Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio

Linea di alimentazione del carburante

Tubo di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S2.

Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, in quanto trasporta il carburante dal circuito di alimentazione al motore a pressione controllata. Garantisce un flusso di carburante costante al sistema di iniezione, contribuendo a prestazioni, reattività e affidabilità ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86

Riferimento diagramma n. 8

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di alimentazione del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.

Caratteristiche principali

• Tubo di alimentazione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Garantisce un'erogazione costante di carburante al motore
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte fondamentale del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:

• Fornire carburante dalla linea di alimentazione al motore
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Garantire un'iniezione di carburante efficiente
• Supportare le prestazioni e l'affidabilità del motore

Perché sostituire il tubo di alimentazione del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Pressione del carburante ridotta
• Esitazione del motore o prestazioni scadenti

La sostituzione del tubo flessibile ripristina un'erogazione di carburante sicura e affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811036714

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Linea di alimentazione del carburante

Tubo di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS.

Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, in quanto trasporta il carburante dal circuito di alimentazione al motore a pressione controllata. Garantisce un flusso di carburante costante al sistema di iniezione, contribuendo a prestazioni, reattività e affidabilità ottimali del motore.

Adatto a:
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 8

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di alimentazione del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.

Caratteristiche principali

• Tubo di alimentazione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Garantisce un'erogazione costante di carburante al motore
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte fondamentale del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:

• Fornire carburante dalla linea di alimentazione al motore
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Garantire un'iniezione di carburante efficiente
• Supportare le prestazioni e l'affidabilità del motore

Perché sostituire il tubo di alimentazione del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Pressione del carburante ridotta
• Esitazione del motore o prestazioni scadenti

La sostituzione del tubo flessibile ripristina un'erogazione di carburante sicura e affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811036715

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Tubo di alimentazione del carburante – Alimentazione alla testa di dosaggio del carburante

Tubo flessibile di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928S dal 1978 al 1980.

Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del carburante, in quanto trasporta il carburante dal serbatoio al motore. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, contribuendo al corretto funzionamento e all'affidabilità del motore.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-80

Fino ai numeri di telaio
>> 92-A0800 878
>> 92-A0820 538
>> 92-A0811 105

Riferimento diagramma n. 44

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo del carburante offre un montaggio preciso, durata e resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 928.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile di alimentazione del carburante di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1978–1980)
• Garantisce un'erogazione affidabile del carburante al motore
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile costituisce una parte vitale del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Trasportare il carburante in sicurezza dal serbatoio al motore
• Mantenere una pressione e un flusso di carburante costanti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza del motore
• Prevenire perdite di carburante e cali di pressione

Perché sostituire il tubo del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'età, del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Pressione del carburante ridotta
• Aumento del rischio di problemi di prestazioni del motore o di pericoli di incendio

La sostituzione del tubo flessibile garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92835603900

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Linea carburante, alimentazione.



Adatto a:
Porsche 928 S 1983-86 (codice motore: 2843/44/45/46)
Porsche 928 1987-91

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92835602913

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Linea di ritorno del carburante.

Adatto a:
Porsche 928 1987-95

Riferimento diagramma 23.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92835603106

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Linea di ritorno del carburante.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

Schema di riferimento n. 10A

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811035910

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Linea di ritorno del carburante

Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS.

Questo tubo flessibile costituisce una parte vitale del sistema di alimentazione, riportando il carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Mantenendo una corretta circolazione e un equilibrio di pressione adeguato, garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni stabili del motore.

Adatto a:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schema di riferimento n. 10A

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 928 V8.

Caratteristiche principali

• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:

• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio
• Mantenere la corretta pressione del carburante all'interno del sistema
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante

Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione nel sistema di alimentazione
• Riduzione delle prestazioni del motore o della guidabilità

La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811035910

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Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.

Caratteristiche principali

• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.

Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore

Perché sostituire i tubi flessibili?

Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni affidabili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99918116750

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Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.

Caratteristiche principali

• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.

Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore

Perché sostituire i tubi flessibili?

Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni affidabili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99918116750

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Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente

Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.

Adatto a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Riferimento diagramma n. 39

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90017502001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente

Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.

Adatto a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Riferimento diagramma n. 39

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90017502001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Riferimento diagramma n. 39

Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG13400701

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Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Riferimento diagramma n. 39

Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG13400701

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Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente

Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.

Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 27

Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.

Aiuta a:

• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili

Perché sostituire i raccordi dei tubi?

Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:

• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta

La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477209169

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Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente

Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.

Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 27

Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.

Caratteristiche principali

• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.

Aiuta a:

• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili

Perché sostituire i raccordi dei tubi?

Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.

I problemi più comuni includono:

• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta

La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477209169

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Raccordo a Y in plastica per il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante: si collega a un tubo di gomma proveniente dal contenitore del carbone attivo.

Adatto a:
Porsche 928 1978-82 - Solo USA, Canada e Giappone
Porsche 928 1983-95 - Tutti i mercati

Rif. diagramma 15.

Numeri di riferimento correlati
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92820121902

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