invecchiamento possono, col tempo, causare corrosione, in particolare intorno alle giunture, ai punti di fissaggio e ai raccordi dei tubi.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione interna
• Ruggine e corrosione esterne
• Deterioramento in corrispondenza delle cuciture e delle giunture saldate.
• Corrosione intorno ai punti di fissaggio
• Perdite di petrolio
• Raccordi dei tubi danneggiati
• Fanghi interni e contaminazione
• danni fisici o causati da incidenti
• Saldature o riparazioni precedenti di scarsa qualità
• Deterioramento generale dovuto all'età

La corrosione interna può essere particolarmente difficile da rilevare perché un serbatoio può apparire in condizioni accettabili esternamente mentre al suo interno si sta verificando un deterioramento.

Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando il serbatoio esistente non è più in grado di garantire un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna per l'alimentazione dell'olio motore.

I segnali di allarme tipici includono:

• Perdite d'olio visibili
• Forte corrosione esterna
• Tracce di ruggine interna
• Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
• Collegamenti delle tubature danneggiati o indeboliti
• Presenza persistente di fanghi o contaminazioni interne
• Riparazioni precedenti di dubbia qualità
• Danni o deformazioni fisiche
• Durante una revisione completa del motore o un restauro del veicolo.

Un serbatoio dell'olio gravemente corroso non va ignorato. Ruggine, detriti e contaminanti che penetrano nel circuito di lubrificazione possono potenzialmente danneggiare costosi componenti interni del motore.

Perché sostituire il serbatoio dell'olio di una Porsche 911 ormai datato?

Il sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale per l'affidabilità del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria della Porsche.

La sostituzione di un serbatoio originale vecchio o corroso contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione e garantisce che l'olio motore pulito sia conservato in un serbatoio sicuro e a tenuta stagna.

La scelta di un ricambio in acciaio inossidabile offre anche una maggiore resistenza alla corrosione, risultando particolarmente adatta alle Porsche 911 classiche destinate a rimanere in servizio per molti anni.

Serbatoi dell'olio in acciaio inossidabile e componenti per la lubrificazione a carter secco

Il sistema di lubrificazione a carter secco è una delle caratteristiche ingegneristiche distintive della classica Porsche 911 raffreddata ad aria, e il serbatoio dell'olio esterno svolge un ruolo fondamentale nel garantire un'alimentazione affidabile dell'olio motore.

Con l'invecchiamento dei serbatoi originali, la corrosione, le perdite e la contaminazione interna diventano problematiche sempre più rilevanti. La sostituzione con un serbatoio in acciaio inossidabile offre una soluzione efficace a lungo termine, garantendo una maggiore resistenza alla corrosione e ripristinando al contempo una componente fondamentale del sistema di lubrificazione.

Quando si sostituisce un serbatoio dell'olio, è consigliabile ispezionare anche i relativi tubi flessibili, le tubazioni rigide, le guarnizioni, i tubi di sfiato, i componenti di riempimento, i raccordi del filtro e la ferramenta di montaggio per verificare la presenza di deterioramento o perdite.

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91110700630

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Serbatoio dell'olio.
Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L (SC) e 3.2L 1974-89
Si prega di notare che i modelli precedenti al '78 potrebbero richiedere un kit adattatore per serbatoio dell'olio in quanto potrebbe variare rispetto al serbatoio originale dell'auto.
Potrebbe essere necessario questo:
Cappello – 034133335D
Fascetta stringitubo – PCG51219802
Copre i vecchi numeri OE Porsche:
91110700620, 91110700621, 91110700622, 91110700624, 91110700626, 91110700630,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.

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91110700631

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Serbatoio dell'olio. Acciaio inox verniciato e tubi in ottone.
Solo per auto con cambio manuale
Adatto a:
Porsche 911 (3.0L-3.2L) 08/1977-07/1989
I dati del fornitore corrispondono a:
3.0L SC Carrera 07.1977 - 06.1980
3.0L SC Carrera 09.1979 - 06.1980
3.0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983
3.0L SC 08.1980 - 07.1983
3.2L 08.1986 - 08.1989
3.2L SC Carrera 02.1984 - 06.1987
3.2L SC Carrera 08.1983 - 08.1989

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Serbatoio dell'olio motore

Ripristina il cuore del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche classica con questo serbatoio dell'olio OE Match, sviluppato per le leggendarie Porsche 911 RSR da 2.8 e 3.0 litri. Prodotto secondo le specifiche OE, questo ricambio di alta qualità riproduce fedelmente il design originale, garantendo un montaggio perfetto, la corretta capacità dell'olio e prestazioni affidabili per il restauro e le applicazioni nel motorsport storico.

Adatto a:

• Porsche 911 RSR 2.8 litri
• Porsche 911 RSR 3.0 litri

Questo serbatoio dell'olio è progettato per soddisfare le esigenze dei motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria ad alte prestazioni, garantendo un'alimentazione affidabile dell'olio sia su strada che in pista. Che si tratti di ricostruire un'autentica RSR, restaurare un'auto da corsa storica o effettuare la manutenzione di una Porsche classica di pregio, questo serbatoio dell'olio offre la qualità e la precisione che ci si aspetta da un componente di primo equipaggiamento.

A cosa serve il serbatoio dell'olio?

A differenza di un motore convenzionale a carter umido, la Porsche 911 RSR utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco, con il serbatoio dell'olio che funge da serbatoio separato.

Il serbatoio dell'olio immagazzina l'olio motore prima che venga immesso in circolazione nel sistema di lubrificazione. Contribuisce inoltre a separare l'aria dall'olio di ritorno, favorisce il raffreddamento e garantisce un apporto costante di olio durante le curve, le frenate e le accelerazioni più intense.

Un serbatoio dell'olio che funziona correttamente contribuisce a garantire:

• Fornitura costante di olio motore
• Pressione dell'olio stabile
• Raffreddamento dell'olio efficiente
• Deaerazione efficace dell'olio
• Lubrificazione affidabile durante la guida ad alte prestazioni
• Protezione del motore a lungo termine
• Corretto funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco

Perché sostituire il serbatoio dell'olio?

Dopo decenni di utilizzo, i serbatoi dell'olio originali possono subire corrosione, contaminazione interna o danni fisici che compromettono sia l'affidabilità che la protezione del motore.

La sostituzione potrebbe essere necessaria a causa di:

• Corrosione interna
• ruggine esterna
• Danni da incidente
• Fessurazione da fatica
• Punti di fissaggio danneggiati
• Riparazioni precedenti
• Superfici interne contaminate
• Connessioni di tubi dell'olio deformate
• Perdite di petrolio
• Requisiti di restauro

La sostituzione del serbatoio dell'olio durante la revisione del motore o il restauro del veicolo contribuisce a garantire che il sistema di lubrificazione funzioni esattamente come previsto.

Sintomi di un serbatoio dell'olio danneggiato

È consigliabile sostituire il serbatoio dell'olio se si notano i seguenti segnali:

• Perdite d'olio dal serbatoio
• Corrosione intorno alle giunture o alle saldature
• Staffe di montaggio danneggiate
• Corpo del serbatoio incrinato o ammaccato
• Contaminazione da petrolio
• Collegamenti dell'olio allentati
• Perdita persistente di petrolio
• Danni fisici a seguito dell'impatto
• Segnali di precedenti riparazioni di scarsa qualità

Qualsiasi segno di corrosione all'interno del serbatoio dell'olio deve essere affrontato immediatamente, poiché i detriti possono circolare nel motore e causare gravi danni interni.

Benefici

L'installazione di questo serbatoio dell'olio OE Match contribuisce a:

• Ripristinare il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.
• Mantenere una pressione dell'olio stabile
• Migliorare l'affidabilità della lubrificazione
• Sostituire i serbatoi originali corrosi o danneggiati
• Ridurre il rischio di perdite di petrolio
• Preservare l'aspetto originale di fabbrica
• Sostieni l'autenticità
• Restauri RSR
• Proteggere i componenti di valore del motore
• Migliorare l'affidabilità a lungo termine
• Mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un professionista.

Durante l'installazione, ispezionare:

• Condotte petrolifere
• tubi flessibili per olio
• Termostato a olio
• Console del filtro dell'olio
• Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio
• Sensore livello olio
• Gommini di montaggio per serbatoio dell'olio
• Ferramenta di fissaggio del serbatoio
• Radiatore dell'olio motore
• Tubi di sfiato dell'olio
• Guarnizioni e anelli di tenuta

Prima dell'installazione, sciacquare il sistema di lubrificazione per rimuovere i contaminanti provenienti dai componenti precedenti.

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911107006RS

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Serbatoio olio motore.
Si adatta:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
*** Si prega di notare che potrebbe essere necessario un kit adattatore per il nuovo serbatoio dell'olio. Chiama il nostro ufficio o inviaci un'e-mail se non sei sicuro che sia necessario il kit adattatore per la tua auto.
Copre i vecchi numeri OE Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.

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93010700607

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Tappo di riempimento olio e O-ring



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11

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94410709101

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Tappo di riempimento dell'olio.
Il tappo di riempimento olio OE MATCH è un tappo di ricambio per il rabbocco dell'olio motore, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Installato nel punto di riempimento dell'olio motore, il tappo si chiude e sigilla l'apertura dopo il rabbocco dell'olio.

Adatto a:

• Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
• Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
• Porsche 964 1989-94
• Porsche 968 1992-95
• Porsche 924S 1986-88
• Porsche 944 2.7L 1989
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
• Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
• Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
• Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

Sebbene relativamente semplice, il tappo di riempimento dell'olio svolge un'importante funzione di tenuta. Un tappo montato correttamente contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio motore, proteggendo al contempo il sistema di lubrificazione da sporco, umidità e altri contaminanti esterni.

Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di riempimento dell'olio sigilla l'apertura utilizzata per aggiungere l'olio motore.

Una volta installato correttamente, aiuta a:

• Chiudere il punto di riempimento dell'olio motore
• Evitare schizzi o fuoriuscite di olio.
• Ridurre il rischio che la sporcizia penetri nel motore
• Ridurre l'umidità e la contaminazione esterna
• Mantenere la tenuta prevista del sistema di lubrificazione
• Mantieni pulito il vano motore
• Garantire un accesso agevole durante il cambio dell'olio.

Il tappo deve aderire saldamente e la sua superficie di tenuta deve rimanere in buone condizioni.

Sintomi di usura o guasto:
I tappi di riempimento dell'olio sono esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, il tappo o i suoi componenti di tenuta possono deteriorarsi.

I sintomi più comuni includono:

• Residui di olio intorno all'apertura di riempimento
• Perdite o nebulizzazioni d'olio intorno al tappo
• Macchie d'olio in prossimità dei componenti del motore
• Il tappo si sta allentando
• Il tappo non si stringe più saldamente
• Tappo rotto o danneggiato
• Superficie di tenuta indurita o deteriorata
• Filettature danneggiate o elementi di fissaggio
• Il tappo diventa difficile da rimuovere o installare
• Deformazione visibile
• Manca il tappo del serbatoio dell'olio.

Qualsiasi perdita d'olio persistente intorno all'apertura di riempimento dovrebbe essere esaminata attentamente anziché essere semplicemente pulita.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo di riempimento dell'olio usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione del motore.

Un nuovo cappellino può essere d'aiuto:

• Ripristinare una chiusura sicura
• Evitare perdite d'olio intorno all'apertura di riempimento.
• Ridurre la nebbia d'olio nel vano motore
• Proteggere da sporco e umidità
• Mantieni più puliti i componenti del motore circostanti.
• Sostituire il materiale incrinato o deteriorato
• Ripristinare l'innesto sicuro con l'apertura del riempitivo
• Garantire un accesso affidabile per la manutenzione ordinaria dell'olio.

Il tappo del serbatoio mancante o gravemente danneggiato deve essere sostituito tempestivamente.

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94410709101

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Tappo serbatoio olio Tipo attacco baionetta

Adatto a:
Porsche 911 1973-86*
*adatto per serbatoio olio 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98

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91110707204

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Guarnizione tappo serbatoio olio.
Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12

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93010727201

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Guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Riferimento diagramma n. 12

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93010727201

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Porsche 911 1965-89
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11.

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91110717603

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Zincato. M22 x 1,5 x 13,5
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 11.

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91110717603

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Guarnizione tra serbatoio olio, filtro olio e alettone posteriore interno.
Si adatta:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13.

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91110719203

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Guarnizione del serbatoio dell'olio.
Questa guarnizione tagliata con precisione sigilla il collegamento tra il serbatoio dell'olio esterno e il parafango interno, prevenendo perdite di olio e mantenendo la corretta pressione del sistema.

Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Schema rif. n. 13.

Con l'invecchiamento, la guarnizione del serbatoio dell'olio diventa fragile, compressa o screpolata a causa di cicli di calore e vibrazioni. Ciò provoca infiltrazioni d'olio intorno all'area del serbatoio, creando gocciolamenti sotto l'auto, contaminazione del vano motore e potenziale perdita di pressione dell'olio. La sostituzione della guarnizione ripristina una corretta tenuta, previene perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione.

Sostituire la guarnizione del serbatoio dell'olio quando:
• Si notano perdite o infiltrazioni d'olio attorno al serbatoio dell'olio
• La guarnizione appare secca, fragile, screpolata o schiacciata
• Il serbatoio dell'olio è in fase di manutenzione o rimozione
• Si avvertono fumi di olio dal lato posteriore destro del veicolo
• La pressione dell'olio sembra incoerente a causa di possibili perdite
• Esecuzione di un restauro o di un importante aggiornamento del sistema motore/olio

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91110719203

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Protezione in pietra per serbatoio olio

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Proteggi il serbatoio dell'olio motore da pietre e detriti con questa protezione per pietre

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91110714100

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