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Turbocompressori/Intercooler e parti

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Turbocompressore di ricambio standard
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema del motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri biturbo, contribuendo a fornire la pressione di sovralimentazione, le prestazioni del motore e la guidabilità tipica di una Porsche di fabbrica.
I turbocompressori vengono venduti singolarmente , consentendo di sostituire solo il lato interessato in caso di necessità.

Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017-2019
* codice motore: DCK, DCKA


Questi turbocompressori sostituiscono i precedenti modelli Porsche e sono ideali per ripristinare la pressione di sovralimentazione, le prestazioni e l'affidabilità del turbocompressore di fabbrica, con la qualità originale Porsche.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Utilizza l'energia dei gas di scarico per azionare la girante del compressore.
• Pressurizza l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce a fornire la pressione di sovralimentazione e la potenza del motore di serie
• Supporta la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della coppia
• Funziona con i sistemi di sovralimentazione, valvola wastegate e gestione del motore.
• Sostituisce un turbocompressore originale usurato, rumoroso, fumante o guasto
• Garantisce il corretto montaggio e le specifiche originali Porsche
• Contribuisce a ripristinare le prestazioni e la guidabilità originali della Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I turbocompressori operano a temperature e velocità di rotazione estremamente elevate. Nel tempo, cuscinetti interni, guarnizioni, componenti della valvola wastegate o parti del compressore/turbina possono usurarsi o guastarsi. Un turbocompressore difettoso può causare fumo, perdita di pressione di sovralimentazione, rumori anomali, consumo eccessivo di olio, malfunzionamenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione o riduzione delle prestazioni del motore. La sostituzione dell'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e l'affidabilità di primo equipaggiamento Porsche.

Sintomi comuni di un turbocompressore difettoso
• Perdita di pressione del turbo o riduzione della potenza del motore
• Fumo blu o bianco dallo scarico
• Consumo eccessivo di olio
• Rumore di fischio, simile a una sirena o stridio proveniente dalla zona del turbo
• Rumore della valvola wastegate o guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione
• Spia del motore accesa o codici di errore relativi al turbocompressore
• Perdita d'olio intorno al turbocompressore o al sistema di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore o modalità di emergenza
• Durante l'ispezione è stato riscontrato un gioco eccessivo dell'albero.

Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore ha subito un guasto meccanico
• Se i test diagnostici confermano guasti alla pressione di sovralimentazione o alla valvola wastegate
• Se il guasto della guarnizione dell'olio provoca fumo o contaminazione dell'olio
• Se si riscontrano danni alla girante del compressore o della turbina
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dei cuscinetti
• Durante importanti riparazioni al motore o all'impianto di scarico
• Se il turbocompressore è stato danneggiato per mancanza di lubrificazione, contaminazione o detriti estranei.

Dove si posiziona sull'auto
Questi turbocompressori si montano sul sistema di scarico/sovralimentazione del motore della Porsche 991.2 Carrera con motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri.

9A212302706 adatto al lato sinistro / cilindri 1–3
9A212302806 adatto al lato destro / cilindri 4–6

La scelta del lato corretto è essenziale prima di effettuare l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Informazioni su Turbocompressori/Intercooler e parti

Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche

Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.

Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.

Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.

A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?

Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.

Funzioni principali:

  • Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
  • Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
  • Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.

Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.

Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?

I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
  • Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
  • Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
  • Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
  • Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .

I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.

Perché sostituire i componenti?

La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
  • Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
  • Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
  • Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
  • Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.

Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.

Punti salienti:

  • Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
  • Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
  • La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
  • Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
  • Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
  • Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.

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