Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetto a rulli cilindrici per riduttore. 30 x 62 x 20
Cuscinetto a rulli cilindrico di ricambio originale per i gruppi cambio di alcuni modelli Porsche. Le sue dimensioni sono 30 x 62 x 20 mm, con applicazioni per cambi manuali a cinque e sei marce descritte di seguito.

Adatto
Per auto con cambio manuale a 5 marce
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1989
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992
Porsche 964 Turbo 1991

Per auto con cambio manuale a 6 marce
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 Carrera RS 1995
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 2008 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011

Riferimento diagramma n. 27

Cosa fa questo prodotto

Il cuscinetto supporta i componenti rotanti all'interno della trasmissione, contribuendo a mantenerne l'allineamento e limitando l'attrito. Si tratta di un componente interno del cambio, non di un cuscinetto di disinnesto della frizione o di una piastra di ritegno.

Funzioni

• Supportare la rotazione all'interno del gruppo del riduttore.
• Aiuta a individuare con precisione i componenti della trasmissione.
• Limitare l'attrito all'interfaccia del cuscinetto.

Sintomi di guasto

• Rumore stridulo o ronzante proveniente dalla trasmissione.
• Movimenti eccessivi in ​​un albero supportato.
• Resti metallici rinvenuti durante un'ispezione dell'olio.
• Decolorazione visibile dei cuscinetti o superfici di rotolamento danneggiate.

Perché la sostituzione è importante

Un cuscinetto usurato può consentire movimenti indesiderati e contribuire a un'ulteriore usura interna. Durante la riparazione o la revisione, è necessario ispezionare i cuscinetti adiacenti, le superfici dell'albero, i componenti di ritegno e le condizioni di lubrificazione, anziché considerare il rumore come unica prova del guasto del cuscinetto.

FAQ

• Il rumore proveniente dal cambio indica un cuscinetto difettoso?
  No. Le condizioni dell'olio, i supporti, i componenti della frizione e altre parti interne possono produrre sintomi simili, quindi la diagnosi dovrebbe precedere la sostituzione.
• È possibile sostituire un solo cuscinetto?
  Dopo un'ispezione, potrebbe essere sufficiente la sostituzione di un singolo cuscinetto. La revisione del cambio dovrebbe invece includere una valutazione degli altri cuscinetti e dei componenti di supporto.
• Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
  Verificare il codice della trasmissione, il riferimento originale e le dimensioni, quindi valutare i componenti adiacenti e utilizzare il lubrificante per cambio specificato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911011701

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Gabbia ad aghi, cambio manuale a 5 velocità 35x50x32,2.
SOLO per auto CON cambio manuale a 5 marce!

Venduti singolarmente.
x3 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1994

Diagramma Rif. n. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99920123902

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Cuscinetto albero pignone.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905222701

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Cuscinetto dell'albero del pignone
Cuscinetto dell'albero pignone di ricambio originale per trasmissioni selezionate di Porsche 964, 993, 996 Turbo e 996 GT3. Il diagramma fornito identifica un cuscinetto a quattro punti o a contatto angolare con dimensioni di 40 × 82 × 18 mm.

Adatto a:

• Porsche 964 1989 - 1994
• Porsche 993 1995 - 1998
• Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
• Porsche 996 GT3 1999 - 2005

Riferimento diagramma n. 25

Cosa fa questo prodotto

Questo cuscinetto del cambio supporta l'albero del pignone rotante e contribuisce a mantenerne la posizione all'interno della trasmissione. Il corretto stato del cuscinetto è importante per l'allineamento dell'albero e per una rotazione controllata sotto carico.

Funzioni

• Supporta la rotazione dell'albero del pignone.
• Aiuta a mantenere l'albero nella posizione corretta.
• Limita l'attrito all'interfaccia del cuscinetto.

Sintomi di guasto

Tra i possibili segnali si possono annoverare rumori striduli legati alla velocità, ronzii, movimenti eccessivi dell'albero o presenza di detriti metallici nell'olio del cambio. Questi sintomi richiedono una diagnosi: guasti alla frizione, al leveraggio, ai supporti e alla lubrificazione possono causare disturbi simili.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di un cuscinetto usurato contribuisce a risolvere i problemi di movimento indesiderato dell'albero e di rotazione irregolare durante le riparazioni della trasmissione. Durante lo smontaggio, è consigliabile ispezionare i cuscinetti, gli ingranaggi, le guarnizioni e i componenti di fissaggio adiacenti, anziché presumere che il problema sia dovuto esclusivamente a quel cuscinetto.

FAQ

È possibile sostituire un solo cuscinetto?
Dopo un'ispezione potrebbe risultare opportuno, ma le condizioni dei restanti componenti della trasmissione dovrebbero guidare la scelta della riparazione.

Le specifiche dell'olio del cambio sono importanti?
Sì. Utilizzare il lubrificante specificato per la particolare trasmissione; il cambio dell'olio non ripara i danni meccanici ai cuscinetti.

Come si dovrebbe verificare la compatibilità?
Prima di selezionare il cuscinetto, confrontare il codice di riferimento 99730229300, i dettagli del veicolo e il codice del cambio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905222701

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Cuscinetto portadifferenziale posteriore destro e sinistro.



Si adatta:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (solo posteriore destra)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (solo posteriore destra)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Per i modelli con alloggiamento pressofuso in magnesio.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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99905902702

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Cuscinetto portante del differenziale posteriore sinistro e destro.
Questo cuscinetto a rulli conici, noto anche come cuscinetto portante del differenziale, viene utilizzato nei gruppi di uscita posteriori del differenziale e del cambio manuale su vari modelli Porsche classici. Progettato come ricambio originale di precisione, soddisfa le specifiche Porsche originali in termini di dimensioni, capacità di carico e tolleranza. Il cuscinetto si installa direttamente senza modifiche, ripristinando il corretto allineamento del supporto, il supporto e il funzionamento fluido della trasmissione.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1969-1971 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo posteriore destro)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995

Schema rif. n. 8

• Funzione: questo cuscinetto supporta e allinea il supporto del differenziale o l'albero di uscita posteriore del cambio manuale, consentendo una rotazione fluida sotto carico e controllando il movimento radiale/assiale del gruppo supporto. Garantisce che l'uscita del differenziale o del cambio funzioni correttamente, silenziosamente e con un attrito minimo.

• Posizione sulla vettura: solitamente situato nell'alloggiamento posteriore del cambio manuale/differenziale (ad esempio nella parte posteriore del cambio manuale della 911 o nell'area del supporto del cambio/differenziale). Può fungere da cuscinetto tra l'alloggiamento del supporto e l'albero di uscita o il supporto della corona dentata del differenziale.

• Questa parte è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, il funzionamento silenzioso, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.

Con l'età e l'uso, il cuscinetto può usurarsi nei rulli/piste, allentarsi, produrre rumore, aumentare l'attrito o disallinearsi. Un cuscinetto usurato può causare rumore nella trasmissione, vibrazioni, danni prematuri agli ingranaggi o ai cuscinetti, perdita di efficienza o guasti catastrofici. Il cuscinetto supporta l'albero di uscita del differenziale: prestazioni non corrette del cuscinetto possono causare gioco eccessivo, oscillazioni e sollecitazioni sui componenti adiacenti.

Quando sostituire:
• Durante la revisione del differenziale o della trasmissione, in cui vengono sostituiti il supporto, gli alberi di uscita o i cuscinetti, è consigliabile installare nuovi cuscinetti.
• Se si rileva un rumore (ringhio, lamento, ronzio) proveniente dal differenziale posteriore o dall'area di uscita, in particolare sotto carico o a velocità elevate. Se è presente un gioco/movimento misurabile nel supporto del differenziale o un gioco anomalo nel gruppo ingranaggi. Se si notano detriti metallici, "rumore di cuscinetto" o vibrazioni provenienti dall'area di uscita/differenziale della trasmissione.

•   Quando si aggiorna o si esegue la manutenzione del cambio manuale/differenziale, l'abbinamento di nuovi componenti con nuovi cuscinetti garantisce un allineamento, una longevità e delle prestazioni ottimali.

Sostituendo questo cuscinetto si ripristina il corretto supporto e allineamento, si riduce al minimo il rumore, si protegge il differenziale e si migliora la durata. Questo componente è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, la silenziosità, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905902702

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Cuscinetto dell'albero principale della trasmissione, a quattro punti.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905209801

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Cuscinetto dell'albero principale della trasmissione, a quattro punti.
Questo cuscinetto a quattro punti di contatto viene utilizzato nell'area dell'albero principale/di ingresso del cambio manuale sulle applicazioni Porsche 964. I cuscinetti a quattro punti di contatto sono progettati per gestire carichi combinati in un formato compatto, supportando un posizionamento stabile dell'albero e una rotazione fluida in diverse condizioni operative.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Schema rif. n. 16

Un cuscinetto usurato può causare vibrazioni, rumore, cambi di marcia imprecisi e usura accelerata dei componenti della trasmissione. Sostituirlo durante la manutenzione del cambio aiuta a ripristinare il funzionamento regolare, il corretto supporto dell'albero motore e l'affidabilità a lungo termine, aspetto particolarmente importante per trasmissioni orientate alle prestazioni come la Porsche 964.

Supporta l'albero principale della trasmissione e contribuisce a mantenere stabile l'allineamento degli ingranaggi interni sotto carico. Mantenendo la corretta posizione dell'albero, riduce l'attrito, il rumore e l'usura, favorendo cambi di marcia più fluidi e prestazioni costanti della trasmissione.

Funzione:
• Fornisce un supporto preciso dell'albero principale/di ingresso all'interno del cambio
• Aiuta a gestire i carichi assiali e radiali attraverso un design di contatto a quattro punti
• Mantiene il corretto allineamento degli ingranaggi per ridurre l'usura e il rumore
• Supporta una rotazione fluida e prestazioni di trasmissione costanti

I cuscinetti della trasmissione sono fondamentali per la stabilità dell'albero motore e l'allineamento degli ingranaggi. L'usura di questi cuscinetti può causare rumori fastidiosi, vibrazioni, problemi di cambio marcia e una maggiore usura di ingranaggi e sincronizzatori. Sostituirli con un cuscinetto di qualità originale contribuisce a ripristinare l'integrità del cambio e a proteggere i componenti più costosi.

Quando sostituire:
• Rumori di brontolio, rombo o macinazione del cambio
• Vibrazione o ruvidità che cambia con la velocità/carico
• Gioco eccessivo dell'albero rilevato durante lo smontaggio/ispezione
• Durante la ricostruzione/revisione del cambio (sostituzione preventiva)
• Puntinatura visibile, segni di calore o rotazione irregolare sul cuscinetto

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99905209801

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri