Collettore di aspirazione

Kit di conversione per acceleratore elettronico GT3 di Adapt Motorsport per motori Porsche 911 turbocompressi e raffreddati ad aria. Sono disponibili configurazioni per applicazioni 964 Turbo e 993 Turbo con fissaggio a tre bulloni.

Adatto

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questo kit di conversione utilizza componenti di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 come base per un sistema di acceleratore elettronico per i classici motori Porsche a sei cilindri contrapposti turbocompressi. Include il corpo farfallato, i condotti del carburante, gli adattatori di aspirazione, i componenti per le valvole di risonanza, i sensori di pressione e temperatura, i controlli del vuoto e i relativi raccordi necessari per assemblare il sistema di aspirazione.

Funzioni

• Controlla il flusso d'aria in aspirazione tramite un corpo farfallato elettronico Bosch.
• Adatta i componenti del sistema di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri Porsche raffreddate ad aria compatibili.
• Supporta iniettori di carburante lunghi, medi o corti in stile EV14 tramite distanziali per il condotto del carburante configurabili.
• Aziona la valvola di risonanza tramite un contenitore a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
• Fornisce connessioni per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri requisiti di vuoto
• Misura la pressione del collettore e la temperatura dell'aria aspirata tramite un sensore T-MAP Bosch.

Dettagli tecnici

• Basato sui collettori di aspirazione in stile 996 GT3 con porte da 49 mm; il produttore elenca 43 mm per un collettore standard 964 e 39 mm per un collettore 3.2
• Corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm fornito con kit di connettori
• Il sensore T-MAP Bosch da 1,15 bar è fornito di serie; una versione da 3,0 bar è disponibile come optional.
• Sono disponibili adattatori a tre bulloni con porte da 42 mm o 44 mm per i motori turbo 964 e 993.
• I collettori Adapt Motorsport sono in alluminio pressofuso, mentre la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso Adapt Motorsport con porte per sensore di vuoto e sensore TMAP
• Kit di rampa di alimentazione con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Gruppo di risonanza a lamella lavorato a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch con kit di connettori
• Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, connettore e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili versioni con o senza una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. Selezionare la corretta configurazione dei bulloni della testata, il diametro della porta dell'adattatore e la configurazione del collettore per il motore. I collettori opzionali in alluminio pressofuso sono progettati per adattarsi alla minore distanza tra i cilindri dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria e includono prese per il vuoto e punti di fissaggio discreti per il cablaggio e i componenti di controllo.

FAQ

• Il corpo farfallato elettronico è incluso? Sì. Ogni kit base include un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
• I collettori di aspirazione GT3 sono inclusi? Dipende dalla configurazione scelta. Sono disponibili versioni sia con che senza una coppia di collettori Adapt Motorsport.
• Quali lunghezze di iniettori sono supportate? I distanziali configurabili per il rail del carburante sono compatibili con iniettori lunghi, medi e corti in stile EV14.
• Quali configurazioni di testata sono coperte? Le configurazioni a due bulloni sono adatte ai motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri, mentre le configurazioni a tre bulloni sono destinate ai motori 964 e 993 da 3,6 litri.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, il motore, la configurazione della testata e il diametro della porta richiesto.

Il kit di conversione a farfalla elettronica Adapt Motorsport GT3 è progettato per applicazioni su Porsche 911 classiche con motore aspirato, modelli 964 e 993. Il kit combina un corpo farfallato drive-by-wire Bosch da 82 mm con componenti AMS per il rail del carburante, la valvola di risonanza e il controllo del vuoto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

La conversione si basa sui collettori di aspirazione di grande volume della Porsche 996 GT3 e introduce il controllo elettronico dell'acceleratore sui motori 911 raffreddati ad aria compatibili. Adattatori appositamente progettati si adattano alla minore distanza tra i cilindri del motore raffreddato ad aria, mentre le valvole di risonanza e i componenti di controllo del vuoto integrati consentono un'installazione completa del sistema di aspirazione.

Funzioni

• Controlla il flusso d'aria del motore tramite un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm.
• Adatta i componenti del sistema di aspirazione in stile 996 GT3 ai motori Porsche raffreddati ad aria compatibili.
• Consente il montaggio sul rail del carburante per iniettori in stile EV14 corti, medi o lunghi.
• Aziona la valvola di risonanza utilizzando i componenti a vuoto forniti.
• Fornisce connessioni per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri requisiti di vuoto
• Alloggia un sensore di temperatura e di pressione del collettore Bosch

Dettagli tecnici

• Diametro della porta del collettore di aspirazione GT3: 49 mm; il produttore lo confronta con i 43 mm di un collettore standard 964.
• Sono disponibili adattatori a tre bulloni con porte da 42 mm o 44 mm per motori 964 e 993 da 3,6 litri.
• I collettori di aspirazione AMS sono realizzati in alluminio fuso e sviluppati utilizzando la modellazione fluidodinamica computazionale (CFD).
• Il raccordo a T e i componenti della valvola di risonanza del sistema di aspirazione AMS sono lavorati a CNC con finitura anodizzata nera.
• Il sensore Bosch T-MAP in dotazione ha una pressione nominale di 1,15 bar, mentre una versione da 3,0 bar è disponibile come optional.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso AMS con porte per il vuoto e per il sensore T-MAP Bosch.
• Kit di rampa di alimentazione AMS con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Kit di flap di risonanza AMS lavorato a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch da 1,15 bar con connettore
• Manicotti in gomma per acceleratore, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, kit di connettori e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili configurazioni separate per testate a due e tre bulloni, con versioni progettate per includere o escludere la coppia di collettori di aspirazione AMS GT3. Prima di effettuare la selezione, verificare la configurazione della testata, il diametro della porta dell'adattatore e la configurazione del collettore richiesti.

FAQ

• Il kit include sempre il corpo farfallato elettronico?
  Sì. La configurazione base comune include il corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
• I collettori di aspirazione GT3 sono inclusi?
  Ciò dipende dalla configurazione selezionata. Il produttore elenca versioni separate con e senza la coppia di collettori AMS GT3.
• L'installazione richiede calibrazione?
  L'acceleratore elettronico, il sensore T-MAP, gli iniettori e il controllo della valvola di risonanza devono essere configurati correttamente all'interno del sistema di gestione del motore compatibile con il veicolo.

Kit corpo farfallato iniezione carburante con trombette - Senza iniettori carburante



Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 1989 al 1994

Questo è un kit di sostituzione diretta per convertire il motore della tua Porsche 964 in ITB come la Porsche RSR utilizzando i clacson

Il kit include:
6 x ITB completamente billet, anodizzato duro con gruppo leva in acciaio inossidabile
6 x Guarnizioni termo barriera
2 x Rail carburante con hardware di montaggio
1 x Attuatore dell'acceleratore anodizzato duro con 2 aste di collegamento dell'acceleratore realizzate in acciaio inossidabile
1 x Sensore di posizione dell'acceleratore con hardware di montaggio
Tutto l'hardware e i raccordi necessari per il montaggio.

ITB in 2 diverse dimensioni:
- ITB conico: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)
- ITB conico: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)

Tutte le parti di questo kit sono realizzate in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono anodizzate o anodizzate dure per renderle più resistenti all'usura.

L'hardware di montaggio e le altre parti sono realizzate in acciaio inossidabile, i condotti del carburante sono realizzati in profilo di estrusione di alluminio 6060 e sono dotati di collegamento AN6 ORB per le linee del carburante.

I collegamenti dell'acceleratore e tutto l'hardware di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e i punti di snodo del collegamento dell'acceleratore sono realizzati con un design a sfera e presa per un funzionamento regolare. L'attuatore dell'acceleratore ha un cuscinetto interno per una lunga durata.

Puoi anche usare il cavo di collegamento dell'acceleratore OEM, ma dovrai tagliare la parte rigida all'estremità del cavo e montare un nipplo per collegare il cavo all'attuatore dell'acceleratore. Tutte le parti in alluminio del gruppo attuatore dell'acceleratore sono realizzate in alluminio 6082 e sono anodizzate dure.

Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico delle bande ileotibiali

Iniettori di carburante, tubi del carburante, ECU autonoma, cablaggio NON sono inclusi nel kit ma funzionano insieme

Kit corpo farfallato iniezione carburante con adattatori plenum - Senza iniettori carburante



Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 1989 al 1994

Questo è un kit di sostituzione diretta per convertire il motore della tua Porsche 964 in ITB utilizzando adattatori plenum (per una camera di compensazione)

Il kit include:
6 x ITB completamente billet, anodizzato duro con gruppo leva in acciaio inossidabile
6 x Guarnizioni termo barriera
2 x Rail carburante con hardware di montaggio
1 x Attuatore dell'acceleratore anodizzato duro con 2 aste di collegamento dell'acceleratore realizzate in acciaio inossidabile
1 x Sensore di posizione dell'acceleratore con hardware di montaggio
Tutto l'hardware e i raccordi di montaggio necessari.

ITB in 2 diverse dimensioni:
- ITB conico: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)
- ITB conico: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)

Tutte le parti di questo kit sono realizzate in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono anodizzate o anodizzate dure per renderle più resistenti all'usura.

L'hardware di montaggio e le altre parti sono realizzate in acciaio inossidabile, i condotti del carburante sono realizzati in profilo di estrusione di alluminio 6060 e sono dotati di collegamento AN6 ORB per le linee del carburante.

I collegamenti dell'acceleratore e tutto l'hardware di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e i punti di snodo del collegamento dell'acceleratore sono realizzati con un design a sfera e presa per un funzionamento regolare. L'attuatore dell'acceleratore ha un cuscinetto interno per una lunga durata.

Puoi anche usare il cavo di collegamento dell'acceleratore OEM, ma dovrai tagliare la parte rigida all'estremità del cavo e montare un nipplo per collegare il cavo all'attuatore dell'acceleratore. Tutte le parti in alluminio del gruppo attuatore dell'acceleratore sono realizzate in alluminio 6082 e sono anodizzate dure.

Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico delle bande ileotibiali

Iniettori di carburante, tubi del carburante, ECU autonoma, cablaggio NON sono inclusi nel kit ma funzionano insieme

Kit corpo farfallato iniezione carburante - Senza iniettori carburante



Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 1989 al 1994

Questo è un kit di sostituzione diretta per convertire il motore della tua Porsche 964 in ITB

Il kit include:
6 x ITB completamente billet, anodizzato duro con gruppo leva in acciaio inossidabile
6 x Guarnizioni termo barriera
2 x Rail carburante con hardware di montaggio
1 x Attuatore dell'acceleratore anodizzato duro con 2 aste di collegamento dell'acceleratore realizzate in acciaio inossidabile
1 x Sensore di posizione dell'acceleratore con hardware di montaggio
Tutto l'hardware e i raccordi di montaggio necessari.

ITB in 2 diverse dimensioni:
- ITB conico: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)
- ITB conico: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm è la dimensione della valvola a farfalla, ∅41,5mm è il diametro della porta di aspirazione)

Tutte le parti di questo kit sono realizzate in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono anodizzate o anodizzate dure per renderle più resistenti all'usura.

L'hardware di montaggio e le altre parti sono realizzate in acciaio inossidabile, i condotti del carburante sono realizzati in profilo di estrusione di alluminio 6060 e sono dotati di collegamento AN6 ORB per le linee del carburante.

I collegamenti dell'acceleratore e tutto l'hardware di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e i punti di snodo del collegamento dell'acceleratore sono realizzati con un design a sfera e presa per un funzionamento regolare. L'attuatore dell'acceleratore ha un cuscinetto interno per una lunga durata.

Puoi anche usare il cavo di collegamento dell'acceleratore OEM, ma dovrai tagliare la parte rigida all'estremità del cavo e montare un nipplo per collegare il cavo all'attuatore dell'acceleratore. Tutte le parti in alluminio del gruppo attuatore dell'acceleratore sono realizzate in alluminio 6082 e sono anodizzate dure.

Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico delle bande ileotibiali

Iniettori di carburante, linee di carburante, ECU autonoma, cablaggio NON sono inclusi nel kit ma funzionano insieme

Gommino per distributore aspirazione aria.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo 1995-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411051001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Adatta i collettori di aspirazione GT3 di Motorsport ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria utilizzando il sistema di conversione dell'aspirazione del marchio. Forniti in coppia, combinano una struttura in alluminio pressofuso con una geometria sviluppata specificamente per la spaziatura ridotta dei motori raffreddati ad aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questi collettori adattano il concetto di collettore di aspirazione della Porsche GT3 all'architettura del motore raffreddato ad aria della 911. Le loro interfacce sono progettate per adattarsi alla minore distanza tra i motori, mentre la modellazione fluidodinamica computazionale è stata utilizzata durante lo sviluppo per perfezionare la geometria del flusso d'aria interno.

Funzioni

• Fornisce collettori di aspirazione in stile GT3 per conversioni di motori raffreddati ad aria compatibili
• Interfacciabile con adattatori di aspirazione DBW e kit acceleratore Adapt Motorsport.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno e il bypass dell'aria al minimo
• Supporta requisiti aggiuntivi per la fonte di vuoto all'interno di un'installazione personalizzata
• Utilizza linguette discrete per fissare i cablaggi e i componenti di controllo del vuoto.

Dettagli tecnici

• Forniti come coppia di collettori di aspirazione
• Struttura in alluminio pressofuso
• Progettato per la minore distanza tra i condotti di aspirazione dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria.
• Per un'installazione più pulita, vengono omessi i terminali esterni di tipo industriale.
• Ulteriori porte di aspirazione integrate
• Le boccole adattatrici compatibili sono componenti opzionali per il collegamento agli adattatori di aspirazione, al corpo farfallato e alla valvola di risonanza.
  
  

FAQ

• Si tratta di un sistema di aspirazione completo? Questo prodotto è composto da una coppia di collettori di aspirazione. I manicotti adattatori e gli altri componenti del sistema di aspirazione sono elementi separati.
• Di che materiale sono fatti i collettori? Sono realizzati in alluminio pressofuso per un aspetto simile a quello di fabbrica.
• Sono inclusi gli attacchi per il vuoto? Sì. I collettori incorporano porte per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altre fonti di vuoto necessarie.
• Possono essere utilizzati con acceleratori elettronici? Sono progettati per integrarsi con gli adattatori di aspirazione DBW e i kit acceleratore di Adapt Motorsport.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, le specifiche del motore e la configurazione del sistema di aspirazione.

Adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport per Porsche 964 e motori con testate a tre bulloni. Questi adattatori in alluminio sostituiscono i supporti di aspirazione originali in plastica e sono disponibili con porte da 42 mm o 44 mm a seconda del motore. Venduti in set da 6 pezzi.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e diametro della luce di aspirazione.

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori collegano i collettori di aspirazione originali alle testate a tre bulloni, sostituendo i supporti in plastica di fabbrica che si sono incrinati o danneggiati. Il loro design supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport, posizionando ciascun iniettore al di sopra dell'incavo originale nella luce di aspirazione.

Funzioni

• Sostituisce i supporti in plastica del collettore di aspirazione di fabbrica
• Collega i collettori di aspirazione alle testate dei cilindri a tre bulloni
• Fornisce una guarnizione O-ring contro la testata del cilindro
• Supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport
• Posiziona gli iniettori sopra lo sfiato originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch lunghi, medi o corti

Dettagli tecnici

• Opzioni di porta: 42 mm e 44 mm
• La specifica da 42 mm è adatta alle porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• La specifica da 44 mm è adatta alle porte di aspirazione standard VRAM e non-VRAM della Porsche 993.
• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera con guarnizione O-ring della testata del cilindro.
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante contrassegnati
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati quando si utilizzano iniettori di media o corta lunghezza. I collettori di aspirazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo non sono inclusi.

Perché la sostituzione è importante

I supporti in plastica originali danneggiati possono compromettere la connessione e la tenuta tra i collettori di aspirazione e le testate. Questi adattatori in alluminio forniscono un'interfaccia di ricambio, consentendo al contempo l'utilizzo dei condotti del carburante Adapt Motorsport e di una scelta di iniettori Bosch di lunghezza compatibile. La dimensione della porta deve essere selezionata in base al motore e a eventuali modifiche esistenti alle testate.

FAQ

• Quale dimensione della porta è necessaria per un motore 964 standard? Il produttore specifica la versione da 41,5 mm per le porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• Quale versione è adatta a un motore 993 standard? L'opzione da 43,5 mm è specificata per i motori Porsche 993 standard con sistema di aspirazione VRAM o non VRAM.
• Quali iniettori sono compatibili? Il kit è compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm. I suoi perni contrassegnati possono essere adattati a corpi iniettori lunghi, medi o corti.
• I collettori di aspirazione sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS905015

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di adattatori per collettore di aspirazione e rail del carburante Adapt Motorsport per Porsche 964 e motori con testate a tre bulloni. Questi adattatori in alluminio sostituiscono i supporti di aspirazione originali in plastica e sono disponibili con porte da 42 mm o 44 mm a seconda del motore. Venduti in set da 6 pezzi.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e diametro della luce di aspirazione.

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori collegano i collettori di aspirazione originali alle testate a tre bulloni, sostituendo i supporti in plastica di fabbrica che si sono incrinati o danneggiati. Il loro design supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport, posizionando ciascun iniettore al di sopra dell'incavo originale nella luce di aspirazione.

Funzioni

• Sostituisce i supporti in plastica del collettore di aspirazione di fabbrica
• Collega i collettori di aspirazione alle testate dei cilindri a tre bulloni
• Fornisce una guarnizione O-ring contro la testata del cilindro
• Supporta i condotti di alimentazione Adapt Motorsport
• Posiziona gli iniettori sopra lo sfiato originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch lunghi, medi o corti

Dettagli tecnici

• Opzioni di porta: 42 mm e 44 mm
• La specifica da 42 mm è adatta alle porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• La specifica da 44 mm è adatta alle porte di aspirazione standard VRAM e non-VRAM della Porsche 993.
• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera con guarnizione O-ring della testata del cilindro.
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante contrassegnati
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• Kit e raccordi per il rail del carburante Adapt Motorsport

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati quando si utilizzano iniettori di media o corta lunghezza. I collettori di aspirazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo non sono inclusi.

Perché la sostituzione è importante

I supporti in plastica originali danneggiati possono compromettere il collegamento e la tenuta tra i collettori di aspirazione e le testate. Questi adattatori in alluminio forniscono un'interfaccia di ricambio, consentendo al contempo l'utilizzo dei condotti del carburante Adapt Motorsport e di una scelta di iniettori Bosch di lunghezza compatibile. La dimensione della porta deve essere selezionata in base al motore e a eventuali modifiche esistenti alle testate.

FAQ

• Quale dimensione della porta è necessaria per un motore 964 standard? Il produttore specifica la versione da 41,5 mm per le porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• Quale versione è adatta a un motore 993 standard? L'opzione da 43,5 mm è specificata per i motori Porsche 993 standard con sistema di aspirazione VRAM o non VRAM.
• Quali iniettori sono compatibili? Il kit è compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm. I suoi perni contrassegnati possono essere adattati a corpi iniettori lunghi, medi o corti.
• I collettori di aspirazione sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS9050157

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione flangia collettore aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 964Turbo 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011019715

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione flangia collettore aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 964Turbo 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011019715

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Flangia collettore aspirazione.



Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011014103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Flangia del collettore di aspirazione.
Costruito secondo le specifiche Porsche, questo ricambio di alta qualità garantisce una tenuta perfetta tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro, prevenendo perdite di sovralimentazione e mantenendo un flusso d'aria costante.

Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994

Schema rif. n. 7

Questo componente è una flangia di aspirazione in metallo che si trova tra il collettore di aspirazione (dove aria e carburante entrano nel motore) e le porte della testata del cilindro.
• Funge sia da superficie di montaggio che da interfaccia di tenuta.
• Allinea e fissa il collettore al motore mantenendo una tenuta costante ad alta pressione.
• Impedisce all'aria non dosata o alla spinta di fuoriuscire dal sistema di aspirazione.
Nei motori turbocompressi come la Porsche 930 o la 964 Turbo, mantenere questa tenuta è fondamentale per una pressione di sovralimentazione costante, una combustione efficiente e una risposta dell'acceleratore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011014103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione collettore di aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
-96411071300
-96411071301

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311071301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione collettore aspirazione.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 96411071300
- 96411071301

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311071301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Manicotto in gomma per collettore di aspirazione.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993Turbo

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411068703

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri