Silenziatori / Marmitte Sportivi

Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con collettori ID45 GT, con/senza catalizzatori da 100 cpsi e silenziatore posteriore AQ a doppio flusso con uscita terminale sinistra e destra.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93

Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con valvole di scarico SS304L

Composto da :

• 2 collettori CARGRAPHIC ID45 GT con tubi primari lunghi ID45mm con giunto a molla RACING
• ATTENZIONE: la lamiera del motore/cofano deve essere modificata!
• Set di tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza catalizzatore MS 2x100cpsi Ø110mm
• Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, uscita del tubo di scarico sinistra e destra
• Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette

Versione SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS EXPORT
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.

Caratteristiche e vantaggi principali:

• Design del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC. Interamente realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L.
  
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso     

Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.

Numeri di riferimento correlati
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CARP64GTKITLHRH45

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Sistema di scarico Fabspeed Maxflo (1 in - 1 out)

Suono migliorato per auto sportiva; profondo e gutturale, pur mantenendo un volume adatto alla strada

Caratteristiche:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a presa singola o doppia
• NOTA: Richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta tramite bullone per il silenziatore restrittivo di fabbrica
• Include punte ovali
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR964MAXS

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Sistema di scarico Fabspeed Maxflo (1 in - 2 out)

Aggiornamento opzionale della doppia presa; richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa

Suono migliorato per auto sportiva; profondo e gutturale, pur mantenendo un volume adatto alla strada

Caratteristiche:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a presa singola o doppia
• NOTA: Richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta tramite bullone per il silenziatore restrittivo di fabbrica
• Include punte ovali
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR964MAXD

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Marmitta di Scarico / Silenziatore Scatola Posteriore Race System



DesignTek La massima potenza e l'auto sportiva aggressiva suonano esattamente come le Supercup 964 da 3,8 litri di fabbrica. destinato principalmente alla pista o alla gara. Questo sistema ha una certa risonanza ed è molto sportivo e aggressivo. Si prega di notare che questo sistema bypassa i gatti e il sistema di riscaldamento dell'auto.

Questo kit include:
Intestazioni
Scatola posteriore
Questo kit non include i GATTI. Le guarnizioni dell'intestazione al motore non sono incluse. Puoi aggiungerli al carrello quando acquisti questo scarico.

Il diametro interno del collettore alla testa è di 39 mm

Il diametro interno del collettore al silenziatore posteriore è di 56 mm

Si adatta:
Porsche 964 1990-94

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3606006401

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Tubo coppa race in 2 parti progettato per sostituire la scatola silenziatore pre-silenziatore. Il tubo Cup consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità.
Il tubo da corsa cambia anche il suono in un suono più profondo, questo design del tubo da corsa è stato originariamente montato per la prima volta sulla 964RS.

Realizzato da DesignTek

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94

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3606006404

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Scarico, Sport, posteriore, acciaio inox, lucidato. Con approvazione TÜV/EEC, senza tubo di scarico.



Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94

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1620606200

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Scarico con 2 uscite e possibilità di blocco su un lato, Sport, acciaio inox, lucidato.
Con approvazione TÜV/EEC



Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94

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1620612500

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Tubo di bypass scarico laterale con 2 cinghie di montaggio. Acciaio inossidabile, lucidato.



Tubo coppa gara 2 parti progettato per sostituire la scatola del silenziatore pre-silenziatore. Il tubo Cup consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità.
Il tubo da corsa cambia anche il suono in un suono più profondo, questo design del tubo da corsa è stato originariamente montato per la prima volta sul 964RS.

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94

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3606006403

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Scarico Sport con due terminali centrali GT3 Ø70 mm. Porsche 964 C2 / C4
Realizzato in acciaio inossidabile, tubi di scarico in acciaio inossidabile lucidato

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94

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1620614900

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Ottieni il massimo delle prestazioni per la tua Porsche 964 Turbo con il Pacchetto Performance completo di Fabspeed. Questo upgrade completo include un silenziatore Maxflo a doppia uscita ad alta portata, collettori sportivi ad alte prestazioni con funzionalità di riscaldamento completa e tubi dell'olio in treccia metallica, e un sistema di aspirazione dell'aria fredda leggero e collaudato al dinamometro con filtro aria BMC, che offre miglioramenti in termini di potenza, sound e risposta dell'acceleratore su tutta la linea.

Adatto a:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94

Contenuto del kit:

I collettori sportivi ad alto flusso di Fabspeed sono progettati per mantenere la piena funzionalità del riscaldamento dell'abitacolo, consentendo al contempo notevoli miglioramenti delle prestazioni. Grazie a un percorso dei gas di scarico più breve e a curve del mandrino lisce, questi collettori migliorano notevolmente il flusso di scarico, aumentando la potenza, affinando la risposta dell'acceleratore e riducendo il ritardo del turbo, con un inizio della spinta fino a 1500 giri/min anticipato rispetto allo standard. Offrono inoltre un leggero aumento di volume, un suono più pronunciato della bobina del turbo e un timbro di scarico più profondo e aggressivo.

- Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga con collettori di fusione ad alta velocità in stile F1 per un flusso di scarico ottimale.
- Questo sistema comprenderà un accumulatore di gocce con doppi raccordi girevoli e linee Aeroquip con adattatori, oltre a una guarnizione in acciaio grafitato a strati per una tenuta stagna.
- Saranno inclusi tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con estremità sferica in stile Porsche con raggio corretto di 30 mm e raccordi OEM per sostituire i tubi dell'olio di serie.
- Mantiene la funzionalità di riscaldamento dell'abitacolo di serie.
- Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagliare o saldare.
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.

La marmitta a doppia uscita Maxflo di Fabspeed produce un suono di scarico profondo e aggressivo, insieme a un suono della turbina notevolmente migliorato, facendo emergere il vero carattere della tua 964 Turbo.

- Ho aumentato la potenza e la coppia a tutti i regimi.
- Include punte Deluxe Outlet di Fabspeed; ovali con taglio angolato e lucidate.
- I silenziatori Maxflo sono realizzati in carter idroformati, sottoposti a distensione radiale e saldati tramite TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile.
- Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, piegato tramite mandrino CNC, calibro 14-16, per un flusso ottimale e la massima durata.
- Tubo completo da 3,0" per la massima portata.
- Include punta wastegate da 4,5" e tutto l'hardware necessario.
- Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagliare o saldare.
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.

Il sistema di aspirazione ad alte prestazioni di Fabspeed sostituisce l'obsoleto e pesante airbox di fabbrica in acciaio presente sui modelli 930 e 964 Turbo (965), un design originario degli anni '70 e '80 che intrappola il calore come una pentola di ghisa e limita notevolmente il flusso d'aria. Questa configurazione di fabbrica surriscalda l'aria di aspirazione, riducendo prestazioni ed efficienza. Al contrario, il sistema di aspirazione ad aria fredda di Fabspeed è progettato per ridurre il peso e fornire aria significativamente più fredda e densa direttamente al motore, con conseguenti guadagni di potenza e coppia comprovati al dinamometro.

- Risparmia tempo di manutenzione e pesa molto meno, per una migliore maneggevolezza e temperature del motore più basse.
- Aumenta la potenza e la coppia di +17,5 CV e +26 ft-lbs.
- Un notevole risparmio di peso e finalmente un vano motore pulito e ordinato, da vedere.
- Pulisce il vano motore per facilitarne l'accesso durante la manutenzione e le esposizioni di auto!
- Consente il montaggio di intercooler più grandi, evitando di sbattere contro la pesante scatola del filtro in acciaio.
- Supporta fino a 550+ cavalli.
- VIDEO - Istruzioni di installazione e foto online. Sistema ingegnerizzato semplicissimo.
- Utilizzato e installato dai più grandi costruttori di motori Porsche Turbo in tutto il mondo!
- Progettato con CAD e sviluppato al dinamometro, è garantito al 100% come il miglior sistema di aspirazione per la tua 964 Turbo!
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.

NOTA DI MONTAGGIO: Dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, assicurarsi di serrare nuovamente tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM per garantire una tenuta adeguata e duratura.

NOTA: Questo sistema sostituisce il catalizzatore di fabbrica con un sistema ad alto flusso e non è conforme alla normativa MOT (Model Test), il che significa che è destinato esclusivamente all'uso in pista e in gara e non deve essere utilizzato su strade pubbliche. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, verificate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità prima dell'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR964TSPKG

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