Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio

Connettore tubo carburante e frizione – M14
Venduto singolarmente

Raccordo per tubi M14 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi idraulici di alimentazione e frizione Porsche su un'ampia gamma di modelli, tra cui 924, 944, 911, 964 e 993.

Questo connettore viene utilizzato per unire in modo sicuro le linee del carburante o idrauliche, garantendo una connessione affidabile e a tenuta stagna anche sotto pressione. Sia che venga utilizzato nel sistema di alimentazione del carburante o nel circuito idraulico della frizione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 13

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo connettore M14 offre un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per interventi di manutenzione, riparazione o restauro su diverse piattaforme Porsche.

Caratteristiche principali

• Connettore tubolare M14 per sistemi di alimentazione e frizione
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Garantisce connessioni di linea sicure e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni nel settore dei carburanti e dell'idraulica
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo connettore rappresenta un anello fondamentale sia nei sistemi di alimentazione che in quelli idraulici.

Aiuta a:

• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere la tenuta e l'integrità del sistema
• Prevenire perdite nei circuiti del carburante o della frizione
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile

Perché sostituire i raccordi dei tubi?

Nel tempo, i connettori possono usurarsi o deteriorarsi a causa di pressione, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Usura o deformazione della filettatura
• Perdite di carburante o fluido idraulico
• Scarsa tenuta tra i raccordi dei tubi
• Affidabilità del sistema ridotta

La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficace del sistema.

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477209161

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Tubo sfiato carburante.


Si adatta:
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. 45

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477201393C

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Tubo carburante.

Si adatta:
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 1989-91
Porsche 944Turbo 1989-91
Porache 944 Turbo S 1987-88

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Diagramma rif. n. 12.

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94135604710

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Linea del carburante: va dal collettore del carburante all'ammortizzatore a membrana.

Adatto a:
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 944-2 2.5L 1985-88
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Rif. diagramma 11.

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94411041303

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Linea carburante. Dalla pompa al filtro.


Si adatta:
Porsche 944 1985-91 cambio manuale

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Diagramma rif. n. 17.

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Linea carburante. Dalla pompa al filtro.


Si adatta:
Porsche 944 1985-91 Cambio automatico

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Diagramma rif. n. 17.

Numeri di riferimento correlati
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95135604108

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Montaggio in gomma della linea del carburante.


Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944/944 S/Turbo 1985-87
Porsche 944 S2 / Turbo / Turbo S 1989-91 COUPÉ
Porsche 968 COUPÉ 1992-95

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Diagramma rif. n. 7

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Tubo del carburante.



Si adatta:
Porsche 944 S 1988-91 (Codice motore M44.40 / .41)

Porsche 944 / 944 Turbo 1989-91 (Codice motore M44.11 / .12 / .51 / .52)
F94-KN404559>>
F95-KN101327>>

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Diagramma rif. 1

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Connettore del tubo del carburante.

Il connettore per tubo carburante Porsche è un pezzo di collegamento OEM originale progettato per il sistema di alimentazione del carburante nei modelli Porsche classici, tra cui la 924 e la 944. Questo piccolo ma essenziale componente collega sezioni di tubo o flessibile del carburante, garantendo un collegamento sicuro e senza perdite all'interno del sistema di alimentazione.
Con il tempo, i connettori possono indebolirsi, corrodersi o rompersi, causando perdite di carburante e perdita di pressione. Sostituendoli con questo connettore Porsche originale si ripristina l'integrità del sistema, si prevengono perdite pericolose e si garantisce che il motore riceva la corretta pressione del carburante per prestazioni fluide.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
  
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Cosa fa questo prodotto:
È un connettore piccolo ma essenziale nel sistema di alimentazione/tubazione del carburante. Collega sezioni di tubi o flessibili del carburante, spesso tra la pompa del carburante, il filtro del carburante, l'accumulatore o tra segmenti di tubo e flessibile.

Sintomi di un connettore del tubo del carburante difettoso o non funzionante:
Se questo connettore è usurato, danneggiato o perde, i sintomi più comuni includono:

• Odore di carburante intorno al vano motore o sotto l'auto, soprattutto vicino al punto in cui è installato questo connettore.
• Perdite di carburante liquido visibili intorno al connettore o gocciolamento quando il motore è in funzione/l'impianto di alimentazione è pressurizzato.
• Bassa pressione del carburante, che può causare funzionamento irregolare, esitazione o accelerazione debole.
• Possibile difficoltà di avviamento se l'alimentazione del carburante è compromessa.
• Danni visibili o corrosione al connettore: plastica o metallo crepati, filettature usurate o collegamenti di tubi flessibili/condutture allentati.

Perché la sostituzione è importante:
Anche se è una piccola parte, è fondamentale:

• L'erogazione del carburante dipende dalla tenuta e dalla robustezza di tutti i connettori e delle linee. Un connettore difettoso può compromettere l'intera alimentazione del carburante.
• Le perdite sono pericolose (rischio di incendio) e comportano uno spreco di carburante.
• Perdite di pressione o perdite possono causare scarse prestazioni del motore, mancate accensioni o addirittura lo spegnimento del motore.
• L'utilizzo di un ricambio originale come questo garantisce il corretto montaggio, la resistenza e la tenuta, evitando errori di montaggio o perdite.

Schema Rif. No 1A

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477209161

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Tubo flessibile di ritorno del carburante al serbatoio.

Adatto a:
Porsche 944-2 (restyling) 2.5L 1985-88
Porsche 944-2 2.7L 1989

Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91

Porsche 944 Turbo/S 2.5L 1986-91

Porsche 968 3.0L 1992 - Modelli senza sospensioni sportive (PR 030)

Rif. diagramma 10.

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95135606103

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Tubo di ritorno del carburante al serbatoio

Tubo flessibile di ritorno del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944, che collega la linea di ritorno del sistema di alimentazione direttamente al serbatoio.

Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel sistema di alimentazione, riportando in modo sicuro il carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Contribuisce a mantenere una corretta circolazione del carburante e una pressione stabile, garantendo un funzionamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modelli senza sospensioni sportive (PR 030)
  

Riferimento diagramma 10

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.

Caratteristiche principali

• Tubo di ritorno del carburante (al serbatoio) di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante

Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Affidabilità e prestazioni ridotte

La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95135606103

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Linea di ritorno del carburante.



Si adatta:
Porsche 944 S 1988-91 (Codice motore 4440 / 4441)

Porsche 944 / 944 Turbo 1989-91 (Codice motore 4411 / 4412 / 4451 / 4452)
F94-KN404559>>
F95-KN101327>>

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Diagramma rif. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94435693711

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Dal serbatoio del carburante al tubo della pompa del carburante.



Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95135655700

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Tubo flessibile dal serbatoio del carburante alla pompa del carburante.

Adatto a:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramma rif. n. 23

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95135655701

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Tubo flessibile del carburante ad alta pressione XL per Porsche 944/924S – Aggiornamento di sicurezza

Prevenire le perdite di carburante e ridurre il rischio di incendi nel vano motore

Una delle cause più comuni di incendi nel vano motore della Porsche 944 è il guasto del tubo principale del carburante ad alta pressione. Con il tempo, il tubo originale invecchia, si indurisce e si screpola. Quando questo tubo perde, il carburante può gocciolare direttamente sul collettore di scarico caldo, creando un grave rischio di incendio.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Questo tubo flessibile per carburante ad alta pressione XL migliorato è progettato per eliminare tale rischio migliorando il percorso e aggiungendo ulteriore protezione dal calore.

A cosa serve il tubo principale del carburante

Il tubo principale del carburante ad alta pressione trasporta il carburante pressurizzato dal collettore di alimentazione e dal sistema di alimentazione al motore. Funziona a pressione costante e ad alte temperature all'interno del vano motore.

La sua funzione è fondamentale per:

• Fornitura di una pressione del carburante costante
• Mantenere le prestazioni adeguate del motore
• Garantire un'erogazione sicura del carburante sotto carico

Poiché questo tubo flessibile, nella configurazione di fabbrica, è posizionato vicino al sistema di scarico, il deterioramento può rapidamente diventare pericoloso.

Perché i tubi del carburante originali si guastano

Dopo decenni di utilizzo, i tubi flessibili del carburante di fabbrica soffrono comunemente di:

• Crepe nella gomma dovute all'età
• Esposizione al calore dal collettore di scarico
• Contenuto di etanolo nei carburanti moderni
• Degrado interno sotto pressione
• Scissione improvvisa senza preavviso

Le perdite di carburante possono verificarsi in modo imprevisto e degenerare rapidamente.

Perché dovresti passare alla versione XL

Questo tubo flessibile per carburante ad alta pressione XL è stato riprogettato per garantire maggiore sicurezza e durata.

I principali vantaggi includono:

• Lunghezza extra per reindirizzare il tubo lungo la parte superiore della paratia
• Evita di passare direttamente sopra lo scarico caldo
• Guaina esterna nera resistente al calore per una maggiore protezione
• Il percorso migliorato riduce lo stress sui collegamenti del rail del carburante
• Aiuta a prevenire le crepe nei raccordi del rail del carburante

Facendo passare il tubo lontano dallo scarico e fissandolo lungo la paratia, si riduce notevolmente il rischio che il carburante entri in contatto con componenti ad alta temperatura.

Nei primi modelli e nelle varianti 924S, la lunghezza estesa consente un passaggio più pulito sotto il pezzo di spruzzatura, migliorando sia l'aspetto che l'affidabilità.

Per l'installazione è necessario un sollevatore per veicoli.

Quando dovresti sostituire il tubo del carburante

È necessario sostituire il tubo principale del carburante se:

• La linea originale non è mai stata sostituita
• Si nota odore di carburante nel vano motore
• Il tubo presenta crepe o fragilità
• Stai restaurando o effettuando la manutenzione di una classica 944 o 924S
• Vuoi una protezione antincendio preventiva

Prima o poi, ogni tubo originale richiederà la sostituzione. Aggiornarlo ora protegge sia il tuo veicolo che il tuo investimento.

Vantaggi principali in sintesi

• Tubo flessibile del carburante ad alta pressione di sostituzione diretta
• Design extra lungo per un instradamento più sicuro
• Evita il contatto con i componenti caldi dello scarico
• Guaina protettiva esterna resistente al calore
• Adatto a tutti i modelli 944 e 924S
• Aiuta a prevenire la rottura del collegamento del rail del carburante
• Aggiornamento di sicurezza preventiva ideale

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951356XLKIT

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Rail carburante ad alta pressione Rennline
Aggiorna il tuo vecchio sistema di alimentazione di fabbrica con il tubo di alimentazione ad alta pressione Rennline. Progettato per superare in prestazioni e durata l'originale, questo ricambio di alta qualità presenta un moderno tubo di alimentazione intrecciato abbinato a terminali in alluminio billet lavorati a CNC con precisione, garantendo un montaggio sicuro e senza perdite. A differenza di altre opzioni aftermarket, questo tubo segue il percorso OEM per evitare interferenze con il coperchio bilancieri. Perfetto per sostituzioni di serie o configurazioni ad alte prestazioni.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

Schema rif. n. 11

Caratteristiche principali:

• Moderno tubo flessibile intrecciato per una maggiore durata e una maggiore tolleranza alla pressione
• Estremità billet lavorate a CNC per un aspetto e prestazioni OEM+
• Include raccordi a compressione JIC da 10 mm e 8 mm a -6
• Ideale sia per la sostituzione in fabbrica che per applicazioni ad alte prestazioni

Cosa fa il prodotto

• Fornisce carburante ad alta pressione in modo affidabile agli iniettori.
• Resiste a pressioni del sistema di alimentazione più elevate rispetto ai vecchi componenti OEM.
• Previene le perdite grazie a raccordi lavorati con precisione e tubi flessibili dalla moderna struttura.
• Mantiene il percorso di fabbrica per un montaggio pulito e senza interferenze.

Sintomi di un rail del carburante difettoso o usurato

• Forte odore di carburante proveniente dal vano motore.
• Perdite visibili o macchie di umidità sul tubo/rail del carburante.
• Avviamento difficile o scarse prestazioni sotto carico.
• Perdita di pressione del carburante o mancate accensioni.
• Linee di produzione screpolate o fragili a causa dell'età.  

Motivi comuni di fallimento

• Materiali invecchiati: i tubi del carburante in gomma originali si induriscono e si screpolano nel tempo.
  
• Esposizione al calore: il calore costante nel vano motore accelera il degrado.
  
• Stress da pressione del carburante: i componenti di serie potrebbero avere difficoltà con le miscele di carburante moderne e con pressioni più elevate.
  
• Corrosione: le estremità metalliche di fabbrica potrebbero arrugginire o indebolirsi.

Perché sostituire?

• Previene pericolose perdite di carburante e rischi di incendio.
• Ripristina l'affidabilità dell'erogazione del carburante e delle prestazioni.
• Fornisce una soluzione a lungo termine con materiali moderni .
  
• Supporta sia la guida quotidiana che le configurazioni ad alte prestazioni.
• Elimina i comuni problemi di spazio con opzioni aftermarket mal progettate.

Ideale per: proprietari di Porsche 924S, 944 e 951 che cercano un aggiornamento sicuro e affidabile per il loro sistema di alimentazione del carburante, sia per la guida quotidiana che per la messa a punto ad alte prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

M141

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