Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio

Bullone banjo per carburante – Collegamento del sistema di alimentazione K & L Jetronic
Venduto singolarmente

Bullone banjo per carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche dotati di sistemi di iniezione K-Jetronic e L-Jetronic.

Adatto a:

• Porsche 911 1972-73 2.4L TK
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schema di riferimento n. 52

Questo componente di fissaggio essenziale viene utilizzato per collegare in modo sicuro i tubi del carburante alle parti chiave del sistema di alimentazione, tra cui la pompa di iniezione, gli iniettori di carburante (valvole di iniezione) e la pompa del carburante stessa. Garantisce una tenuta adeguata e un'erogazione affidabile del carburante in più punti di connessione all'interno del sistema.

A seconda del modello e della configurazione specifici della Porsche, potrebbero essere necessari diversi tipi di bulloni banjo per i raccordi girevoli dei tubi flessibili. Questo componente viene solitamente fornito come parte di un kit di montaggio completo.

Importante: questo bullone banjo non è adatto ai veicoli dotati di sistemi LH-Jetronic.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo del carburante per sistemi K-Jetronic e L-Jetronic
• Adatto a molteplici punti di connessione del sistema di alimentazione
• Collega le tubazioni del carburante alla pompa, agli iniettori e al sistema di iniezione.
• Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:
• Garantire connessioni sicure delle linee di carburante in tutto il sistema
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso del carburante
• Assicurarsi che i punti di connessione siano a tenuta stagna
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante ai componenti del motore
• Consentire un funzionamento sicuro ed efficiente del sistema di alimentazione

Perché sostituire i bulloni banjo?

Col tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Compatibilità del veicolo

Adatto per:
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione K-Jetronic
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione L-Jetronic

Non adatto a:
• Modelli Porsche con sistemi LH-Jetronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111089900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone banjo per carburante – Collegamento del sistema di alimentazione K & L Jetronic
Venduto singolarmente

Bullone banjo per carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche dotati di sistemi di iniezione K-Jetronic e L-Jetronic.

Adatto a:

• Porsche 911 1972-73 2.4L TK
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 12

Questo componente di fissaggio essenziale viene utilizzato per collegare in modo sicuro i tubi del carburante alle parti chiave del sistema di alimentazione, tra cui la pompa di iniezione, gli iniettori di carburante (valvole di iniezione) e la pompa del carburante stessa. Garantisce una tenuta adeguata e un'erogazione affidabile del carburante in più punti di connessione all'interno del sistema.

A seconda del modello e della configurazione specifici della Porsche, potrebbero essere necessari diversi tipi di bulloni banjo per i raccordi girevoli dei tubi flessibili. Questo componente viene solitamente fornito come parte di un kit di montaggio completo.

Importante: questo bullone banjo non è adatto ai veicoli dotati di sistemi LH-Jetronic.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo del carburante per sistemi K-Jetronic e L-Jetronic
• Adatto a molteplici punti di connessione del sistema di alimentazione
• Collega le tubazioni del carburante alla pompa, agli iniettori e al sistema di iniezione.
• Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di iniezione del carburante.

Aiuta a:
• Garantire connessioni sicure delle linee di carburante in tutto il sistema
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso del carburante
• Assicurarsi che i punti di connessione siano a tenuta stagna
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante ai componenti del motore
• Consentire un funzionamento sicuro ed efficiente del sistema di alimentazione

Perché sostituire i bulloni banjo?

Col tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Compatibilità del veicolo

Adatto per:
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione K-Jetronic
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione L-Jetronic

Non adatto a:
• Modelli Porsche con sistemi LH-Jetronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111089900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pompa di iniezione del carburante con bullone banjo.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1972-77

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 34



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110891001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone banjo.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 36

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99913401802

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Raccordo banjo carburante M12 – Pompa carburante HARDI

Raccordo banjo M12 di alta qualità progettato per la pompa del carburante HARDI utilizzata nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Riferimento diagramma n. 19

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e la pompa HARDI, assicurando un'adeguata erogazione di carburante dal serbatoio al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni affidabili del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo M12 per pompa carburante HARDI
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a banjo è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:

• Collegare i tubi del carburante alla pompa del carburante HARDI
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante corretti
• Garantire la tenuta stagna durante il funzionamento
• Garantire un'alimentazione affidabile del carburante al motore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi del sistema di alimentazione possono deteriorarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Superfici di tenuta usurate o danneggiate
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e un flusso di carburante costante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110858000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Raccordo banjo da M14 a M10 tubo a 90°.



Si adatta:
Porsche 911 1969-75

Da M14 Banjo a M10 90° Portagomma, Fissare utilizzando una fascetta stringitubo o crimpare in posizione con una ghiera. Può essere utilizzato su applicazioni con carburante o olio. Utilizzato nel serbatoio del carburante con le auto MFI in combinazione con un bullone banjo M14.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135604900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Raccordo banjo carburante M8 – Carburatore Solex
Venduto singolarmente

Raccordo banjo M8 di alta qualità progettato per il carburatore Solex utilizzato nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Schema di riferimento n. 40

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e il carburatore, assicurando un'adeguata erogazione di carburante al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolgeva un ruolo cruciale nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni ottimali del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo M8 per carburatore Solex
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a banjo è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del carburatore.

Aiuta a:
• Collegare i tubi del carburante direttamente al carburatore Solex
• Mantenere un flusso di carburante costante e controllato
• Garantire una tenuta stagna in condizioni operative
• Garantire un'erogazione efficiente del carburante al motore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi del carburante possono deteriorarsi o guastarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante dai raccordi del carburatore
• Superfici di tenuta danneggiate o usurate
• Corrosione dovuta all'età e all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110890200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di sfiato per serbatoio carburante intrecciato da 12 x 17 mm – Ventilazione del serbatoio carburante
Venduto al metro

Tubo flessibile di sfiato per serbatoio carburante intrecciato di alta qualità da 12 x 17 mm, progettato per l'utilizzo nei sistemi di ventilazione del serbatoio carburante di un'ampia gamma di veicoli.

Questo tubo flessibile è specificamente progettato per trasportare in sicurezza i vapori di carburante, mantenendo una corretta ventilazione del serbatoio e prevenendo l'accumulo di pressione all'interno del sistema di alimentazione. Lo strato esterno intrecciato offre maggiore durata e protezione, pur mantenendo la flessibilità necessaria per un facile instradamento.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 39

Venduto al metro, questo tubo flessibile consente di ottenere lunghezze precise, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino dei sistemi di sfiato e ventilazione dei serbatoi di carburante.

Caratteristiche principali

• Diametro interno 12 mm, diametro esterno 17 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore durata e protezione
• Progettato per i sistemi di sfiato e ventilazione dei serbatoi di carburante
• Adatto al trasporto di vapori di carburante
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Flessibile e facile da installare
• Aspetto e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo di sfiato è un componente essenziale del sistema di alimentazione.

Aiuta a:
• Sfiatare in modo sicuro i vapori di carburante dal serbatoio
• Prevenire l'accumulo di pressione all'interno del sistema di alimentazione
• Mantenere una corretta ventilazione del serbatoio
• Supportare un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione
• Ridurre il rischio di odori di carburante e perdite di vapore

Perché sostituire i tubi di sfiato?

Nel tempo, i tubi di sfiato possono deteriorarsi a causa dei vapori di carburante e del calore.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Perdite di vapori di carburante
• Flusso d'aria bloccato o limitato

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce una ventilazione adeguata e un funzionamento sicuro del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0203621

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A

Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso

NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991800305A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A

Specifiche:

Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.

NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG020359A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile per carburante intrecciato da 4,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità da 4,5 mm, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1973.

Questo tubo flessibile intrecciato in stile classico viene utilizzato nell'impianto di alimentazione, in particolare per i collegamenti tra la pompa del carburante e i carburatori, garantendo un'erogazione di carburante sicura e affidabile. La treccia esterna offre maggiore resistenza e protezione, mantenendo al contempo l'aspetto fedele all'epoca per i vani motore delle prime Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 8

Venduto al metro, questo tubo flessibile permette di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria per l'installazione, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro completo.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile del carburante con diametro interno di 4,5 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore resistenza e protezione
• Adatto per Porsche 911 (1965–1973)
• Ideale per i collegamenti della pompa del carburante e del carburatore
• Venduto al metro per un montaggio personalizzato
• Aspetto in stile OEM per restauri classici
• Costruzione resistente e flessibile

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:
• Trasportare il carburante dalla pompa ai carburatori
• Mantenere un flusso di carburante sicuro e costante
• Resiste alle condizioni e alla pressione del vano motore
• Offre una protezione aggiuntiva grazie allo strato esterno intrecciato
• Garantire prestazioni affidabili del motore

Perché sostituire i tubi del carburante?

Nel tempo, i tubi del carburante possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei tubi flessibili vecchi garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991800355A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile per carburante intrecciato da 4,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità da 4,5 mm, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1973.

Questo tubo flessibile intrecciato in stile classico viene utilizzato nell'impianto di alimentazione, in particolare per i collegamenti tra la pompa del carburante e i carburatori, garantendo un'erogazione di carburante sicura e affidabile. La treccia esterna offre maggiore resistenza e protezione, mantenendo al contempo l'aspetto corretto e fedele all'epoca per i vani motore delle prime Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 8

Venduto al metro, questo tubo flessibile permette di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria per l'installazione, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro completo.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile del carburante con diametro interno di 4,5 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore resistenza e protezione
• Adatto per Porsche 911 (1965–1973)
• Ideale per i collegamenti della pompa del carburante e del carburatore
• Venduto al metro per un montaggio personalizzato
• Aspetto in stile OEM per restauri classici
• Costruzione resistente e flessibile

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:
• Trasportare il carburante dalla pompa ai carburatori
• Mantenere un flusso di carburante sicuro e costante
• Resiste alle condizioni e alla pressione del vano motore
• Offre una protezione aggiuntiva grazie allo strato esterno intrecciato
• Garantire prestazioni affidabili del motore

Perché sostituire i tubi del carburante?

Nel tempo, i tubi del carburante possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei tubi flessibili vecchi garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991800355A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di sfiato per il serbatoio del carburante
15x21x1000

Adatto a:
Porsche 911 (1969 - 1973)

Riferimento diagramma n. 48

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90120160125

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di sfiato per serbatoio carburante
Dimensioni: 15x21x1000



Adatto a:
Porsche 911 (1969 - 1973)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 48

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90120160125

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri