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Parti dei sedili
Kit telaio e imbottitura per sedile TransAm - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit di telaio per sedile Retro Trim TransAm si ispira ai caratteristici sedili da corsa utilizzati durante l'epoca d'oro del motorsport Trans-Am negli anni '60 e '70. Fornito per un sistema di cinture a 3 punti, questa versione non presenta le rosette di fissaggio per le cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano attorno a un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, la TransAm combina un elevato supporto laterale, una posizione di seduta bassa e sospensioni Duralastic per creare un sedile classico in stile competizione, adatto a restauri, restomod e auto storiche ispirate al motorsport.
Questa versione è progettata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Ispirato alle classiche corse Trans-Am
La serie di gare Trans-Am ha riunito alcune delle auto sportive più iconiche dell'epoca, tra cui Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph e Jaguar.
Molte auto da competizione utilizzavano sedili da corsa in fibra di vetro leggera, lega o realizzati su misura per fornire ai piloti un maggiore supporto durante le impegnative condizioni di gara.
La TransAm con allestimento Retro ricrea questo aspetto funzionale, offrendo al contempo un sedile adatto agli appassionati di auto d'epoca di oggi.
Supporto laterale elevato
La TransAm è dotata di supporti laterali rialzati che si estendono verso la parte anteriore del sedile per fornire un maggiore sostegno laterale.
Questo contribuisce a trattenere il pilota in modo più sicuro durante la guida sportiva, mantenendo al contempo l'aspetto distintivo di un sedile da competizione tradizionale degli anni '60 e '70.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione è destinata ai veicoli che mantengono il sistema di cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Offre il maggiore supporto e l'aspetto classico da competizione del design TransAm senza richiedere la conversione a cinture di sicurezza multipunto.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
La sella è realizzata a mano utilizzando un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, che fornisce una base solida pur mantenendo la filosofia di leggerezza delle selle da competizione tradizionali.
La schiuma ignifuga e le cinture di sospensione Duralastic offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, rendendo la TransAm adatta sia ai lunghi viaggi su strada che alle applicazioni ispirate al motorsport storico.
Posizione di seduta bassa
Il sedile della TransAm non è regolabile ed è progettato per posizionare il guidatore il più in basso possibile all'interno del veicolo.
L'altezza e l'inclinazione finali del sedile vengono determinate durante l'installazione, consentendo di selezionare la configurazione di montaggio più adatta al conducente e al veicolo.
È disponibile una staffa inclinabile opzionale per facilitare l'accesso ai sedili posteriori.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Fornire la TransAm come kit di telaio del sedile consente di affidare il rivestimento al tappezziere o allo specialista di restauro interni di vostra fiducia.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca e di abbinare i sedili a un interno classico esistente oppure di creare una configurazione completamente personalizzata.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
Kit di telai per sedili da corsa classici TransAm con cinture di sicurezza a 3 punti e finiture retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim TransAm è progettato per i proprietari di auto d'epoca che desiderano combinare lo stile da corsa Trans-Am dell'epoca con un maggiore supporto per il guidatore e la compatibilità con le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Il telaio in tubi d'acciaio saldati e leggeri, i supporti laterali rialzati, le sospensioni Duralastic e la posizione di seduta bassa lo rendono particolarmente adatto a progetti ispirati a Porsche classiche, muscle car americane, auto sportive europee e auto da corsa storiche.
Il kit non rifinito può essere rivestito localmente con materiali scelti per completare un restauro d'epoca o per creare un interno restomod personalizzato.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit telaio e imbottitura per sedile TransAm - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit di telaio per sedile TransAm Retro Trim si ispira ai caratteristici sedili da corsa utilizzati durante l'epoca d'oro del motorsport Trans-Am negli anni '60 e '70. Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti, questa versione include le rosette per il passaggio delle cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano attorno a un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, la TransAm combina un elevato supporto laterale, una posizione di seduta bassa e sospensioni Duralastic per creare un sedile classico in stile competizione, adatto a restauri, restomod e auto storiche ispirate al motorsport.
Questa versione è progettata per auto dotate di cinture di sicurezza a 5 punti e presenta le aperture necessarie per le cinture di sicurezza, con rosette di finitura.
Ispirato alle classiche corse Trans-Am
La serie di gare Trans-Am ha riunito alcune delle auto sportive più iconiche dell'epoca, tra cui Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph e Jaguar.
Molte auto da competizione utilizzavano sedili da corsa in fibra di vetro leggera, lega o realizzati su misura per fornire ai piloti un maggiore supporto durante le impegnative condizioni di gara.
La TransAm con allestimento Retro ricrea questo aspetto funzionale, offrendo al contempo un sedile adatto agli appassionati di auto d'epoca di oggi.
Supporto laterale elevato
La TransAm è dotata di supporti laterali rialzati che si estendono verso la parte anteriore del sedile per fornire un maggiore sostegno laterale.
Questo contribuisce a trattenere il pilota in modo più sicuro durante la guida sportiva, mantenendo al contempo l'aspetto distintivo di un sedile da competizione tradizionale degli anni '60 e '70.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora aperture dedicate per il passaggio delle cinture di sicurezza a 5 punti.
Sono incluse le rosette di fissaggio per le cinture di sicurezza, che forniscono un bordo di finitura pulito intorno alle aperture delle cinture, mantenendo al contempo l'aspetto classico del seggiolino.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
La sella è realizzata a mano utilizzando un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, che fornisce una base solida pur mantenendo la filosofia di leggerezza delle selle da competizione tradizionali.
La schiuma ignifuga e le cinture di sospensione Duralastic offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, rendendo la TransAm adatta sia ai lunghi viaggi su strada che alle applicazioni ispirate al motorsport storico.
Posizione di seduta bassa
Il sedile della TransAm non è regolabile ed è progettato per posizionare il guidatore il più in basso possibile all'interno del veicolo.
L'altezza e l'inclinazione finali del sedile vengono determinate durante l'installazione, consentendo di selezionare la configurazione di montaggio più adatta al conducente e al veicolo.
È disponibile una staffa inclinabile opzionale per facilitare l'accesso ai sedili posteriori.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Fornire la TransAm come kit di telaio del sedile consente di affidare il rivestimento al tappezziere o allo specialista di restauro interni di vostra fiducia.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca e di abbinare i sedili a un interno classico esistente oppure di creare una configurazione completamente personalizzata.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
- rosette di fissaggio a 5 punti
Kit di telai per sedili da corsa classici con cinture di sicurezza a 5 punti TransAm in stile retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim TransAm è progettato per i proprietari di auto d'epoca che desiderano l'aspetto e il supporto di un sedile da competizione Trans-Am tradizionale, combinati con la predisposizione per una moderna cintura di sicurezza a 5 punti.
Il suo telaio in acciaio leggero saldato, i fianchi alti, la posizione di seduta ribassata e le sospensioni Duralastic lo rendono particolarmente adatto a Porsche classiche, muscle car americane, auto sportive europee, restauri di auto da rally storiche e restomod ispirati alle competizioni.
Gli appositi intagli per le cinture di sicurezza e le rosette fornite consentono il passaggio necessario delle cinture attraverso il sedile, mentre la tappezzeria locale permette di adattare il sedile finito allo stile e ai materiali del veicolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Si adatta:
Porsche 911 (dal 1985 al 1989)
Porsche 964 (dal 1989 al 1994)
Porsche 993 (dal 1994 al 1998)
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Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
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9115556270001C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduti singolarmente: ne servono 2 per posto.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1986
Porsche 924 - dal 1976 al 1985
Porsche 924 S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1985
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - dal 1978 al 1986
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
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91152136102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ricambi per sedili Porsche | Componenti Design911 per riparazione, regolazione e restauro
I componenti dei sedili sono essenziali per mantenere il comfort, il supporto e la funzionalità degli interni della tua Porsche. Ogni elemento, dalle cerniere e dai cursori ai meccanismi di regolazione e agli accessori di montaggio, svolge un ruolo chiave nel garantire una posizione di guida sicura ed ergonomica. Che tu stia restaurando una Porsche d'epoca o occupandoti della manutenzione di un moderno modello ad alte prestazioni, garantire che tutti i componenti dei sedili funzionino senza intoppi è fondamentale per la sicurezza, il comfort e l'esperienza di guida complessiva.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di componenti e parti per sedili, tra cui guide, binari, meccanismi reclinabili, cerniere, maniglie di regolazione, staffe e supporti per sedili. Ogni componente è progettato per un montaggio preciso, una lunga durata e un funzionamento preciso. Ideali per restauri di interni, riparazioni o aggiornamenti di sedili, i nostri componenti sono realizzati con materiali di alta qualità per mantenere il comfort e le prestazioni di livello Porsche.
A cosa servono le parti dei sedili?
I componenti dei sedili garantiscono stabilità, comfort e regolabilità, offrendo la posizione di guida perfetta e garantendo al contempo la sicurezza degli occupanti.
Funzioni principali:
• Consente regolazioni avanti/indietro, altezza e inclinazione per maggiore comfort e controllo.
• Fissare il telaio del sedile al telaio per stabilità e sicurezza.
• Consente uno scorrimento e un bloccaggio fluidi grazie alle guide progettate con precisione.
• Sostenere lo schienale del sedile e la struttura del cuscino sotto carico.
• Garantire una postura ergonomica sia per la guida quotidiana che per quella sportiva.
Ogni componente contribuisce al funzionamento fluido del sedile, garantendo che la sensazione di guida della tua Porsche rimanga precisa e confortevole.
Perché i componenti dei sedili si rompono o si degradano?
I meccanismi dei sedili e i componenti strutturali sono esposti a sollecitazioni, movimenti e fattori ambientali costanti che possono causare usura o malfunzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'umidità o all'uso nel tempo.
• Cursori usurati o guide di regolazione bloccate.
• Meccanismi della poltrona reclinabile danneggiati o leve rotte.
• Finiture in plastica incrinate o boccole deteriorate.
• Hardware di montaggio allentato o disallineato.
Quando i componenti del sedile si guastano, possono verificarsi movimenti, rumori o disallineamenti, compromettendo il comfort, la sicurezza e la precisione di guida.
Perché sostituire o aggiornare i componenti dei sedili della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati dei sedili ripristina funzionalità, comfort e integrità strutturale. L'utilizzo di materiali migliori o componenti di precisione garantisce prestazioni a lungo termine e una perfetta vestibilità.
Vantaggi principali:
• Ripristina la regolabilità, l'allineamento e il comfort del sedile.
• Elimina rumori, allentamenti e giochi meccanici.
• Migliora l'ergonomia e la sicurezza di guida.
• Realizzato in acciaio di alta qualità, lega o polimero rinforzato.
• Progettato per adattarsi ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman e 718.
• Ideale per restauri, riparazioni e miglioramenti delle prestazioni degli interni.
I componenti dei sedili Porsche di Design911 garantiscono l'affidabilità e la precisione che ogni guidatore Porsche si aspetta, unendo l'eccellenza ingegneristica al comfort e alla durata.
Punti salienti
• Parti di sedili Porsche di alta qualità, guide e meccanismi di regolazione.
• Progettato con precisione per un montaggio e un'affidabilità a lungo termine.
• Ripristina il movimento e l'allineamento del sedile per maggiore comfort e sicurezza.
• Resistente all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
• Perfetto per progetti di restauro, riparazione o messa a punto degli interni.