Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione

Regolatore di pressione del carburante regolabile a montaggio diretto di Adapt Motorsport. Si adatta al rail del carburante di serie e offre un intervallo di regolazione da 2,0 a 5,0 bar per impostazioni di pressione specifiche per ogni applicazione.

Adatto

• Porsche 944 aspirata 1982–85 con motori M44.02 o M44.04, in sostituzione del codice 94411019801 quando regolata a 2,5 bar
• Porsche 944 aspirata 1985/2–88 con motori M44.05–10, in sostituzione del 94411019803 quando regolata a 2,5 bar
• Porsche 944 Turbo 1986–89 con M44.51 o M44.52 fino al numero di motore 47K 02563, in sostituzione del 94411019803 quando regolato a 2,5 bar
• Porsche 924S 1986–88, in sostituzione del codice 94411019803 quando regolato a 2,5 bar
• Porsche 944 aspirata del 1988 con motore M44.40, in sostituzione del 94411019804 quando regolata a 3,8 bar
• Porsche 944S con M44.11 fino al numero di motore 46K 02979, o M44.12 fino al numero di motore 46K 61255, 1987–88, in sostituzione del 94411019804 quando regolato a 3,8 bar
• Applicazioni per Porsche 944 S2, previa verifica del regolatore e della configurazione dei tubi flessibili già installati.

Non direttamente adatto per la 944 Turbo M44.52 dal numero di motore 47K 02564 in poi, se dotata di raccordo inferiore filettato utilizzato dai regolatori 944 110 198 05, 944 110 198 06, Bosch 0 280 160 286 o Bosch 0 280 160 287. L'installazione richiede la conversione del tubo di ritorno filettato in un tubo liscio e l'utilizzo di un'apposita fascetta stringitubo.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Regolatori e tubi flessibili potrebbero essere stati sostituiti durante precedenti riparazioni, quindi confronta il tipo di connessione con il componente attualmente installato.

Cosa fa questo prodotto

Il regolatore controlla la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione. Il suo design regolabile consente di impostare la pressione di esercizio richiesta per il sistema di serie o per un'installazione compatibile e ottimizzata.

Funzioni

• Si monta direttamente sul condotto del carburante di serie tramite un raccordo con O-ring.
• Fornisce una pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar
• Si collega al tubo di ritorno tramite un raccordo a barb da 8 mm.
• Consente di aumentare la pressione del carburante laddove richiesto da una centralina di ottimizzazione compatibile per la 944 Turbo.
• Consente la semplice sostituzione dei regolatori Bosch e Porsche specificati.

Dettagli tecnici

• Intervallo di regolazione: 2,0–5,0 bar
• Attacco di ritorno del carburante: raccordo a barb per tubo flessibile da 8 mm
• Collegamento al rail del carburante: raccordo diretto con O-ring
• Fornito con corpo del regolatore, regolatore regolabile, raccordo di uscita, viti a testa cilindrica e rondelle elastiche.
• Testato da Adapt Motorsport con pompe carburante Bosch 044; la portata massima supportata non è stata determinata.
• Il regolatore non viene fornito preimpostato e deve essere regolato sul veicolo utilizzando un manometro per la pressione del carburante e un adattatore per il rail del carburante adatti.

Sintomi di guasto

• Perdita di carburante intorno al regolatore originale
• Problemi di funzionamento causati da un guasto al regolatore
• Difficoltà nell'ottenere la pressione del carburante richiesta durante la messa a punto del motore.

Perché la sostituzione è importante

Molti regolatori originali montati su questi modelli hanno ormai diversi decenni e potrebbero presentare perdite o non funzionare più correttamente. La sostituzione ripristina un punto di controllo della pressione regolabile, mantenendo al contempo un collegamento diretto al rail del carburante di fabbrica. La pressione finale deve essere misurata e impostata dopo l'installazione in base alle specifiche del veicolo e del motore.

Riferimento OE

• Porsche 944 110 198 01
• Porsche 944 110 198 03
• Porsche 944 110 198 04
• Bosch 0 280 160 214
• Bosch 0 280 160 227
• Bosch 0 280 160 263

FAQ

• Il regolatore viene alimentato alla pressione corretta?
  No. Deve essere misurato e regolato sul veicolo dopo l'installazione.
• Di quale attrezzatura si ha bisogno per l'installazione?
  Sono necessari un manometro per la pressione del carburante e i relativi raccordi per il collegamento al collettore di alimentazione di fabbrica.
• È compatibile con una pompa del carburante Bosch 044?
  Adapt Motorsport ha testato il regolatore con pompe Bosch 044, sebbene il limite massimo di flusso di carburante non sia stato determinato.
• Sostituirà tutti i regolatori di pressione della 944 Turbo?
  No. Le installazioni successive del modello M44.52 con porta inferiore del regolatore filettata richiedono la modifica del collegamento della linea di ritorno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS9050101

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Regolatore di pressione del carburante regolabile a montaggio diretto di Adapt Motorsport. Si fissa al rail del carburante di serie e offre un intervallo di regolazione da 2,0 a 5,0 bar con un'uscita di ritorno filettata M14.

Adatto

• Porsche 944 aspirata del 1988 con motore M44.02 o M44.04, in sostituzione del codice 94411019805 quando impostata a 2,5 bar.
• Porsche 944 Turbo 1988–92 con motore M44.52, in sostituzione del codice 94411019805 quando impostato a 2,5 bar
• Porsche 944 aspirate 1988–89, 944 S2 1989–92 e 968 1992–94 con motori M44.11, M44.12, M44.41 o M44.43/44, in sostituzione della 944 110 198 06 quando impostata a 3,8 bar

Questo regolatore è destinato esclusivamente ad installazioni che utilizzano il raccordo di ritorno inferiore filettato. Non è adatto a veicoli dotati di raccordo a barb da 5/16" nella parte inferiore del regolatore.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Riparazioni precedenti potrebbero aver introdotto un regolatore o un sistema di tubi flessibili diverso, quindi confronta il raccordo installato con questa versione M14.

Cosa fa questo prodotto

Il regolatore controlla la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione. Il suo meccanismo regolabile consente di configurare la pressione per l'applicazione standard di riferimento o per un'installazione ottimizzata compatibile che richieda un'impostazione diversa.

Funzioni

• Si collega direttamente al condotto del carburante originale tramite un raccordo con O-ring.
• Fornisce una pressione regolabile tra 2,0 e 5,0 bar
• Si collega alla linea di ritorno del carburante tramite un raccordo filettato M14
• Consente la regolazione della pressione per le configurazioni di tuning compatibili della Porsche 944 Turbo
• Sostituisce i regolatori di pressione fissa specificati da Porsche e Bosch

Dettagli tecnici

• Intervallo di regolazione della pressione: 2,0–5,0 bar
• Attacco di ritorno del carburante: raccordo di uscita filettato M14
• Collegamento al rail del carburante: montaggio diretto con O-ring
• Il kit comprende il corpo del regolatore, il regolatore regolabile, il raccordo di uscita M14, le viti a testa cilindrica e le rondelle elastiche.
• Testato da Adapt Motorsport con pompe carburante Bosch 044; la portata massima supportata non è stata determinata.
• Fornito senza impostazione predefinita della pressione

Sintomi di guasto

• Perdita di carburante dal regolatore originale
• Problemi di funzionamento del motore associati a una pressione del carburante errata o instabile.
• Difficoltà nell'ottenere la pressione richiesta durante la messa a punto o la diagnosi

Perché la sostituzione è importante

Molti regolatori di pressione originali presentano ormai perdite o guasti dovuti all'età. Questa unità regolabile sostituisce il componente di controllo della pressione, mantenendo la compatibilità con il rail di fabbrica. Dopo l'installazione, la pressione deve essere misurata e regolata sul veicolo in base alle specifiche richieste dal motore e dal sistema di alimentazione.

Riferimento OE

• Porsche 944 110 198 05
• Porsche 944 110 198 06
• Bosch 0 280 160 286
• Bosch 0 280 160 287

FAQ

• Il regolatore viene fornito preimpostato?
  No. Deve essere regolato dopo l'installazione utilizzando un manometro per la pressione del carburante e raccordi adatti al rail di fabbrica.
• È compatibile con una pompa del carburante Bosch 044?
  Adapt Motorsport l'ha testata con pompe Bosch 044, ma il limite massimo di portata non è stato determinato.
• È compatibile con un raccordo di ritorno per tubo flessibile?
  No. Questa versione utilizza un'uscita filettata M14 e non è adatta per il sistema di regolazione con un raccordo inferiore da 5/16".
• È necessario controllare il regolatore installato prima di effettuare l'ordine?
  Sì. Riparazioni precedenti potrebbero aver modificato il regolatore, i tubi flessibili o il tipo di connessione rispetto alle specifiche originali del veicolo.

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AMS9050104

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Linea del carburante - va dal condotto del carburante all'ammortizzatore a membrana
Questo tubo del carburante originale Porsche fa parte del sistema di alimentazione del motore e serve a collegare il rail del carburante all'ammortizzatore a membrana, contribuendo a mantenere un flusso di carburante e un controllo della pressione corretti.

Adatto a:
Porsche 924 S 2.5L 1986 - 1988

Porsche 944-2 2.5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2.5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Riferimento diagramma 11

È progettato come condotto del carburante che va dal rail del carburante all'ammortizzatore a membrana su alcuni modelli Porsche 924S e 944. Questo componente viene utilizzato nel sistema di iniezione del carburante e collega i principali componenti di alimentazione del carburante nel vano motore.

Questo ricambio corrisponde al precedente codice Porsche: 94411041302

Funzioni
• Collega il condotto del carburante all'ammortizzatore a diaframma
• Trasporta il carburante all'interno del sistema di iniezione del motore
• Contribuisce a mantenere la corretta erogazione del carburante al sistema di alimentazione.
• Garantisce un corretto smorzamento della pressione del carburante e la stabilità del sistema di alimentazione.
• Fornisce un percorso e un collegamento della linea del carburante conformi alle specifiche di fabbrica
• Contribuisce a ridurre le pulsazioni del carburante se utilizzato con l'ammortizzatore a membrana corretto
• Sostituisce un tubo del carburante originale vecchio, incrinato, che perde o danneggiato
• Mantiene le specifiche di montaggio e del sistema di alimentazione originali Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del carburante sono esposte alla pressione del carburante, al calore del vano motore, alle vibrazioni e al deterioramento dovuto all'età. Nel tempo, la tubazione originale può indurirsi, screpolarsi, perdere carburante o deteriorarsi in corrispondenza dei raccordi. Poiché questa tubazione trasporta carburante nel vano motore, qualsiasi segno di perdita o odore di carburante deve essere ispezionato immediatamente. La sostituzione della vecchia tubazione con una tubazione del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento tra il rail del carburante e l'ammortizzatore a membrana, garantendo un'erogazione sicura del carburante e l'affidabilità del sistema di alimentazione originale Porsche.

Quando sostituire questo componente
• Se si avverte odore di carburante nel vano motore
• Se la linea è incrinata, fragile, gonfia o visibilmente danneggiata
• Se il carburante fuoriesce o perde dal tubo o dai raccordi
• Durante le riparazioni del condotto del carburante, dell'ammortizzatore a membrana o del sistema di pressione del carburante
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di iniezione del carburante
• Se i raccordi sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in servizio una Porsche 924S o 944 rimasta ferma per un periodo prolungato.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo del carburante si inserisce nel sistema di iniezione del carburante nel vano motore, collegando il rail del carburante e l'ammortizzatore a membrana. È illustrato negli schemi del sistema di iniezione/raccolta del carburante Porsche ed è comunemente identificato come il tubo del carburante che va dal rail del carburante all'ammortizzatore a membrana.

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94411041303

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Linea del carburante - va dal condotto del carburante all'ammortizzatore a membrana
Questo tubo del carburante OE Match è un tubo/condotto di ricambio per l'impianto di alimentazione, utilizzato tra il rail del carburante e l'ammortizzatore a membrana sui modelli Porsche 924S, 944 2.5L/2.7L e 944 Turbo dal 1985 al 1991. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'erogazione di carburante sicura e affidabile.

Adatto a:
Porsche 924 S 2.5L 1986 - 1988

Porsche 944-2 2.5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2.5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Riferimento diagramma 11

Il tubo del carburante collega il collettore di alimentazione al diaframma smorzatore all'interno del sistema di iniezione. Il diaframma smorzatore contribuisce a uniformare le pulsazioni di pressione nel circuito del carburante, mentre il tubo trasporta il carburante in modo sicuro tra i componenti collegati, garantendo una pressione del carburante stabile e un funzionamento costante del motore.

Questo ricambio corrisponde al precedente codice Porsche: 94411041302

Funzioni
• Collega il condotto del carburante all'ammortizzatore a diaframma
• Trasporta il carburante attraverso il sistema di iniezione
• Garantisce un'erogazione stabile della pressione del carburante
• Contribuisce a ridurre le pulsazioni della pressione del carburante attraverso il circuito dell'ammortizzatore
• Sostituisce i tubi del carburante originali vecchi, che perdono, screpolati o danneggiati.
• Contribuisce a ripristinare la tenuta sicura del sistema di alimentazione
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il restauro dell'impianto di alimentazione Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del carburante possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'esposizione al carburante, del calore, della pressione, delle vibrazioni e dell'età. Il tubo o la tubazione possono creparsi, indurirsi, trasudare, corrodersi o presentare perdite, mentre i raccordi possono usurarsi o bloccarsi. Una tubazione del carburante danneggiata può causare odore di carburante, perdita di pressione, funzionamento irregolare, problemi di avviamento o perdite di carburante pericolose. La sostituzione della tubazione contribuisce a ripristinare la sicurezza del sistema di alimentazione, il corretto controllo della pressione del carburante e prestazioni affidabili del motore.

Quando sostituire questo componente
• Il tubo del carburante è incrinato, perde, è deteriorato, corroso o danneggiato
• È presente odore di carburante o perdite nel vano motore.
• I raccordi o le giunzioni sono usurati, bloccati o fortemente corrosi
• Si sospetta un'instabilità della pressione del carburante o un funzionamento irregolare.
• Il condotto del carburante o l'ammortizzatore a diaframma vengono sostituiti
• Il sistema di iniezione del carburante è in fase di manutenzione o di rimessa in servizio.
• Il veicolo è in fase di restauro dell'impianto di alimentazione di una Porsche 924S o 944.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo del carburante si inserisce all'interno del sistema di iniezione del carburante nel vano motore, collegando il rail del carburante all'ammortizzatore a membrana. Fa parte del circuito di controllo della pressione del carburante e deve essere installato seguendo il percorso previsto dal produttore per l'impianto di alimentazione.

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94411041303

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Ammortizzatore della pressione del carburante.

Adatto a:
Porsche 944 - dal 1983 al 1988
Porsche 944 S - dal 1987 al 1988
Porsche 944 S2 - dal 1989 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1987 al 1989
Porsche 924S - dal 1986 al 1988

Sostituisce i codici Porsche 94411020103, 94411020104, 94411020106, 94411020107, 94411020100
Sostituzione diretta per Bosch 0280161015, 0280161036

Una sostituzione diretta per gli smorzatori della pressione del carburante OEM Bosch non più disponibili, utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.

Il nostro smorzatore di pressione del carburante utilizza il più recente smorzatore di impulsi OEM per sostituire direttamente gli smorzatori di pressione del carburante obsoleti e soggetti a perdite. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-ring in acciaio per il collettore, con diverse opzioni per il collegamento dei tubi flessibili.

Ammortizzatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM

Porta di uscita di riserva per il sensore di pressione del carburante.

Il kit include

• Corpo smorzatore pressione carburante x 1
• Ammortizzatore di pressione x 1
• Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità dei tubi originali Porsche x 2
• Spina ORB x 2

Notare che
Questo prodotto viene fornito completamente assemblato e pronto per l'installazione

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94411020107

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Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Telaio no >>
47K02563

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Diagramma rif. n. 3

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94411019803

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Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Telaio no >>
47K02563

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3

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94411019803

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Telaio no >>
47K02563

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3

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94411019803

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Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 944S 2.5L 1987-88
Porsche 944 2.7L 1989 (motore n. >>46K 02979 e >>46K 61255)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3

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94411019804

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Regolatore di pressione del carburante.



Si adatta:
Porsche 944S 2.5L 1987-88
Porsche 944 2.7L 1989 (motore n. >>46K 02979 e >>46K 61255)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3

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94411019804

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Regolatore di pressione.



Si adatta:
Porsche 944S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.7L 1989 (telaio n. 46K 02980>> e 46K 61256>>)
Porsche 968 1992-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3

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94411019806

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