Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio

Bullone banjo.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

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Diagramma rif. 36

Numeri di riferimento correlati
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99913401802

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Raccordo banjo carburante M12 – Pompa carburante HARDI

Raccordo banjo M12 di alta qualità progettato per la pompa del carburante HARDI utilizzata nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Riferimento diagramma n. 19

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e la pompa HARDI, assicurando un'adeguata erogazione di carburante dal serbatoio al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni affidabili del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo M12 per pompa carburante HARDI
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a banjo è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:

• Collegare i tubi del carburante alla pompa del carburante HARDI
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante corretti
• Garantire la tenuta stagna durante il funzionamento
• Garantire un'alimentazione affidabile del carburante al motore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi del sistema di alimentazione possono deteriorarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Superfici di tenuta usurate o danneggiate
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e un flusso di carburante costante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110858000

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Raccordo banjo carburante M8 – Carburatore Solex
Venduto singolarmente

Raccordo banjo M8 di alta qualità progettato per il carburatore Solex utilizzato nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Schema di riferimento n. 40

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e il carburatore, assicurando un'adeguata erogazione di carburante al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolgeva un ruolo cruciale nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni ottimali del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo M8 per carburatore Solex
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a banjo è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del carburatore.

Aiuta a:
• Collegare i tubi del carburante direttamente al carburatore Solex
• Mantenere un flusso di carburante costante e controllato
• Garantire una tenuta stagna in condizioni operative
• Garantire un'erogazione efficiente del carburante al motore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi del carburante possono deteriorarsi o guastarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante dai raccordi del carburatore
• Superfici di tenuta danneggiate o usurate
• Corrosione dovuta all'età e all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110890200

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Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A

Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso

NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991800305A

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Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A

Specifiche:

Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.

NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG020359A

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Tubo flessibile per carburante intrecciato da 4,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità da 4,5 mm, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1973.

Questo tubo flessibile intrecciato in stile classico viene utilizzato nell'impianto di alimentazione, in particolare per i collegamenti tra la pompa del carburante e i carburatori, garantendo un'erogazione di carburante sicura e affidabile. La treccia esterna offre maggiore resistenza e protezione, mantenendo al contempo l'aspetto fedele all'epoca per i vani motore delle prime Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 8

Venduto al metro, questo tubo flessibile permette di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria per l'installazione, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro completo.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile del carburante con diametro interno di 4,5 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore resistenza e protezione
• Adatto per Porsche 911 (1965–1973)
• Ideale per i collegamenti della pompa del carburante e del carburatore
• Venduto al metro per un montaggio personalizzato
• Aspetto in stile OEM per restauri classici
• Costruzione resistente e flessibile

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:
• Trasportare il carburante dalla pompa ai carburatori
• Mantenere un flusso di carburante sicuro e costante
• Resiste alle condizioni e alla pressione del vano motore
• Offre una protezione aggiuntiva grazie allo strato esterno intrecciato
• Garantire prestazioni affidabili del motore

Perché sostituire i tubi del carburante?

Nel tempo, i tubi del carburante possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei tubi flessibili vecchi garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991800355A

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Tubo flessibile per carburante intrecciato da 4,5 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità da 4,5 mm, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1973.

Questo tubo flessibile intrecciato in stile classico viene utilizzato nell'impianto di alimentazione, in particolare per i collegamenti tra la pompa del carburante e i carburatori, garantendo un'erogazione di carburante sicura e affidabile. La treccia esterna offre maggiore resistenza e protezione, mantenendo al contempo l'aspetto corretto e fedele all'epoca per i vani motore delle prime Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 8

Venduto al metro, questo tubo flessibile permette di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria per l'installazione, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro completo.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile del carburante con diametro interno di 4,5 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore resistenza e protezione
• Adatto per Porsche 911 (1965–1973)
• Ideale per i collegamenti della pompa del carburante e del carburatore
• Venduto al metro per un montaggio personalizzato
• Aspetto in stile OEM per restauri classici
• Costruzione resistente e flessibile

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:
• Trasportare il carburante dalla pompa ai carburatori
• Mantenere un flusso di carburante sicuro e costante
• Resiste alle condizioni e alla pressione del vano motore
• Offre una protezione aggiuntiva grazie allo strato esterno intrecciato
• Garantire prestazioni affidabili del motore

Perché sostituire i tubi del carburante?

Nel tempo, i tubi del carburante possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei tubi flessibili vecchi garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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9991800355A

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Tubo di sfiato trasparente per serbatoio carburante - lunghezza 1 m.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 litri MFI Carrera - dal 1974 al 1976
Porsche 912 - dal 1965 al 1970

Tubo di sfiato per la ventilazione del serbatoio del carburante. Tubo trasparente lungo 1 metro.

Numeri di riferimento correlati
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00004320520

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Raccordo banjo doppio per carburante – Carburatore Solex
Venduto singolarmente

Raccordo banjo per carburante a doppia faccia di alta qualità, progettato per i carburatori Solex montati sui modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Riferimento diagramma n. 39

Questo raccordo banjo a doppia uscita consente una distribuzione efficiente del carburante tra i componenti del carburatore, garantendo un'erogazione bilanciata in tutto il sistema. Essendo un elemento chiave del sistema di alimentazione del carburatore di vecchia generazione, contribuisce a mantenere prestazioni costanti del motore e una corretta gestione del flusso di carburante.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo offre un allineamento preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo a doppia faccia per carburatore Solex
• Adatto per Porsche 911 (1965–1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Consente il collegamento di una doppia linea del carburante
• Garantisce una distribuzione del carburante sicura e senza perdite
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a doppio banjo è una parte essenziale dell'impianto di alimentazione delle prime Porsche.

Aiuta a:
• Distribuire il carburante tra le linee di alimentazione del carburatore
• Collegare più tubi del carburante a un singolo punto del carburatore
• Mantenere un flusso di carburante uniforme in tutto il sistema
• Garantire una tenuta stagna in condizioni operative
• Favorisce prestazioni bilanciate del carburatore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i componenti originali possono deteriorarsi o guastarsi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Superfici di tenuta usurate
• Corrosione dovuta all'età e all'esposizione al carburante
• Distribuzione irregolare del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce una corretta erogazione del carburante e un funzionamento sicuro.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110890100

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Set serbatoio di espansione per spurgo carburante, NERO.
Il set comprende: serbatoio di espansione per lo spurgo del carburante, tubi flessibili, raccordi, fascette e manicotto in gomma.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1973

Diagramma rif. n. 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 e 58

Numeri di riferimento correlati
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90120106222

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Fascetta per tubo carburante.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Diagramma rif. n. 31

Numeri di riferimento correlati
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91611033000

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Morsetto per tubo del carburante
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto

Mantieni il sistema di alimentazione della tua Porsche sicuro e correttamente supportato con questa fascetta per tubi del carburante. Questa fascetta assicura che i tubi del carburante rimangano saldamente in posizione, proteggendoli da vibrazioni, sfregamenti e movimenti indesiderati.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L passo lungo (F)

Diagramma di riferimento n. 31

Nonostante le dimensioni ridotte, la fascetta del tubo del carburante svolge un ruolo essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto di alimentazione. Mantiene saldamente il tubo del carburante nella posizione prevista, impedendogli di sfregare contro la carrozzeria circostante, i componenti del motore o spigoli vivi. Mantenendo il corretto percorso del tubo del carburante, la fascetta contribuisce a ridurre le sollecitazioni sui raccordi del tubo e a minimizzare il rischio di usura precoce o perdite di carburante.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo morsetto di ricambio offre un montaggio e una durata pari a quelli di fabbrica, risultando ideale per riparazioni del sistema di alimentazione, progetti di restauro del vano motore e manutenzione preventiva sui modelli classici di Porsche 911 raffreddate ad aria.

A cosa serve il morsetto per il tubo del carburante?

La fascetta del tubo del carburante è progettata per trattenere saldamente il tubo del carburante, consentendo al contempo al sistema di alimentazione di funzionare in sicurezza in presenza di normali movimenti e vibrazioni del motore.

Il corretto posizionamento delle tubazioni del carburante è essenziale per garantire:

• I tubi del carburante non possono muoversi eccessivamente
• I tubi flessibili sono protetti dall'abrasione
• Le connessioni rimangono sottoposte a stress minimo
• Le tubazioni del carburante sono posizionate in modo sicuro lontano da fonti di calore e componenti in movimento.
• Il sistema di alimentazione del carburante rimane affidabile e sicuro

Sebbene spesso trascurati durante il restauro, i morsetti mancanti o danneggiati possono ridurre significativamente la durata dei nuovi tubi del carburante.

Perché le fascette dei tubi del carburante si rompono?

Le fascette dei tubi del carburante sono esposte per decenni a calore, umidità, sporco stradale, contaminazione da olio e continue vibrazioni del motore. Col tempo possono corrodersi, piegarsi o indebolirsi, riducendo la loro capacità di trattenere saldamente il tubo del carburante.

Durante le riparazioni precedenti, le fascette vengono talvolta omesse del tutto o danneggiate quando si sostituiscono i tubi del carburante. Anche le fascette aftermarket montate in modo errato potrebbero non riuscire a mantenere il tubo nella posizione corretta, consentendo movimenti che, nel tempo, possono causare l'usura del tubo del carburante.

Poiché le fascette originali di molti modelli Porsche 911 delle prime serie hanno ormai più di cinquant'anni, la loro sostituzione è spesso consigliata ogni volta che si effettua una revisione dell'impianto di alimentazione.

Quando va sostituito il morsetto del tubo del carburante?

Il morsetto del tubo del carburante deve essere ispezionato ogni volta che si effettua la manutenzione dei tubi del carburante o di altri componenti del sistema di alimentazione.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Corrosione o ruggine
• Morsetto piegato o deformato
• morsetto allentato o mancante
• Movimento del tubo del carburante
• Segni di sfregamento o abrasione del tubo flessibile
• Riparazioni precedenti errate
• Durante la sostituzione del tubo del carburante
• Durante il restauro del vano motore o il restauro completo del veicolo.

La sostituzione delle fascette usurate o mancanti contribuisce a garantire che l'impianto di alimentazione rimanga correttamente instradato, riducendo il rischio di danni ai tubi flessibili e migliorando l'affidabilità a lungo termine.

Componenti del sistema di alimentazione della Porsche 911

L'impianto di alimentazione di ogni Porsche classica non si basa solo su pompe, filtri e tubi flessibili. Il corretto instradamento e il fissaggio sicuro di ogni tubo del carburante sono altrettanto importanti per garantire sicurezza, affidabilità e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.

Durante il restauro, piccoli componenti come le fascette dei tubi del carburante vengono spesso trascurati, eppure svolgono un ruolo fondamentale nel prevenire danni da vibrazioni e nel garantire che l'impianto di alimentazione continui a funzionare come previsto da Porsche.

Che si tratti di una revisione completa dell'impianto di alimentazione o della sostituzione di tubi del carburante usurati, il montaggio di nuove fascette OE Match contribuisce a completare il lavoro ai massimi livelli.

Vantaggi della sostituzione del morsetto del tubo del carburante

• Fissa correttamente i tubi del carburante
• Previene movimenti inutili del tubo flessibile
• Riduce abrasioni e sfregamenti
• Contribuisce a ridurre al minimo lo stress sui raccordi dei tubi flessibili
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
• Ripristina l'aspetto del vano motore originale di fabbrica.
• Ideale durante la sostituzione e il ripristino dei tubi del carburante.

Numeri di riferimento correlati
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91611033000

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Morsetto per tubo carburante. Mantiene i tubi carburante tra i moduli MFI, 4 pezzi per auto. Prezzo unitario.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Riferimento diagramma n. 31

Numeri di riferimento correlati
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91611033000

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Tubo di ritorno del carburante nel tunnel centrale.
Si tratta di un tubo del carburante originale Porsche in metallo, instradato attraverso il tunnel centrale dei primi modelli 911/912. Trasporta il carburante o il flusso di ritorno come parte del layout originale del sistema di alimentazione del veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 E / 911S - dal 1969 al 1971 (ne sono richiesti 2 per auto)
Porsche 911T dal 1969 al 1969 (ne occorre 1 per auto)
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (ne è richiesta 1 per auto)

Schema rif. n. 25 (per 911T, 911) / 18 (per 911E/S)

Si estende dalla zona del serbatoio del carburante attraverso il tunnel centrale; spesso viene definita "linea di controllo" o "linea di ritorno".

Con il passare del tempo, il tubo metallico originale può subire corrosione, affaticamento o danni, con conseguenti perdite di carburante o di vapore, che rappresentano rischi per la sicurezza. L'installazione del tubo originale Porsche corretto garantisce che il sistema mantenga il percorso originale, l'integrità e l'affidabilità dell'erogazione del carburante.

Numeri di riferimento correlati
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90110853101

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Tubo di ritorno del carburante nel tunnel centrale.
Tubo del carburante in metallo che corre lungo tutto il tunnel centrale.

Adatto a:
Porsche 911 E / 911S - dal 1969 al 1971 (ne sono necessarie 2 per auto)
Porsche 911T dal 1969 al 1969 (ne occorre 1 per auto)
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (ne è richiesta 1 per auto)

Schema rif. n. 25 (per 911T, 911) / 18 (per 911E/S)

Questo tubo metallico del carburante garantisce un circuito affidabile all'interno della struttura del veicolo, indirizzando il ritorno o l'alimentazione del carburante attraverso il tunnel centrale. Deve mantenere l'integrità sotto pressione del carburante, vibrazioni e calore, resistendo al contempo alla corrosione per una lunga durata.

Nel tempo, i tubi del carburante originali nel tunnel centrale possono deteriorarsi a causa delle vibrazioni, dell'esposizione al carburante e dell'età. Ciò può causare perdite, perdite di vapore o rischi per la sicurezza. Sostituire il tubo del carburante quando:
• Sulla superficie metallica è visibile corrosione o ruggine.
• Si nota odore di carburante o macchie di umidità vicino all'area del tunnel.
• La linea mostra segni di usura, crepe o deformazioni.
• Esecuzione di un restauro completo, ricostruzione del motore o aggiornamento del sistema di alimentazione.

L'installazione di un nuovo tubo del carburante di alta qualità garantisce un percorso corretto, materiali durevoli e un funzionamento senza perdite, ripristinando la sicurezza e l'affidabilità del sistema di alimentazione della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90110853101

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Tubo carburante completo. Per carburatori Weber e Zenith.

Adatto a:
Carburatore Weber/Zenith Porsche 911 65-73

Diagramma rif. n. 3

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90110805106

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