Articoli di latta per il motore

Pezzo di collegamento del motore in latta.
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1965 al 1969
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 356B / 356C - dal 1960 al 1965

Diagramma rif. n. 35

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

54606062

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Tappo di copertura del motore sinistro in lamiera.

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1966 al 1969

Riferimento diagramma n. 25

Numeri di riferimento correlati
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61610674300

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Piastra di copertura per la puleggia del motore.

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1966 al 1969

Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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61610681200

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Kit deflettore aria cilindro in acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine.

• Sostituisce l'acciaio dolce OE soggetto a guasti con acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine
• La finitura verniciata a polvere nera preserva l'aspetto originale di fabbrica
• Garanzia a vita limitata/chilometraggio illimitato
• Montaggio preciso garantito
• Il flusso d'aria ottimizzato attorno al cilindro garantisce un raffreddamento uniforme dall'alto verso il basso
• Prodotto secondo le specifiche OE per le opportune distanze e un'installazione semplice
• La costruzione in lega di alluminio ad alta resistenza o in acciaio stampato garantisce prestazioni rigide e senza deformazioni
• La finitura superficiale durevole resiste alla ruggine e alla corrosione per una protezione duratura e un aspetto gradevole alla vista

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Il kit include:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00

Diagramma rif. n. 18, 19, 20 e 21

Numeri di riferimento correlati
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930106220KPRM

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Kit di deflettori motore in alluminio – 8 pezzi

Ripristina l'efficienza del tuo motore raffreddato ad aria con questo kit di deflettori in alluminio, composto da 8 piastre deflettrici in alluminio realizzate con precisione. Questo kit completo contribuisce a garantire che l'aria di raffreddamento venga convogliata esattamente dove previsto da Porsche, proteggendo il motore da temperature di esercizio eccessive.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

A differenza di un motore raffreddato ad acqua, il classico sei cilindri boxer Porsche si affida interamente a un flusso d'aria attentamente gestito, generato dalla ventola di raffreddamento. Le piastre deflettrici in alluminio si inseriscono tra i cilindri e le testate, sigillando gli spazi critici e convogliando l'aria di raffreddamento attraverso le alette di raffreddamento, anziché lasciarla fuoriuscire intorno al motore.

Senza questi deflettori, l'efficienza del raffreddamento si riduce notevolmente, consentendo la formazione di punti caldi intorno ai cilindri e alle testate. Ciò può comportare un aumento delle temperature del motore, una minore affidabilità e un'usura accelerata del motore.

Realizzato secondo gli standard OE Match in alluminio leggero e resistente alla corrosione, questo kit da 8 pezzi offre un montaggio identico a quello di fabbrica ed è un componente essenziale durante la revisione del motore, il restauro o ogni volta che il motore viene smontato per la manutenzione.

A cosa servono le piastre deflettrici del motore?

Le piastre deflettrici del motore sono una componente fondamentale del sistema di raffreddamento dei motori Porsche raffreddati ad aria. Installate tra i cilindri e sotto le testate, assicurano che il flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento venga forzato attraverso le alette di raffreddamento dei cilindri e delle testate.

Le loro funzioni principali includono:

• Convogliare l'aria di raffreddamento attraverso i cilindri e le testate
• Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso fessure indesiderate
• Favorire temperature del motore uniformi
• Riduzione del rischio di surriscaldamento localizzato
• Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento in tutto il motore

Sebbene nascosti una volta assemblato il motore, questi piccoli pannelli in alluminio svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la longevità e le prestazioni del motore a sei cilindri contrapposti.

Perché i deflettori del motore si guastano?

Nel corso di molti decenni di servizio, i deflettori del motore sono esposti a continui cicli termici, vibrazioni, corrosione e ripetuti smontaggi del motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata da umidità e ossidazione
• Distorsione dovuta al calore eccessivo
• Crepe dovute a vibrazioni o manipolazione errata
• Danni subiti durante lo smontaggio del motore.
• Pannelli mancanti a seguito di precedenti riparazioni al motore.
• Ricambi montati in modo errato

I deflettori piegati o danneggiati potrebbero non aderire più correttamente ai cilindri, consentendo all'aria di raffreddamento di fuoriuscire e bypassare le alette di raffreddamento. Anche piccole fessure possono ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento ad aria.

Quando è necessario sostituire i deflettori del motore?

Poiché questi componenti sono accessibili solo durante lo smontaggio del motore, la loro sostituzione è vivamente consigliata ogni volta che il motore viene smontato.

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:

• Il motore è in fase di ricostruzione.
• Le teste o i cilindri vengono rimossi
• I deflettori mostrano corrosione o ossidazione
• I pannelli sono piegati o deformati
• Sono visibili delle crepe
• Manca uno o più deflettori
• Le riparazioni precedenti hanno utilizzato parti danneggiate o non corrette.

L'installazione di nuovi deflettori in alluminio OE Match durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza di raffreddamento originale e all'affidabilità a lungo termine del motore.

Raffreddamento del motore e componenti del motore raffreddato ad aria della Porsche 911

Un raffreddamento efficiente è fondamentale per le prestazioni e la longevità di ogni motore Porsche classico raffreddato ad aria. A differenza dei motori raffreddati ad acqua, il motore boxer a sei cilindri Porsche dipende interamente da un flusso d'aria attentamente controllato per dissipare il calore dai cilindri e dalle testate.

Ogni componente del sistema di raffreddamento, inclusi la ventola del motore, l'alloggiamento della ventola, le parti metalliche del motore e i deflettori interni in alluminio, lavora in sinergia per garantire una distribuzione uniforme dell'aria di raffreddamento in tutto il motore.

La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza originale del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di surriscaldamento e contribuendo a una maggiore durata del motore.

Che si tratti di un restauro da concorso o di una revisione completa del motore, i deflettori in alluminio montati correttamente sono essenziali per ottenere prestazioni affidabili.

Vantaggi della sostituzione del kit deflettore motore

• Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento
• Migliora il raffreddamento del cilindro e della testata.
• Riduce il rischio di surriscaldamento
• Sostituisce i deflettori originali corrosi o danneggiati
• Contribuisce a massimizzare l'affidabilità e la longevità del motore.
• Garantisce un montaggio come in fabbrica
• Indispensabile per la revisione e il restauro professionale dei motori.    

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90110603501

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Balestra deflettore motore. 4 pezzi per motore
il prezzo è unitario.

Adatto a:
Porsche 911 69-73 T/TU/TV/TK (4 per motore)
Porsche 911 78-89 (6 per motore)
Porsche 911 76 Carrera 3 (6 per motore)
Porsche 964 89-94 (6 per motore)
Porsche 914 70-76 (4 per motore)

Diagramma rif. n. 21

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93010622800

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Piastra deflettore motore centrale: ne servono 4 per auto.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 18

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90110603501

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Piastra deflettrice centrale del motore: ne servono 4 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 18

Numeri di riferimento correlati
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90110603501

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Piastra deflettore motore anteriore sinistra o posteriore destra. - Ne servono 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110604100

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Piastra deflettore motore anteriore sinistra o posteriore destra: 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
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90110604100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Piastra deflettore motore anteriore destra o posteriore sinistra: 2 per auto.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)

Diagramma rif. n. 20

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90110603901

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Piastra deflettore motore anteriore destra o posteriore sinistra: 2 per auto.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Diagramma rif. n. 20

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90110603901

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Copertura motore per cinghia di distribuzione anteriore, sinistra

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema rif. n. 12

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90110608104

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Stagno motore anteriore destro

#fibra di vetro#

Realizzato in tessuto di fibra con una resina speciale, che assume la colorazione autenticamente ambrata dopo l'impatto del calore del motore.

Si adatta:
Porsche 911 (1965-1983)

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12

Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.

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TK210P1

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Piastra di copertura del motore, anteriore superiore
Questi pannelli di copertura motore superiori anteriori, compatibili con i modelli Porsche 912 e 356, sono pannelli di ricambio in lamiera per il motore. Sono progettati per le posizioni sinistra e destra e vengono venduti separatamente, consentendo di sostituire il lato corretto a seconda delle necessità.

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1965 al 1969
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 356B / 356C - dal 1960 al 1965

Diagramma di riferimento n. 10

La piastra di copertura del motore fa parte del sistema di tenuta e della struttura metallica del motore. Contribuisce a convogliare correttamente l'aria di raffreddamento intorno al motore e a sigillare le fessure nel vano motore. Una corretta struttura metallica del motore è importante per mantenere un flusso d'aria di raffreddamento adeguato e per proteggere il vano motore da calore, sporco e detriti.

Funzioni
• Sostituisce la piastra di copertura superiore anteriore del motore
• Aiuta a dirigere l'aria di raffreddamento intorno al motore
• Favorisce la corretta tenuta del vano motore
• Aiuta a prevenire il ricircolo dell'aria calda intorno al motore
• Protegge il vano motore dall'ingresso di sporco e detriti
• Ripristina la corretta disposizione dei componenti in lamiera del motore in stile originale
• Adatto per restauri, revisioni di motori e sostituzione di componenti in lamiera mancanti.

Perché sostituire questo componente?
Le piastre di copertura del motore possono corrodersi, piegarsi, incrinarsi, mancare o danneggiarsi durante la rimozione del motore, le riparazioni della carrozzeria o l'uso prolungato. La mancanza o il danneggiamento delle parti in lamiera possono compromettere il flusso d'aria di raffreddamento e consentire l'ingresso di aria calda, sporco o detriti indesiderati nel vano motore. La sostituzione della piastra di copertura contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e l'aspetto originale del vano motore.

Quando sostituire questo componente
• La placca di copertura originale è mancante
• Il pannello è arrugginito, piegato, incrinato o danneggiato
• Le parti metalliche del motore vengono restaurate o sostituite
• Il motore è stato rimosso o ricostruito
• Attorno al motore sono visibili delle fessure nella lamiera di raffreddamento.
• Si sospetta un ricircolo di aria calda o una scarsa tenuta del vano motore.
• Il veicolo è in fase di restauro come Porsche 912 o 356

Dove si posiziona sull'auto
Queste piastre di copertura si montano nella parte superiore anteriore del vano motore sui modelli Porsche 912 e 356. Vengono utilizzate sui lati sinistro e destro come parte del gruppo di tenuta e raffreddamento del motore.

Numeri di riferimento correlati
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539066

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