Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio

Fascetta per tubo carburante.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Diagramma rif. n. 31

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91611033000

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Fascetta per tubo carburante.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Riferimento diagramma n. 31

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91611033000

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Morsetto per tubo carburante. Mantiene i tubi carburante tra i moduli MFI, 4 pezzi per auto. Prezzo unitario.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Riferimento diagramma n. 31

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91611033000

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Staffa di supporto del tubo di iniezione del carburante.
La staffa per tubo iniettore è una staffa di supporto realizzata con precisione, progettata per fissare i tubi di iniezione o di alimentazione degli iniettori sui modelli Porsche 911. Questa staffa fissa saldamente il tubo dell'iniettore, previene l'usura causata dalle vibrazioni, garantisce il corretto instradamento e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema. Replica la forma di fabbrica, si adatta direttamente ai punti di montaggio e offre una durata affidabile per il montaggio di tipo OE.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1977

Schema rif. n. 11

• Funzione: Fissa il tubo di iniezione o di alimentazione del carburante alla testata o al gruppo pompa
• Posizione: Motore – sistema di iniezione, testata cilindro / raccordo pompa iniezione
• Vantaggi: rinforza l'impianto idraulico di iniezione del carburante, previene l'usura dovuta alle vibrazioni, garantisce un corretto allineamento

I tubi e le staffe di iniezione sono soggetti a vibrazioni costanti del motore, calore e sollecitazioni meccaniche. Con il tempo, la staffa originale può allentarsi, corrodersi, piegarsi o affaticarsi, con conseguente instabilità del supporto dei tubi, potenziale usura o rischio di perdite di carburante.

Sostituire questa staffa quando:
• Esecuzione di una riparazione o manutenzione del sistema di iniezione del carburante
• Si osservano linee di iniezione allentate o vibranti
• La staffa originale presenta corrosione, piegatura o allineamento mancante
• Reinstallazione dell'impianto idraulico di iniezione dopo la rimozione della testa o della pompa

L'installazione di una nuova staffa per il tubo dell'iniettore garantisce un instradamento sicuro dei tubi, una riduzione dell'usura dovuta alle vibrazioni e un funzionamento sicuro e continuo del sistema di iniezione nella tua Porsche 911.

Numeri di riferimento correlati
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91111033300

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Tubo del carburante per valvola di riscaldamento.

Il tubo carburante per valvola di riscaldamento è un tubo carburante Porsche con specifiche OEM, progettato per i modelli Porsche 911 classici raffreddati ad aria dotati di iniezione meccanica Bosch CIS / K-Jetronic. Questo tubo si collega alla valvola di riscaldamento / regolatore di riscaldamento e svolge un ruolo essenziale nel mantenere il corretto percorso del carburante e il controllo della pressione durante gli avviamenti a freddo e il riscaldamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L WB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976 3.0 Carrera

Adatto al diagramma Rif. n. 28

Nei sistemi di alimentazione CIS, il regolatore di riscaldamento aiuta a gestire la pressione di controllo in modo che il motore possa avviarsi in modo pulito a freddo e passare gradualmente alle normali condizioni di funzionamento con l'aumentare della temperatura. Un tubo del carburante funzionante correttamente è fondamentale per garantire una pressione stabile e un funzionamento senza perdite. Nel tempo, i tubi del carburante originali possono degradarsi a causa dell'età, dell'esposizione al calore e delle vibrazioni, causando crepe, infiltrazioni o raccordi indeboliti.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il carburante alla/dalla valvola di riscaldamento/regolatore di riscaldamento
  
• Aiuta a regolare la pressione di controllo nei sistemi di iniezione CIS
  
• Supporta un funzionamento fluido all'avviamento a freddo e prestazioni di funzionamento a caldo.
• Garantisce che il carburante venga erogato attraverso il percorso di dosaggio corretto.
• Mantiene un percorso corretto e senza perdite utilizzando raccordi in stile OEM.

Sintomi di un tubo del carburante difettoso:

• Odore di carburante nel vano motore
• Perdite di carburante visibili o umidità attorno ai raccordi
• Materiale della linea incrinato o invecchiato (soprattutto sulle vecchie auto CIS)
• Avviamento difficile o funzionamento a freddo scadente (se la pressione è influenzata)
• Minimo irregolare durante il riscaldamento
• Potenziali perdite di carburante che creano un rischio di incendio

Perché la sostituzione è importante:

• Previene pericolose perdite di carburante nel vano motore
  
• Mantiene la corretta regolazione della pressione del carburante CIS per una guidabilità adeguata
• Supporta avviamenti a freddo affidabili e un riscaldamento più fluido
• Aiuta a evitare problemi di funzionamento del motore causati dalla perdita di pressione
• Preserva la sicurezza e l'originalità nella manutenzione delle Porsche classiche

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91111009701

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Tubo del carburante per valvola di riscaldamento.

Il tubo carburante per valvola di riscaldamento è un tubo carburante progettato per i modelli Porsche 911 classici raffreddati ad aria dotati di iniezione meccanica Bosch CIS / K-Jetronic. Questo tubo si collega alla valvola di riscaldamento / regolatore di riscaldamento e svolge un ruolo essenziale nel mantenere il corretto percorso del carburante e il controllo della pressione durante gli avviamenti a freddo e il riscaldamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976 3.0 Carrera

Adatto al diagramma Rif. n. 28

Nei sistemi di alimentazione CIS, il regolatore di riscaldamento aiuta a gestire la pressione di controllo in modo che il motore possa avviarsi in modo pulito a freddo e passare gradualmente alle normali condizioni di funzionamento con l'aumentare della temperatura. Un tubo del carburante funzionante correttamente è fondamentale per garantire una pressione stabile e un funzionamento senza perdite. Nel tempo, i tubi del carburante originali possono degradarsi a causa dell'età, dell'esposizione al calore e delle vibrazioni, causando crepe, infiltrazioni o raccordi indeboliti.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il carburante alla/dalla valvola di riscaldamento/regolatore di riscaldamento
  
• Aiuta a regolare la pressione di controllo nei sistemi di iniezione CIS
  
• Supporta un funzionamento fluido all'avviamento a freddo e prestazioni di funzionamento a caldo.
• Assicura che il carburante venga erogato attraverso il percorso di dosaggio corretto.
• Mantiene la tenuta stagna.

Sintomi di un tubo del carburante difettoso:

• Odore di carburante nel vano motore
• Perdite di carburante visibili o umidità attorno ai raccordi
• Materiale della linea incrinato o invecchiato (soprattutto sulle vecchie auto CIS)
• Avviamento difficile o funzionamento a freddo scadente (se la pressione è influenzata)
• Minimo irregolare durante il riscaldamento
• Potenziali perdite di carburante che creano un rischio di incendio

Perché la sostituzione è importante:

• Previene pericolose perdite di carburante nel vano motore
  
• Mantiene la corretta regolazione della pressione del carburante CIS per una guidabilità adeguata
• Supporta avviamenti a freddo affidabili e un riscaldamento più fluido
• Aiuta a evitare problemi di funzionamento del motore causati dalla perdita di pressione
• Preserva la sicurezza nella manutenzione delle Porsche d'epoca

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91111009701

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Tubo del carburante dal regolatore di riscaldamento al distributore del carburante.



Si adatta:
Porsche 911 SC 1981-83

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Diagramma rif. n. 51

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93011049402

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Tubo di ritorno del carburante nel tunnel centrale.
Si tratta di un tubo del carburante originale Porsche in metallo, instradato attraverso il tunnel centrale dei primi modelli 911/912. Trasporta il carburante o il flusso di ritorno come parte del layout originale del sistema di alimentazione del veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 E / 911S - dal 1969 al 1971 (ne sono richiesti 2 per auto)
Porsche 911T dal 1969 al 1969 (ne occorre 1 per auto)
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (ne è richiesta 1 per auto)

Schema rif. n. 25 (per 911T, 911) / 18 (per 911E/S)

Si estende dalla zona del serbatoio del carburante attraverso il tunnel centrale; spesso viene definita "linea di controllo" o "linea di ritorno".

Con il passare del tempo, il tubo metallico originale può subire corrosione, affaticamento o danni, con conseguenti perdite di carburante o di vapore, che rappresentano rischi per la sicurezza. L'installazione del tubo originale Porsche corretto garantisce che il sistema mantenga il percorso originale, l'integrità e l'affidabilità dell'erogazione del carburante.

Numeri di riferimento correlati
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90110853101

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Tubo di ritorno del carburante nel tunnel centrale.
Tubo del carburante in metallo che corre lungo tutto il tunnel centrale.

Adatto a:
Porsche 911 E / 911S - dal 1969 al 1971 (ne sono necessarie 2 per auto)
Porsche 911T dal 1969 al 1969 (ne occorre 1 per auto)
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (ne è richiesta 1 per auto)

Schema rif. n. 25 (per 911T, 911) / 18 (per 911E/S)

Questo tubo metallico del carburante garantisce un circuito affidabile all'interno della struttura del veicolo, indirizzando il ritorno o l'alimentazione del carburante attraverso il tunnel centrale. Deve mantenere l'integrità sotto pressione del carburante, vibrazioni e calore, resistendo al contempo alla corrosione per una lunga durata.

Nel tempo, i tubi del carburante originali nel tunnel centrale possono deteriorarsi a causa delle vibrazioni, dell'esposizione al carburante e dell'età. Ciò può causare perdite, perdite di vapore o rischi per la sicurezza. Sostituire il tubo del carburante quando:
• Sulla superficie metallica è visibile corrosione o ruggine.
• Si nota odore di carburante o macchie di umidità vicino all'area del tunnel.
• La linea mostra segni di usura, crepe o deformazioni.
• Esecuzione di un restauro completo, ricostruzione del motore o aggiornamento del sistema di alimentazione.

L'installazione di un nuovo tubo del carburante di alta qualità garantisce un percorso corretto, materiali durevoli e un funzionamento senza perdite, ripristinando la sicurezza e l'affidabilità del sistema di alimentazione della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90110853101

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Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento

Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 SC del 1978-80 dotati di sistema di iniezione Bosch K-Jetronic.

Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 51

Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.

Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.

Caratteristiche principali

• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 SC
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Parte di un sistema completo di alimentazione e controllo della pressione K-Jetronic

Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione K-Jetronic, che comprende:

• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori

Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.

Perché questa riga è fondamentale

Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.

Questo tubo flessibile aiuta a:

• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti

Perché sostituire le linee di pressione di controllo K-Jetronic?

Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile

La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011050201

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Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento

Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 SC del 1978-80 dotati di sistema di iniezione Bosch K-Jetronic.

Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 51

Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.

Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.

Caratteristiche principali

• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 SC
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Parte di un sistema completo di alimentazione e controllo della pressione K-Jetronic

Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione K-Jetronic, che comprende:

• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori

Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.

Perché questa riga è fondamentale

Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.

Questo tubo flessibile aiuta a:

• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti

Perché sostituire le linee di pressione di controllo K-Jetronic?

Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile

La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011050201

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Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento

Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).

Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.

Adatto a:

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Schema di riferimento n. 62

Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.

Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.

Caratteristiche principali

• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 (modelli dal 1974 alla CSI)
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Parte di un sistema completo di controllo della pressione del carburante e del carburante (CIS).

Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione CIS, che comprende:

• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori

Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.

Perché questa riga è fondamentale

Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.

Questo tubo flessibile aiuta a:

• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti

Perché sostituire le linee di pressione di controllo CIS?

Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile

La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111050101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Linea di pressione del carburante – dalla pompa all'accumulatore di carburante

Tubo di pressione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1976 al 1977, che collega la pompa del carburante all'accumulatore di carburante.

Questa linea è un componente fondamentale del sistema di iniezione continua (CIS) Bosch, in quanto trasporta il carburante pressurizzato dalla pompa all'accumulatore, dove la pressione viene stabilizzata prima di raggiungere il sistema di iniezione. Il suo corretto funzionamento è essenziale per un funzionamento regolare del motore, un avviamento affidabile e un'erogazione costante del carburante.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Schema di riferimento n. 11

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile per la pressione del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e all'alta pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911.

Caratteristiche principali

• Tubo di pressione del carburante di ricambio diretto (dalla pompa all'accumulatore)
• Adatto per Porsche 911 (1976–1977)
• Progettato per sistemi di iniezione carburante CIS
• Gestisce l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questa linea di alimentazione è una parte vitale del sistema di alimentazione del CIS.

Aiuta a:

• Fornire carburante pressurizzato dalla pompa all'accumulatore
• Stabilizzare la pressione del carburante prima della distribuzione
• Supportare l'avviamento e il funzionamento costanti del motore
• Mantenere il corretto funzionamento del sistema di alimentazione

Perché sostituire il tubo di pressione del carburante?

Le tubazioni del carburante nei sistemi CIS sono soggette a pressioni e temperature elevate nel tempo.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Perdita di stabilità della pressione del sistema
• Difficoltà di avviamento o scarse prestazioni del motore

La sostituzione del tubo ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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91135606604

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Pressione della linea del carburante.
Dalla pompa del carburante all'accumulatore di carburante



Si adatta:
Porsche 911 turbo 3,3 litri - dal 1978 al 1989

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13


Numeri di riferimento correlati
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93035608107

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Valvola di riscaldamento della linea del carburante all'unità miscelatrice.
Questo gruppo di tubazioni del carburante con valvola di deformazione integrata collega il sistema di alimentazione al miscelatore o alla centralina di controllo dell'iniezione, contribuendo a regolare il flusso di carburante durante il riscaldamento o le condizioni transitorie. Garantisce un'erogazione corretta del carburante, un bilanciamento della miscela e una risposta fluida del motore, in particolare durante l'avviamento a freddo e il funzionamento transitorio dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-1980

Schema rif. n. 61

I tubi vecchi o crepati possono perdere carburante, creando seri rischi e causando squilibri della miscela, minimo irregolare o esitazione durante il riscaldamento. Una sostituzione OE-Match ripristina la corretta erogazione del carburante, garantisce avviamenti a freddo fluidi e mantiene stabili le prestazioni del motore. Costruito per resistere a calore, vibrazioni e pressione, offre affidabilità duratura e tranquillità prevenendo guasti e proteggendo la tua Porsche da danni costosi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011051300

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Tubo carburante completo. Per carburatori Weber e Zenith.

Adatto a:
Carburatore Weber/Zenith Porsche 911 65-73

Diagramma rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110805106

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