Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione

Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 - dal 1980 al 1986 (non CSI)

Sostituisce Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar senza linea del vuoto collegata)

La maggior parte di questi regolatori sono originali e hanno ormai quasi 40 anni, quindi sono soggetti a perdite o guasti, causando ogni sorta di problemi di funzionamento e messa a punto. Sono facili da sostituire, anche se un po' complicati essendo posizionati nella parte anteriore del collettore per il motore da 3,2 litri. Per adattarsi alla minore pressione di esercizio del carburante del 3,2 Motronic, utilizziamo un regolatore di pressione del carburante regolabile. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-ring in acciaio per il collettore.

Regolatore di pressione del carburante facilmente sostituibile.
Presa di riserva per manometro o sensore della pressione del carburante.
Il regolatore di pressione del carburante regolabile è stato testato con le pompe del carburante Bosch 044, ma il limite superiore della portata del carburante non è stato testato.

Il kit include:

• Kit di montaggio OEM Porsche 911 3.2 Carrera / primi modelli 928 (non CIS) - Regolatore di pressione del carburante regolabile SPA
• Corpo regolatore pressione carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 invece del regolatore fisso x 1
• Raccordi adattatori per adattarsi alle estremità del tubo flessibile OEM e del rail del carburante x 2
• Raccordo a coda di rondine per adattarsi alla linea di ritorno di fabbrica x 1
• Spina ORB x 1

Questo kit deve utilizzare il regolatore di pressione del carburante regolabile poiché Bosch non produce un regolatore di pressione standard da 2,5 bar in questa forma.

Notare che
Altri accessori e optional, come sensori o manometri della pressione del carburante, sono disponibili su richiesta.
Abbiamo anche sviluppato degli smorzatori della pressione del carburante per i motori 3.2 e 928. Per maggiori dettagli sul prodotto, visita il nostro sito.
Il regolatore di pressione del carburante deve essere regolato e impostato sull'auto dopo l'installazione per garantire che le condizioni operative siano conformi alle specifiche di fabbrica. Per completare questa procedura, sono necessari un manometro del carburante e raccordi adatti ai rail di alimentazione di fabbrica. I regolatori non vengono forniti preimpostati alla pressione di esercizio di 2,5 bar.

Possiamo anche fornire una soluzione per la sostituzione dei primi 944 con codice Porsche 94411019801 e codice Bosch 0280160214,

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019826

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Regolatore di pressione del carburante regolabile con raccordi JIC/AN. Aggiornamento EFI per Porsche 911.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1983 (aggiornamento da CIS a EFI)

Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle configurazioni di tubazioni del carburante aftermarket e rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante di modelli successivi per una configurazione personalizzata alternativa.

Il nostro regolatore di pressione del carburante regolabile utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è regolabile da 2,0 a 5,0 bar di pressione. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori con guarnizione O-Ring per il collettore, con diverse opzioni per il collegamento dei tubi flessibili. La massima flessibilità nella disposizione dei tubi flessibili è garantita da molteplici orientamenti e opzioni delle porte, consentendo configurazioni standard dei tubi flessibili del carburante da 3,2, 964 o 993, oppure, per configurazioni a testa morta in cui è presente un'unica linea di alimentazione per ciascun rail del carburante e nessuna linea di ritorno dal rail, solo questo regolatore.

Regolatore facile da sostituire con affidabilità OEM Bosch

3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni di porta sensore - ora o per il futuro

Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Può essere abbinato ai nostri rail carburante, compatibili con i nostri adattatori a 2 bulloni o con i collettori di aspirazione 964/993.

Il regolatore Bosch è tarato per una portata massima di carburante di 200 l/min. Il regolatore di pressione regolabile ha una portata maggiore, ma non ne abbiamo ancora misurato i limiti massimi, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa carburante Bosch 044.

Il kit include:

• Corpo regolatore pressione carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 invece del regolatore fisso x 1
• Raccordi AN6 JIC x 4
• Spine ORB x 2

Staffa di montaggio per coperchio di sfiato x 1

Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzati con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 rimuovendo il CIS e installando la propria soluzione EFI.

Il kit di rail del carburante avanzato Adapt Motorsport combina la distribuzione del carburante, la regolazione della pressione Bosch e lo smorzamento delle pulsazioni per applicazioni su Porsche 911 Carrera 3.2. È disponibile in configurazioni a singolo e doppio regolatore per installazioni personalizzate del sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Cosa fa questo prodotto

L'apertura e la chiusura degli iniettori di carburante generano impulsi di pressione all'interno del circuito di alimentazione. L'ammortizzatore integrato contribuisce a controllare queste fluttuazioni, mentre il modulo Bosch sostituibile regola la pressione nel rail. L'integrazione di questi componenti nel rail riduce la necessità di installare regolatori e ammortizzatori separati, semplificando il numero di tubi flessibili e raccordi necessari.

Funzioni

• Distribuisce il carburante tra gli iniettori del motore
• Controlla la pressione del rail tramite un modulo regolatore Bosch sostituibile.
• Contribuisce a sopprimere le pulsazioni di pressione generate dal funzionamento dell'iniettore.
• Riduce il numero di raccordi esterni e i potenziali punti di perdita
• Consente di adattare la disposizione dei tubi del carburante all'installazione

Dettagli tecnici

• Disponibile per collettori Carrera 3.2
• Fornito con un regolatore da 3,8 bar.
• La versione singola abbina un rail regolatore-smorzatore a un rail del carburante convenzionale.
• La versione doppia utilizza due binari, ognuno dei quali incorpora il proprio regolatore e smorzatore.
• La portata nominale del regolatore è di 200 l/h per modulo, per un totale di 400 l/h con la configurazione doppia.
• Le porte ORB utilizzano guarnizioni O-ring; sono inclusi raccordi AN6 JIC e tappi terminali, con elementi di fissaggio e adattatori per collettore forniti per l'opzione Carrera 3.2

Perché la sostituzione è importante

Questo kit è pensato per impianti di alimentazione personalizzati o potenziati, dove la gestione integrata della pressione può rendere l'installazione più compatta e di più facile manutenzione. I moduli Bosch possono essere rimossi singolarmente, consentendo la sostituzione di un regolatore usurato o la modifica delle specifiche di pressione senza dover sostituire l'intero rail.

Note di installazione

• I tubi del carburante devono essere realizzati su misura per adattarsi al veicolo e alla configurazione selezionata.
• La configurazione a doppio regolatore richiede un percorso dei tubi flessibile aggiuntivo rispetto alla versione a singolo regolatore.
• Ciascun regolatore ha una portata massima di 200 l/h; la pompa Bosch 044 ha una portata nominale di 275 l/h e pertanto supera la capacità di un singolo regolatore.
• Quando si specifica l'intero sistema, è necessario considerare congiuntamente la portata della pompa, i requisiti degli iniettori e la capacità del regolatore.

FAQ

• Il regolatore di pressione è riparabile?
  Sì. Il binario accetta moduli regolatori Bosch sostituibili, quindi il modulo può essere sostituito separatamente.
• In cosa differiscono le due configurazioni del kit?
  La configurazione singola comprende una guida integrata e una guida standard. La configurazione doppia utilizza due guide integrate per una portata complessiva del regolatore di 400 l/h.
• I tubi del carburante originali saranno compatibili?
  No. Per l'installazione sono necessari tubi flessibili personalizzati.
• È possibile selezionare una pressione di esercizio diversa?
  Sì. La specifica standard è di 3,8 bar, con opzioni di regolatori che vanno da 3,0 a 4,0 bar.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo, il motore e la configurazione del sistema di alimentazione che intendi utilizzare.

Numeri di riferimento correlati
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AMS9050290-

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Bullone banjo – Motore M930.66

Bullone banjo di alta qualità progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) equipaggiati con motore M930.66, prodotti tra il 1984 e il 1989.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 10

Questo bullone di precisione viene utilizzato per fissare i raccordi banjo all'interno del sistema di alimentazione, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna tra le tubazioni del carburante e i componenti chiave. Progettato per funzionare nelle condizioni di alta pressione dei motori turbocompressi, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la manutenzione o la riparazione degli impianti di alimentazione delle Porsche 930 Turbo classiche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo per Porsche 911 Turbo (930)
• Progettato per il motore M930.66 (1984–1989)
• Adatto per applicazioni con sistemi di alimentazione ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio essenziale all'interno del sistema di alimentazione.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai componenti del sistema di alimentazione
• Mantenere una tenuta del carburante adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di carburante stabile e costante
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile del sistema
• Garantire il corretto funzionamento dei motori turbocompressi

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi a causa del calore e della pressione.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'affidabilità del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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N0210532

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Bullone banjo – Motore M930.66

Bullone banjo di alta qualità progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) equipaggiati con motore M930.66, prodotti tra il 1984 e il 1989.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 10

Questo bullone di precisione viene utilizzato per fissare i raccordi banjo all'interno del sistema di alimentazione, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna tra le tubazioni del carburante e i componenti chiave. Progettato per funzionare nelle condizioni di alta pressione dei motori turbocompressi, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la manutenzione o la riparazione degli impianti di alimentazione delle Porsche 930 Turbo classiche.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo per Porsche 911 Turbo (930)
• Progettato per il motore M930.66 (1984–1989)
• Adatto per applicazioni con sistemi di alimentazione ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio essenziale all'interno del sistema di alimentazione.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai componenti del sistema di alimentazione
• Mantenere una corretta tenuta del carburante sotto pressione
• Garantire un flusso di carburante stabile e costante
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile del sistema
• Garantire il corretto funzionamento dei motori turbocompressi

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi a causa del calore e della pressione.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Prestazioni di tenuta ridotte

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'affidabilità del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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N0210532

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Morsetto 38/15 – Morsetto di montaggio del regolatore di pressione del carburante
Venduto singolarmente

Fascetta di alta qualità 38/15 progettata per i modelli Porsche 928 e 911 Turbo, utilizzata per fissare saldamente il regolatore di pressione del carburante.

Questo morsetto svolge un ruolo fondamentale nel sistema di alimentazione, assicurando che il regolatore sia tenuto saldamente in posizione, mantenendo il corretto posizionamento e prevenendo movimenti o vibrazioni che potrebbero compromettere la stabilità della pressione del carburante e le prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Riferimento diagramma n. 38

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre un montaggio preciso, durata e resistenza alle condizioni del vano motore. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione Porsche.

Caratteristiche principali

• Misura del morsetto 38/15
• Adatto per Porsche 928 e Porsche 911 Turbo
• Codice articolo 99951113202
• Progettato per il montaggio del regolatore di pressione del carburante
• Garantisce un posizionamento sicuro e la stabilità
• Previene i movimenti dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.

Aiuta a:
• Fissare saldamente il regolatore di pressione del carburante
• Mantenere un controllo costante della pressione del carburante
• Prevenire danni causati da movimenti e vibrazioni
• Garantire un'erogazione stabile di carburante al motore
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento del regolatore
• Potenziale impatto sulla stabilità della pressione del carburante

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio sicuro e protegge le prestazioni del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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99951113202

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Elemento di collegamento tra regolatore di riscaldamento e tubo del carburante.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 34

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90091500401

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Ammortizzatore a diaframma del carburante



Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codici motore M2843, M2844, M2845, M2846)

Riferimento diagramma n. 15.

Numeri di riferimento correlati
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93011060230

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Unità di controllo della pressione del carburante con raccordi per tubi flessibili AN-6.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili AN-6

Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante quando si convertono i sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui sta funzionando il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.

Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante

Centralina pressione carburante con portagomma spinato.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili

Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante durante la conversione dei sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui funziona il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.

Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante

Ammortizzatore della pressione del carburante.



Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - dal 1985 al 1995

Sostituisce Porsche 93011060201, 93011060230 e Bosch 0280161035 e 0280161021

Sostituzione diretta per l'ammortizzatore della pressione del carburante della Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 montato sul collettore di alimentazione.
Sostituzione diretta per ammortizzatore posteriore Porsche 928 '85-95
Anche sostituzione Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Sostituzione diretta degli smorzatori della pressione del carburante OEM Bosch non più disponibili, utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.

Il nostro ammortizzatore di pressione del carburante utilizza l'ultimo ammortizzatore di impulsi OEM per sostituire direttamente gli ammortizzatori di pressione del carburante vecchi e che perdono. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-Ring in acciaio per il collettore con più opzioni per i collegamenti dei tubi flessibili.

Ammortizzatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM

Porta di uscita di riserva per il sensore di pressione del carburante.

Il kit include

• Corpo ammortizzatore pressione carburante x 1
• Ammortizzatore di pressione x 1
• Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità dei tubi flessibili OEM Porsche x 2
• Spina di montaggio personalizzata per staffa di fabbrica x 1
• Spina ORB x 1

Notare che
Sono ora disponibili anche i regolatori di pressione del carburante sostitutivi: visita il nostro sito web per maggiori dettagli sui prodotti.
Il prodotto viene fornito completamente assemblato e pronto per l'installazione.
I nostri smorzatori di pressione del carburante non utilizzano una porta di vuoto. La linea di vuoto originale può essere tappata o rimossa e tappata.

Numeri di riferimento correlati
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93011060201

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Ammortizzatore di pressione del carburante – Stabilizzatore del sistema di alimentazione

Questo componente svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione della pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione, riducendo le fluttuazioni di pressione e garantendo un'erogazione di carburante regolare e costante al motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codici motore M2843, M2844, M2845, M2846)

Riferimento diagramma n. 15

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo smorzatore di pressione del carburante garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, ideale per ripristinare il corretto funzionamento del motore e risolvere le irregolarità del sistema di alimentazione.

Caratteristiche principali

• Ammortizzatore di pressione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 911 3.2 Carrera e 928 S2
• Stabilizza la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro

Funzione e scopo

L'ammortizzatore di pressione del carburante attenua le pulsazioni di pressione nel sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Mantenere una pressione del carburante costante
• Ridurre le fluttuazioni della pressione del carburante
• Migliorare la fluidità e la guidabilità del motore
• Garantire un corretto funzionamento dell'iniezione di carburante

Perché sostituire l'ammortizzatore di pressione del carburante?

Nel tempo, i diaframmi interni possono usurarsi o rompersi.

I problemi più comuni includono:

• Regime minimo irregolare o esitazione
• Consegna del carburante irregolare
• Difficoltà di avviamento
• Rumore o instabilità di pressione del sistema di alimentazione

La sostituzione dell'ammortizzatore ripristina il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011060230

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Questo kit regolatore di pressione del carburante fisso da 3,0 bar di Adapt Motorsport è una soluzione di montaggio diretto per la Porsche 928 S4 dei primi modelli del 1987. Può essere utilizzato anche come potenziamento della pressione per la Porsche 911 Carrera 3.2 del 1984-89 e per la 928 non-CIS del 1980-86, se abbinato a un'adeguata rimappatura della centralina motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L - aggiornamento da 2.5 a 3.0 bar; è necessaria una rimappatura
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 - aggiornamento da 2,5 a 3,0 bar; è necessaria una rimappatura
• Porsche 928S4 5.0L 1987

Cosa fa questo prodotto

Il regolatore mantiene una pressione del carburante fissa di 3,0 bar senza bisogno di una linea di riferimento a vuoto collegata. Il corpo e gli adattatori in dotazione consentono di collegare il regolatore Bosch al rail del carburante, al tubo di alimentazione e al tubo di ritorno originali dell'impianto.

Funzioni

• Regola la pressione del sistema di alimentazione a un valore fisso di 3,0 bar.
• Collega il regolatore Bosch al rail del carburante e ai raccordi del tubo flessibile originali.
• Mantiene il collegamento alla linea di ritorno del carburante di fabbrica
• Fornisce un sostituto per i riferimenti Porsche e Bosch specificati
• Supporta applicazioni di aggiornamento da 2,5 a 3,0 bar opportunamente ricalibrate

Dettagli tecnici

• Tipo di regolatore: unità Bosch a pressione fissa
• Pressione nominale: 3,0 bar
• Riferimento al vuoto: nessuna linea del vuoto collegata
• Contenuto del kit: un corpo regolatore, un regolatore Bosch, due raccordi adattatori terminali OEM, un raccordo a coda di tubo per la linea di ritorno e un tappo ORB.
• Codice di riferimento Porsche: 92811019802
• Codici di riferimento Bosch: 0280160232 e 0280160262

Sintomi di guasto

• Difficoltà di avviamento a motore caldo
• Ruvido, instabile o in movimento
• Funzionamento con carburante in eccesso, fumo nero dallo scarico o aumento del consumo di carburante.
• Esitazione nell'acceleratore
• Mancata accensione o funzionamento irregolare sotto carico
• Odore di carburante o perdite in prossimità del regolatore
• Pressione del carburante errata, instabile o che diminuisce troppo rapidamente dopo lo spegnimento

Perché la sostituzione è importante

Un regolatore di pressione del carburante usurato o difettoso può causare variazioni della pressione al di fuori dei valori specificati, compromettendo l'avviamento, la regolarità del minimo e l'alimentazione. Questo kit di montaggio specifico per Porsche fornisce i componenti necessari per installare un moderno regolatore di pressione Bosch a pressione fissa, mantenendo i raccordi originali per tubo flessibile, rail e linea di ritorno. Sui veicoli originariamente configurati per 2,5 bar, il passaggio a 3,0 bar deve essere gestito tramite una rimappatura della centralina o del chip, anziché essere considerato una semplice sostituzione con un regolatore a pressione standard.

FAQ

• Questo prodotto sostituisce direttamente tutti i modelli elencati?
  No. È specificato come ricambio diretto da 3,0 bar per le Porsche 928 non-CIS dei primi modelli del 1987. Le applicazioni precedenti su 928 e 911 Carrera 3.2 richiedono una rimappatura.
• Può sostituire il codice di riferimento Porsche 92811019802?
  Sì. Questo riferimento è specificato per l'applicazione a 3,0 bar senza linea di vuoto collegata.
• Quali regolatori Bosch vengono sostituiti dal kit?
  I riferimenti incrociati indicati sono Bosch 0280160232 e 0280160262.
• Il regolatore è regolabile?
  No. Il regolatore Bosch incluso ha una pressione fissa di 3,0 bar.
• Il kit si collega alla linea di ritorno originale?
  Sì. È incluso un raccordo a coda di rondine per il tubo di ritorno originale.
• Si consiglia l'installazione da parte di un tecnico specializzato?
  Si consiglia l'installazione e la calibrazione da parte di professionisti, soprattutto quando si converte un veicolo da una pressione del carburante di 2,5 a 3,0 bar.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS9050124

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Kit riparazione regolatore pressione carburante.



Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
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92811092001

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Regolatore di pressione del carburante con raccordi JIC. Aggiornamento EFI per Porsche 911

Adatto a:

Porsche 911   - 1974 al 1983 ( aggiornamento da CIS a EFI)

Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle configurazioni di tubazioni del carburante aftermarket e rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante di modelli successivi per una configurazione personalizzata alternativa.

Il nostro regolatore di pressione del carburante utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è disponibile con una pressione di 3,8 bar. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori con guarnizione O-Ring per il collettore, con diverse opzioni per il collegamento dei tubi flessibili. La massima flessibilità nella disposizione dei tubi flessibili è garantita da molteplici orientamenti e opzioni delle porte, consentendo configurazioni standard dei tubi flessibili del carburante da 3,2, 964 o 993, oppure, per configurazioni a testa morta in cui è presente un'unica linea di alimentazione per ciascun rail del carburante e nessuna linea di ritorno dal rail, solo questo regolatore.

Regolatore facile da sostituire con affidabilità OEM Bosch

3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni di porta sensore - ora o per il futuro

Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Può essere abbinato ai nostri rail carburante, compatibili con i nostri adattatori a 2 bulloni o con i collettori di aspirazione 964/993.

Il regolatore Bosch è tarato per una portata massima di carburante di 200 l/min. Il regolatore di pressione regolabile ha una portata maggiore, ma non ne abbiamo ancora misurato i limiti massimi, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa carburante Bosch 044.

Il kit include:

• Kit di montaggio AN 6 - Regolatore di pressione fisso Bosch
• La nostra opzione flessibile utilizza raccordi JIC AN6, per consentire di realizzare facilmente linee aftermarket adatte alla vostra installazione e alla disposizione dei tubi flessibili.
• Corpo regolatore pressione carburante x 1
• Regolatore di pressione del carburante Bosch da 3,8 bar x 1
• Raccordi AN6 JIC x 4
• Spine ORB x 2
• Staffa di montaggio per coperchio di sfiato x 1

Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzati con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 rimuovendo il CIS e installando la propria soluzione EFI.

Regolatore di pressione del carburante.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86

Schema rif. n. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92811019826

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