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Porsche 964 (911) (1989-1994) 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 Parti di ricostruzione del motore Presa d'aria e iniezione

Corpo farfallato/Camera plenaria

Corpo farfallato/Camera plenaria

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Kit rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione. Porsche 911 / 964 turbo / 914-6 (90003101430) - 90003101430
3
Kit rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione. Porsche 911 / 964 turbo / 914-6 (90003101430)
WASHERKIT01
Product Information
Product Information
Confezione rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione 8,4.
Confezione da 100 rondelle



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976


Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati

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WASHERKIT01
90003101430

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Kit rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione. Porsche 911 / 964 turbo / 914-6 (90003101430) - 90003101430
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Kit rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione. Porsche 911 / 964 turbo / 914-6 (90003101430)
WASHERKIT02
Product Information
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Confezione rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione 8,4.
Confezione da 100 rondelle



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976


Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati

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WASHERKIT02
90003101430

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Kit di conversione acceleratore elettronico con collettore GT3. Porsche 964 turbo / 993 turbo - AMS9050141 + AMS9050289, AMS9050142 + AMS9050289
9
Kit di conversione acceleratore elettronico con collettore GT3. Porsche 964 turbo / 993 turbo
AMS905014
Product Information
Product Information

Kit di conversione per acceleratore elettronico GT3 di Adapt Motorsport per motori Porsche 911 turbocompressi e raffreddati ad aria. Sono disponibili configurazioni per applicazioni 964 Turbo e 993 Turbo con fissaggio a tre bulloni.

Adatto

  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Cosa fa questo prodotto

Questo kit di conversione utilizza componenti di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 come base per un sistema di acceleratore elettronico per i classici motori Porsche a sei cilindri contrapposti turbocompressi. Include il corpo farfallato, i condotti del carburante, gli adattatori di aspirazione, i componenti per le valvole di risonanza, i sensori di pressione e temperatura, i controlli del vuoto e i relativi raccordi necessari per assemblare il sistema di aspirazione.

Funzioni

  • Controlla il flusso d'aria in aspirazione tramite un corpo farfallato elettronico Bosch.
  • Adatta i componenti del sistema di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri Porsche raffreddate ad aria compatibili.
  • Supporta iniettori di carburante lunghi, medi o corti in stile EV14 tramite distanziali per il condotto del carburante configurabili.
  • Aziona la valvola di risonanza tramite un contenitore a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
  • Fornisce connessioni per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri requisiti di vuoto
  • Misura la pressione del collettore e la temperatura dell'aria aspirata tramite un sensore T-MAP Bosch.


Dettagli tecnici

  • Basato sui collettori di aspirazione in stile 996 GT3 con porte da 49 mm; il produttore elenca 43 mm per un collettore standard 964 e 39 mm per un collettore 3.2
  • Corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm fornito con kit di connettori
  • Il sensore T-MAP Bosch da 1,15 bar è fornito di serie; una versione da 3,0 bar è disponibile come optional.
  • Sono disponibili adattatori a tre bulloni con porte da 42 mm o 44 mm per i motori turbo 964 e 993.
  • I collettori Adapt Motorsport sono in alluminio pressofuso, mentre la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.


Contenuto del kit base

  • Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso Adapt Motorsport con porte per sensore di vuoto e sensore TMAP
  • Kit di rampa di alimentazione con raccordi
  • Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
  • Gruppo di risonanza a lamella lavorato a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
  • Sensore di temperatura e pressione Bosch con kit di connettori
  • Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
  • Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, connettore e tubi flessibili
  • Elementi di fissaggio e raccordi necessari


Informazioni di configurazione

Sono disponibili versioni con o senza una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. Selezionare la corretta configurazione dei bulloni della testata, il diametro della porta dell'adattatore e la configurazione del collettore per il motore. I collettori opzionali in alluminio pressofuso sono progettati per adattarsi alla minore distanza tra i cilindri dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria e includono prese per il vuoto e punti di fissaggio discreti per il cablaggio e i componenti di controllo.

FAQ

  • Il corpo farfallato elettronico è incluso? Sì. Ogni kit base include un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
  • I collettori di aspirazione GT3 sono inclusi? Dipende dalla configurazione scelta. Sono disponibili versioni sia con che senza una coppia di collettori Adapt Motorsport.
  • Quali lunghezze di iniettori sono supportate? I distanziali configurabili per il rail del carburante sono compatibili con iniettori lunghi, medi e corti in stile EV14.
  • Quali configurazioni di testata sono coperte? Le configurazioni a due bulloni sono adatte ai motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri, mentre le configurazioni a tre bulloni sono destinate ai motori 964 e 993 da 3,6 litri.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, il motore, la configurazione della testata e il diametro della porta richiesto.

Molla di tensione delle alette del corpo farfallato. Porsche 911/964 - 93011049700
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Molla di tensione delle alette del corpo farfallato. Porsche 911/964
Articolo su ordinazione speciale
93011049700
Product Information
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Molla di tensione delle alette del corpo farfallato.



Si adatta
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Informazioni su Corpo farfallato/Camera plenaria

Corpi farfallati e camere di pressione: precisione nella respirazione del motore per prestazioni Porsche

I corpi farfallati e le camere di pressione sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche. Insieme, regolano e distribuiscono il flusso d'aria in ingresso al motore, influenzando direttamente la risposta dell'acceleratore, la coppia e le prestazioni di guida complessive. Il corpo farfallato controlla la quantità d'aria che entra nel collettore di aspirazione, mentre la camera di pressione garantisce un'erogazione d'aria bilanciata a tutti i cilindri, mantenendo potenza ed efficienza costanti a tutti i regimi.

Da Design911, forniamo una gamma completa di corpi farfallati e camere di espansione originali e di alta qualità per modelli Porsche come 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata con precisione per garantire un flusso d'aria fluido, una risposta precisa e un'affidabilità a lungo termine, mantenendo la tua Porsche al massimo delle prestazioni.

A cosa servono i corpi farfallati e le camere di pressione?

Questi componenti sono essenziali per un'efficace respirazione del motore e per la messa a punto delle prestazioni. Le loro funzioni principali includono:

  • Controllo del flusso d'aria in ingresso nel motore per una risposta precisa dell'acceleratore.
  • Ottimizzazione della distribuzione dell'aria in ogni cilindro per una potenza fluida ed equilibrata.
  • Miglioramento dell'efficienza della combustione e delle prestazioni del motore.
  • Supporta una coppia e un'accelerazione migliorate nei motori aspirati e turbocompressi.

Nei modelli ad alte prestazioni, i corpi farfallati e le camere di pressione migliorati possono aumentare il volume dell'aria e l'efficienza del flusso, liberando ulteriore potenza e un controllo dell'acceleratore più preciso.

Perché i corpi farfallati e le camere di pressione si guastano?

Nel tempo, questi componenti possono subire usura, contaminazione o problemi meccanici a causa di condizioni operative difficili. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Accumulo di carbonio o sporcizia che compromette il flusso d'aria e il funzionamento dell'acceleratore.
  • Guasti elettronici nell'attuatore dell'acceleratore o nel sensore di posizione.
  • Perdite d'aria da guarnizioni usurate o alloggiamenti incrinati.
  • Danni dovuti al calore o corrosione nella camera di pressione.
  • Inceppamento meccanico della piastra o del collegamento dell'acceleratore.

I sintomi di un guasto includono minimo irregolare, accelerazione ridotta, spie di controllo del motore accese, scarsa risposta dell'acceleratore o regime minimo irregolare.

Perché sostituire i corpi farfallati o le camere di pressione difettosi?

Un corpo farfallato o una camera di espansione danneggiati o ostruiti possono ridurre significativamente le prestazioni e la reattività del motore. La sostituzione di questi componenti ripristina un controllo preciso del flusso d'aria, transizioni fluide dell'acceleratore e un'efficienza ottimale del carburante.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Potenza e reattività del motore ripristinate.
  • Migliore distribuzione dell'aria ed efficienza di combustione.
  • Minimo più fluido e migliore risparmio di carburante.
  • Affidabilità a lungo termine con precisione di qualità pari a quella del produttore.

Tutti i corpi farfallati e le camere di pressione disponibili da Design911 sono realizzati utilizzando materiali avanzati, lavorazioni meccaniche ad alta precisione e finiture resistenti alla corrosione, garantendo prestazioni affidabili e durata in ogni applicazione Porsche.

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